MS Sea Wind -MS Sea Wind
 Vântul mării
|
|
| Istorie | |
|---|---|
| Nume |
|
| Proprietar |
|
| Operator |
|
| Portul de înmatriculare | |
| Traseu |
|
| Constructor | Helsingør Skibsværft |
| Numărul curții | 397 |
| Lansat | 17 noiembrie 1971 |
| Efectuat | 11 martie 1972 |
| În funcțiune | 17 martie 1972 |
| Identificare | |
| Caracteristici generale | |
| Tonaj | |
| Lungime |
|
| Grinzi |
|
| Proiect |
|
| Putere instalată |
|
| Propulsie | Elice cu două șuruburi |
| Viteză | 17 noduri (31 km / h) |
| Capacitate |
|
MS Sea Wind este o navă de marfă deținută de Tallink , care operează pe ruta Vuosaari - Muuga . Nava a fost construită în 1972 la docul Helsingørs Skipsværft din Helsingør . Nava este înregistrată sub pavilionul eston , iar portul său de origine este Tallinn.
Descriere
Așa cum a fost construită, nava avea 118,01 metri lungime, cu o grindă de 21,01 metri (68 ft 11 in) și un pescaj de 5,02 metri (16 ft 6 in). Ea a fost propulsată de patru motoare diesel Ruston și Paxman 9 ATCM , cu o putere totală de 7.356 kilowați (9.865 CP). Motoarele sunt conectate în perechi, fiecare pereche acționând o elice cu șurub cu pas variabil . Ea a fost evaluată la 3.987 GRT , 1.312 NRT , 4.166 DWT . Ea avea cazare pentru 36 de pasageri și 600 de metri de bandă de cazare pentru vehicule.
După ce a fost reconstruită de Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Germania de Vest , a fost evaluată la 13.893 GT , 4.168 NT . Avea cazare pentru 77 de pasageri. După reconstruirea de către Seebeckwerft, Bremerhaven , ea a avut cazare pentru 220 de pasageri.
După ce a fost reconstruită de Blohm & Voss, a fost evaluată la 15.587 GT , 4.843 NT , 4.010 DWT . Avea 1.270 de metri de cazare în vehicule.
Istorie
Svealand a fost comandat în 1969 de Linjebuss International, Svea, Stockholm și construit ca șantierul numărul 397 de Helsingør Skibsværft, Helsingør , Danemarca. A intrat în serviciu cu Stockholms Rederi AB / Trave Line pe ruta Helsingborg - Travemünde . A fost transferată la Saga Line în octombrie 1976, continuând să fie angajată pe ruta Helsingborg – Travemünde. Saga Line a devenit TT-Saga Line la 1 ianuarie 1981, timp în care Svealand a fost transferat pe ruta Trelleborg –Travemünde. La 25 noiembrie 1981, a fost vândută către Johnson Line. În aprilie și mai 1982, a fost reconstruită de Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Germania de Vest .
La 28 decembrie 1982, Svealand a fost vândută către Svenska Landfils, Stockholm. La 7 ianuarie 1983, a fost vândută către Scandinavian Ferry Line, Helsingborg. Între iulie și septembrie 1984, noile motoare diesel Mak 8M453 AK au fost montate de Fosen Mekaniske Verksted, Trondheim , Norvegia, dând o ușoară creștere a puterii la 7.360 kilowați (9.870 CP). A fost redenumită Saga Wind la 22 septembrie 1984 și a reintrat în serviciu pe ruta Trelleborg – Travemünde. Scandinavian Ferry Line a fost redenumită Swecarrier Rederi la 8 decembrie 1986. În acea lună, a fost reconstruită de Seebeckwerft din Bremerhaven , Germania de Vest, pentru a-i oferi mai multe cabine.
La 29 ianuarie 1989, Saga Wind a sosit la Blohm & Voss , Hamburg , Germania de Vest pentru reconstruirea ca feribot de tren . A fost închiriată la Sea Wind Line, Stockholm în aprilie 1989 și a fost redenumită Sea Wind la 18 aprilie. A fost plasată pe ruta Stockholm - Turku . La 5 ianuarie 1992, a fost vândută către Silja OY, operând sub conducerea Sweferry.
La 5 martie 1997, Sea Wind s -a prăbușit în largul Mjölkö . Pasagerii ei au fost evacuați de către Waxholmsbolaget feribot Solöga . A doua zi a fost reflotată și dusă la Stockholm. După reparații, ea a revenit în service în aprilie. În iulie 1997, a fost plasată pe ruta Stockholm - Långnäs - Turku. În 2001, podul ei a fost reconstruit. La 1 ianuarie 2008, s-a întors pe ruta Stockholm-Turku. La 8 septembrie 2008, a fost vândută către Tallink Swedish Line, Cipru . La 2 decembrie 2008, un incendiu a izbucnit în camera sa de mașini când nava se afla la 12 mile marine (22 km) de Mariehamn . Cauza a fost o linie de petrol ruptă. Cei unsprezece pasageri ai săi au fost evacuați de un elicopter finlandez. Nava a fost tractată în Turku, unde a ajuns pe 3 decembrie. Ea s-a întors în serviciu în ianuarie 2009. Sea Wind a fost retrasă de pe ruta Stockholm-Tallinn la 21 decembrie 2014 și pusă la Naantali .
Sea Wind a fost transferat pe steagul Estoniei în ianuarie 2015. A intrat în serviciu pe ruta Tallinn– Vuosaari pe 8 ianuarie.