Pekan Muara - Pekan Muara

Orașul Muara

Pekan Muara
Oraș și sat
Vechea zonă comercială din Muara
Vechea zonă comercială din Muara
Pekan Muara este amplasată în Brunei
Pekan Muara
Locație în Brunei
Coordonate: 5 ° 01′36 ″ N 115 ° 04′09 ″ E / 5,0268 ° N 115,0693 ° E / 5,0268; 115.0693 Coordonate : 5 ° 01′36 ″ N 115 ° 04′09 ″ E / 5,0268 ° N 115,0693 ° E / 5,0268; 115.0693
Țară Brunei
District Brunei-Muara
Mukim Serasa
Populația
 (2016)
 • Total 2.102
Fus orar UTC + 8 ( BNT )
Cod poștal
BT1128

Pekan Muara (de la numele malaezian care se traduce prin orașul Muara ) este un oraș portuar din districtul Brunei-Muara , Brunei , la aproximativ 28 de kilometri de capitala Bandar Seri Begawan . Populația orașului propriu-zis era de 2.102 în 2016. Găzduiește portul Muara, principalul port de apă adâncă al țării .

Locație

Muara poate fi găsit în Mukim Serasa și este situat în vârful cel mai estic al Brunei de Vest. Își dă numele districtului în care se află, districtul Brunei-Muara . La nord este Marea Chinei de Sud , la sud este Golful Brunei , iar peste golf se află Pulau Muara Besar. La est, peste un canal artificial, se află rămășițele Tanjung Pelumpong (Capul Pelumpong, acum o insulă). Restul Brunei-Muara cartier este situat pe latura de vest. Serasa se află la sud-vest de Muara.

Istorie

Înainte de anii 1900, satul Muara era locuit de un mic grup de pescari malay .

Dezvoltarea rapidă a fost observată în zona Serai Pimping în 1883 pentru extragerea cărbunelui, care a fost folosit pentru alimentarea vaselor cu aburi care treceau ; mai târziu, sub guvernul Sarawak, zona din jurul așezării a fost dezvoltată și a fost numită Brooketon , după Charles Brooke , Rajah Alb din Sarawak , în 1889.

Dezvoltarea minei de cărbune Brooketon Colliery a dus și la dezvoltarea transportului și a infrastructurii în Muara. A fost construită o cale ferată din lemn pentru a transporta cărbunele la ancorajul de adâncime de la Muara, iar debarcaderele și debarcaderele au fost construite pentru a permite ancorarea navelor cu aburi și a barjelor . Până în 1911, mai mult de 1.447 de persoane locuiau în Muara și aproximativ 30 de magazine se deschiseră în oraș. Brooketon a fost, de asemenea, locul unde a fost emis primul timbru poștal din Brunei.

Deși avea doar privilegii economice, Brooke a devenit conducătorul politic de facto al zonei. Minele de cărbune au angajat sute de mineri, ceea ce l-a obligat pe Brooke să introducă o forță de poliție, un oficiu poștal și drumuri, transformând efectiv Muara într-o extensie extrateritorială a Sarawak. Abia în 1921 Muara a fost „returnată” în Brunei. Mina s-a închis în 1924 din cauza pierderilor financiare mari cauzate de scăderea continuă a prețului cărbunelui în timpul recesiunii economice mondiale .

Cei japonezii au ocupat Brunei în timpul al doilea război mondial și a încercat , fără succes , să redeschidă mina de cărbune. Brooketon a fost locul de debarcare al forțelor australiene ca parte a campaniei Borneo (1945) , la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , care a eliberat Brunei de ocupația japoneză.

Sub conducerea sultanului Omar Ali Saifuddin , zona a fost dezvoltată într-un port de apă adâncă pentru a ajuta la dezvoltarea țării. Din 1973, portul Muara a suferit îmbunătățiri ample. Acestea includ extinderi la debarcader, aducând lungimea totală a acestuia la 948 metri (incluzând debarcaderul de containere dedicat de 250 de metri și debarcaderul de 87 de metri). Capacitatea totală de depozitare acoperită este de 16.950 de metri pătrați. Site-ul oferă, de asemenea, depozite lungi de depozitare cu o capacitate combinată de 16.630 de metri pătrați și spațiu de depozitare deschis de 5  hectare . Facilitățile pentru debarcaderul dedicat containerelor acoperă o suprafață de 92.034 de metri pătrați, inclusiv 8.034 de metri pătrați de suprafețe acoperite.

Administrare

Pekan Muara este un oraș necorporat ; nu are un organism municipal . În schimb, orașul este oficial o subdiviziune a satului , prin care este unul dintre satele din Mukim Serasa .

Orașul are codul poștal BT1128.

Ulei si gaz

O parte a portului de apă adâncă din Muara este ocupată de două instalații petroliere Royal Dutch Shell .

Brunei Shell Marketing menține o prezență mare în Muara prin terminalul Muara. Există numeroase containere de gaz îmbuteliate pe site și o serie de rezervoare care conțin diverse produse, inclusiv bitum .

Brunei Shell Petroleum are un debarcader de-a lungul portului Muara pentru a-și sprijini operațiunile offshore în Brunei. Debarcaderul măsoară 120 de metri pe 48 de metri și este echipat cu trei instalații de încărcare și 14 rezervoare de depozitare.

Atractii turistice

Principala atracție turistică a orașului Muara este plaja Muara (Pantai Muara în malay), care se întinde de-a lungul coastei Mării Chinei de Sud. Plaja are o lungime de aproximativ un kilometru și este formată din nisip alb clar. Facilitățile de aici includ o zonă de picnic, un loc de joacă pentru copii, facilități de toaletă și toaletă, precum și tarabe de mâncare și băuturi în weekend.

Militar

Royal Brunei Marina al Forțelor Armate Regale Brunei își are sediul în Baza Navală Muara, care este situat în zona Tanjong Pelumpong de Muara. Baza navală a fost extinsă în 1997 pentru a include facilități pentru sprijinirea a trei nave de sprijin în larg.

Transport

drum

Jalan Muara este drumul principal al lui Muara. Are originea în Mukim Berakas lângă Aeroportul Internațional Brunei și se termină pe canalul artificial de la Tanjong Pelumpong. Conectează orașul Muara de Bandar Seri Begawan .

Jalan Serasa și Jalan Persuahan se separă de Jalan Muara și leagă Muara de Serasa. Tjey permite transportarea produselor fabricate în zona industrială Serasa la portul Muara pentru export.

Muara-Tutong Autostrada pornește de la un sens giratoriu pe Jalan Muara între Kampong Sungai Kebun și Kampong Meragang . Conectează Muara de Jerudong și Tutong .

Muara este deservită de autobuzele violete ale Liniei de Est. Numerele de rute 33, 37, 38 și 39 fac legătura între Muara și Serasa și restul țării.

Feroviar

În prezent nu există căi ferate sau instalații de transport feroviar ușor în Muara, deoarece linia care leagă Brooketon Colliery de ceea ce este acum portul Muara este defunctă.

Porturi

Portul Muara a fost deschis pentru operațiuni comerciale în februarie 1973 și a fost comandat de Departamentul Porturi la 1 mai 1974. Departamentul Porturi a preluat gestionarea și operațiunile tuturor porturilor la 1 ianuarie 1986, formând Departamentul Regal al Vamelor și Accizelor.

Terminalul de containere Muara a fost operat de PSA International până la 1 aprilie 2007, când a fost transferat către guvernul Brunei . Dispune de o dana pentru containere cu o lungime a cheiului de 250m si un tiraj maxim de 12.5m.

Există un plan existent al Comitetului pentru Dezvoltare Economică din Brunei de a dezvolta în continuare portul prin dragarea în continuare a Muara Cut , construirea de facilități portuare suplimentare pe Pulau Muara Besar și conectarea acestuia din urmă la continent cu un pod .

Din mai 2009, International Container Terminal Service Inc (ICTSI), cu sediul în Manila , Filipine , a înființat o filială, New Muara Container Terminal Service Sdm Bhd (NMCTS), pentru a opera terminalul de containere Muara. În august 2009, distrugătorul chinez Guangzhou a făcut o vizită de bunăvoință în portul Muara din Manado .

La începutul anului 2017, Muara Port Company Sdn Bhd, o companie mixtă a Darussalam Assets Sdn Bhd și Beibu Gulf Holding (Hong Kong) Co., Ltd., a preluat operațiunea terminalului.

Portul face parte din Drumul Maritim al Mătăsii care merge de la coasta chineză la Singapore și vârful sudic al Indiei , la vest de la India la Mombasa, Kenya , prin Marea Roșie prin Canalul Suez până la Mediterana , și apoi prin Atena la Nava Adriaticii Superioare din Trieste, Italia , cu conexiunile sale feroviare către Europa Centrală și Marea Nordului .

Aer

Nu există aeroporturi în Muara. Călătorii comerciali ar trebui să călătorească fie la Bandar Seri Begawan, fie la Labuan (de la Serasa) pentru a lua un zbor comercial.

Galerie de imagini

Referințe

  1. ^ a b "Raportul final 2016 privind actualizarea recensământului populației și locuințelor" (PDF) . www.deps.gov.bn . Departamentul de Statistică. Decembrie 2018 . Adus la 27 iulie 2021 .
  2. ^ "Districtul Brunei-Muara" (PDF) . www.information.gov.bn . p. 17 . Accesat la 28 februarie 2018 .
  3. ^ Poskod bagi Daerah Brunei Muara Arhivat la 12 iulie 2007 la Wayback Machine Brunei-Muara Coduri poștale - recuperat la 19 aprilie 2007
  4. ^ a b c d e f Înainte de petrol, era Coal Brunei Times, 14 aprilie 2007
  5. ^ History of Brunei Stamps Arhivat 29 august 2012, la WebCite de Departamentul Serviciului Poștal din Brunei - recuperat la 19 septembrie 2019
  6. ^ Brooketon Colliery Arhivat la 28 septembrie 2007 la Wayback Machine din Geology and Hydrocarbon Resources of Negara Brunei Darussalam recuperat 16 aprilie 2007
  7. ^ Negara Brunei Darussalam Arhivat 8 ianuarie 2007 la Wayback Machine de A Allaert
  8. ^ 8-lea plan național de dezvoltare Arhivat la 5 aprilie 2007 la Wayback Machine Government of Brunei Darussalam - recuperat la 19 aprilie 2007
  9. ^ "Buku Poskod Edisi Kedua (Kemaskini 26 Decembrie 2018)" (PDF) . post.gov.bn (în malaeză). Departamentul Servicii Poștale Brunei . 26 decembrie 2018 . Adus la 27 iulie 2021 .
  10. ^ BSM acordă premii de siguranță Belait Shipping Company Arhivat 27 septembrie 2007 la Wayback Machine Guvernul Brunei - recuperat 19 aprilie 2007
  11. ^ Noua Muara Supply Base Jetty Boost pentru operațiunile BSP 13 martie 2007 - recuperat 19 martie 2007
  12. ^ Tourism Brunei Beaches Arhivat 7 martie 2007 la Wayback Machine - preluat 19 aprilie 2007
  13. ^ Introducere Royal Brunei Navy - recuperat la 19 aprilie 2007
  14. ^ "pagina 15 GHD Annual Review 2002/2003" (PDF) . Arhivat din original (PDF) la 9 august 2008 . Accesat la 19 aprilie 2007 .
  15. ^ Ports Department Arhivat la 28 septembrie 2007 la Wayback Machine - recuperat la 19 aprilie 2007
  16. ^ Muara Port Revine la Guvern în aprilie Arhivat 6 februarie 2007 la Wayback Machine BruDirect 30 februarie 2007 - recuperat 19 aprilie 2007
  17. ^ Pulau Muara Besar Port Project, BEDB Arhivat 24 august 2007 la Wayback Machine - preluat 28 mai 2007
  18. ^ "海军" 广州 "舰 结束 访问 文莱 、 印尼 抵 三亚 (图) —— 中新网" . www.chinanews.com . Accesat la 14 decembrie 2020 .
  19. ^ Brunei pariază pe Drumul Mătăsii din China în vremuri grele
  20. ^ Drumul mătăsii maritime din secolul XXI se potrivește foarte bine cu Brunei
  21. ^ Evoluția geopolitică din Malaezia-Pakistan și Turcia pe ruta rutieră a mătăsii din secolul XXI