Lista iahturilor IACC - List of IACC yachts
Numerele de navigație pentru iahturile de clasă internațională America's Cup Class (IACC) de „nouă generație” sunt emise pe bază numerică secvențială. Numărul este apoi prefixat cu abrevierea pentru țară. Dacă ulterior un iaht este vândut unei echipe dintr-o altă țară, numărul rămâne neschimbat, dar prefixul se modifică pentru a reflecta noua țară de proprietate.
Rapoartele de curse tind să folosească mai degrabă numele echipelor decât numele bărcilor și, în majoritatea cazurilor, o barcă nu are un nume unic. Așadar, a devenit dificil să știm ce barcă a cursat într-un anumit eveniment, fără a face referire la lista de rezultate publicată de organizatorii cursei.
Următoarea listă face parte din cercetările în curs de desfășurare pentru identificarea anumitor bărci și puncte cheie din istoria lor.
Listă
Abrevieri: AC - America's Cup , LVC - Louis Vuitton Cup , RR - Round-Robin .
| Vela nr. | Numele iahtului | Echipa / sindicatul original | Istorie competitivă | Istoria ulterioară |
|---|---|---|---|---|
| ITA – 1 | Il Moro di Venezia | Il Moro di Venezia | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Lansat inițial la 11 martie 1990. Sausalito Challenge SF, SUA |
| FRA – 2 | Le Défi Francais | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | De fapt, a fost lansat cu o săptămână înainte de ITA-1, 3 martie 1990, dar a fost emis al doilea număr de navă. În prezent este expus la Conservatoire International de la Plaisance de Bordeaux, Franța. | |
| JPN – 3 | Provocarea Nippon | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Expus la stația Gamagori, Gamagōri, Aichi , Japonia | |
| SLO – 4 | Provocarea slovenă | Doar iahtul IACC din lemn. Organizația Yiboslav America's Cup Maribor (YACOMA), reprezentând fosta Iugoslavie înainte de destrămare. Mai târziu a fost o provocare comună între Slovenia și Croația. A dispărut în timpul conflictului. Stare actuală necunoscută. | ||
| ESP – 5 | Desafio Español | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Vândut Poloniei pentru o campanie poloneză (care nu s-a concretizat niciodată, reînregistrat ca POL – 5, la începutul anului 2007 vândut către Supersail Deutschland pentru charteruri corporative din Kiel, numărul navei este din nou ESP – 5.) | |
| JPN – 6 | Provocarea Nippon | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Expus la debarcaderul Takeshima, Gamagōri, Aichi , Japonia | |
| ITA – 7 | Il Moro di Venezia II | Il Moro di Venezia | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Lansat la Puerto Portals, Palma de Mallorca, Spania, la 7 august 1990. Trieste , Italia . |
| FRA – 8 | Le Défi Francais | Disponibil pentru închiriere în La Seyne sur Mer - F2 Ville de Paris - stare navigabilă, carena are nevoie de lucrări cosmetice, piese utilizate de pe nava soră FRA – 27. | ||
| SUA – 9 | Jayhawk | America³ | Cursat în RR 1 din 1992, seria de apărători 0-6 aruncată pentru SUA – 18, SUA – 23 | Lansat la 1 mai 1991. Expus în Wichita, Kansas. |
| NZL – 10 | Provocarea NZ | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Charter în Nassau, Bahamas | |
| SUA – 11 | Stele și dungi | Finalul apărătorului 1992 pierdut 4-7 | Folosit de Dennis Conner ca cal de probă pentru campania din 1995, vândut în SUA Insulelor Virgine America's Cup Challenge pentru AC 2000. Afundat în uragan, expediat la Miami pentru renovare în 2002 și adus la San Diego pentru navlosire. | |
| NZL – 12 | Provocarea NZ | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Charter în Nassau, Bahamas | |
| 13 | Numărul navei nu a fost emis niciodată. | |||
| NZL – 14 | Provocarea NZ | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Charter în Queenstown, Noua Zeelandă | |
| ITA – 15 | Il Moro di Venezia III | Il Moro di Venezia | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Lansat la 15 aprilie 1991, San Diego, California. Cumpărat de Diego della Valle și folosit în ediția din 1995 a Cupei ca barcă expusă. Înmânat Autorității Portuale Ravenna este acum expus deasupra Darsenei (portul intern) |
| ITA – 16 | Il Moro di Venezia IV | Il Moro di Venezia | Barcă de încercare, nu a mai cursat niciodată | Lansat la 15 iunie 1991, San Diego, California. În prezent în restaurare în Ventura, California, SUA. Programat pentru charter în noiembrie 2007 din Portofino Yacht Club, Redondo Beach, CA, SUA. Proiectul a fost amânat până în 2009, restaurarea corpului complet, fără hardware. Se confruntă cu o provocare pentru charter datorită construcției italiene, limitelor de ocupare și certificării Pădurii de Coastă SUA. Acum, în San Diego, se alătură Stars & Stripes SUA – 11. |
| AUS – 17 | Provocarea Australiei | Provoacă Australia | Finalizat pe 8 LVC 1992 | Uneltele au fost refolosite pentru AUS – 29 |
| SUA – 18 | Sfidător | America³ | Înlocuit de SUA – 28 după 1992 al treilea apărător RR | Afișat la Muzeul Marin Herreshoff și Sala de renume a Cupei Americii din Bristol, Rhode Island |
| SWE – 19 | Tre kronor | Cupa Americii Suedeze Challenge | Terminat pe 7 septembrie 1992 LVC | Carta în Suedia. Poate fi văzută pe Google Maps. |
| NZL – 20 | Noua Zeelandă | Provocarea NZ | Pierdut final LVC 1992 la ITA – 25 4–7 | Restaurat în 2000 și navigat (privat) în San Francisco. În 2005 s-a întors în Auckland, Noua Zeelandă și a fost ancorat în bazinul Viaductului. Acum se află pe portul de golf Gulf Harbor, peninsula Whangaparaoa, Noua Zeelandă. |
| AUS – 21 | Spiritul Australiei | A terminat pe locul 6 în 1992 LVC | Charter Sydney Harbor. Redenumit „FT Spirit” de ziarul Financial Times pentru leasing pe un an. Foarte deteriorat la 25 octombrie 2004 după ce s-a izbit de roci subacvatice lângă Opera din Sydney, aruncând pasagerii charter peste bord. Chila și balastul au fost smulse, catargul a spulberat pasarela Operei și barca s-a răsturnat. Remorcat la Noakes Boatyard din Berrys Bay pentru reparații. Acum restaurat și navigație charter în portul Sydney ca „Spirit”. | |
| ESP – 22 | Espana 92 | Desafio Español | A terminat pe locul 5 în 1992 LVC | Barcă de antrenament pentru Desafio 95, în prezent legată la Cadiz (Spania) lângă podul de la intrarea în oraș. |
| SUA – 23 | America³ | America³ | Câștigător 1992 AC 4-1 împotriva ITA-25, folosit și în procesele Defender din 1995 înainte de înlocuirea SUA-43 | Achiziționat de Patrizio Bertelli pentru Prada Challenge ca barcă de antrenament pentru anul 2000. Reacquisit de Bill Koch și restabilit în 1992. A fost expus în 2005 la Boston Museum of Fine Art. În prezent este expus în West Palm Beach, Florida. |
| RUS – 24 | Epoca Rusiei | Hull a ajuns la San Diego, dar nu a navigat niciodată | Ancorat în Golful Morro . Numărul actual al navei este SUA-24. Spălat la uscat și distrus pe plaja Coronado, 7 noiembrie 2020. | |
| ITA – 25 | Il Moro di Venezia V | Il Moro di Venezia | Provocator învins pentru 1992 AC 1–4 către SUA – 23 | Lansat la 16 decembrie 1991, San Diego, California. În 1997 a fost achiziționat de sindicatul AmericaOne al lui Paul Cayard ca cal de probă pentru SUA – 60 pentru AC2000. În 2001 a fost vândut OneWorld Challenge pentru calul de probă al Cupei Americii din 2003. Reunit cu SUA – 23 și deținut de Bill Koch, expus în 2005 la Boston Museum of Fine Art. În prezent în Newport RI. |
| JPN – 26 | Nippon | Provocarea Nippon | A treia după semifinala LVC 1992 | Expus la Laguna Gamagori, Gamagōri, Aichi , Japonia |
| FRA – 27 | F3 Ville de Paris | Le Défi Francais | A 4-a după semifinala LVC 1992 | În St. Tropez, Franța - F3 Ville de Paris - stare foarte proastă, arc deteriorat, vopsea albastră a corpului complet uzată, dezbrăcată pentru piese care să susțină F2 Ville de Paris (FRA – 8), care este disponibilă pentru charter de Académie de Yachting în St. Tropez și este ancorat lângă FRA – 27 de-a lungul Quai d'Estienne d'Orves, lângă far, portul St. Tropez. |
| SUA – 28 | Kanza | America³ | Navigat abia în 1992 apărătorul RR 4 , aruncat pentru SUA-23 | La lansare, în februarie 1992, a fost poreclit Kanza . Deținut în prezent de +39 Challenge în Palermo Sicilia cu livrare +39 Challenge. |
| AUS – 29 | Sydney 95 | Provocarea australiană | 6 în LVC R-R | În 2000 a navigat de Young Australia. Se află în Cabo San Lucas, Mexic, cu AUS – 31, NZL– 81 și NZL 82 . |
| JPN – 30 | Provocarea Nippon | Navigat în LVC R-R 1 | Afișat în Japonia | |
| AUS – 31 | oneAustralia | Învins în finala LVC la NZL – 32 | În 2000 a navigat de Young Australia. AUS – 31 în prezent în Cabo San Lucas, Mexic, cu curse AUS – 29, NZL – 81 și NZL – 82 care aleargă pentru turiștii din zonă. | |
| NZL – 32 | 32 NZL | Echipa Noua Zeelandă | Câștigător al AC 1995 . Câștigător 1995 LVC | Barcă de încercare pentru LE DEFI 2003 , expusă în prezent la Muzeul Maritim Național din Noua Zeelandă |
| FRA – 33 | Franța 3 | Le Défi Francais | Navigat în LVC R-R 1 | Numit în prezent „France 3” în charter cu Solent Experience (operat de Sunsail) din Portsmouth , Marea Britanie |
| SUA – 34 | Stele și dungi | Câștigătoare serie de apărători, eliminată pentru SUA-36 în finală | Charter în San Diego. | |
| AUS – 35 | oneAustralia | S-a despărțit și s-a scufundat în apele adânci de pe San Diego, CA la 6 martie 1995 în timpul LVC R-R 4 | Încercările de recuperare a ambarcațiunii au fost abandonate | |
| SUA – 36 | America tânără | PACT 95 | Pustiit de echipa Stars & Stripes în apărarea AC nereușită din 1995 | Hull expus (colecție permanentă) Storm King Art Center, Mountainville NY, SUA |
| FRA – 37 | Franța 3 | Le Défi Francais | A terminat al 5-lea LVC R-R | În prezent numit France 3 în charter cu Solent Experience (operat de Sunsail) din Portsmouth , Marea Britanie |
| NZL – 38 | Echipa Noua Zeelandă | S-a desfășurat în anul 1995 în semifinale și semifinale LVC . Vândut la Victory Challenge, Suedia, pentru a susține provocarea AC din 2003 . | Numărul și numele nou al navei sunt SWE – 38 („Christina ). Era în crescătoria SailNZ din Auckland, NZ, apoi stătea într-o curte de depozitare din Auckland, NZ. În prezent stă în curtea de depozitare din Hobsonville, Auckland, Noua Zeelandă. | |
| NZL – 39 | Tag Heuer | 3 în LVC . | 2005 - Vândut către Supersail Deutschland din Kiel, Germania pentru cartele corporative. | |
| FRA – 40 | Provoacă Franța | Proiectul nu a reușit, barca s-a finalizat, dar nu a cursat niciodată | Charter în Australia cu Sailing Sydney ca AUS – 40 | |
| JPN – 41 | Nippon 95 | Provocarea Nippon | A terminat pe locul 4 în LVC . | Charter în Noua Zeelandă cu Explore Group ca NZL – 41 |
| ESP – 42 | Roja de Espana | Desafio Español | A terminat pe locul 7 în LVC . | A devenit ESP – 56 |
| SUA – 43 | Mighty Mary | America³ | A concurat în seria apărătorilor cu echipaj exclusiv feminin. | Deținut de +39 Challenge în Palermo Sicilia în livrare +39 Challenge. |
| JPN – 44 | Ashura | Provocarea Nippon | Navigat în RR 1 și 2 , a terminat pe locul 4 în semifinala LVC | Managementul Americas Cup, expus în Valencia. |
| ITA – 45 | Luna Rossa | Prada Challenge | Câștigător 2000 LVC 5–4 peste SUA – 61, a pierdut AC 0–5 în fața NZL – 60 | |
| FRA – 46 | 6eme sans | Le Défi Francais | A terminat pe locul 6 în semifinalele LVC | Echipa China Owner, în Valencia |
| ESP – 47 | Bravo Espana | Desafio Español | A terminat LVC R-R pe locul 8 | Vândut către Mascalzone Latino, ulterior vândut către UITG într-un pachet împreună cu 72 într-un efort de a scăpa de 47. Când UITG a vândut 72 către Supersail Deutschland pentru operațiunea lor de la Lacul Constance, ei au vândut și cele două bărci împreună. 47 este încă situat pe Elba, într-un leagăn în aer liber, neacoperit de ani de zile și într-o stare de rău. |
| ITA – 48 | Prada Challenge | Navigat în LVC R-R 1 & 2 | Proprietar Shosholoza, în curtea MSC, Salt River, Cape Town | |
| SUA – 49 | AmericaOne | Navigat în LVC R-R 1,2, & 3 | Implicat într-o coliziune minoră în primele runde ale AC2000 cu USA – 55 Stars and Stripes. Achiziționat de BMW Oracle Racing înainte de AC2003. Achiziționat în 2006 de Next Level Sailing (San Diego, CA). În prezent, în Golful San Diego din sud, în docul uscat de la Knight și Carver Marina, National City, California, lângă SUA-50. | |
| SUA – 50 | Abracadabra | Aloha Racing | Navigat în LVC R-R 1 & 2 | Achiziționată în 2005 de Next Level Sailing (San Diego, CA) pentru competiție în regatele locale. În prezent, în Golful San Diego din sud, în docul uscat de la Knight și Carver Marina, National City, California, lângă SUA – 49. Achiziționat de Lorne Leibel în 2005 și restabilit la starea originală de curse. Barca este navigată pe uscat la instalațiile Marine Group din National City. Barca este în cursă în cursă, iar ziua a navigat în San Diego.
|
| SUA – 51 | America True | A terminat a 5 -a semifinală LVC | 2007 - Deținut de Desafio Español 2007 | |
| JPN – 52 | Idaten | Provocarea Nippon | Cursă în LVC R-R 3 | În 2005, a fost vândut către Supersail Deutschland din Kiel, Germania pentru charter-uri corporative. Redenumit GBR – 52. În 2007, cu sediul în Valencia. De la începutul anului 2008 naviga pe lacul Constance. Chila a fost scurtată pentru a-i permite să treacă peste un bar de la intrarea în port. |
| SUA – 53 | America tânără | America tânără | Defecțiunea corpului în timpul LVC R-Rs | Luna Rossa Challenge, locație necunoscută |
| SUA – 54 | Aloha Racing | Navigat în LVC R-R 3 , terminat pe locul 9 | Vândut de Aloha Racing (Waikiki Yacht Club) către BMW Oracle racing ca barcă de antrenament, achiziționat ulterior de echipa Dennis Conner ca cal de probă pentru SUA 66 și puternic modificat. În prezent, în San Diego pentru charter. | |
| SUA – 55 | Stele și dungi | A terminat a 3 -a semifinală LVC | Proprietarul Mascalzone Latino, expus în Napoli, Italia în Portul Napoli | |
| ESP – 56 | Desafio Español | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Proprietar privat, în Cartagena Spania | |
| NZL – 57 | Echipa Noua Zeelandă | Barcă de antrenament pentru 2000 provocare | Proprietarul Areva Challenge prin K-Challenge în Valencia. | |
| SUA – 58 | America tânără | America tânără | Înlocuit SUA – 53 în 2000 LVC R-R 2 și RR 3 . | Luna Rossa Challenge , locație necunoscută |
| SUI – 59 | Fi fericit | FAST 2000 | Iaht de testare | Provocarea proprietarului +39 a concurat în Actul 5 din LVC |
| NZL – 60 | Echipa Noua Zeelandă | 2000 AC - Apărător de succes 5/0 v ITA – 45 | A stat într-o curte de depozitare din Auckland, Noua Zeelandă, apoi a stat în curtea de depozitare din Hobsonville, Auckland, Noua Zeelandă. Afișat la sediul central al echipei Noua Zeelandă | |
| SUA – 61 | AmericaOne | Finalele LVC pierdute la ITA – 45 4–5 | Proprietar BMW Oracle Racing și expus pe Aeroportul München. | |
| RUS – 62 | Număr emis, dar fără nume | Re-a lucrat RUS – 24, Din nou nu am navigat niciodată | Necunoscut | |
| SWE – 63 | Örn | Provocarea Victoriei | Construit pentru campania din 2003 AC . Navigat în LVC R-R 1 | Provocarea Victoriei în Valencia |
| SUI – 64 | Alinghi | 2003 AC - Challenger de succes 5–0 peste NZL – 82. Câștigător 2003 LVC | ||
| SUA – 65 | One World Challenge | A dispărut în sferturile de finală ale LVC | Vândut la Desafio Español ca barcă de probă și de încercare. În aprilie 2014, midiile au provocat pagube și chila a căzut, provocând răsturnarea bărcii. Locație | |
| SUA – 66 | Stele și dungi | Pregătirea echipajului și reglarea bărcii pentru SUA – 77 | ||
| SUA – 67 | One World Challenge | Pus în semifinale LVC Repechage a pierdut în fața SUA – 76 | Vândut la Desafio Español ca barcă de probă și de încercare. Locație | |
| GER – 68 | Provocarea Illbruck | Postul neterminat către ETNZ . Finalizat și folosit ca barcă de antrenament pentru campania ETNZ 2007. | TNZ 2007 , în Noua Zeelandă. Vândut și în prezent în charter în Noua Zeelandă cu Explore Group sub numele de NZL – 68 | |
| FRA – 69 | Le Défi Areva | Navigat în LVC până la QF | Achiziționată de China Team în 2005 ca parte a pachetului de asistență LE DEFI. Părți semnificative ale structurii și echipamentelor au fost ulterior utilizate în construcția CHN-95 | |
| GBR – 70 | Wight Lightning | Provocarea GBR | Pus în LVC până la QF, | |
| SUA – 71 | BMW Oracle Racing | Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | A fost expus la laguna Oracle Headquarters (Redwood City, CA) Înlocuit în mai 2014 de trimestrul câștigător AC33 SUA-17. | |
| ITA – 72 | Mascalzone Latino | Eliminată după LVC compa- | Vândut către UITG, modificat la versiunea V pentru LVC. Vândut către Supersail Deutschland pentru charteruri corporative pe lacul Constance. Chila a fost scurtată pentru a-i permite să treacă peste o bară de la intrarea în portul de agrement și a fost montat un motor în bord, dar în caz contrar barca a fost păstrată în cea mai mare parte neschimbată. | |
| SWE – 73 | Orm | Provocarea Victoriei | 2003 LVC - sferturi de finală Repechage | Provocarea Victoriei în Valencia |
| ITA – 74 | Prada Challenge | Semifinale LVC pierdute în SUA – 65 | Luna Rossa, în Valencia | |
| SUI – 75 | Alinghi | Construit pentru campania din 2003 AC . Barcă de încercare (SUI-64 a fost întrecut) | Cumpărat în 2007 de TEAMORIGIN , un nou provocator britanic pentru a 33-a ediție AC . A navigat mai întâi ca GBR – 75 în Valencia, Spania, 14–7–07. | |
| SUA – 76 | SUA 76 | BMW Oracle Racing | A pierdut SUI – 64 în finala LVC | Câștigător al Moet Cup în 2003. În prezent, în operațiune charter în San Francisco, CA. |
| SUA – 77 | Stele și dungi | 2003 LVC . S-a scufundat în timp ce făcea teste în San Diego. Crescut și au navigat în LVC sferturile de finală Recalificări | Mascalzone Latino, locație necunoscută. | |
| GBR – 78 | Wight Magic | Provocarea GBR | Barcă de încercare (niciodată nu a cursat) Twin Keel | Provocare GBR, locație Medina Yard, Cowes, IOW |
| FRA – 79 | Le Défi Areva | Barcă de probă, (niciodată nu a cursat) | Echipa China, locația Valencia | |
| ITA – 80 | Provocarea Luna Rossa | 4 LVC 2003 pierdut în SUA – 65 OneWorld Challenge în semifinale / repechage | Echipa Luna Rossa, locația Valencia | |
| NZL – 81 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Barcă de tuning și antrenament pentru apărarea AC 2003 . Barcă de probă (niciodată nu a cursat) | Împreună cu NZL – 82, barca se află în Cabo San Lucas, MX. Cu membri ai echipei ETNZ, publicul poate naviga pe iahtul America's Cup prin www.cabo-adventures.com. | |
| NZL – 82 | NZL 82 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 2003 apărător AC . Bătut cu 5-0 de Alinghi | Împreună cu NZL – 81, barca se află în Cabo San Lucas, MX. Cu membri ai echipei ETNZ, publicul poate naviga pe actualul America's Cup Yacht prin www.cabo-adventures.com. |
| RSA – 83 | Echipa Shosholoza | 7 LVC 2007 . 9 victorii și 11 înfrângeri. | Proprietar Shosholoza, în curtea MSC, Salt River, Cape Town | |
| NZL – 84 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 2007 LVC - locul 2 în Actul 13 | Oferită ca una dintre ambarcațiunile pentru seria Louis Vuitton Pacific, susținută de ETNZ, în Auckland, Noua Zeelandă, 31 ianuarie - 14 februarie 2009. | |
| ITA – 85 | +39 Provocare | 9 LVC 2007 . 5 victorii și 15 înfrângeri. | Eliminat în Valencia / Spania, noiembrie 2014. | |
| ITA – 86 | Provocarea Luna Rossa | Barcă de curse pentru Luna Rossa | ||
| SUA – 87 | SUA 87 | BMW Oracle Racing | Barcă de probă (nu a fost întrecută în LVC ) | Împrumutat către echipa Emirates din Noua Zeelandă pentru viitoarea serie Louis Vuitton Pacific, susținută de ETNZ, în Auckland, Noua Zeelandă, 31 ianuarie - 14 februarie 2009. A sosit în Auckland din Valencia decembrie 2008. Așezat într-o curte din Auckland, Noua Zeelandă. În prezent stă în curtea de depozitare din Hobsonville, Auckland, Noua Zeelandă. |
| ESP – 88 | Desafio Español 2007 | Iaht de generație 2007 și reglează barca pentru ESP 97 | ||
| GER – 89 | Germania 1 | United Internet Team Germania | 10 LVC 2007 . 2 victorii și 18 înfrângeri. | |
| ITA – 90 | Echipa Latino-Capitalia Mascalzone | |||
| GER – 91 | Alinghi | 2007 AC . Construit ca un potențial apărător, dar utilizat pentru reglaje și curse „interne” împotriva SUI-100 | Achiziționat de United Internet Team Germany în octombrie 2007 | |
| NZL – 92 | NZL 92 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Câștigător 2007 LVC, dar nereușit ca Challenger pentru AC 2007 pierzând cu 2–5 împotriva SUI-100. | Oferit ca una dintre ambarcațiunile pentru viitoarea serie Louis Vuitton Pacific, susținută de ETNZ, în Auckland, Noua Zeelandă, 31 ianuarie - 14 februarie 2009. S-a așezat într-o curte de depozitare din Auckland, Noua Zeelandă. În prezent stă în curtea de depozitare din Hobsonville, Auckland, Noua Zeelandă. |
| FRA – 93 | Provocarea Areva | 6 LVC 2007 . 8 victorii și 12 pierderi | ||
| ITA – 94 | Provocarea Luna Rossa | Finalist pierdut 2007 LVC . A pierdut cu 0–5 la NZL 92 | ||
| CHN – 95 | Echipa China | 11 LVC 2007 . 1 victorie și 19 înfrângeri | ||
| SWE – 96 | Järv | Provocarea Victoriei | 5 LVC 2007 . 12 victorii și 8 înfrângeri. | |
| ESP – 97 | Desafio Español 2007 | Pierderea semifinalistului 2007 LVC . A pierdut cu 2–5 în NZL 92 | În prezent abandonat
|
|
| SUA – 98 | BMW Oracle Racing | Pierderea semifinalistului 2007 LVC . A pierdut cu 1–5 în ITA – 94. | Împrumutat către ETNZ (Emirates Team New Zealand) pentru Louis Vuitton Pacific Series susținută de ETNZ în Auckland, Noua Zeelandă, 31 ianuarie - 14 februarie 2009. A ajuns la Auckland din Valencia decembrie 2008. | |
| ITA – 99 | Echipa Latino-Capitalia Mascalzone | |||
| SUI – 100 | Alinghi | Apărător de succes al AC 2007 câștigând cu 5-2 împotriva NZL-92 | Depozitat la Marina Sur din Valencia, Spania. Locație: [1] | |
| GER – 101 | United Internet Team Germania | Construcția a început la 22 mai 2007 la Knierim-Yachtbau din Kiel | America's Cup Management a anunțat că un nou tip de barcă va fi folosit pentru a 33-a provocare a Cupei Americii, ceea ce a determinat schimbarea planurilor de finalizare. | |