Actul naval din 1938 - Naval Act of 1938
.svg) | |
| Alte titluri scurte | Al doilea act Vinson |
|---|---|
| Titlu lung | Un act care stabilește compoziția marinei SUA, care autorizează construirea anumitor nave navale și în alte scopuri. |
| Porecle | Navy Construction Act din 1938 |
| Decretat de | al 75 - lea Congres al Statelor Unite |
| Efectiv | 17 mai 1938 |
| Citații | |
| Lege publica | Pub.L. 75–528 |
| Statute în general | 52 Stat. 401 , Cap. 243 |
| Codificare | |
| Titluri modificate | 34 USC: Marina |
| Secțiunile USC modificate | 34 USC §§ 498, 498a, 498c – k, 749b |
| Istoria legislativă | |
| |
Actul Naval din 1938 , cunoscut sub numele de a doua Legea Vinson , a fost legislația Statele Unite adoptată la 17 mai 1938, că „ a mandatat o creștere de 20% în puterea de Statele Unite Marinei“. A reprezentat răspunsul Statelor Unite la invazia japoneză a Chinei și anexarea germană a Austriei.
Actul a fost sponsorizat de Carl Vinson , un congresman democratic din Georgia, care a fost președinte al Comisiei pentru afaceri navale a Camerei. A actualizat prevederile Legii Vinson-Trammell („Primul act Vinson”) din 1934 și ale Legii navale din 1936 , care „autorizase construirea primelor corăbii americane în 17 ani” (șase corăbii au fost autorizate în temeiul Legii din 1934 - BB-55 până la BB-60), pe baza prevederilor Tratatului Naval din Londra din 1930. Actul din 1938 autoriza în mod special construirea a 105.000 de tone de corăbii (primele trei nave din clasa Iowa au fost construite sub această autorizație), 40.000 de tone de portavioane, 68.754 tone de crucișătoare, 38.000 tone de distrugătoare și 13.658 tone de submarine (opt nave au fost construite sub această autorizație - SS-204 la SS-211), împreună cu diverse nave mai mici. A fost urmată de legea navală cu două oceane din 1940.
Extras din 17 mai 1938 Act
„... În plus față de tonajele Marinei Statelor Unite, astfel cum au fost convenite și stabilite prin tratatele semnate la Washington, ... și la Londra, ... compoziția autorizată a Marinei Statelor Unite în navele minore este mărită cu urmarea tonajelor;
- (a) Nave de capital, o sută cinci mii de tone…. Cu condiția ca navele cu tonaje mai mari de treizeci și cinci de mii de tone fiecare să poată fi stabilite dacă președintele stabilește ... că interesele apărării naționale o impun, caz în care se mărește compoziția autorizată a Marinei Statelor Unite a navelor de capital ... realizarea unui tonaj total autorizat pentru minori de șase sute șaizeci de mii de tone;
- (b) Transportatori de aeronave, patruzeci de mii de tone, cu un tonaj total autorizat de minori de o sută șaptezeci și cinci de mii de tone;
- (c) crucișătoare, șaizeci și opt de mii șapte sute cincizeci și patru de tone, realizând un tonaj total autorizat pentru minori de patru sute douăsprezece mii cinci sute douăzeci și patru de tone;
- (d) Distrugători, treizeci și opt de mii de tone, cu un tonaj total autorizat pentru minori de două sute douăzeci și opt de mii de tone;
- (e) Submarinuri, treisprezece mii șase sute cincizeci și opt tone, ceea ce face un tonaj total autorizat pentru minori de optzeci și unu mii nouă sute cincizeci și șase tone. "
Vezi si
Referințe
Surse
- Congresul Statelor Unite. „Carl Vinson (id: V000105)” . Director biografic al Congresului Statelor Unite .
 |
Acest articol privind legislația federală a Statelor Unite este un cod . Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l . |