Matthew C. Perry - Matthew C. Perry

Matthew C. Perry
Comodorul Matthew Calbraith Perry.png
Fotografie de Mathew Brady , c. 1856–58
Comandant al escadrilei Indiei de Est
În funcție
20 noiembrie 1852 - 6 septembrie 1854
Precedat de John H. Aulick
urmat de Joel Abbot
Detalii personale
Născut
Matthew Calbraith Perry

( 10-04-1794 )10 aprilie 1794
Newport , Rhode Island , SUA
Decedat 4 martie 1858 (03-08 1858)(63 de ani)
New York , New York , SUA
Soț (soți)
( M.  1814 )
Copii 10
Mamă Sarah Wallace Alexander
Tată Christopher Perry
Semnătură
Serviciu militar
Loialitate  Statele Unite
Sucursală / serviciu  Marina Statelor Unite
Ani de munca 1809–1858
Rang Commodore
Comenzi USS  Shark
Africa Squadron
USS  Fulton
New York Navy Yard
USS  Mississippi
Fleet Mosquito Fleet
USS  President
Bătălii / războaie Războiul de la 1812 al Little Belt affair

Al doilea război barbar
Suprimarea traficului de sclavi

Deschiderea războiului mexico-american din Japonia

Matthew Calbraith Perry (10 aprilie 1794 - 4 martie 1858) a fost un comodor al Marinei Statelor Unite care a comandat nave în mai multe războaie, inclusiv războiul din 1812 și războiul mexico-american (1846-1848). El a jucat un rol principal în deschiderea Japoniei către Occident cu Convenția de la Kanagawa din 1854.

Perry a fost interesat de educația ofițerilor de navă și a asistat la dezvoltarea unui sistem de ucenici care a ajutat la stabilirea curriculumului la Academia Navală a Statelor Unite . Odată cu apariția mașinii cu aburi , el a devenit un avocat principal al modernizării marinei SUA și a ajuns să fie considerat „Tatăl marinei cu aburi” din Statele Unite.

Liniage

Matthew Perry era membru al familiei Perry , fiul lui Sarah Wallace ( născută Alexander) (1768-1830) și al căpitanului marinei Christopher Raymond Perry (1761-1818). S-a născut pe 10 aprilie 1794, în South Kingstown, Rhode Island . Frații săi au inclus Oliver Hazard Perry , Raymond Henry Jones Perry, Sarah Wallace Perry, Anna Marie Perry (mama lui George Washington Rodgers ), James Alexander Perry, Nathaniel Hazard Perry și Jane Tweedy Perry (care s-a căsătorit cu William Butler ).

Mama sa s-a născut în județul Down , Irlanda și era descendentă a unui unchi al lui William Wallace , cavalerul și proprietarul terenului scoțian. Bunicii paterni au fost James Freeman Perry, un chirurg, și Mercy Hazard, un descendent al lui guvernator Thomas Prence , co-fondator al Eastham, Massachusetts , care a fost un lider politic atât în Plymouth și coloniile din Massachusetts Bay , și guvernator al Plymouth ; și un descendent al pasagerilor Mayflower , ambii semnatari ai Compactului Mayflower , vârstnicul William Brewster , liderul colonistilor pelerini și bătrânul spiritual al coloniei Plymouth și George Soule , prin Susannah Barber Perry.

Cariera navală

În 1809, Perry a primit un mandat de soldat în marină și a fost repartizat inițial la USS  Revenge , sub comanda fratelui său mai mare. Apoi a fost repartizat președintelui USS  , unde a servit ca asistent al comodorului John Rodgers . Președintele se afla într-un angajament victorios asupra unei nave britanice , HMS  Little Belt , cu puțin timp înainte de a fi declarat oficial războiul din 1812. Perry a continuat la bordul președintelui în timpul războiului din 1812 și a fost prezent la logodna cu HMS  Belvidera . Rodgers a tras prima lovitură a războiului la Belvidera . O lovitură ulterioară a dus la explozia unui tun, ucigând mai mulți bărbați și rănind Rodgers, Perry și alții. Perry s-a transferat în USS  Statele Unite , comandat de Stephen Decatur , și a văzut puține lupte în război după aceea, deoarece nava a fost prinsă în portul din New London, Connecticut .

După semnarea Tratatului de la Gent, care a pus capăt războiului, Perry a servit pe diferite nave din Marea Mediterană . Perry a slujit sub comodorul William Bainbridge în timpul celui de- al doilea război din Barberia . Apoi a slujit în apele africane la bordul USS Cyane în timpul patrulării sale în afara Liberiei din 1819 până în 1820. După acea croazieră, Perry a fost trimis să suprime pirateria și traficul de sclavi din Indiile de Vest . Mai târziu în această perioadă, în timp ce se afla în portul din Rusia, lui Perry i s-a oferit o comisie în Marina Imperială Rusă , pe care a refuzat-o.

Deschiderea Key West

Perry a fost pus în comisie și a comandat USS  Shark , o goeletă cu 12 tunuri, din 1821 până în 1825. El s-a deplasat la Gara din Africa de Vest pentru a sprijini patrulele comune americane și britanice pentru a preveni traficul de persoane .

În 1815, guvernatorul spaniol din Havana i-a cedat insula Key West lui Juan Pablo Salas din St. Augustine din Florida spaniolă . După ce Florida a fost transferată în Statele Unite, Salas a vândut Key West afaceristului american John W. Simonton pentru 2.000 de dolari în 1821. Simonton a făcut lobby la Washington să stabilească o bază navală pe Key West atât pentru a profita de locația sa strategică, cât și pentru a aduce legea și ordinea spre zonă. La 25 martie 1822, Perry a navigat Shark spre Key West și a plantat steagul SUA, revendicând fizic Florida Keys ca teritoriu al Statelor Unite. Perry a redenumit Cayo Hueso „Insula Thompson” pentru secretarul de marină Smith Thompson și portul „Port Rodgers” pentru președintele Consiliului de comisari ai marinei . Niciun nume nu a rămas însă.

Din 1826 până în 1827, Perry a acționat ca căpitan de flotă pentru comodorul Rodgers. Perry a revenit la Charleston, Carolina de Sud , pentru taxa țărm în 1828 și în 1830 a preluat comanda unui război sloop-de- , USS  Concord . A petrecut între 1833 și 1837 ca ofițer secund al New York Navy Yard (mai târziu Brooklyn Navy Yard ), câștigând promovarea la căpitan la sfârșitul acestui turneu.

Tatăl Marinei cu Aburi

Comodorul Matthew C. Perry
Poștele poștale americane, numărul 1953

Perry a avut un interes aprins și a văzut nevoia de educație navală, sprijinind un sistem de ucenici pentru formarea de noi marinari și a contribuit la stabilirea curriculumului pentru Academia Navală a Statelor Unite. El a fost un susținător vocal al modernizării Marinei. Odată promovat la funcția de căpitan, a supravegheat construcția celei de-a doua fregate cu aburi a USS  Fulton , pe care a comandat-o după finalizarea acesteia. El a fost numit „Tatăl Marinei cu Aburi” și a organizat primul corp de ingineri navali din America și a condus prima școală de artilerie navală din SUA în timp ce comanda Fulton între 1839 și 1841 în largul Sandy Hook pe coasta New Jersey .

Promovare la comodor

Perry a primit titlul de comodor în iunie 1840, când secretarul de marină l-a numit comandant al New York Navy Yard. Marina Statelor Unite nu avea ranguri mai mari decât căpitan până în 1857, deci titlul de comodor avea o importanță considerabilă. Oficial, un ofițer va reveni la gradul său permanent după ce sarcina de comandă a escadronului se încheiase, deși în practică ofițerii care au primit titlul de comodor au păstrat titlul pe viață, la fel ca și Perry.

În timpul mandatului său în Brooklyn, a locuit în Cartierele A din Vinegar Hill , o clădire care se află și astăzi. În 1843, Perry a preluat comanda Escadrilei Africii , a cărei datorie era de a interzice comerțul cu sclavi în temeiul Tratatului Webster-Ashburton și a continuat acest demers până în 1844.

Războiul mexico-american

Perry a atacat și l-a luat pe San Juan Bautista ( Villahermosa astăzi) în a doua bătălie de la Tabasco .

În 1845, slujirea comodorului David Conner la comanda Escadrilei de Acasă se încheiase. Cu toate acestea, venirea războiului mexico-american a convins autoritățile să nu schimbe comandanții în fața războiului. Perry, care avea să-l succede în cele din urmă pe Conner, a fost numit al doilea la comandă și a căpitanat USS  Mississippi . Perry a capturat orașul mexican Frontera , a demonstrat împotriva lui Tabasco , fiind învins în San Juan Bautista de colonelul Juan Bautista Traconis în prima bătălie de la Tabasco și a luat parte la capturarea Tampico la 14 noiembrie 1846.

A trebuit să se întoarcă în Norfolk, Virginia , pentru a face reparații și era încă acolo când au avut loc debarcările amfibii de la Veracruz . Întoarcerea sa în SUA i-a dat șefilor săi șansa de a-i da în sfârșit ordine să-l succede pe comodorul Conner la comanda Escadrilei de acasă. Perry s-a întors la flotă, iar nava sa a sprijinit asediul Veracruzului de pe mare. După căderea Veracruz, Winfield Scott s-a mutat în interior, iar Perry s-a mutat împotriva celorlalte orașe portuare mexicane. Perry a adunat Flota de țânțari și a capturat Tuxpan în aprilie 1847. În iulie 1847 a atacat personal Tabasco , conducând o forță de debarcare de 1.173 de oameni la țărm și atacând orașul San Juan Bautista de pe uscat, învingând forțele mexicane și luând orașul.

Expediția Perry: deschiderea Japoniei, 1852–1854

Gravură japoneză pe lemn a lui Perry (centru) și a altor marini americani de rang înalt

În 1852, lui Perry i s-a atribuit o misiune de către președintele american Millard Fillmore de a forța deschiderea porturilor japoneze către comerțul american, prin utilizarea diplomației cu canoane, dacă este necesar. Comerțul în creștere dintre Statele Unite și China, prezența balenierilor americani în apele din largul Japoniei și monopolizarea crescândă a potențialelor stații de cărbune de către puterile europene din Asia au fost toți factorii care au contribuit. Marinarii străini naufragiați erau fie închiși, fie executați, iar returnarea în siguranță a acestor persoane era o cerere. Americanii au fost, de asemenea, conduși de concepte de destin manifest și dorința de a impune beneficiile civilizației occidentale și ale religiei creștine asupra a ceea ce ei percepeau ca națiuni asiatice înapoiate. Japonezii au fost avertizați de călătoria olandezilor cu Perry, dar nu au fost dispuși să-și schimbe politica de izolare națională, veche de 250 de ani . A existat o dezbatere internă considerabilă în Japonia cu privire la modalitatea de a face față acestei amenințări potențiale pentru suveranitatea economică și politică a Japoniei.

La 24 noiembrie 1852, Perry s-a îmbarcat din Norfolk, Virginia , spre Japonia, la comanda Escadronului Indiei de Est în urmărirea unui tratat comercial japonez. El a ales fregata cu abur cu zbaturi cu roți Mississippi ca a lui pilot și apelurile efectuate la portul Madeira (11-15 decembrie), Sfânta Elena (10-11 ianuarie), Cape Town (24 ianuarie - februarie 3), Mauritius (18-28 februarie ), Ceylon (10-15 martie), Singapore (25-29 martie) și Macao și Hong Kong (7-28 aprilie), unde s-a întâlnit cu sinologul de origine americană Samuel Wells Williams , care a oferit traduceri în limba chineză a scrisorilor sale oficiale și unde s-a întâlnit cu Plymouth . A continuat la Shanghai (4-17 mai), unde s-a întâlnit cu diplomatul american de origine olandeză, Anton LC Portman, care și-a tradus scrisorile oficiale în limba olandeză și unde s-a întâlnit cu Susquehanna .

Perry și-a schimbat apoi steagul către Susquehanna și a sunat la Naha de pe insula Great Lewchew (Ryukyu, acum Okinawa ) în perioada 17-26 mai. Ignorând pretențiile domeniului Satsuma asupra insulelor, el a cerut o audiență cu regele Ryukyuan Shō Tai la castelul Shuri și a obținut promisiuni că regatul va fi deschis comerțului cu Statele Unite. Continuând spre insulele Ogasawara la mijlocul lunii iunie, Perry sa întâlnit cu locuitorii locali și a cumpărat un teren.

Prima vizită (1853)

Perry a ajuns la Uraga la intrarea în Golful Edo din Japonia la 8 iulie 1853. Acțiunile sale în acest moment crucial au fost informate printr-un studiu atent al contactelor anterioare ale Japoniei cu navele occidentale și a ceea ce știa despre cultura ierarhică japoneză. Când a sosit, Perry a ordonat navelor sale să treacă peste liniile japoneze spre capitala Edo și să-și întoarcă armele spre orașul Uraga. Perry a refuzat cererile japoneze de a pleca sau de a merge la Nagasaki , singurul port japonez deschis străinilor.

Perry a încercat să-i intimideze pe japonezi prezentându-le un steag alb și o scrisoare care le spunea că, în cazul în care ar alege să lupte, americanii îi vor distruge. El a tras, de asemenea, focuri goale din tunul său de 73, despre care a afirmat că era în sărbătoarea Zilei Independenței Americane . Navele lui Perry erau echipate cu noi tunuri de obuz Paixhans , tun capabil să producă distrugeri explozive cu fiecare obuz. De asemenea, el a ordonat navelor sale să înceapă operațiunile de inspecție a litoralului și a apelor înconjurătoare asupra obiecțiilor oficialilor locali.

Vizita lui Perry în 1854

Între timp, Shogun Tokugawa Ieyoshi era bolnav și incapacitate de muncă, ceea ce a dus la indecizia guvernului cu privire la modul de a gestiona amenințarea fără precedent la capitalul națiunii. La 11 iulie, Rōjū Abe Masahiro și-a oferit timpul, hotărând că simpla acceptare a unei scrisori de la americani nu ar constitui o încălcare a suveranității japoneze. Decizia a fost transmisă lui Uraga, iar lui Perry i s-a cerut să-și mute flota ușor spre sud-vest spre plaja de la Kurihama, unde i s-a permis să aterizeze pe 14 iulie 1853. După ce a prezentat scrisoarea delegaților prezenți, Perry a plecat spre Hong Kong, promițând că reveniți în anul următor pentru răspunsul japonez.

A doua vizită (1854)

Flota lui Perry pentru a doua sa vizită în Japonia, 1854
O replică exactă a Clopotului Gokoku-ji pe care Perry l-a adus din Okinawa, spunând că este un cadou din Regatul Ryukyu . În prezent staționat la intrarea în Sala Bancroft la Academia Navală a Statelor Unite din Annapolis, MD . Clopotul original a fost returnat la Okinawa în 1987.

În drum spre Japonia, Perry a ancorat Keelung în Formosa, cunoscută astăzi sub numele de Taiwan , timp de zece zile. Perry și membrii echipajului au aterizat pe Formosa și au investigat potențialul de exploatare a zăcămintelor de cărbune din acea zonă. El a subliniat în rapoartele sale că Formosa a oferit o locație comercială convenabilă, la jumătatea drumului. Rapoartele lui Perry au menționat că insula era foarte apărabilă și ar putea servi drept bază pentru explorare într-un mod similar cu cel făcut de Cuba pentru spaniolii din America. Ocuparea Formosa ar putea ajuta Statele Unite să contracareze monopolizarea europeană a marilor rute comerciale. Guvernul Statelor Unite nu a răspuns la propunerea lui Perry de a revendica suveranitatea asupra Formosei.

Comodorul Perry, medalia de argint din 1854 din Japonia

Pentru a comanda flota sa, Perry a ales ofițeri cu care a servit în războiul mexico-american. Comandantul Franklin Buchanan era căpitanul Susquehannei, iar Joel Abbot (al doilea comandant al lui Perry) era căpitanul macedoneanului . Comandantul Henry A. Adams era șef de stat major cu titlul „Căpitan al flotei”. Maiorul Jacob Zeilin (viitorul comandant al Corpului de Marină al Statelor Unite) era ofițerul de rang marină și era staționat în Mississippi . Perry s-a întors la 13 februarie 1854, după doar o jumătate de an decât anul întreg promis, și cu zece nave și 1.600 de oameni. Ambele acțiuni au fost calculate pentru a pune și mai multă presiune asupra japonezilor. După rezistența inițială, lui Perry i s-a permis să aterizeze la Kanagawa , lângă locul actualului Yokohama, pe 8 martie, iar Convenția de la Kanagawa a fost semnată la 31 martie. Perry a semnat ca plenipotențiar american, iar Hayashi Akira , cunoscut și sub titlul său de Daigaku-no-kami , a semnat pentru partea japoneză. Perry a plecat, crezând din greșeală că acordul a fost încheiat cu reprezentanții imperiali , neînțelegând adevărata poziție a shōgunului , conducătorul de facto al Japoniei. Perry a vizitat apoi Hakodate pe insula nordică Hokkaido și Shimoda , cele două porturi pe care tratatul le-a stipulat vor fi deschise pentru vizitele navelor americane.

Întoarcerea în Statele Unite (1855)

Când Perry s-a întors în Statele Unite, Congresul a votat pentru a-i acorda o recompensă de 20.000 de dolari (556.000 de dolari SUA în 2021) pentru aprecierea muncii sale din Japonia. El a folosit o parte din acești bani pentru a pregăti și publica un raport despre expediție în trei volume, intitulat Narația expediției unui escadron american în Marea Chinei și Japonia . El a fost promovat contraamiral pe lista pensionarilor (când sănătatea lui a început să cedeze) ca recompensă pentru serviciul său din Extremul Orient.

Anul trecut

Matthew C. Perry, 1855–56

Locuind în casa sa adoptivă din New York, sănătatea lui Perry a început să eșueze, deoarece suferea de ciroză hepatică din cauza consumului excesiv de alcool. Se știe că Perry era un alcoolic, ceea ce a agravat complicațiile de sănătate care au dus la moartea sa. De asemenea, a suferit de artrită severă care l-a lăsat într-o durere frecventă și, uneori, l-a împiedicat de la îndatoriri. Perry și-a petrecut ultimii ani pregătindu-se pentru publicarea contului său despre expediția din Japonia, anunțând finalizarea acesteia la 28 decembrie 1857. Două zile mai târziu a fost detașat de la ultimul său post, o misiune la Comitetul pentru eficiență navală. El a murit în așteptarea unor noi ordine, la 4 martie 1858, în New York , de febră reumatică care s-a răspândit în inimă, agravată de complicații de gută și alcoolism .

Îngropate inițial într-o seif pe terenul Bisericii Sf. Mark din Bowery , în New York, rămășițele lui Perry au fost mutate la cimitirul Island din Newport, Rhode Island, pe 21 martie 1866, împreună cu cele ale fiicei sale, Anna, care a murit în 1839. În 1873, văduva lui Perry a pus un monument elaborat peste mormântul său din Newport.

Viata personala

Perry a fost căsătorit cu Jane Slidell Perry (1797–1864) la New York la 24 decembrie 1814 și au avut zece copii:

  • Jane Slidell Perry (c. 1817–1880)
  • Sarah Perry (1818–1905), care s-a căsătorit cu colonelul Robert Smith Rodgers (1809–1891)
  • Jane Hazard Perry (1819–1881), care s-a căsătorit cu John Hone (1819–1891) și Frederic de Peyster (1796–1882)
  • Matthew Calbraith Perry (1821–1873), căpitan în marina americană și veteran al războiului mexican și al războiului civil.
  • Susan Murgatroyde Perry (c. 1825–1896)
  • Oliver Hazard Perry (c. 1825-1870)
  • William Frederick Perry (1828–1884), al doilea locotenent, Corpul de Marină al Statelor Unite , 1847–1848.
  • Caroline Slidell Perry Belmont (1829–1892), care s-a căsătorit cu finanțatorul August Belmont .
  • Isabella Bolton Perry (1834–1912), care s-a căsătorit cu George T. Tiffany
  • Anna Rodgers Perry (c. 1838-1839)

În 1819, Perry s-a alăturat masonului Holland Lodge No. 8 din New York City , New York .

Moştenire

Steagul lui Perry (colțul din stânga sus) a fost arborat de la Annapolis la Tokyo pentru a fi afișat la ceremoniile de predare care au încheiat oficial al doilea război mondial.

Perry a fost un agent cheie atât în ​​realizarea și înregistrarea istoriei japoneze, cât și în conturarea istoriei japoneze; 90% dintre copiii din Japonia îl pot identifica. Între timp, majoritatea oamenilor din America nu au auzit niciodată numele de Matthew C. Perry, deși cei care l-au recunoscut ca fiind eroic. El a fost responsabil pentru obținerea parteneriatului cu Japonia și stabilirea unei „prietenii ferme, durabile și sincere între cele două națiuni ...”

După cum este descris de SUA, atât în ​​scris, cât și în fotografii, Perry a fost un om cu autoritate și respect. A apărut ca un om bine educat și sofisticat. Cu toate acestea, japonezii l-au descris ca o persoană cu puțin respect. Amprentele japoneze de lemn ale lui Perry îl arată cu ochii căzuți, mari și cu nasul și fața alungite. În unele, trăsăturile sale sunt exagerate în măsura în care îl fac să pară demonic și asemănător unui goblin. Îl fac să fie un „barbar păros” cu ochi albaștri stereotip. Acești ochi albaștri sunt ceva asociat cu Occidentul, deși albastrul este folosit mai degrabă în albul ochilor decât în ​​iris. Ochii albaștri sunt ceva la fel de străin japonezilor ca Occidentul însuși. Imprimările sunt mai mult decât interpretări unice ale artistului - vorbesc despre viziunea colectivă a lui Perry. El este descris, atât în ​​amprente, cât și în scris, ca sever, strâns și neplăcut. Aceste percepții au trecut în percepția japoneză a civilizației occidentale în ansamblu. Japonezii l-au perceput pe Perry așa din cauza controlului pe care încerca să-l obțină în Japonia. Este probabil că Perry a reprezentat părțile civilizației occidentale de care japonezii nu au plăcut sau de care s-au temut. Aceste imagini măresc sentimentele de frică, atât de cunoscut, cât și de necunoscut. Japonia a văzut ce s-a întâmplat cu China și alte țări în care „Occidentul era superior”. Societatea occidentală, personificată de Perry, a fost privită cu „obstinație nerezonabilă”.

Pacific Overtures este un set muzical din Japonia care începe în 1853 și urmează dificila occidentalizare a Japoniei, povestită din punctul de vedere al japonezilor.

O replică a steagului SUA al lui Perry este expusă la bordul memorialului USS  Missouri din Pearl Harbor , Hawaii , atașat la peretele din interiorul site-ului japonez de semnare a predării de pe partea tribordă a navei. Steagul original a fost adus de la Muzeul Academiei Navale din SUA în Japonia pentru ceremonia de predare a Japoniei și a fost afișat cu acea ocazie la cererea lui Douglas MacArthur , care era rudă de sânge cu Perry. Fotografiile ceremoniei de semnare arată că acest steag a fost afișat în mod corespunzător, deoarece toate steagurile de pe nave (cunoscute sub numele de steaguri) pe partea de tribord sunt, cu stelele în colțul din dreapta sus. Pânza steagului istoric a fost atât de fragilă, încât conservatorul de la muzeu a ordonat ca un suport protector să fie cusut pe ea. Astăzi, steagul este păstrat și expus la Muzeul Academiei Navale din Annapolis, Maryland .

Amintiri

Statuia lui Perry în Parcul Touro

Japonia a ridicat un monument către Perry pe 14 iulie 1901, la locul unde a aterizat pentru prima dată comodorul. Monumentul a supraviețuit celui de-al doilea război mondial și este acum punctul central al unui mic parc de pe litoral numit Perry Park la Yokosuka, Japonia. În parc există un mic muzeu dedicat evenimentelor din 1854. Matthew C. Perry Elementary and High School se găsește la stația aeriană Marine Corps, Iwakuni .

La locul de naștere din Newport, există o placă memorială în Biserica Trinity, Newport și o statuie a lui Perry în Parcul Touro. A fost proiectat de John Quincy Adams Ward , ridicat în 1869 și dedicat fiicei sale. A fost înmormântat în cimitirul insulei Newport , lângă părinții și fratele său. Există, de asemenea, exponate și colecții de cercetare despre viața sa la Muzeul Naval War College și la Newport Historical Society .

Fregatele din clasa Oliver Hazard Perry ale Marinei SUA (achiziționate în anii 1970 și 1980) au fost numite după fratele lui Perry, comodorul Oliver Hazard Perry . Cea de-a noua navă a navelor din clasa Lewis și Clark a navelor cu muniție cu mărfuri uscate se numește USNS  Matthew Perry .

Gravură japoneză pe lemn a lui Perry, c. 1854. Titlul citește „nord-american” (linia de sus, scrisă de la dreapta la stânga în Kanji ) și „portretul lui Perry” (primul rând, scris de sus în jos).

Vezi si

Citații

Referințe

  • Perry, Matthew Calbraith. (1856). Narațiunea expediției unei escadrile americane în China Seas and Japan, 1856. New York: D. Appleton and Company. digitizate de la Universitatea din Hong Kong Biblioteci ,
  • Perry, Matthew Calbraith și Roger Pineau. Expediția din Japonia, 1852-1854: jurnalul personal al comodorului Matthew C. Perry (Smithsonian Institution Press, 1968).

Lecturi suplimentare

Note

linkuri externe

Birouri militare
Precedat de
John H. Aulick
Comandant, Escadra Indiei de Est
1852–1854
Succes de
Joel Abbot