Linia Maginot - Maginot Line

Linia Maginot
Ligne Maginot
Estul Franței
Linia Maginot 1.jpg
Intrare în Ouvrage Schoenenbourg , linia Maginot din Alsacia
CarteLigneMaginot.png
Tip Linie defensivă
Informații despre site
Controlat de Armata franceză
Deschis
publicului
Doar unele site-uri
Condiție Majoritatea intacte, prin păstrarea guvernului francez
Istoricul site-ului
Construit 1929–1938
Construit de Paul Painlevé , colonelul Tricaud
  • Numit după André Maginot (ministru francez de război, sfârșitul anilor 1920 - începutul anilor 1930)
In folosinta 1935–1969
Materiale Beton, oțel, fier
Bătălii / războaie Al doilea război mondial

Linia Maginot ( franceză : Ligne Maginot , IPA:  [liɲ maʒino] ), numit dupa ministrul francez de război André Maginot , este o linie de beton fortificații , obstacole și instalații de arme construite de Franța în anii 1930 pentru a descuraja invazia de către Germania și forțați-i să se deplaseze în jurul fortificațiilor. Linia Maginot era impermeabilă majorității formelor de atac. În consecință, germanii au invadat țările joase în 1940, trecând-o spre nord. Linia, care trebuia să fie complet extinsă mai mult spre vest pentru a evita o astfel de întâmplare, a fost în cele din urmă redusă ca răspuns la solicitările Belgiei, care se temeau că va fi sacrificată în cazul unei alte invazii germane. Linia a devenit de atunci o metaforă a eforturilor costisitoare care oferă un fals sentiment de securitate.

Construită pe partea franceză a granițelor sale cu Italia , Elveția , Germania , Luxemburg și Belgia , linia nu s-a extins până la Canalul Mânecii . Prin urmare, strategia franceză a prevăzut o mutare în Belgia pentru a contracara un asalt german. Pe baza experienței Franței cu războiul de tranșee din timpul Primului Război Mondial , masiva Linie Maginot a fost construită în perioada premergătoare celui de-al doilea război mondial , după ce Conferința de la Locarno din 1925 a dat naștere unui „ spirit Locarno ” fantezist și optimist . Experții militari francezi au ridicat linia ca o operă de geniu care ar descuraja agresiunea germană, deoarece ar încetini o forță de invazie suficient de lungă pentru ca forțele franceze să se mobilizeze și să contraatace.

Linia Maginot era într-adevăr invulnerabilă bombardamentelor aeriene și focului tancurilor; prezenta feroviare subterane ca o rezervă. De asemenea, avea condiții de viață de ultimă generație pentru trupele garnizoane, furnizând aer condiționat și zone de luat masa pentru confortul lor. Ofițerii francezi și britanici anticipaseră limitele geografice ale liniei Maginot; când Germania a invadat Olanda și Belgia, au realizat planuri de a forma un front agresiv care traversa Belgia și se conecta la Linia Maginot.

Cu toate acestea, linia franceză era slabă în apropierea pădurii Ardenilor . Generalul Maurice Gamelin , când a elaborat Planul Dyle , a crezut că această regiune, cu terenul său accidentat, ar fi o cale de invazie puțin probabilă a forțelor germane; dacă ar fi parcurs, s-ar face într-un ritm lent care ar permite timp francezilor să aducă rezerve și să contraatace. Armata germană, după ce și-a reformulat planurile dintr-o repetare a planului din timpul Primului Război Mondial, a conștientizat și a exploatat acest punct slab din frontul defensiv francez. Un avans rapid prin pădure și peste râul Meuse a înconjurat o mare parte din forțele aliate, rezultând o forță considerabilă care trebuie evacuată la Dunkerque, lăsând forțele spre sud incapabile să reziste efectiv la invazia germană a Franței.

Scopuri

Linia Maginot a fost construită pentru a îndeplini mai multe scopuri:

  • Pentru a preveni un atac surpriză german.
  • Pentru a descuraja un atac transfrontalier.
  • Pentru a proteja Alsacia și Lorena (returnate în Franța în 1918) și bazinul lor industrial.
  • Pentru a economisi forța de muncă (Franța număra 39 de milioane de locuitori, Germania 70 de milioane)
  • Pentru a acoperi mobilizarea armatei franceze (care a durat între două și trei săptămâni)
  • Pentru a împinge Germania într-un efort de eludare prin Elveția sau Belgia și pentru a permite Franței să lupte pentru următorul război de pe teritoriul francez, pentru a evita repetarea 1914-1918.
  • A fi folosit ca bază pentru o contraofensivă.

Planificare și construcție

Linia Maginot

Apărările au fost propuse pentru prima dată de mareșalul Joseph Joffre . Li s-au opus moderniști precum Paul Reynaud și Charles de Gaulle , care au favorizat investițiile în blindate și aeronave. Joffre a primit sprijinul mareșalului Henri Philippe Pétain și au existat o serie de rapoarte și comisii organizate de guvern. André Maginot a fost cel care a convins în cele din urmă guvernul să investească în acest sistem. Maginot a fost un alt veteran al Primului Război Mondial; a devenit ministru francez al afacerilor veterane și apoi ministru al războiului (1928-1932).

În ianuarie 1923, după ce Weimar Germania a intrat în incapacitate de plată pentru reparații , premierul francez Raymond Poincaré a răspuns trimițând trupe franceze să ocupe regiunea Ruhr a Germaniei . În timpul următorului Ruhrkampf („lupta Ruhr”) dintre germani și francezi, care a durat până în septembrie 1923, Marea Britanie a condamnat ocupația franceză a Ruhrului și a izbucnit o perioadă de francofobie susținută în Marea Britanie, Poincaré fiind denigrat în Marea Britanie bătăuș crud care pedepsește Germania cu cereri de reparații nerezonabile. Britanicii - care au susținut în mod deschis poziția germană cu privire la reparații - au aplicat o presiune economică intensă asupra Franței pentru a-și schimba politicile față de Germania. La o conferință la Londra din 1924 pentru soluționarea crizei franco-germane provocate de Ruhrkampf , prim-ministrul britanic Ramsay MacDonald l- a presat pe premierul francez Édouard Herriot să facă concesii Germaniei. Diplomatul britanic Sir Eric Phipps care a participat la conferință a comentat ulterior că:

Conferința de la Londra a fost pentru „omul de pe stradă” francez un lung Calvar, când l-a văzut pe M. Herriot abandonând rând pe rând posesiunile prețioase ale preponderenței franceze la Comisia de reparații, dreptul la sancțiuni în caz de nerespectare germană, ocuparea Ruhrului, calea ferată franco-belgiană Régie și, în cele din urmă, ocupația militară a Ruhrului în decurs de un an.

Marea concluzie care a fost trasă la Paris după Ruhrkampf și conferința de la Londra din 1924 a fost că Franța nu a putut face mișcări militare unilaterale pentru a susține Versailles, deoarece ostilitatea britanică rezultată față de astfel de mișcări era prea periculoasă pentru republică. Dincolo de asta, francezii erau conștienți de contribuția Marii Britanii și a stăpânirilor sale la victoria din 1918, iar factorii de decizie francezi credeau că aveau nevoie de ajutorul Marii Britanii pentru a câștiga un alt război; francezii nu puteau merge atât de departe cu înstrăinarea britanicilor. Începând din 1871, elitele franceze au ajuns la concluzia că Franța nu avea nicio speranță de a învinge Germania singură, iar Franța ar avea nevoie de o alianță cu o altă mare putere pentru a învinge Reich - ul .

1927: Comisia de control al aliaților a fost desființată

În 1926, The Guardian Manchester a desfășurat o expoziție care arăta că Reichswehr dezvoltase tehnologii militare interzise de Tratatul de la Versailles în Uniunea Sovietică , iar cooperarea secretă germano-sovietică începuse în 1921. Declarația germană după The Manchester Guardian ' Articolul din care Germania nu se simțea legată de termenii de la Versailles și că îi va încălca cât mai mult posibil a ofensat mult în Franța. Cu toate acestea, în 1927, Comisia interaliată , care era responsabilă de asigurarea conformității Germaniei cu partea V a Tratatului de la Versailles, a fost abolită ca un gest de bunăvoință care reflectă „spiritul de la Locarno ”. Când Comisia de control a fost dizolvată, comisarii în raportul lor final au emis o declarație fulgerătoare, afirmând că Germania nu a încercat niciodată să respecte Partea V și că Reichswehr s-a angajat în rearmarea sub acoperire până în anii 1920. În temeiul Tratatului de la Versailles, Franța urma să ocupe regiunea Renania a Germaniei până în 1935, dar, de fapt, ultimele trupe franceze au părăsit Renania în iunie 1930, în schimbul acceptării de către Germania a Planului Tânăr . Atâta timp cât Renania a fost ocupată de francezi, Renania a servit ca un tip de garanție în baza căreia francezii ar anexa Renania în cazul în care Germania ar încălca oricare dintre articolele tratatului, cum ar fi rearmarea cu încălcarea părții V; această amenințare a fost suficient de puternică pentru a descuraja guvernele germane succesive de-a lungul anilor 1920 de a încerca orice încălcare evidentă a părții V. Planurile franceze, elaborate de mareșalul Ferdinand Foch în 1919, se bazau pe presupunerea că, în cazul unui război cu Reich , Forțele franceze din Renania urmau să se lanseze într-o ofensivă pentru a pune mâna pe Ruhr. O variantă a planului Foch fusese utilizată de Poincaré în 1923 când a ordonat ocuparea franceză a Ruhrului.

Planurile franceze pentru o ofensivă în anii 1920 erau realiste, deoarece Versailles interzisese recrutarea germană , iar Reichswehr era limitat la 100.000 de oameni. Odată ce forțele franceze au părăsit Renania în 1930, această formă de pârghie cu Renania ca garanție nu a mai fost disponibilă pentru Paris, care de atunci a trebuit să depindă de cuvântul Berlinului că va continua să respecte termenii de la Versailles și Locarno tratate, care stabileau că Renania urma să rămână demilitarizată pentru totdeauna. Având în vedere că Germania s-a angajat în rearmarea sub acoperire cu cooperarea Uniunii Sovietice începând din 1921 (fapt care devenise cunoscut public în 1926) și că fiecare guvern german a făcut tot posibilul să insiste asupra invalidității morale a Versailles-ului , susținând că se bazează pe așa-numitul Kriegsschuldlüge („minciuna culpabilității războiului”) că Germania a început războiul în 1914, francezii aveau puțină credință că germanii vor permite de bunăvoie statutul demilitarizat al Renaniei să continue pentru totdeauna și au crezut că la unii timp în viitor Germania s-ar rearma, încălcând Versailles, reintroduce recrutarea și remilitariza Renania. Decizia de a construi Linia Maginot în 1929 a fost o admitere tacită a Franței că, fără Renania ca garanție, Germania urma să se rearme în curând și că termenii din partea V aveau o durată de viață limitată.

Superioritatea economică germană

După 1918, economia germană a fost de două ori mai mare decât cea a Franței; Germania avea o populație de 70 de milioane față de cele 40 de milioane ale Franței, iar economia franceză a fost afectată de nevoia de a reconstrui pagubele enorme ale Primului Război Mondial, în timp ce teritoriul german a văzut puține lupte. Șefii militari francezi erau dubioși cu privire la capacitatea lor de a câștiga singur un alt război împotriva Germaniei, în special un război ofensiv. Factorii de decizie francezi știau că victoria din 1918 a fost obținută deoarece Imperiul Britanic și Statele Unite erau aliați în război și că francezii ar fi fost învinși singuri. Având în vedere că izolaționistul american și Marea Britanie refuză cu fermitate să-și asume „angajamentul continental” de a apăra Franța la aceeași scară ca în Primul Război Mondial, perspectivele asistenței anglo-americane într-un alt război cu Germania păreau, în cel mai bun caz, îndoielnice. Versailles nu a solicitat sancțiuni militare în cazul în care armata germană a reocupat Renania sau a încălcat partea V; în timp ce Locarno a angajat Marea Britanie și Italia să vină în ajutor francez în cazul unei „încălcări flagrante” a statutului demilitarizat al Renaniei, fără a defini ce ar fi o „încălcare flagrantă”. Guvernele britanic și italian au refuzat în discuțiile diplomatice ulterioare să definească „încălcare flagrantă”, ceea ce i-a determinat pe francezi să acorde puține speranțe în ajutorul anglo-italian dacă forțele militare germane ar trebui să reocupeze Renania. Având în vedere situația diplomatică de la sfârșitul anilor 1920, Quai d'Orsay a informat guvernul că planificarea militară franceză ar trebui să se bazeze pe un scenariu în cel mai rău caz că Franța va purta următorul război împotriva Germaniei fără ajutorul Marii Britanii sau a Statelor Unite.

Franța a avut o alianță cu Belgia și cu statele Cordon sanitaire , așa cum era cunoscut sistemul de alianțe franceze din Europa de Est . Deși alianțele cu Belgia, Polonia , Cehoslovacia , România și Iugoslavia au fost apreciate la Paris, s-a înțeles pe scară largă că aceasta nu era o compensație pentru absența Marii Britanii și a Statelor Unite. Armata franceză a insistat în mod deosebit asupra faptului că disparitatea populației a făcut un război ofensiv de manevră și progrese rapide suicidare, întrucât ar exista întotdeauna mult mai multe divizii germane; era necesară o strategie defensivă pentru a contracara Germania. Presupunerea franceză a fost întotdeauna că Germania nu va intra în război fără recrutare, ceea ce ar permite armatei germane să profite de superioritatea numerică a Reich - ului . Fără bariera defensivă naturală oferită de râul Rin , generalii francezi au susținut că Franța avea nevoie de o nouă barieră defensivă din beton și oțel pentru a o înlocui. Puterea tranșeelor ​​defensive îngropate în mod corespunzător fusese demonstrată pe larg în timpul Primului Război Mondial, când câțiva soldați care aveau un singur post de mitralieră ar putea ucide sute de inamici în aer liber și, prin urmare, construirea unei linii defensive masive cu adăposturi subterane din beton a fost cea mai rațională utilizare a forței de muncă franceze.

Istoricul american William Keylor a scris că, având în vedere condițiile diplomatice din 1929 și tendințele probabile - cu izolaționistul din Statele Unite și Marea Britanie nedorind să ia „angajamentul continental” - decizia de a construi Linia Maginot nu a fost irațională și stupidă, deoarece construirea Maginotului Linia a fost un răspuns sensibil la problemele care ar fi create de retragerea franceză din Renania în 1930. O parte din raționamentul Liniei Maginot a provenit din pierderile severe ale francezilor din timpul primului război mondial și de efectul acestora asupra populației franceze. . Scăderea natalității în timpul și după război, rezultând în lipsa națională de tineri, a creat un efect de „ecou” în generația care a furnizat armata de militari francezi la mijlocul anilor 1930. Confruntați cu o lipsă de forță de muncă, planificatorii francezi au trebuit să se bazeze mai mult pe rezerviști mai în vârstă și mai puțini apți , care ar dura mai mult timp pentru a se mobiliza și ar diminua industria franceză pentru că își vor părăsi slujbele. Prin urmare, pozițiile defensive statice au fost destinate nu numai pentru a câștiga timp, ci pentru a economisi bărbații prin apărarea unei zone cu mai puține forțe mobile. În 1940, Franța a desfășurat aproximativ de două ori mai mulți bărbați, 36 de divizii (aproximativ o treime din forța sa), pentru apărarea Liniei Maginot în Alsacia și Lorena, în timp ce grupul de armată german opus C conținea doar 19 divizii, mai puțin de o șaptea a forței comise în Planul Manstein pentru invazia Franței. Reflectând amintirile primului război mondial, Marele Stat Major francez dezvoltase conceptul de la puissance du feu („puterea focului”), puterea artileriei săpate și adăpostite de beton și oțel, pentru a provoca pierderi devastatoare unei forțe atacante. .

Război de lungă durată

Principala secțiune fortificată a Liniei Maginot

Planificarea franceză pentru războiul cu Germania s-a bazat întotdeauna pe presupunerea că războiul va fi la guerre de longue durée (războiul de lungă durată) , în care resursele economice superioare ale aliaților îi vor măcina treptat pe germani. Faptul că Wehrmacht a îmbrățișat strategia Blitzkrieg (Războiul Fulgerelor) cu viziunea războaielor rapide în care Germania avea să câștige rapid printr-o lovitură de knock-out, a fost o dovadă a solidității fundamentale a conceptului de guerre de longue durée . Germania avea cea mai mare economie din Europa, dar îi lipseau multe dintre materiile prime necesare unei economii industriale moderne (făcând Reichul vulnerabil la o blocadă) și capacitatea de a-și hrăni populația. Strategia guerre de longue durée a cerut francezilor să oprească ofensiva germană așteptată menită să dea Reichului o victorie rapidă; după aceea, va exista o luptă de uzură; odată ce nemții vor fi epuizați, Franța va începe o ofensivă pentru a câștiga războiul.

Linia Maginot era destinată să blocheze lovitura principală germană, dacă ar trebui să vină prin estul Franței, și să devieze lovitura principală prin Belgia, unde forțele franceze se vor întâlni și vor opri germanii. Se aștepta ca germanii să lupte cu ofensive scumpe, ale căror eșecuri ar afecta puterea Reichului , în timp ce francezii au dus un război total , mobilizând resursele Franței, ale imperiului și ale aliaților săi. Pe lângă motivele demografice, o strategie defensivă a servit nevoilor diplomației franceze față de Marea Britanie. Francezii au importat o treime din cărbune din Marea Britanie și 32 la sută din toate importurile prin porturile franceze au fost transportate de nave britanice. Din comerțul francez, 35% erau cu Imperiul Britanic și majoritatea staniu , cauciuc , iută , lână și mangan utilizate de Franța provin din Imperiul Britanic.

Aproximativ 55% din importurile de peste mări au ajuns în Franța prin porturile din Canalul Calais , Le Havre , Cherbourg , Boulogne , Dieppe , Saint-Malo și Dunkerque . Germania a trebuit să importe majoritatea fierului, cauciucului, uleiului , bauxitei , cuprului și nichelului , făcând din blocada navală o armă devastatoare împotriva economiei germane . Din motive economice, succesul strategiei la guerre de longue durée ar necesita cel puțin Marea Britanie să mențină o neutralitate binevoitoare , de preferință să intre în război ca aliat, deoarece puterea maritimă britanică ar putea proteja importurile franceze în timp ce ar priva Germania de ea. O strategie defensivă bazată pe Linia Maginot a fost un mod excelent de a demonstra Marii Britanii că Franța nu era o putere agresivă și că va intra în război doar în caz de agresiune germană, situație care ar face mai probabil ca Marea Britanie să intre în război de partea Franței.

Linia a fost construită în mai multe etape din 1930 de către Service Technique du Génie (STG) supravegheat de Comisia de Organizare a Regiunilor Fortificate (CORF). Construcția principală a fost în mare parte finalizată până în 1939, la un cost de aproximativ 3 miliarde de franci francezi (în valoare de aproximativ 3,9 miliarde de dolari SUA de astăzi). Linia se întindea din Elveția până în Luxemburg și o extindere mult mai ușoară a fost extinsă până la Strâmtoarea Dover după 1934. Construcția inițială nu acoperea zona aleasă în cele din urmă de germani pentru prima lor provocare, care a fost prin Ardeni în 1940, un plan cunoscut sub numele de Fall Gelb (Case Yellow), datorită neutralității Belgiei. Locația acestui atac, aleasă datorită locației liniei Maginot, a fost prin pădurea belgiană a Ardenelor (sectorul 4), care se află pe harta din stânga liniei Maginot sectorul 6 (așa cum este marcat).

Manning

Fortificațiile Liniei Maginot erau conduse de unități specializate de infanterie fortăreață, artilerie și ingineri. Infanteria a echipat armele mai ușoare ale cetăților și a format unități cu misiunea de a opera în exterior, dacă este necesar. Trupele de artilerie operau armele grele, iar inginerii erau responsabili de întreținerea și operarea altor echipamente specializate, inclusiv a tuturor sistemelor de comunicații. Toate aceste trupe purtau însemne uniforme distincte și se considerau printre elitele armatei franceze. În timpul păcii, cetățile erau doar parțial conduse de trupe cu normă întreagă. Acestea ar fi completate de rezerviști care locuiau în zona locală și care ar putea fi rapid mobilizați în caz de urgență.

Trupele cu linie Maginot cu normă întreagă au fost cazate în cazărmi construite aproape de cetăți. Au fost, de asemenea, cazați în complexe de locuințe din lemn adiacente fiecărei cetăți, care erau mai confortabile decât să locuiască în interior, dar care nu erau de așteptat să supraviețuiască bombardamentelor din timpul războiului.

Instruirea a fost efectuată la o fortăreață din apropierea orașului Bitche din Moselle, în Lorena , construită într-o zonă de instruire militară și atât de capabilă de exerciții de foc viu. Acest lucru era imposibil în altă parte, deoarece celelalte părți ale liniei erau situate în zone civile.

Organizare

Schema de vedere laterală a funcționării unei turele retractabile: pistol de 75 mm al blocului 3 în Ouvrage Schoenenbourg
Casemate din Dambach Nord, sectorul fortificat al Vosgilor , subsectorul din Philippsbourg

Deși numele „Linia Maginot” sugerează o fortificație liniară destul de subțire, ea a fost destul de adâncă, variind (de la granița germană până la zona din spate) de la 20-25 kilometri (12-16 mile ). Acesta a fost compus dintr-un sistem complicat de puncte forte, fortificații și facilități militare, cum ar fi posturi de pază de frontieră, centre de comunicații, adăposturi de infanterie, baricade, artilerie, mitraliere și amplasamente de tunuri antitanc, depozite de aprovizionare, facilități de infrastructură și posturi de observare. Aceste diferite structuri consolidate o linie principală de rezistență formată din cele mai puternic înarmate Ouvrages , care poate fi tradus aproximativ ca cetăți sau lucrări mari defensive.

De la față la spate, (de la est la vest) linia era compusă din:

1. Linia de poștă de frontieră : aceasta consta din blocuri și case puternice, care erau adesea camuflate ca case rezidențiale inofensive, construite la câțiva metri de frontieră și echipate de trupe, astfel încât să dea alarma în caz de atac surpriză și să întârzia tancurile inamice cu explozivi și baricade pregătite .

2. Linie Avanpost și Suport : Aproximativ 5 km (3 mi) în spatele frontierei, o linie de blocuri antitanc care erau destinate să ofere rezistență la asaltul blindat, suficient pentru a întârzia inamicul astfel încât să permită echipajelor CORF ouvrages să fie gata la stațiile lor de luptă. Aceste avanposturi acopereau pasajele principale din linia principală.

3. Linia principală de rezistență : această linie a început la 10 km în spatele frontierei. A fost precedat de obstacole antitanc realizate din șine metalice plantate vertical în șase rânduri, cu înălțimi variind de la 0,70-1,40 metri (2  ftîn –4 ft 7 in) și îngropate la o adâncime de 2 m (6 ft 7 in ). Aceste obstacole antitanc s-au extins de la capăt la cap în fața lucrărilor principale, pe sute de kilometri, întrerupte doar de păduri extrem de dense, râuri sau alt teren aproape impracticabil.

Sistemul de obstacole antitanc a fost urmat de un sistem de obstacole antipersonal realizat în principal din sârmă ghimpată densă. Barierele rutiere antitanc au făcut posibilă și blocarea drumurilor în punctele de trecere necesare prin obstacolele tancului.

4. Casemate de infanterie : Aceste buncăruri erau înarmate cu mitraliere duble (prescurtate ca JM - Jumelage de mitrailleuses - în franceză) și tunuri antitanc de 37 sau 47 mm (1,5 sau 1,9 in). Ele ar putea fi simple (cu o cameră de tragere într-o singură direcție) sau duble (două camere de tragere, în direcții opuse). Acestea aveau în general două etaje, cu un nivel de tragere și un nivel de sprijin / infrastructură care asigurau trupele cu odihnă și servicii ( unități generatoare de energie , rezerve de apă, combustibil, alimente, echipamente de ventilație etc.). Cazematele de infanterie aveau adesea una sau două „cloșe” sau turnulețe situate deasupra lor. Aceste cloșe GFM au fost uneori folosite pentru a înlocui mitraliere sau periscopuri de observare. Erau echipați de 20 până la 30 de bărbați.

5. Petits ouvrages : Aceste mici cetăți au întărit linia buncarelor de infanterie . De petits Ouvrages au fost , în general , formate din mai multe buncăre de infanterie, conectate printr - o rețea tunel cu instalații subterane atașate, cum ar fi cazărmi, generatoare electrice , sisteme de ventilatie, sali de mese , infirmerii și cache - uri de aprovizionare. Echipajul lor era format din între 100 și 200 de bărbați.

6. Gros Ouvrages : Aceste cetăți au fost cele mai importante fortificații de pe linia Maginot, având cea mai robustă construcție și cea mai grea artilerie. Acestea erau compuse din cel puțin șase "sisteme de buncăr înainte" sau "blocuri de luptă", precum și două intrări și erau conectate printr-o rețea de tuneluri care de multe ori prezentau căi ferate electrice cu ecartament îngust pentru transportul între sistemele de buncăr. Blocurile conțineau infrastructură, cum ar fi centrale electrice, sisteme de ventilație independente, barăci și hale, bucătării, sisteme de stocare și distribuție a apei, palanuri, magazine de muniții, ateliere și magazine de piese de schimb și alimente. Echipajele lor au variat de la 500 la mai mult de 1.000 de oameni.

Blockhouse MOM (Main d'Oeuvre Militaire) de Richtolsheim - Secteur Fortifié de Colmar - Sous secteur de Hilsenheim

7. Posturile de observație erau situate pe dealuri care ofereau o bună vedere a zonei înconjurătoare. Scopul lor era să localizeze inamicul și să direcționeze și să corecteze focul indirect al artileriei, precum și să raporteze despre progresul și poziția unităților inamice cheie. Acestea sunt buncăruri mari din beton armat îngropat, echipate cu turnulețe blindate care conțin optică de înaltă precizie, conectate cu celelalte fortificații prin telefon de câmp și transmițătoare fără fir (cunoscute în franceză sub acronimul TSF, Télégraphie Sans Fil ).

8. Rețea telefonică : Acest sistem conecta fiecare fortificație din linia Maginot, inclusiv buncărele, fortărețele de infanterie și artilerie, posturile de observație și adăposturile. Două fire telefonice au fost plasate paralel cu linia de fortificații, oferind redundanță în cazul în care un fir va fi tăiat. Existau locuri de-a lungul cablului unde soldații descălecați se puteau conecta la rețea.

9. Adăposturi de rezervă pentru infanterie : acestea au fost găsite la 500-1.000 m (1.600-3.300 ft) în spatele liniei principale de rezistență. Acestea erau buncăruri de beton îngropate concepute pentru a adăposti și adăposti până la o companie de infanterie (200 până la 250 de bărbați) și aveau caracteristici precum generatoare electrice, sisteme de ventilație, aprovizionare cu apă, bucătării și încălzire, ceea ce le permitea ocupanților să reziste la eveniment a unui atac. Acestea ar putea fi folosite și ca sediu local și ca bază pentru contraatacuri.

Șine antitanc în jurul cazematei 9 a șanțului Hochwald

10. Zonele de inundații erau bazine sau râuri naturale care puteau fi inundate la cerere și constituiau astfel un obstacol suplimentar în cazul unei ofensive inamice.

11. Cartiere de siguranță au fost construite lângă fortificațiile majore, astfel încât echipajele fortăreței ( ouvrage ) să poată ajunge la stațiile de luptă în cel mai scurt timp posibil, în cazul unui atac surpriză în timpul păcii.

12. Depozite de aprovizionare .

13. Depozite de muniție .

14. Sistem feroviar cu ecartament îngust : o rețea de 600 mm ( 1 ft  11+Căiferate cuecartament îngust de 58  in)au fost construite astfel încât să se rearme și să aprovizioneze cetățile principale (deschideri) din depozite de aprovizionare până la 50 km (31 mi) distanță. Locomotivele blindate cu motor pe benzină au tras trenurile de alimentare de-a lungul acestor linii cu ecartament îngust. (Un sistem similar a fost dezvoltat cu motoare blindate cu abur în 1914-1918.)

15. Liniile de transmisie de înaltă tensiune , inițial supraterane, dar apoi îngropate și conectate la rețeaua electrică civilă, au furnizat energie electrică multor fortificații și cetăți.

16. Artileria feroviară grea a fost transportată de locomotive în locații planificate pentru a susține artileria amplasată situată în cetăți, care a fost intenționat limitată la 10-12 km (6-7 mi).

Inventar

Ouvrages

Există 142 de lucrări , 352 de cazemate , 78 de adăposturi, 17 observatoare și aproximativ 5.000 de blocuri în linia Maginot.

Cloșe blindate

Există mai multe tipuri de cloșe blindate. Clochetele sunt turnulețe care nu se retrag. Cuvântul cloche este un termen francez care înseamnă clopot datorită formei sale. Toate cloșele erau fabricate din oțel aliat.

  • Cele mai răspândite sunt clochetele GFM , unde GFM înseamnă Guetteur fusil-mitrailleur (santinelă mitralieră). Acestea sunt compuse din trei până la patru deschideri, numite crenele sau ambrazuri. Aceste crenele pot fi echipate după cum urmează: mitralieră ușoară , bloc de viziune directă, bloc de binoclu sau un mortar de 50 mm (2,0 in). Uneori, cloșul este acoperit de un periscop. Există 1.118 cloșe GFM pe linie. Aproape fiecare bloc, cazemată și adăpost este acoperit de unul sau două cloșe GFM.
  • The Cloches JM ( jumelage de mitrailleuses sau „gemene mitraliere“) sunt la fel ca Cloches GFM cu excepția faptului că au o deschidere echipat cu o pereche de mitraliere. Există 174 cloșe JM pe linie.
  • Există 72 cloșe AM ( armes mixtes sau "arme mixte") pe linie, echipate cu o pereche de mitraliere și un pistol antitanc de 25 mm (1,0 in). Unele cloșe GFM au fost transformate în cloșe AM în 1934. (Totalul menționat anterior nu include aceste cloșe modificate.)
  • Există 75 de cloșe LG ( lansetă-grenadă sau „lansator de grenade”) pe linie. Acele cloșe sunt aproape complet acoperite de beton, având doar o mică gaură pentru a lansa grenade pentru apărarea locală.
  • Există 20 de cloșe VP ( viziune périscopică sau „viziune periscopică”) pe linie. Aceste cloșe ar putea fi echipate cu mai multe periscopuri diferite. La fel ca clochetele LG, acestea erau aproape complet acoperite de beton.
  • The Cloches VDP ( viziunea Directe et périscopique sau „viziune directă și periscopic“) sunt similare cu Cloches VP, dar au două sau trei deschideri pentru a oferi o vedere directă. În consecință, acestea nu au fost acoperite de beton.

Turele retractabile

Linia a inclus următoarele turele retractabile.

  • 21 de turele de 75 mm (3.0 in) modelul 1933
  • 12 turele de 75 mm (3.0 in) modelul 1932
  • 1 turelă de 75 mm (3.0 in) model 1905
  • 17 turele de 135 mm (5,3 in)
  • 21 de turele de 81 mm (3,2 in)
  • 12 turele pentru arme mixte (AM)
  • 7 turele pentru arme mixte + mortar de 50 mm (2,0 in)
  • 61 de turnulețe de mitraliere

Artilerie

Atât unitățile de artilerie statice, cât și cele mobile au fost desemnate să apere Linia Maginot. Régiments d'artillerie de position (RAP) consta din unități de artilerie statice. Régiments d'artillerie mobile de forteresse (RAMF) a constat din artilerie mobilă.

Arme antitanc

Caracteristici

Mortar de 81 mm (3,2 in)

Specificația apărării a fost foarte mare, cu complexe de buncăr extinse și interconectate pentru mii de bărbați; au existat 45 de forturi principale ( grands ouvrages ) la intervale de 15 km (9,3 mi), 97 de forturi mai mici ( petits ouvrages ) și 352 de cazemate între ele, cu peste 100 km (62 mi) de tuneluri . Artileria a fost coordonată cu măsuri de protecție pentru a se asigura că un fort putea sprijini următorul rând, bombardându-l direct, fără a face rău. Prin urmare, cele mai mari tunuri erau tunuri de fortăreață de 135 mm (5,3 in); armele mai mari urmau să facă parte din forțele mobile și urmau să fie desfășurate în spatele liniilor.

Fortificațiile nu s-au extins prin Pădurea Ardenilor (despre care se credea că este impenetrabilă de comandantul-șef Maurice Gamelin ) sau de-a lungul frontierei Franței cu Belgia, deoarece cele două țări au semnat o alianță în 1920, prin care armata franceză ar opera în Belgia dacă forțele germane au invadat. Cu toate acestea, după ce Franța nu a reușit să contracareze remilitarizarea germană a Renaniei , Belgia - crezând că Franța nu este un aliat de încredere - a abrogat tratatul în 1936 și a declarat neutralitatea . Franța a extins rapid linia Maginot de-a lungul frontierei franco-belgiene, dar nu la standardul restului liniei. Întrucât pânza freatică din această regiune este ridicată, exista pericolul inundării pasajelor subterane, lucru pe care proiectanții liniei știau că ar fi dificil și costisitor de depășit.

În 1939 , ofițerul armatei americane Kenneth Nichols a vizitat sectorul Metz , unde a fost impresionat de formidările formidabile pe care el credea că germanii ar trebui să le depășească prin conducerea prin Belgia. În discuția cu generalul Brousseau, comandantul sectorului Metz și alți ofițeri, generalul a subliniat problema franceză în extinderea liniei până la mare, deoarece plasarea liniei de-a lungul frontierei belgian-germane necesita acordul Belgiei, dar punerea liniei de-a lungul frontiera franco-belgiană a cedat Belgia germanilor. O altă complicație a fost Olanda, iar diferitele guverne nu și-au rezolvat niciodată problemele.

Coridor în interiorul Fortului Saint-Gobain lângă Modane din Alpi . Decauville

Când Forța Expediționară Britanică a aterizat în Franța în septembrie 1939, aceștia și francezii au consolidat și extins linia Maginot până la mare într-o rafală de construcții din 1939-1940 însoțită de îmbunătățiri generale pe tot parcursul liniei. Linia finală a fost cea mai puternică în jurul regiunilor industriale Metz , Lauter și Alsacia , în timp ce alte zone erau comparate doar slab păzite. În schimb, propaganda despre linie a făcut-o să pară o construcție mult mai mare decât era; ilustrațiile arătau mai multe etaje de pasaje împletite și chiar șantiere ferate și cinematografe subterane . Aceasta a liniștit civilii aliați.

Conexiune cehoslovacă

Cehoslovacia se temea și de Hitler și a început să-și construiască propriile apărări. În calitate de aliat al Franței, aceștia au reușit să primească sfaturi cu privire la proiectul Maginot și să-l aplice la fortificațiile de frontieră cehoslovace . Designul cazematelor este similar cu cele găsite în partea de sud a liniei Maginot și fotografiile acestora sunt adesea confundate cu forturile Maginot. În urma Acordului de la München și a ocupației germane a Cehoslovaciei , germanii au reușit să folosească fortificațiile cehe pentru a planifica atacuri care s-au dovedit a avea succes împotriva fortificațiilor occidentale ( Fortul belgian Eben-Emael este cel mai cunoscut exemplu).

Invazia germană în al doilea război mondial

Bloc de luptă 1 la fortăreața Limeiln ( ouvrage Four-à-Chaux , Alsacia), care arată semne de testare germană a explozivilor în interiorul unor cetăți între 1942 și 1944

Planul de invazie german din al doilea război mondial din 1940 ( Sichelschnitt ) a fost conceput pentru a face față liniei. O forță de momeală stătea vizavi de linie în timp ce un al doilea grup de armate traversa țările joase din Belgia și Țările de Jos, precum și prin pădurea Ardenilor , care se afla la nord de principalele apărări franceze. Astfel, germanii au putut evita un atac direct asupra liniei Maginot prin încălcarea neutralității Belgiei, Luxemburgului și Olandei . Atacând pe 10 mai, forțele germane au intrat bine în Franța în termen de cinci zile și au continuat să avanseze până la 24 mai, când s-au oprit lângă Dunkerque .

În timpul avansului către Canalul Mânecii , germanii au depășit apărarea frontierei Franței cu Belgia și mai multe forturi Maginot din zona Maubeuge , în timp ce Luftwaffe a zburat pur și simplu peste ea. La 19 mai, armata a 16-a germană a capturat micul ouvrage izolat La Ferté (la sud-est de Sedan ) după ce a efectuat un atac deliberat al inginerilor de luptă susținuți de artilerie grea , luând fortificațiile în doar patru zile. Întregul echipaj francez de 107 soldați a fost ucis în timpul acțiunii. La 14 iunie 1940, în ziua căderii Parisului, Armata 1 germană a trecut la ofensivă în „Operațiunea Tigru” și a atacat Linia Maginot între St. Avold și Saarbrücken . Germanii au străpuns apoi linia de fortificație, în timp ce forțele franceze apărătoare se retrăgeau spre sud. În zilele următoare, diviziile de infanterie ale Armatei 1 au atacat fortificațiile de pe fiecare parte a pătrunderii; capturând patru mici ouvrages. Armata 1 a efectuat, de asemenea, două atacuri împotriva Liniei Maginot, mai la est, în nordul Alsaciei. Un atac a străpuns o porțiune slabă a liniei în Munții Vosgi , dar un al doilea atac a fost oprit de către apărătorii francezi lângă Wissembourg . La 15 iunie, diviziile de infanterie ale Armatei a 7-a germane au atacat dincolo de râul Rin în cadrul operațiunii „Ursul mic”, pătrunzând în apărare adânc și capturând orașele Colmar și Strasbourg .

La începutul lunii iunie, forțele germane au tăiat linia de restul Franței, iar guvernul francez făcea deschideri pentru un armistițiu , care a fost semnat la 22 iunie la Compiègne . Pe măsură ce linia era înconjurată, armata germană a atacat câteva vase din spate, dar nu a reușit să cucerească fortificații semnificative. Principalele fortificații ale liniei erau încă în mare parte intacte, un număr de comandanți erau pregătiți să reziste și avansul italian fusese limitat. Cu toate acestea, Maxime Weygand a semnat instrumentul de predare și armata a fost ordonată să iasă din fortificațiile lor, pentru a fi dusă în lagărele POW .

Când forțele aliate au invadat în iunie 1944, linia, deținută acum de apărătorii germani, a fost din nou ocolită; luptele au atins doar porțiuni din fortificațiile de lângă Metz și din nordul Alsaciei spre sfârșitul anului 1944. În timpul ofensivei germane, operațiunea Nordwind din ianuarie 1945, cazematele și fortificațiile Maginot Line au fost utilizate de forțele aliate, în special în departamentul Bas-Rhin din Grand Est , iar unele unități germane fuseseră completate cu tancuri de aruncare a flăcărilor în așteptarea acestei posibilități. Stephen Ambrose a scris că, în ianuarie 1945, „o parte a liniei a fost folosită în scopul pentru care fusese proiectată și a arătat ce superba fortificație era”. Aici Linia se desfășura spre est-vest, în jurul satelor Rittershoffen și Hatten , la sud de Wissembourg .

După al doilea război mondial

Vederea dintr-o baterie la Ouvrage Schoenenbourg din Alsacia. O turelă retractabilă se află în prim-planul stâng.

După război, linia a fost repartizată de francezi și a suferit unele modificări. Odată cu apariția armelor nucleare franceze până în 1960, linia a devenit un anacronism scump. Unele dintre cele mai mari Ouvrages au fost convertite în centre de comandă. Când Franța s-a retras din componenta militară a NATO în 1966, o mare parte din linie a fost abandonată, facilitățile NATO fiind predate forțelor franceze, iar restul acesteia a fost scoasă la licitație publicului sau lăsată să se descompună. O serie de fortificații vechi au fost transformate acum în crame , o fermă de ciuperci și chiar o discotecă . În plus, câteva case private sunt construite deasupra unor case de blocuri.

Vedere a satului Lembach din Alsacia (nord-est), preluată de la unitatea de luptă numărul 5 a cetății ouvrage Four-à-Chaux

Ouvrage Rochonvillers a fost reținut de armata franceză ca centru de comandă în anii 1990, dar a fost dezactivat în urma dispariției amenințării sovietice. Ouvrage Hochwald este singura unitate din linia principală care rămâne în serviciu activ, ca unitate de comandă întărită pentru Forțele Aeriene Franceze cunoscută sub numele de Baza Aeriană Drachenbronn .

În 1968, când cerceta locații pentru Serviciul Secret al Majestății Sale , producătorul Harry Saltzman și-a folosit contactele franceze pentru a obține permisiunea de a folosi porțiuni din Linia Maginot ca sediu SPECTER în film. Saltzman i-a oferit regizorului de artă Syd Cain un tur al complexului, dar Cain a spus că nu doar locația ar fi ușor de luminat și filmat în interior, ci că ar putea fi construite seturi artificiale la studiouri pentru o fracțiune din cost. Ideea a fost abandonată.

Evaluarea postbelică

Analizând Linia Maginot, Ariel Ilan Roth și-a rezumat principalul scop: nu era „așa cum îl va avea mitul popular mai târziu, pentru a face Franța invulnerabilă”, ci a fost construită „pentru a face apelul de flancare să depășească cu mult atracția atacului lor Față în față". JE Kaufmann și HW Kaufmann au adăugat că, înainte de construcția din octombrie 1927, Consiliul Superior de Război a adoptat proiectul final al liniei și a identificat că una dintre misiunile principale ar fi descurajarea unui atac transfrontalier german cu o forță minimă care să permită „timpul armatei să se mobilizeze”. În plus, francezii au imaginat că germanii vor efectua o repetiție a planului lor de luptă din Primul Război Mondial pentru a flanca apărările și și-au elaborat strategia generală în acest sens. Julian Jackson a subliniat că unul dintre rolurile liniei a fost acela de a facilita acea strategie prin „eliberarea forței de muncă pentru operațiuni ofensive în altă parte ... și protejarea forțelor de manevră”; acesta din urmă a inclus o armată mai mecanizată și modernizată, care avea să avanseze în Belgia și să angajeze forța principală germană care flancează linia. În susținere, Roth a comentat că strategia franceză a prevăzut una dintre cele două posibilități avansând în Belgia: „fie va exista o bătălie decisivă în care Franța ar putea câștiga, fie, mai probabil, un front s-ar dezvolta și se va stabiliza”. Acesta din urmă a însemnat că urmările distructive ale următorului război nu vor avea loc pe solul francez.

Tunel, Ouvrage Schoenenbourg, decauville

Evaluarea după război dacă linia Maginot și-a îndeplinit scopul a fost mixtă. Costul său enorm și eșecul său de a împiedica forțele germane să invadeze Franța au făcut ca jurnaliștii și comentatorii politici să rămână împărțiți dacă linia merită. Istoricul Clayton Donnell a comentat: „Dacă cineva crede că Linia Maginot a fost construită cu scopul principal de a opri o invazie germană a Franței, majoritatea o vor considera un eșec masiv și o risipă de bani ... în realitate, linia nu a fost construită să fie salvatorul suprem al Franței ”. Donnell a susținut că scopul principal al „prevenirii unui atac concertat asupra Franței prin rutele tradiționale de invazie și de a acorda timp mobilizării trupelor ... a fost îndeplinit”, la fel ca și strategia franceză de a forța germanii să intre în Belgia , ceea ce ideal ar fi permis „francezilor să lupte pe un teren favorabil”. Cu toate acestea, el a menționat că francezii nu au reușit să folosească linia ca bază pentru o ofensivă. Marc Romanych și Martin Rupp subliniază că „deciziile slabe și oportunitățile ratate” au afectat linia și indică scopul său de a conserva forța de muncă: „aproximativ 20% din diviziile de teren [din Franța] au rămas inactive de-a lungul liniei Maginot”. Belgia a fost depășită, iar forțele britanice și franceze au fost evacuate la Dunkerque . Aceștia susțin că acele trupe ar fi fost mutate spre nord, "este posibil ca avansul lui Heeresgruppe A să fi putut fi tocit, oferind timp pentru a se reorganiza Groupe d'armees 1". Kaufmann și Kaufmann au comentat: „Când totul este spus și terminat, Linia Maginot nu a eșuat în îndeplinirea misiunii sale inițiale ... a oferit un scut care a câștigat timp pentru armată să se mobilizeze ... [și] să-și concentreze cele mai bune trupe de-a lungul frontiera belgiană să se angajeze pe inamic ".

S-a discutat și despre factorul psihologic al Liniei Maginot. Construcția sa a creat un fals sentiment de securitate, pe care populația franceză o credea pe scară largă. Kaufmann și Kaufmann comentează că a fost o consecință neintenționată a eforturilor lui André Maginot de a „concentra atenția publicului asupra muncii efectuate, subliniind rolul și natura liniei”. Acest lucru a dus la „mass-media exagerând descrierile sale transformând linia într-o poziție fortificată de nepătruns care ar sigila frontiera”. Simțul fals al securității a contribuit "la dezvoltarea" mentalității Maginot "".

Jackson a comentat că "s-a pretins adesea că Linia Maginot a contribuit la înfrângerea Franței, făcând armata prea mulțumită și cu o perspectivă de apărare. Astfel de acuzații sunt nefondate". Istoricii au arătat numeroase motive ale înfrângerii franceze: strategie și doctrină defectuoase, dispersia forțelor, pierderea comenzii și controlului, comunicări slabe, informații defectuoase care furnizau numere germane exagerate, natura lentă a răspunsului francez la pătrunderea germană a Ardenele și eșecul în a înțelege natura și viteza doctrinei germane. Mai serios, istoricii au remarcat mai degrabă decât germanii făcând ceea ce francezii avuseseră în vedere, francezii au jucat în mâna germanilor, culminând cu înfrângerea lor.

Când armata franceză a eșuat în Belgia, Linia Maginot le-a acoperit retragerea. Romanych și Rupp indică faptul că, cu excepția pierderii mai multor fortificații nesemnificative din cauza trupelor apărătoare insuficiente, fortificațiile și trupele efective „au rezistat testului bătăliei”, au respins numeroase atacuri și „au rezistat bombardamentelor aeriene și artileriei intense”. Kaufmann și Kaufmann indică linia Maginot de-a lungul frontierei italiene, care „a demonstrat eficacitatea fortificațiilor ... atunci când sunt folosite corespunzător”.

Impact cultural

Termenul „ Maginot Line ” a devenit o parte a limbii engleze: „America's Maginot Line” a fost titlul folosit pentru un articol al revistei Atlantic despre bazele militare ale Americii din Asia. Articolul a descris vulnerabilitatea arătând o rachetă transportată printr-o zonă mlăștinoasă din vârful unui bou. New York Times a titrat „Maginot Line in the Sky” în 2000 și „A New Maginot Line” în 2001. De asemenea, a fost frecvent menționat în filmele din timpul războiului, în special Thunder Rock , The Major and the Minor (deși ca metaforă comică) și Passage la Marsilia .

Oarecum ca „ linia în nisip ”, este folosit și în situații non-militare, ca în „Linia Maginot bugetară a lui Reagan”.

Vezi si

Note

Note de subsol

Citații

Referințe

Cărți

  • Allcorn, William (2003). Linia Maginot 1928–45 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-646-1.
  • Ambrose, Stephen (2016) [1997]. Soldați cetățeni : armata SUA de la plajele din Normandia până la umflătura spre predarea Germaniei 7 iunie 1994-7 mai 1945 . Londra: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4711-5833-9.
  • Cain, Syd (2005). Nu uitând de James Bond . Richmond: Reynolds și Hearn. ISBN 978-1-905287-03-1.
  • Donnell, Clayton (2017). Turnuri de armă Maginot Line: și dezvoltare franceză a turnului de arme 1880–1940 . Noua avangardă. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2029-7.
  • Donnell, Clayton. Bătălia pentru linia Maginot, 1940 (Pen and Sword, 2017). </ref>
  • Frieser, Karl-Heinz (2005). Legenda Blitzkrieg . Naval Institute Press . ISBN 978-1-59114-294-2.
  • Gravett, Christopher (2007). Istoria castelelor: fortificații în întreaga lume . Glob Pequot. ISBN 9781599211107. OCLC  495191912 .
  • Nichols, Kenneth D. (1987). Drumul către Trinitate: o relatare personală a modului în care au fost elaborate politicile nucleare ale Americii . New York: William Morrow și companie. ISBN 0-688-06910-X.
  • Jackson, Julian (2003). Căderea Franței: invazia nazistă din 1940 . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-280550-8.
  • Kaufmann, JE; Kaufmann, HW (2006). Cetatea Franța: Linia Maginot și apărările franceze în al doilea război mondial . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 0-275-98345-5.
  • Keylor, William (2001). Lumea secolului XX . Oxford: Oxford University Press.
  • Romanych, Marc; Rupp, Martin (2010). Linia Maginot 1940: Bătălii pe frontiera franceză . Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84603-499-2.
  • Roth, Ariel Ilan (2010). Leadership în relațiile internaționale: echilibrul puterii și originile celui de-al doilea război mondial . Palgrave Macmillan. ISBN 978-0-230-10690-1.
  • Smith, Leonard; Audoin-Rouzeau, Steéphane; Becker, Annette (2003). Franța și Marele Război, 1914–1918 . Cambridge: Cambridge University Press.
  • Young, Robert (2005). O idee incertă a Franței . New York: Peter Lang.
  • Zaloga, Steven (2010). Operațiunea Nordwind 1945: Ultima ofensivă a lui Hitler în Occident . Osprey. ISBN 978-1-84603-683-5.

Jurnale

Lecturi suplimentare

  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 1. (Men and Works of the Maginot Line). Paris, Histoire & Collections, 2001. ISBN  2-908182-88-2 . (in franceza)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 2. Paris, Histoire & Collections, 2003. ISBN  2-908182-97-1 . (in franceza)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 3. Paris, Histoire & Collections, 2003. ISBN  2-913903-88-6 . (in franceza)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 4 - La fortification alpine. Paris, Histoire & Collections, 2009. ISBN  978-2-915239-46-1 . (in franceza)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 5. Paris, Histoire & Collections, 2009. ISBN  978-2-35250-127-5 . (in franceza)
  • Rowe, V. (1959). Marele Zid al Franței: Triumful Liniei Maginot (ed. I). Londra: Putnam. OCLC  773604722 .
  • Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. și Lang, P. The Maginot Line: History and Guide , Pen and Sword, 2011. ISBN  978-1-84884-068-3

linkuri externe