Proiect de eliminare a trecerii la nivel - Level Crossing Removal Project

Program de eliminare a trecerii la nivel

Rezumatul proiectului
Format	2015
Tip	Echipă de proiect
Jurisdicție	Melbourne
Sediu	Melbourne
Angajați	382 (iunie 2018)
Ministru responsabil
Executiv de proiect
Departamentul părinți	Departamentul Transporturilor
Autoritatea părintească	Autoritatea majoră pentru infrastructura de transport
Site-ul web	traversări de nivel .vic .gov .au

Eliminarea Treceri de nivel de proiect (LXRP) este un program al Guvernului Victoria , Australia, pentru a elimina 50 de treceri la nivel în Melbourne . După ce a promis proiectul la alegerile de stat victoriene din 2014 , guvernul Andrews a angajat 2,4 miliarde de dolari în bugetul 2015–2016 pentru a elimina primele 20 de treceri până în 2018. Restul de 30 se așteaptă să fie finalizate până în 2022 la un cost estimat de 6 miliarde de dolari pentru să fie finanțat prin privatizarea portului Melbourne . Înainte de alegerile de stat din 2018 , Guvernul s-a angajat să elimine alte 25 de treceri la nivel, folosind un nou cadru de prioritizare. În 2021, guvernul a anunțat alte 10 mutări ale trecerii la nivel și 4 închideri ale trecerii la nivel vor avea loc până în 2025, aducând totalul planificat de treceri la nivel la 85 până în 2025. În septembrie 2021, 47 de treceri au fost eliminate și 26 de gări au fost reconstruite ca parte a proiectului.

fundal

Când s-a construit rețeaua feroviară din Melbourne , din cauza topografiei plate a orașului și a populației rare, multe treceri de cale ferată erau trecute la nivel, mai degrabă decât poduri sau pasaje subterane. Odată cu creșterea nivelului de trafic, acestea au început să devină blocaje, atât pentru traficul rutier, cât și pentru a limita numărul de trenuri care pot fi circulate, în special la orele de vârf. În 1954, guvernul de stat a înființat un comitet care să analizeze eliminarea trecerilor la nivel de la Clifton Hill , Elsternwick , Footscray , Moorabbin și Newport . Aceste proiecte au fost finalizate până în 1960.

În 1983, trecerea la nivel de la Station Street, Box Hill a fost eliminată. Alte mutări de trecere la nivel includ Dorset Road, Boronia (1998), Middleborough Road, Laburnum (2007), precum și altele.

La începutul anilor 2010, trecerile la nivel au fost eliminate la Nunawading (2010), Springvale (2014), Sunshine (2014) și Mitcham (2014).

Începând cu 2014, mai erau 170 de treceri la nivel pe rețeaua feroviară din Melbourne și 228 de locuri în care căile ferate fuseseră separate de drumuri; până la sfârșitul proiectului vor rămâne doar 95 de treceri la nivel. Peste două treimi din aceste separări de nivel au fost construite între 1863 și 1918, cu mai puțin de o eliminare a trecerii la nivel pe an între 1918 și 2015. Angajamentul guvernului de a înlătura cincizeci de treceri la nivel pe parcursul a opt ani a reprezentat cea mai rapidă rată a mutărilor de trecere în Istoria Melbourne.

Istorie

Contractorii Autorității de mutare a trecerii la nivel care lucrează pentru eliminarea trecerii la nivel la Center Road, Bentleigh în iulie 2016

VicRoads a întocmit un raport al celor mai periculoase treceri la nivel din Victoria și l-a înmânat guvernului de stat în 2014, care, la rândul său, a acordat prioritate primelor 50 pentru eliminare prin proiecte de separare a gradelor , onorând angajamentul luat în manifestul său de alegeri de stat din 2014 . Multe dintre proiecte implică și construirea de noi stații.

În septembrie 2016, contractul de închiriere Port of Melbourne a fost încheiat, oferind 9,7 miliarde de dolari în infrastructură și asigurând finanțare pentru restul de 30 de mutări de trecere la nivel.

Un raport al auditorului general victorian, publicat în decembrie 2017, a constatat că este puțin probabil ca proiectul de eliminare a trecerii la nivel să reprezinte o valoare pentru bani pentru stat. Raportul a criticat LXRA pentru graba sa în furnizarea programului și a constatat că ritmul rapid al proiectului a contribuit la eșecul evaluării corespunzătoare a meritelor fiecărei separări de grade. Auditorul general a declarat că valoarea proiectului a fost compromisă de motivația politică aparentă pentru unele mutări de trecere în detrimentul intersecțiilor mai periculoase sau aglomerate.

În octombrie 2018, LXRA a depășit angajamentul electoral al guvernului de stat din 2014 de a elimina 20 de treceri la nivel până în 2018, după ce a eliminat oficial 29 de treceri. Guvernul Andrews , de asemenea , angajamentul de a scoate încă 25 de treceri la nivel în cazul în care a câștigat alegerile de stat 2018 , și a introdus un nou cadru de prioritizare bazată pe siguranță, congestie și apropierea de serviciile de urgență pentru a selecta punctele de trecere. În 2021, a fost anunțat că alte 10 treceri la nivel vor fi eliminate, la un cost de 2,5 miliarde de dolari, cu 4 treceri la nivel suplimentare închise și cinci gări reconstruite. Acest lucru ar lăsa liniile Pakenham și Lilydale libere de trecere la nivel.

Guvernare

Autoritatea de eliminare a trecerii la nivel (LXRA) a fost formată în mai 2015 ca birou administrativ al noului Departament de Dezvoltare Economică, Locuri de Muncă, Transport și Resurse pentru a livra proiectul.

Ulterior, LXRA a condus livrarea altor proiecte feroviare, inclusiv extinderea liniei ferate South Morang până la Mernda și modernizarea liniei Hurstbridge și a liniei Cranbourne , precum și a stației Frankston . Autoritatea a livrat, de asemenea, o nouă unitate de depozitare la nord de stația Wyndham Vale și depozitarea trenurilor la Kananook .

LXRA a fost desființată ca birou administrativ independent în urma alegerilor de stat din 2018 și funcțiile sale au fost absorbite de nou-înființata Autoritate majoră pentru infrastructura de transport la Departamentul Transporturilor .

Discuție publică și implicare

Au existat multe dezbateri în jurul proiectului, în special utilizarea structurilor supraterane pentru înlocuirea trecerilor la nivel. Termenul Skyrail a fost definit pentru a descrie dezvoltarea structurilor aeriene ca o soluție pentru îndepărtarea trecerii la nivel. Skyrail a fost aplicat la unele mutări care nu au traversat toate. Alte soluții incluse în amenajarea terenului și a drumurilor. Discuții ample despre proiect, inclusiv actualizări privind starea de livrare a proiectului, sunt disponibile la 50 de treceri la nivel care vor fi eliminate

Lista mutărilor de trecere

Înlăturări originale de 50 de traversări: 2014–2022

Mai jos este lista LXRA cu 50 de eliminări de trecere la nivel și 3 separări suplimentare de nivel care vor dispărea până în 2022:

* Park Road, Cheltenham; Bulevardul Mascot, Bonbeach și Bulevardul Lochiel, Edithvale au fost adăugate la mutările de 50 de treceri la nivel angajate după alte consultări. Acest lucru a împins numărul de mutări de trecere la nivel la 53.

35 mutări suplimentare de traversare: 2022-2025

În plus față de cele 25 de mutări suplimentare de trecere angajate înainte de alegerile de stat din 2018 , în 2021 au fost propuse alte 10 mutări și 4 închideri.

Stații noi și reconstruite

22 de gări au fost reconstruite ca parte a proiectului, cu alte 22 planificate sau în construcție. În plus, patru noi stații au fost adăugate rețelei feroviare metropolitane, cu o nouă stație nouă planificată la Pakenham East .

Galerie

Note

Referințe