Stația MRT Marina Bay - Marina Bay MRT station

**NS27** **CE2** **TE20**
Marina Bay滨海
湾
மரீனா பே
Marina Bay
; NS27 CE2 TE20 ; Marina Bay滨海; 湾; மரீனா பே; Marina Bay
Stația de masă de tranzit rapid (MRT)
	Ieșiți A din stația Marina Bay
Locație	21 Park Street ; Singapore 018925 (NSL) ; 23 Park Street ; Singapore 018926 (CCL) ; 25 Park Street ; Singapore 018929 (TEL)
Coordonatele	1 ° 16′33.95 ″ N 103 ° 51′16.83 ″ E / 1,2760972 ° N 103,8546750 ° E Coordonate: 1 ° 16′33.95 ″ N 103 ° 51′16.83 ″ E / 1,2760972 ° N 103,8546750 ° E
Detinut de	Autoritatea de Transport Terestru
Operat de	SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation )
Linii)	Linia Nord Sud Linia Cercului Linia Thomson – Coasta de Est
Platforme	4 ( 2 platforme insulare ) (2 U / C)
Piste	4 (6 când se construiește linia Thomson – Coasta de Est)
Conexiuni	Autobuz, Taxi
Constructie
Tipul structurii	Subteran
Adâncime	38m (Când se construiește linia Thomson – Coasta de Est)
Niveluri de platformă	2 (4 când se construiește linia Thomson – Coasta de Est)
Parcare	Da ( Marina One )
Facilități pentru biciclete	Da (extern) ; Nu (în interiorul stației)
Acces pentru persoane cu dizabilități	da
Istorie
Deschis	4 noiembrie 1989 ; Acum 31 de ani (linia Nord Sud) 14 ianuarie 2012 ; Acum 9 ani (Linia cercului);
Deschidere	2022 ; Timp de 1 an (linia Thomson – Coasta de Est)
Electrificat	da
Numele anterioare	Bazinul Telok Ayer, Marina Sud
Servicii
Locație
	Marina Bay Stația Marina Bay din Singapore

Stația MRT Marina Bay este o stație subterană de schimb de masă de tranzit rapid (MRT) de pe linia Nord Sud (NSL) și Linia Cercului (CCL), operată de trenurile SMRT . Stația este situată la limita zonelor de planificare Downtown Core și Straits View din Singapore și a fost construită alături de Bayfront Avenue . După cum sugerează și numele, este situat lângă Marina Bay .

Stația Marina Bay a fost una dintre ultimele stații care a fost finalizată în primele faze ale rețelei MRT, deschizându-se la 4 noiembrie 1989. A fost capătul liniei Nord Sud până la prelungirea liniei până la stația Marina South Pier în 2014. Stația a devenit o stație de schimb cu linia Circle (CCL) la finalizarea prelungirii cu două stații a acestei stații de la stația Promenade în ianuarie 2012. Stația va deveni o intersecție cu triplă linie când etapa 3 a liniei Thomson – Coasta de Est (TEL) se deschide în 2022.

Istorie

Linia Nord Sud

Platforme de linie Nord Sud

Contract civil 310 pentru construirea de 900 de metri (0,56 mi) tuneluri decupa și de acoperire precum și stația de Marina Bay MRT a fost acordat Gammon-Antara Koh joint - venture la o valoare de S $ 96.16 milioane de euro ( US $ 44.16 de milioane de ) în aprilie 1986. Construcția tunelului către stație era destul de dificilă la vremea respectivă, deoarece tunelul mergea sub bazinul Telok Ayer, iar stația și tunelurile urmau să fie construite în sol moale. Datorită argilei marine moi, excavarea deschisă nu a fost posibilă. Scafandrii au trebuit să taie tranșeele de 20 de metri (66 ft), unde tunelurile MRT urmau să fie așezate, în vizibilitate zero și în apă foarte noroioasă. O bază de beton pentru tuneluri a fost așezată apoi cu apa pompată pentru tuneluri și stația pe care să fie construită. Tunelurile au fost apoi acoperite cu un alt strat de beton înainte ca fundul mării să fie reumplut. În timpul construcției, la locul de muncă a fost găsită o bombă eră din al doilea război mondial . Singapore Forțelor Armate (SAF) Bomba Debarasare Unitatea a fost numit , iar bomba a fost detonată în condiții de siguranță în altă parte.

Stația a fost deschisă la 4 noiembrie 1989 și a fost capătul sudic al liniei Nord Sud, până la deschiderea extensiei NSL până la stația Marina South Pier în 2014. La 8 ianuarie 2006, această stație a fost una dintre cele patru stații care au participat la Exercițiul Northstar V .

Schimb de linii de cerc

Platformele liniei Circle

Contractul 901 pentru construcția și finalizarea stației CCL Marina Bay a fost atribuit Hock Lian Seng Infrastructure Pte. Ltd. pentru S $ 348,4 milioane de euro ( US $ 246.24 milioane) , în luna februarie 2008. Domeniul de aplicare a inclus , de asemenea , de adunare și lucrări de modificare la linia existentă de Nord de Sud (NSL) stație Marina Bay, diversiuni localizate ale Coasta de Est Parkway (ECP) și Marina Street și demolarea unui pasaj subteran vehicul. Construcția stației a început în februarie 2008 și a fost finalizată conform programului până în ianuarie 2012.

În timpul construcției, intrarea (ieșirea A) în stație a trebuit să fie mutată pentru lucrări de construcție pentru stația liniei Circle. După cum a fost anunțat la 28 noiembrie 2011., stația a fost deschisă la 14 ianuarie 2012 ca parte a prelungirii cu două stații de 2,4 kilometri (1,5 mi) de la Promenade , cu o ceremonie de deschidere cu o zi înainte.

Etapa 6 a liniei cercului

Stația a fost anunțată la 29 octombrie 2015 ca parte a etapei 6 a liniei Circle. Este una dintre cele două stații CCL existente, cealaltă fiind HarbourFront , care va fi conectată la Etapa 6 a Liniei Cercului, completând „cercul”.

Contract 886 pentru construirea de tăiere și de acoperire tuneluri la Marina Bay Area între Prince Edward stațiile și Marina Bay a fost atribuit Koh Brothers Construcții civile și industriale Contractor (Pte.) Ltd. , la o sumă de S $ 255.35 milioane de euro ( US $ 184.92 milioane) în septembrie 2017. Construcția a început în 2017 și se așteaptă să fie finalizată până în 2026.

Schimb de linii Thomson-East Coast Line

Șantierul TEL

La 15 august 2014, Autoritatea pentru Transporturi Terestre (LTA) a anunțat că stația Marina Bay va face parte din linia Thomson East-Coast (TEL) propusă . Stația va fi construită ca parte a fazei 3, formată din 13 stații între Mount Pleasant și Gardens de la stațiile Bay și se așteaptă să fie finalizată în 2022.

Contractul T226 pentru proiectarea și construirea stației TEL Marina Bay și a tunelurilor asociate a fost atribuit companiei Taisei Corporation în valoare de 425 milioane USD (335,41 milioane USD) în februarie 2014. Construcția a început în 2014, cu finalizarea preconizată în 2022. Construcția implică demolarea East Coast Parkway și Marina Station Road, care afectează și stația Shenton Way adiacentă . Înghețarea la sol a fost aplicată pentru prima dată în construcția feroviară din Singapore la construirea părții liniei Thomson – Coasta de Est a acestei stații, unde traversează sub tunelele existente ale liniei Nord Sud și Cercului.

Detalii despre stație

Proiecta

Piscina reflectorizantă la intrarea în gară

Stația liniei Circle a fost proiectată de Aedas , Quarry Bay și Aedas Pte Ltd (Station Architect). Vizibilitatea, integrarea și eficiența au fost punctele focale la proiectarea părții CCL a stației, întrucât intrările stației trebuie să se integreze în parcul în care se află stația. Proiectul are, de asemenea, prevederi pentru o viitoare rețea pietonală subterană (convertită dintr-o instalație de întreținere temporară lângă gară) și conexiuni la viitoarele dezvoltări. Copertina translucidă acționează ca un luminator pentru a permite luminii naturale să intre în holul subteran. Intrarea mare permite, de asemenea, să intre cantități mari de lumină naturală în stație. Pentru a limita impactul vizual al stației la peisajul înconjurător al parcului, doar liftul, scările rulante, baldachinul ușor ETFE și piscina reflectorizantă sunt vizibile de la nivelul străzii, oferind utilizatorilor o vedere completă a parcului de la intrarea în stație. Piscina reflectorizantă asigură, de asemenea, o tranziție lină între ieșiri și parc.

Proiectarea gării a fost câștigătoarea Premiului Small Project la Festivalul Mondial de Arhitectură din 2012 . Alte premii includ Premiile de excelență pentru transportul terestru 2012 (ca cel mai bun proiect feroviar / infrastructură rutieră - partener de proiect), premiul UIPT Asia-Pacific 2013 cu creșterea transportului public și mențiunea de onoare pentru Singapore Institute of Architects Architectural Design Awards 2012.

Art-in-Transit

Stația prezintă două opere de artă ca parte a programului Art-in-Transit. Opera de artă Flowers in Blossom II de Tay Chee Toh a fost inițial atârnată în stația Orchard și a fost re-comandată ca omagiu pentru moștenirea artei din stațiile de tren MRT din Singapore. Opera de artă prezintă sculpturi delicate agățate care seamănă cu florile. O altă lucrare, Train Rides on Rainy Days de Nah Yong En, este afișată la nivelul platformei stației. Paisprezece imagini cu picături de ploaie reprezintă scene văzute în mod normal de navetiști în timp ce privesc pe fereastră de la un tren în timpul sezonului ploios.

Servicii

Pe linia Nord Sud, stația este situată între stațiile Raffles Place și Marina South Pier . Trenurile de linie Nord Sud circulă la fiecare 2–5 minute de la aproximativ 6:00 am (6:25 dimineața duminica și de sărbătorile legale) până la 23:30 pentru ambele direcții. Pe linia Circle, stația este în prezent capătul prelungirii liniei Circle, cu servicii de transfer de la stația care se termină la stația Stadium . Serviciul de transfer funcționează cu o frecvență de 5-7 minute atât în orele de vârf, cât și în cele non-vârf de la 6:00 am (6:24 dimineața duminica și de sărbătorile legale) până la 23:25 .

Referințe

linkuri externe

Site oficial
Medii legate de stația MRT Marina Bay de la Wikimedia Commons

Languages

In other projects