Mitsubishi - Mitsubishi

Grupul Mitsubishi
Numele nativ	三菱グループ
Tip	Privat
Industrie	Conglomerat
Fondat	1870 ; Acum 151 de ani
Fondator	Iwasaki Yatarō
Sediu	Tokyo, Japonia
Zona deservită	La nivel mondial
Produse	Minerit , construcții navale , telecomunicații , servicii financiare , asigurări , electronice , auto , construcții, industrii grele , petrol și gaze , imobiliare , alimente și băuturi, produse chimice , oțel, aviație și altele
Site-ul web	mitsubishi.com

Grupul Mitsubishi (三菱グループ, Mitsubishi Gurūpu , cunoscut informal sub numele de Mitsubishi Keiretsu ) este un grup de companii multinaționale autonome japoneze dintr-o varietate de industrii.

Fondat de Iwasaki Yatarō în 1870, grupul Mitsubishi descendea istoric din Mitsubishi zaibatsu , o companie unificată care a existat între 1870 și 1946. Compania a fost desființată în timpul ocupației Japoniei după cel de-al doilea război mondial . Fostii constituenți ai companiei continuă să împărtășească marca Mitsubishi și marca comercială . Deși companiile grupului participă la o cooperare comercială limitată, cel mai faimos prin reuniunile executive lunare ale „Conferinței de vineri”, acestea sunt formal independente și nu sunt sub control comun. Cele patru companii principale din grup sunt MUFG Bank (cea mai mare bancă din Japonia), Mitsubishi Corporation (o companie comercială generală ), Mitsubishi Electric și Mitsubishi Heavy Industries (ambele companii de producție diversificate).

Istorie

Yatarō Iwasaki , fondatorul Mitsubishi

Compania Mitsubishi a fost înființată ca firmă de transport maritim de Iwasaki Yatarō (1834–1885) în 1870 sub numele Tsukumo Shokai (九十九商会) . În 1873, numele său a fost schimbat în Mitsubishi Shokai ; Mitsubishi (三菱) constă din două părți: „ mitsu ” (三) însemnând „trei” (ca în cele trei frunze de stejar de pe creasta familiei Yamauchi sau Tosa care stăpâneau locul de naștere al lui Yatarō și îl angajau) și „ hishi ” (菱, care devine „ bishi ” sub rendaku ) care înseamnă „ caltrop de apă ” și, prin urmare, „ romb ”, care se reflectă în sigla companiei . De asemenea, este tradus prin „trei diamante”.

Mitsubishi a fost înființată în 1870, la doi ani după restaurarea Meiji , cu transportul maritim ca activitate de bază. Diversificarea sa a fost în principal în domenii conexe. A intrat în exploatarea cărbunelui pentru a câștiga cărbunele necesar navelor, a cumpărat o șantier de construcții navale de la guvern pentru a repara navele pe care le-a folosit, a înființat o fabrică de fier pentru a furniza fier șantierului de construcții navale, a început o afacere de asigurări maritime pentru a satisface transportul său afaceri și așa mai departe. Mai târziu, resursele manageriale și capacitățile tehnologice dobândite prin operarea construcției navale au fost folosite pentru a extinde afacerea în continuare în fabricarea de aeronave și echipamente. Experiența transportului maritim a condus firma să se angajeze într-o afacere comercială.

În 1881, compania a cumpărat exploatarea cărbunelui prin achiziționarea minei Takashima, urmată de insula Hashima în 1890, folosind producția pentru a alimenta flota lor de vapoare . De asemenea, s-au diversificat în construcții navale, servicii bancare , asigurări , depozitare și comerț. Diversificarea ulterioară a dus organizația în sectoare precum hârtia , oțelul , sticla , echipamentele electrice, avioanele , petrolul și imobilele . Deoarece Mitsubishi a construit un conglomerat pe scară largă , a jucat un rol central în modernizarea industriei japoneze.

În februarie 1921, Compania Mitsubishi de fabricație a motorului cu combustie internă din Nagoya a invitat designerul britanic Sopwith Camel Herbert Smith , împreună cu alți câțiva foști ingineri Sopwith să ajute la crearea unei divizii de fabricație de aeronave. După ce sa mutat în Japonia, au proiectat Mitsubishi 1mt , Mitsubishi B1M , Mitsubishi 1mF și Mitsubishi 2MR .

Flota comercială a intrat într-o perioadă de diversificare care ar duce în cele din urmă la crearea a trei entități:

Mitsubishi Bank (acum o parte a Mitsubishi UFJ Financial Group ) a fost fondată în 1919. După fuziunile sale cu Bank of Tokyo în 1996 și UFJ Holdings în 2004, aceasta a devenit cea mai mare bancă din Japonia.
Mitsubishi Corporation , fondată în 1950, cea mai mare companie comercială generală din Japonia
Mitsubishi Heavy Industries , care include aceste companii industriale:
- Mitsubishi Motors , al șaselea cel mai mare producător de automobile din Japonia .
- Mitsubishi Atomic Industry, o companie de energie nucleară .
- Mitsubishi Chemical , cea mai mare companie de produse chimice din Japonia
- Mitsubishi Hitachi Power Systems, o divizie de generare a energiei electrice
- Nikon Corporation , specializată în optică și imagistică.

Primele proprietăți imobiliare ale companiei din cartierul Marunouchi din Tokyo, achiziționate în 1890, au fost separate în 1937 pentru a forma Mitsubishi Estate , acum una dintre cele mai mari companii de dezvoltare imobiliară din Japonia.

Al doilea război mondial

Luptător Mitsubishi A6M "Zero"

În timpul celui de-al doilea război mondial, Mitsubishi a fabricat avioane militare sub conducerea doctorului Jiro Horikoshi . Mitsubishi A6M Zero a fost un luptător japonez naval primar în al doilea război mondial . A fost folosit de piloții Marinei Imperiale Japoneze pe tot parcursul războiului, inclusiv în atacurile kamikaze din etapele ulterioare. Piloții aliați au fost uimiți de manevrabilitatea sa și au avut un mare succes în luptă până când aliații au conceput tactici pentru a-și folosi avantajul în armură și viteză de scufundare.

Mitsubishi a folosit munca forțată în timpul acestui mandat. Muncitorii au inclus POW-urile aliate, precum și cetățenii chinezi și coreeni. În perioada postbelică, au fost prezentate procese și cereri de despăgubire împotriva corporației Mitsubishi, în special de foști lucrători chinezi. La 24 iulie 2015, compania a fost de acord să-și ceară formal scuze pentru această muncă de război și a despăgubit 3765 de muncitori chinezi care au fost recrutați la Mitsubishi Mining în timpul războiului. La 19 iulie 2015, compania și-a cerut scuze pentru că a folosit soldații americani ca muncitori sclavi în timpul celui de-al doilea război mondial, devenind astfel prima companie japoneză importantă care și-a cerut scuze pentru acest lucru.

Mitsubishi a fost implicată în comerțul cu opiu din China în această perioadă.

Epoca postbelică

Mitsubishi se număra printre numeroasele conglomerate japoneze majore vizate pentru o dizolvare îndelungată în timpul ocupației Japoniei . A fost împărțit într-un număr mare de întreprinderi mai mici, al căror stoc a fost oferit publicului. Timp de câțiva ani, acestor companii li sa interzis să se coordoneze între ele și să folosească numele și mărcile comerciale Mitsubishi. Aceste restricții au fost ridicate în 1952, deoarece războiul coreean a generat necesitatea unei baze industriale mai puternice în Japonia. Mitsubishi Corporation și Mitsubishi Heavy Industries, care au fost ele însele împărțite în multe entități mai mici, s-au unit din nou la mijlocul anilor 1950.

Companiile Mitsubishi au participat la creșterea economică fără precedent a Japoniei din anii 1950 și 1960 . De exemplu, pe măsură ce Japonia și-a modernizat industriile de energie și materiale, companiile Mitsubishi au creat Mitsubishi Petrochemical, Mitsubishi Atomic Power Industries, Mitsubishi Liquefied Petroleum Gas și Mitsubishi Petroleum Development. Accentul tradițional Mitsubishi pe dezvoltarea tehnologică a fost în noi proiecte în domenii precum dezvoltarea spațiului, aviația, dezvoltarea oceanelor, comunicațiile de date, calculatoare și semiconductori. Companiile Mitsubishi erau active și în bunurile și serviciile de larg consum.

În 1970, companiile Mitsubishi au înființat Fundația Mitsubishi pentru a comemora aniversarea centenară a fondării primei companii Mitsubishi. De asemenea, companiile întrețin în mod individual fundații caritabile. Pavilioanele Mitsubishi au fost punctele culminante ale expozițiilor din Japonia de la EXPO'70 la Osaka în anii 1970 până în 1980.

Mitsubishi, alături de alți producători, a fost afectat de scandalul Kobe Steel din 2017, care a implicat date falsificate pentru produsele furnizate industriilor aerospațiale, auto și electrice.

La 28 noiembrie 2018, Curtea Supremă din Coreea de Sud a ordonat Mitsubishi Heavy Industries, care servește ca una dintre companiile de bază ale Mitsubishi, să plătească 10 coreeni 150 mn de câștig (133.000 USD; 104.000 GBP) în despăgubiri pentru munca forțată pe care a supravegheat-o în timpul ocupației japoneze a Coreea. 18 membri ai familiei altor victime ale muncii forțate pe care Mitsubishi Heavy Industries le-a supravegheat și care au dat în judecată înainte de 2008 vor primi, de asemenea, despăgubiri. Toți cei 28 de reclamanți au inițiat anterior un proces în Japonia, dar au fost respinse de Curtea Supremă a Japoniei în 2008. Guvernul japonez a răspuns deciziei instanței conform căreia este o încălcare a dreptului internațional, citând Tratatul privind relațiile de bază între Japonia și Republica Coreea .

Companiile Mitsubishi

Forma de afaceri

Clădirea Tokyo , sediul central al Mitsubishi Electric Corporation din Tokyo

Biroul Mitsubishi EDM / Laser din America de Nord

Campusul principal al Universității Seikei

Grupul Mitsubishi este format din aproximativ 40 de companii individuale fără o societate-mamă care controlează. Fiecare dintre companiile Mitsubishi deține porțiuni substanțiale (dar de obicei nu controlează) din acțiunile celorlalte.

Douăzeci și nouă dintre companiile grupului participă la Conferința de Vineri (金曜会, Kinyō-kai ) , o ședință de prânz a celor mai înalți directori ai lor, care a avut loc în a doua zi de vineri a fiecărei luni. Grupul și-a început tradiția reuniunilor executive lunare în 1952 și, în timp, întâlnirile au devenit un loc de coordonare a politicilor între companiile grupului. Cu toate acestea, până în anii 1990, această practică a fost criticată (în special de investitorii non-japonezi) ca o posibilă încălcare a legii antitrust . Din 1993, Conferința de Vineri a avut loc oficial ca o funcție socială și nu în scopul discutării sau coordonării strategiei de afaceri. În ciuda acestui fapt, Conferința de vineri a fost un loc de cooperare și coordonare informală între companiile grupului, mai ales în salvarea Mitsubishi Motors la mijlocul anilor 2000.

În plus față de Conferința de vineri, șefii afacerilor generale ale companiilor din grup organizează o reuniune în a treia luni a fiecărei luni, iar departamentele juridice și IP ale companiilor din grup organizează o reuniune de coordonare a politicii privind mărcile comerciale în prima vineri a fiecărei luni.

Membrii de bază

Trei dintre companiile grupului sunt cunoscute informal sub numele de „Trei Case Mari” (御三家, Gosanke ) și organizează o ședință de coordonare separată înainte de fiecare conferință de vineri:

Alte zece companii „majore” din grup participă la reuniunea de coordonare pe bază de rotație (cu șase din cele zece companii participând într-o lună dată):