Morgan Morgan-Giles - Morgan Morgan-Giles
Sir Morgan Morgan-Giles | |
|---|---|
 | |
| Născut |
19 iunie 1914 Newton Abbot, Devon , Anglia |
| Decedat | 4 mai 2013 (98 de ani) Bristol , Anglia |
| Loialitate |
 Regatul Unit |
| Serviciu / |
 Marina Regală
|
| Ani de munca | 1933–1964 |
| Rang | Amiral în retragere |
| Comenzi ținute | |
| Bătălii / războaie | |
| Premii | |
Contraamiralul Sir Morgan Charles Morgan-Giles , DSO , OBE , GM , DL (19 iunie 1914 - 4 mai 2013) a fost un ofițer al Marinei Regale , decorat în timpul celui de- al doilea război mondial , care a servit mai târziu ca membru conservator al parlamentului . În momentul morții sale, el era cel mai vechi fost membru în viață al Camerei Comunelor .
Tinerețe
Fiul cel mare al lui Francis Charles Morgan-Giles OBE, arhitect naval și proiectant de iahturi, și al lui Ivy Constance Morgan-Giles (născută Carus-Wilson), copilăria lui Morgan-Giles a fost petrecută idilic „făcându-se cu bărci” la Teignmouth , unde tatăl său avea șantierul său de bărci. Familia locuia peste râu la Shaldon , necesitând un rând scurt peste râul Teign de mai multe ori pe zi. Morgan-Giles a spus că ar putea „vâsla înainte de a putea merge”.
Prima amintire a lui Morgan-Giles a fost despre tatăl său (aflat în concediu medical de la Royal Navy, cu otrăvire cu benzină în timpul primului război mondial ), construind un mic dinghy pentru tânărul său fiu. Din cauza războiului, a existat o lipsă de lemn bun, iar legenda spune că FC Morgan Giles nu a putut găsi exact ceea ce dorea să o termine. Soția lui a venit acasă într-o zi pentru a găsi cea mai bună masă din casă dispăruse în mod misterios, dar micuța barcă avea o nouă traversă din mahon . Când barca a fost finalizată (se numea Pip Emma și se află acum în Muzeul Național Maritim Cornwall din Falmouth ), Morgan, în vârstă de trei ani, a fost plasat în ea și lansat în larg. Aceasta a început pasiunea sa de-a lungul vieții pentru bărci și mare.
În copilărie, familia lui Morgan-Giles își petrecea vacanțele de Paște la Swallerton Gate pe Dartmoor . În 1928, când avea 14 ani, a reușit să economisească suficienți bani de buzunar pentru a cumpăra o motocicletă plată-dublă Douglas cu 2 lire sterline, care avea și 14 ani. În plus față de această formă de transport, i s-a împrumutat o mică barcă cu motor, una dintre primele bărci cu motor la bord, proiectată și construită inițial de tatăl său, numită Shush (tot în Muzeul Național Maritim Cornwall ), în care a petrecut aproape în fiecare oră de veghe, bâzâind pe râu. Tatăl său a construit o succesiune de bărci cu pânze pentru Morgan și frații și surorile sale, pentru a concura, lucru pe care l-au făcut cu mare succes la regate în sus și în jos pe coasta Devon și Cornwall.
Morgan-Giles a fost educat la Clifton College . La Clifton și-a demonstrat abilitatea de a lucra cu sistemul, întrucât dorea să trimită tatăl său într-o cursă de navigație, dar i s-a spus că, în schimb, trebuie să participe la un meci de cricket între Clifton College și Tonbridge School . Așa că a luat trenul spre Londra , a trecut prin turnichet la Lord's Cricket Ground ; drept înăuntru, rotund și ieșit din nou, și au luat trenul până la Ryde , pe Insula Wight , unde tatăl și fiul au intrat în cursă și au câștigat; aceasta a fost Cupa Prințului de Țara Galilor, una dintre cele mai prestigioase curse nautice de barca națională ale anului.
Morgan-Giles s-a alăturat flotei chineze ca soldat la 18 ani în 1932, servind pe o varietate de nave, inclusiv bărci de patrulare pe râul Yangtze. A navigat mai întâi cu croaziera de antrenament HMS Frobisher către Indiile de Vest și Marea Baltică. Apoi a fost numit în distrugătorul australian HMAS Voyager înainte de a servi în HMS Cumberland , Suffolk și Cornwall pe stația China înainte de a se întoarce acasă pentru a se alătura școlii de torpile de la HMS Vernon . A fost avansat la Specialist în torpile în 1938.
Al doilea razboi mondial
În timpul celui de-al doilea război mondial, Morgan-Giles a servit pe HMS Arethusa în timpul campaniei norvegiene din 1940, HMS Emerald escortând convoaiele din Atlantic și a participat la bătălia de la Oran . În 1941, a fost trimis la Canalul Suez , unde se ocupa de campania antimagnetică a minelor. În aprilie a acelui an, el a acționat ca legătură cu Royal Air Force folosind bombardierele Wellington ca torpile. În perioada petrecută cu numărul 201 al grupului RAF la Dekheila, el a supraviețuit trei accidente grave de avion (dintre care unul a fost singurul supraviețuitor). După o perioadă de instruire a personalului la Royal Naval College, Greenwich , Morgan-Giles a fost apoi trimis în Extremul Orient în calitate de ofițer de stat major Operațiuni ale Forței W. Acolo a acceptat predarea japoneză a Thailandei .
Medalia George
Morgan-Giles a primit Medalia George pentru „galanterie și devotament neîntrerupt față de datorie” în timpul lucrărilor de eliminare a bombelor și minelor în timp ce servea la HMS Nile , baza navală din Ras el-Tin Point, Alexandria. Morgan-Giles fusese trimis să ajute navele din port cât mai repede posibil, pentru că erau încărcate cu exploziv și muniție și (deși necunoscute la momentul respectiv) muștar . În timp ce se afla la bordul HMS Zetland , ajutând la mutarea navei din port pentru a minimiza pierderile, o bombă a lovit o navă de muniție din apropiere și a fost aruncat pe lungimea punții, dar nu a fost rănit printre resturi și foc. Cu toate acestea, a reușit să urce pe o navă americană Liberty , SS Lyman Abbott, care bloca ieșirea din port. Odată ajuns la bord, nu a găsit niciun bărbat în viață și nici o putere, deci nici o metodă de cântărire a ancorei ei. El și alți doi bărbați care i s-au alăturat au fost, prin urmare, forțați să introducă exploziv în lanțul de ancoră, să aprindă siguranța și să se acopere. Explozia a rupt cablul și în cele din urmă au reușit să scoată nava din drum. După război, a apărut faptul că Lyman Abbott avusese și gaz muștar la bord. Dacă Lyman Abbott ar fi fost lovit în timp ce se afla încă în portul Bariului, victimele din muștar ar fi fost probabil mari.
Asediul lui Tobruk
Mai târziu, Morgan-Giles a slujit cu Garnizoana Tobruk , la Tobruk în timpul Asediului Tobruk , unde a „înotat” o mină din port, înainte de a fi făcut ofițer de legătură în distrugătorul francez Le Fantasque și, după aceea, în distrugătorul italian Legionario . În calitate de locotenent comandant interimar, s-a alăturat misiunii lui Sir Fitzroy Maclean în Iugoslavia în octombrie 1943, la cererea sa specială. La început, Amiralitatea a vrut să-l trimită în altă parte, așa că Fitzroy a trebuit să facă apel la vârf ... „ai spus că aș putea avea pe oricine vreau pentru această misiune”, l-a întrebat pe Winston Churchill , „și îl vreau pe Morgan Giles”. Primul ministru a fost de acord, a stăpânit al doilea Lord al Mării și Morgan s-a alăturat lui Fitzroy la Cairo și a fost promovat în funcția de locotenent-comandant. Morgan-Giles a devenit Ofițerul Naval Superior, cu sediul la Vis , însărcinat cu conducerea bărcilor cu arme și provizii în Marea Adriatică, din Italia până în Insulele Dalmației , în sprijinul partizanilor lui Tito . În timp ce se afla la Wheatland , el a comandat o forță a Marinei Regale în largul Insulei Pag din Golful Kvarner în Acțiunea din 1 noiembrie 1944 împotriva Kriegsmarine .
Postbelic
Din 1945 până în 1948 Morgan-Giles a slujit în Ceylon , Cape Town , Anglia și Trieste . În 1950 a devenit căpitanul HMS Chieftain , apoi staționat în Malta . În 1953, a fost promovat în funcția de șef de informații navale, în Extremul Orient. A devenit căpitan (D) al escadrilei de antrenament Dartmouth în 1957, apoi s-a mutat la Școala HMS Vernon Torpedo în 1958. A preluat comanda în calitate de căpitan al HMS Belfast , apoi amiral al Flotei Orientului Îndepărtat , în 1961. A fost promovat contramiral. în 1963, în același an a devenit președinte al Royal Naval College, Greenwich . A părăsit Marina Regală în ianuarie 1964 pentru a candida la Parlament.
Cariera parlamentară
Retras din Marina Regală în ianuarie 1964, Morgan-Giles a candidat la Parlamentul pentru Partidul Conservator din circumscripția sa locală din Winchester la o alegere parțială după demisia lui Peter Smithers (care fusese numit în Consiliul Europei) și a fost ales un membru al Parlamentului , la 14 mai 1964. El este cunoscut a fi considerat a fi un parlamentar ca ocupație de pensionare. Discursurile sale ale Camerei Comunelor au fost adesea întâmpinate de strigătele afectuoase ale Partidului Laburist „Trimiteți o armă de foc” din cauza impresiei pe care a dat-o de a începe să acționeze cu toate armele aprinse în numele circumscripției sale și, de asemenea, în protecția loială a oricărei amenințări percepute la adresa Servicii.
Scrierea lui Charles Moore în Spectator îl privea pe Pro bono public. Nici o afirmație sângeroasă de panică care să oprească un rând asupra Europei ca cea mai bună contribuție a sa la Parlament - o propoziție folosită și de Norman Tebbit despre luptele din partidul conservator în timpul referendumului pentru aderarea la Uniunea Europeană din Marea Britanie din 2016 .
Odată, în timp ce se afla încă în spital după un accident de călărie, Morgan-Giles i-a scris lui James Callaghan , prim-ministrul de atunci, despre „furia rece, tăcută și strânsă din dinți” dintre soldați despre un comitet de revizuire a salariilor, care „nu părea să să știți, într-un limbaj nautic direct, dacă este pe fund sau pe cot ". El s-a plâns că Wrens a primit doar trei zile în plus după o bună slujbă de patru ani: „Asta nu este mult de dat unei fete pentru că a spus„ Da, Domnule ”toată ziua și apoi„ Nu, Domnule ”toată noaptea”. Cu toate acestea, el s-a opus lui Wrens slujind pe nave de război pentru că: „rolul etern al femeii este de a crea viață și de a o hrăni; un bărbat care luptă trebuie să fie pregătit să ucidă. diferența. " A slujit în Camera Comunelor până în 1979, când s-a ridicat și a fost succedat de John Browne .
Alte interese
În 1971, auzind că îndrăgitul său HMS Belfast urma să fie abandonat, Morgan-Giles a început „Operațiunea Sea Horse”, care avea ca obiect formarea „HMS Belfast Trust” și salvarea Belfastului transformând-o într-un muzeu. Belfast a devenit parte a Imperial War Museum din 1978. Morgan-Giles a fost prim - Warden a Companiei Shipwrights' 1987-1988. Avea interese agricole în Hampshire și New South Wales .
Premii și distincții
Morgan-Giles a fost menționat în Dispatches o dată în 1942, de două ori în 1944 și încă o dată în 1945. A primit medalia George în 1941, a fost numit membru al Ordinului Imperiului Britanic în 1944 și a avansat la funcția de Ofițer al Ordinului al Imperiului Britanic în 1944 și i s-a acordat un ordin de serviciu distins în 1945. Morgan-Giles a fost numit cavaler licențiat în Lista de Onoare a Anului Nou din 1985 pentru servicii politice și a fost numit locotenent adjunct al Hampshire în 1983. De asemenea, a fost distins Ordinul Steaua partizanilor ( Iugoslavia ) de către Josip Broz Tito .
Viață de familie
Morgan-Giles s-a căsătorit de două ori (ambele soții l-au precedat) și a avut șase copii de prima sa soție, Pamela Bushell, fiica lui PH Bushell din Darling Point, Sydney, cu care s-a căsătorit în 1946. A scris o autobiografie în beneficiul familiei sale extinse. , intitulat Minutul neiertător . Fiul său, Rodney Charles Howard Morgan-Giles, s-a căsătorit cu Sarah Jennifer, a treia fiică a lui Sir Hereward Wake, al 14-lea baronet ; au patru fii și o fiică. A doua fiică a lui Morgan-Giles, Melita, s-a căsătorit cu Victor Lampson, al treilea baron Killearn . El a murit la vârsta de 98 de ani, la 4 mai 2013.