Maxime Laubeuf - Maxime Laubeuf

Maxime Laubeuf

Maxime Laubeuf a fost un inginer maritim francez la sfârșitul secolului al XIX-lea. S-a născut la 23 noiembrie 1864 la Poissy , Yvelines , și a murit la 23 decembrie 1939 la Cannes , Alpes-Maritimes .

Laubeuf a fost un pionier în proiectarea și construirea de submarine și a fost responsabil pentru o serie de inovații care au condus la proiectarea modernă a submarinelor. Opera sa a avut o influență profundă asupra proiectării submersibilelor la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea.

Laubeuf a studiat la Ecole Polytechnique și, după ce a absolvit în 1883, s-a alăturat ENSTA , școala de inginerie marină a armatei franceze.

A devenit inginer asistent în 1887 și inginer în 1891. În acest timp, a lucrat la Brest la dezvoltarea submarinelor și a proiectelor pentru primele submarine moderne în 1904. Doi ani mai târziu, a părăsit Marina pentru a continua să construiască submarine în privat. industrie.

În 1896, guvernul francez a organizat un concurs de proiectare pentru un submarin cu capacități avansate. Au necesitat un vas de 200 de tone cu o viteză de suprafață de 12 noduri și o rază de acțiune de 100 de mile, cu o viteză scufundată de 6 noduri și o rază de acțiune de 10 mile. Designul lui Laubeuf, Narval , a fost câștigătorul din 29 de înregistrări.

Laubeuf a stabilit că pentru a rula eficient la suprafață și și-a scufundat submarinul ar avea nevoie de două sisteme de alimentare separate; majoritatea proiectanților până atunci au încercat să găsească un singur sistem pentru ambele, cu succes mixt. Viteza ridicată a suprafeței cerută a făcut un sistem de abur necesar pentru funcționarea suprafeței, în timp ce se utilizează un motor electric sub apă. De asemenea, el a aranjat să folosească motorul de suprafață pentru a reîncărca bateriile pentru motorul electric în timp ce se afla la suprafață.

Laubeuf a abordat, de asemenea, problema stabilității care pune capăt proiectelor de submarine. Coca de presiune rotunjită necesară pentru a rezista presiunii la adâncime era o formă slabă pentru navigație, făcându-le neobișnuite la suprafață și instabile scufundate. Designul lui Laubeufs avea o carenă dublă; un corp interior, rotunjit, armat pentru a rezista presiunii și un corp exterior, în formă de barcă, pentru a face nava navigabilă. Aceste inovații au reprezentat un salt înainte în proiectarea submarinelor și au fost adoptate de marine din întreaga lume.

Laubeuf a devenit membru al Academiei Navale Franceze și a fost ales membru al Academiei Franceze de Științe în 1920.

Note

Referințe

• Miller, D: Submarines of the World (1991) ISBN  0-86101-562-2
• Invenția submarinului: Greg Goebbel
• Maxime Laubeuf și Narval: warandgame