MG tip N - MG N-type
| Magnetă tip MG N | |
|---|---|
 1934 MG NA Magnetă
| |
| Prezentare generală | |
| Producător | MG ( Morris ) |
| producere | 1934-1936 |
| Caroserie și șasiu | |
| Clasă | mașină sport |
| Stilul corpului | Mașină de competiție cu 2 locuri și mai deschisă cu 4 locuri, mai accesibilă, Foursome Coupé |
| Powertrain | |
| Motor | 1271 cc In-line 6 |
| Transmitere | Manual cu 4 trepte |
| Cronologie | |
| Predecesor | MG tip L / MG tip K |
MG N-tip Magnette este o masina sport , care a fost produs de MG din octombrie 1934 1936. Masina a fost dezvoltat de K-Type și L-Type , dar a avut un nou șasiu , care sa desprins în design de tipul simplu scara folosit pe mașinile anterioare ale anilor ’30 fiind mai late în spate decât în față și cu caroseria montată pentru outriggers de pe cadrul principal.
N / A
Motorul a fost o dezvoltare suplimentară a motorului deasupra capului cu 12 cilindri 1271 cc seria KD , utilizat în tipul K și folosit inițial în 1930 Wolseley Hornet . Modificările au fost făcute la blocul cilindric și la cap și au fost echipate cu două carburatoare SU care a produs 56 CP (42 kW) la 5500 rpm, o îmbunătățire de aproape 25%. Unitatea de deplasare era spre roțile din spate printr- o cutie de viteze fără sincromesh cu patru viteze. Mașina avea un ampatament de 96 de inci (2439 mm) și o șină de 1143 mm. Arcuri semi-eliptice cu frunze, mai late și mai lungi decât cele utilizate la mașinile anterioare, au fost montate pe tot parcursul, iar caroseria a fost montată pe șasiu folosind plăcuțe de cauciuc.
Corpul furnizat din fabrică era nou și mai înalt decât în cazul mașinilor anterioare, ușile erau articulate în spate și aveau vârfuri decupate. Rezervorul de carburant de tip placă din spate, care figura pe modelele anterioare, nu mai era văzut pe tipul N, fiind ascuns în coadă. Pe lângă mașinile deschise, un model Airline Coupé a fost de asemenea disponibil, dar puține au fost vândute. Unele mașini au fost furnizate sub formă de șasiu către constructorii de autocare din exterior, inclusiv Allingham, (efectiv făcută de Carbodies ), care au realizat un 2/4 locuri unde scaunele din spate puteau fi închise de o punte detașabilă pentru a apărea ca un 2 locuri și Abbey.
NB
NB, anunțată în 1935, avea un corp actualizat cu linii inferioare și șipci verticale pe grila radiatorului. Ușile erau acum cu balamale frontale, erau prevăzute scaune mai bune și instrumentele re-aranjate cu vitezometrul și tahometrul având acum cadranele separate. Corpul companiei aeriene Coupé era încă disponibil.
ND
ND a fost un model special care folosea caroserii MG K2 nevândute , montate pe șasiul N-Type, probabil disponibil doar în 1934. Numărul realizat este incert, deoarece modelul nu pare să fi fost listat oficial.
NE
NE a fost varianta de concurență construită pentru cursa Trofeului Turistic din 1934. Au fost montate caroserii ușoare cu 2 scaune și motorul a fost reglat în continuare pentru a da 68 CP (51 kW) la 6500 rpm. În 1935, trei dintre mașini au fost echipate cu caroserii în stil P și au format echipa de curse Musketeer care, cu sprijinul fabricii, a obținut un succes considerabil în diferite încercări .
Citirea ulterioară
- Green, Malcolm (1997). MG Sportscars . CLB International. ISBN 1-85833-606-6 .
- Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1989). AZ of Cars din anii ’30 . Bay View Books. ISBN 1-870979-38-9 .