Podul New River Gorge - New River Gorge Bridge

Podul New River Gorge
Podul New River Gorge
Coordonatele	38 ° 4.1′N 81 ° 5.0′W / 38,0683 ° N 81,0833 ° V Coordonate: 38 ° 4.1′N 81 ° 5.0′W / 38,0683 ° N 81,0833 ° V
Poartă	SUA 19
Cruci	New River , CR 82, CSX Transport
Locale	Fayette County, Virginia de Vest , SUA
Întreținută de	Divizia de autostrăzi din Virginia de Vest
Caracteristici
Proiecta	Arc
Lungime totală	3.024 ft (924 m)
Lăţime	21,3 m (69,3 ft), 4 benzi cu separator central
Înălţime	876 ft (267 m)
Cea mai lungă durată	1.700 ft (518,2 m)
Clearance mai sus	Arc de punte, joc nelimitat
Istorie
Cost de construcție	37 milioane dolari (echivalentul a 124 milioane dolari în dolari 2019)
Deschis	22 octombrie 1977
Statistici
Trafic zilnic	16.200 vehicule / zi
	Podul New River Gorge
	Registrul național al locurilor istorice din SUA
Nr. Referință NRHP	13000603
Adăugat la NRHP	14 august 2013
Locație

New River Gorge Podul este un oțel arc pod 3.030 de picioare (924 m) lungime peste Cheile New River aproape de Fayetteville, Virginia de Vest , în Munții Apalași din estul Statelor Unite. Cu un arc de 1.718 picioare (518 m) lungime, podul New River Gorge a fost cel mai lung pod de arc cu o singură deschidere din lume de 26 de ani; acum este al cincilea cel mai lung . Parte a Rutei SUA 19 , construcția sa a marcat finalizarea Coridorului L al sistemului autostrăzii de dezvoltare Appalachian . În medie, 16.200 de autovehicule traversează podul în fiecare zi.

Drumul podului New River Gorge se află la 267 m deasupra râului New, făcând podul unul dintre cele mai înalte poduri vehiculale din lume ; este a treia ca mărime din Statele Unite . Când a fost finalizat în 1977, a fost cel mai înalt pod din lume care transporta un drum obișnuit, un titlu pe care l-a deținut până la deschiderea din 2001 a podului Liuguanghe din China. Datorită înălțimii sale, podul a atras temerari de la construcția sa. Acum este piesa centrală a „Zilei Podului” anuale, în timpul căreia sute de oameni, cu echipament adecvat, au voie să urce sau să sară de pe pod. În 2005, structura a câștigat o atenție suplimentară atunci când Monetăria SUA a emis cartierul de stat din Virginia de Vest cu podul reprezentat pe o parte. În 2013, podul a fost listat pe Registrul național al locurilor istorice .

Istorie

Podul stației Fayette peste râul Nou, la peste 244 de metri sub marginea canionului

Construcția a început pe pod în iunie 1974 și a fost finalizată pe 22 octombrie 1977. Podul a fost proiectat de compania Michael Baker sub conducerea inginerului șef Clarence V. Knudsen și inginerul de poduri corporative Frank J. Kempf și executat de SUA Divizia American Bridge a lui Steel . Costul final al construcției a fost de 37 milioane USD (echivalentul a 124 milioane USD în 2019 dolari). A fost de aproximativ 4 milioane de dolari sau 13 milioane de dolari în 2019 dolari peste suma licitată. Este fabricat din oțel COR-TEN . Utilizarea COR-TEN în construcții a prezentat mai multe provocări; remarcabil printre acestea a fost asigurarea faptului că punctele de sudură se rezista la aceeași viteză ca și restul oțelului.

La acea vreme, podul era cel mai mare proiect al Departamentului de Autostrăzi din Virginia de Vest din istoria sa, important atât în ceea ce privește costul său general, cât și faptul că guvernul federal a furnizat 70% din finanțare. Construcția a dat un impuls economiei de stat și locale; finalizarea transportului îmbunătățit. Podul a redus timpul de deplasare al vehiculului de la o parte la alta a defileului de la aproximativ 45 de minute la 45 de secunde.

La 14 august 2013, podul a fost înscris pe Registrul național al locurilor istorice . Chiar dacă nu avea încă 50 de ani, a fost listat pentru impactul său excepțional asupra transportului local și semnificația sa inginerească.

Turism

Vedere a podului New River Gorge de la Parcul Național

New River Gorge Bridge este în Parcul Național Serviciul e New River Gorge National Park și Preserve , care protejează această parte a Cheile New River . La capătul nordic al podului, Serviciul Parcului operează un centru pentru vizitatori; are priveliști pitorești și o scară care coboară o parte din drum în defileu.

O pasarelă de oțel de două picioare (60 cm) lățime parcurge toată lungimea podului sub carosabil. Construit inițial pentru a facilita inspecțiile, podiumul este deschis pentru tururi ghidate, accesibile pentru persoane cu mobilitate redusă, pe o distanță de un sfert de kilometru; vizitatorii folosesc rigle de siguranță.

De la deschiderea sa, podul a fost piesa centrală a „ Zilei Podului ” din județul Fayette , care a avut loc a treia sâmbătă din fiecare octombrie. Acest festival include demonstrații de rapel , ascendent și sărituri de bază . Cu toate acestea, săriturile cu bungee au fost interzise în Ziua Podului din 1993.

Podul este închis circulației vehiculelor în timpul festivalului. Înainte de atacurile teroriste din 11 septembrie , două dintre cele patru benzi ale podului erau deschise circulației în timpul festivalurilor. Din 2001, preocupările de securitate au făcut ca întreaga durată să fie închisă vehiculelor în timpul acestor evenimente.

Prima persoană care a sărit de pe podul New River Gorge a fost Burton Ervin, care locuiește în Cowen, Virginia de Vest , și a fost maistru în minele de cărbune . Burton a sărit pe 1 august 1979, folosind o parașută convențională . Patru săritori BASE au murit la pod, trei dintre aceștia în timpul festivalurilor Bridge Day.

Probabil din cauza înălțimii sale (și a lipsei de bariere), podul a atras în mod regulat săritori de sinucidere .

Panorama podului New River Gorge

Galerie

Cartierul de stat din Virginia de Vest , lansat în 2005, are podul New River Gorge.
Podul văzut de la Centrul de Vizitatori al Serviciului Parcului Național , cu ceață în defileul New River de dedesubt
Apropierea suporturilor podului
Traseu spre zona de observare de lângă Centrul de vizitatori
Podul New River Gorge, văzut de la un avion mic cu aripi fixe. Tunney Hunsaker Podul este de asemenea vizibilă.