Traseul 26 al statului New York - New York State Route 26

„NY 26” redirecționează aici. NY 26 se poate referi, de asemenea, la districtul 26 al Congresului din New York .
Acest articol se referă la alinierea actuală a NY 26. Pentru fostul aliniament al NY 26 în centrul orașului New York, consultați Ruta 38 a statului New York .

Indicatorul Traseul 26 al Statului New York

Traseul 26 al statului New York
NY 26 evidențiat în roșu
Informații despre traseu
Întreținut de NYSDOT , județul Madison și orașul Roma
Lungime 327,98 km
A existat 1930 – prezent
Intersecții majore
Capătul sudic PA 267 la linia statului Pennsylvania din Vestal
 
Capătul nordic NY 12 în Golful Alexandria
Locație
Județe Broome , Cortland , Chenango , Madison , Lewis , Oneida , Jefferson
Sistem de autostradă
← NY-25D (1955) .svg NY 25D → NY-26A.svg NY 26A

New York State Route 26 ( NY 26 ) este o autostradă de stat nord-sud care parcurge 327,98 km prin centrul New York-ului din Statele Unite. Capătul său sudic este situat la linia statului Pennsylvania la sud de orașul Vestal din județul Broome , unde devine Pennsylvania Route 267 (PA 267). Capătul său nordic este situat la o intersecție cu NY 12 în satul Alexandria Bay din județul Jefferson . NY 26 servește trei orașe de-a lungul rutării sale; una direct ( Roma ) și două prin alte șosele ( Binghamton prin Interstate 86 (I-86) și NY 17 și Watertown prin NY 3 ). NY 26 intersectează, de asemenea, alte câteva rute principale, inclusiv I-81 în Barker , o suprapunere cu US Route 20 (US 20) în Madison , NY 12 în Lowville și o suprapunere cu US 11 în orașul Jefferson County din Philadelphia .

NY 26, ca o singură rută, a fost înființată în renumerotarea 1930 a autostrăzilor de stat din New York ; cu toate acestea, porțiuni din traseu fuseseră semnate căi de stat încă din anii 1920. Din 1930, traseul a fost realiniat de mai multe ori în Țara de Nord , rezultând o rutare modernă semnificativ diferită de alinierea inițială. Pentru o scurtă perioadă în anii 1970, NY 26 sa încheiat în Cartagina . Trunchierea a dus direct la eliminarea uneia dintre cele două căi de impulsuri ale NY 26, iar a doua a fost absorbită de alte căi la scurt timp după aceea.

Descrierea traseului

Cea mai mare parte din NY 26 este întreținută de Departamentul de Transport al Statului New York (NYSDOT); cu toate acestea, există două secțiuni întreținute local în județele Madison și Oneida . În județul Madison, ruta este menținută de județ de la NY 46 la US Route 20 (US 20), unde se suprapune cu traseul județean nesemnat 79 (CR 79). În orașul Roma din județul Oneida , NY 26 este întreținută de oraș de la capătul nordic al suprapunerii sale cu NY 46 până la limita nordică a districtului interior al orașului.

Județul Broome

NY 26 începe de la linia statului Pennsylvania din Vestal , unde se conectează la PA 267 . Drumul se îndreaptă spre nord, prin Vestal, ca o autostradă cu două benzi, trecând pe Wildcat Hill și Pierson Hill pe măsură ce se întinde de-a lungul bazei unei văi care înconjoară Choconut Creek . Acesta servește în principal zonele rurale pentru primele sale șase mile (9,7 km) înainte de a intra într-o vale mai mare care cuprinde râul Susquehanna . Aici, traseul se extinde la patru benzi pe măsură ce intră în centrul orașului dens populat Vestal și se conectează la NY 434 printr-un interschimb parțial de trifoi . NY 26 continuă spre nord, întâlnindu-se pe NY 17 (Viitorul I-86 ) la un nod de trifoi complet , care leagă NY 26 de orașul Binghamton. După NY 17, continuă peste un pod care traversează râul Susquehanna și intră în satul Endicott de pe malul nordic. Aici, NY 26 fuzionează în NY 17C la o intersecție chiar la est de centrul satului.

NY 17C est și NY 26 sud în Endicott

Cele două rute se suprapun pentru mai multe blocuri prin Endicott, urmând strada principală cu două benzi spre vest, prin cartierul central de afaceri al satului. Pe Nanticoke Avenue, NY 26 se întoarce spre nord, urmând strada prin cartierele rezidențiale nordice ale comunității. În afara Endicott, casele dau loc unor zone semnificativ mai puțin dezvoltate, pe măsură ce autostrada trece prin valea Nanticoke Creek . După 6,4 km, traseul ajunge la micul cătun din Union Center, de unde NY 38B pleacă spre nord-vest spre ruta sa mamă, NY 38 . Trecut Union Center, NY 26 se întoarce încet spre nord-est în timp ce traversează orașul Maine , urmând Nanticoke Creek în timp ce traversează centrul orașului. Calea navigabilă se împarte în două ramuri chiar lângă cătunul Maine, iar NY 26 rămâne cu ramura de est a pârâului, pe măsură ce ruta traversează părți rurale ale orașelor Nanticoke și Lisle .

În Lisle, ramura de est a Nanticoke Creek conduce NY 26 în valea râului Tioughnioga , unde ruta se conectează la Interstate 81 (I-81) prin intermediul unui schimb parțial de diamante chiar în afara satului Whitney Point din orașul adiacent Triangle . Autostrada continuă în comunitate, devenind concurentă cu SUA 11 pentru un singur bloc către East Main Street. Aici, NY 26 se desparte de SUA 11, dar se alătură NY 79 pentru a traversa râul Tioughnioga. Suprapunerea se termină la o intersecție pe malul de est, unde NY 79 se îndreaptă spre sud de-a lungul râului, iar NY 206 începe și se îndreaptă spre est. Între timp, NY 26 urmărește râul Otselic din apropiere și râul înconjurător, în timp ce se îndreaptă spre nord-est spre linia județului Cortland . Pe parcurs, autostrada rulează de-a lungul părții de est a rezervorului Whitney Point și servește parcul Dorchester, o zonă de recreere cu vedere la deversor.

Județele Cortland și Chenango

NY 26 îndreptându-se spre nord în Cincinnatus

O porțiune rurală de 16 km (16 mile) aduce NY 26 la cătunul Willet de pe malul râului , unde se intersectează cu NY 41 . Intersecția marchează începutul unei concurențe de 3,8 mile lungime (6,1 km) care ajunge în orașul apropiat Cincinnatus . NY 26 și Route 41 se intersectează cu NY 221 chiar la vest de Willet înainte de a se despărți la sud-vest de cătunul Cincinnatus. Următoarea intersecție de-a lungul drumului servește ca capăt de vest al NY 23 , care se îndreaptă spre est, în județul Chenango . De aici, NY 26 circulă, în general, spre nord-est până la cătunul Taylor , unde se întoarce spre est, la o răscruce de drumuri chiar la nord de centrul comunității. Traseul traseului devine mai spre nord, pe măsură ce traversează județul Chenango.

În județul Chenango, NY 26 servește doar o mână de cătune izolate împrăștiate pe valea râului Otselic neamenajat. Despre șapte mile (11 km) de la Taylor, traseul ajunge la cătunul de Sud Otselic, acasă la Registrul National al Locurilor Istorice -listed de Sud Otselic Historic District și Holden B. Mathewson Casa . Alte 7 mile aduc traseul către cătunul Otselic, unde NY 26 intersectează estul-vestul NY 80 pe partea opusă a râului de comunitate. NY 80 se întoarce spre nord în acest punct, suprapunându-se pe NY 26, pe măsură ce cele două drumuri se îndoaie spre nord-vest de-a lungul malului râului în județul Madison .

Județele Madison și Oneida

NY 26 spre nord, apropiindu-se de SUA 20

Suprapunerea se întinde pe 2,5 mile (4,0 km) în județul Madison până la cătunul Georgetown , unde NY 80 se bifurcă spre nord-vest într-o vale îngustă de pârâu. Între timp, NY 26 rulează spre nord-est de Georgetown prin valea râului Otselic, care începe să se îngusteze pe măsură ce râul se apropie de izvor în partea de nord a orașului. În timp ce râul se oprește, NY 26 urcă ușor la înălțime pentru a se întoarce spre nord-est, în jurul unei serii de munți și dealuri. Drumul coboară într-o vale îngustă de pârâu la West Eaton, iar autostrada merge spre est de-a lungul pârâului Eaton până la cătunul Eaton de pe râul Chenango . Pârâul se termină aici, lăsând ruta pentru a traversa un alt set de munți pentru a ajunge într-o zonă joasă, mlăștinoasă, lângă Bouckville . Aici, NY 26 traversează NY 46 înainte de o intersecție cu SUA 20 . NY 26 coteste spre est la intersecția, urmând US 20 prin Bouckville spre satul Madison .

SUA 20 și NY 26 iau NY 12B la o intersecție la est de Bouckville și toate cele trei rute circulă de la est la vest prin Madison ca Main Street. Scurtă întindere de case și afaceri de-a lungul Main Street se estompează rapid în afara limitelor satului, iar NY 12B și NY 26 părăsesc SUA 20 la scurt timp după aceea. În timp ce SUA 20 continuă spre est, NY 12B și NY 26 merg spre nord-est în Oneida County și satul Oriskany Falls, la marginea sudică a județului. Traseele se îndreaptă de-a lungul Madison Street către cartierul central de afaceri al comunității, unde NY 26 se dublează înapoi spre sud-vest pe Main Street. Continuă pe această pistă până la marginea de vest a satului, unde se întoarce la o pistă de nord-vest și se îndreaptă spre părți mai puțin dezvoltate ale orașului Augusta . Traseul traversează terenurile agricole rulante pentru câteva mile înainte de a intra în orașul Vernon și în cătunul său Vernon Center, unde NY 31 se termină într-un cerc de circulație din centrul comunității.

La aproximativ 1,6 km nord de Vernon Center, NY 26 intersectează NY 5 la o intersecție rurală, la două mile (3,2 km) la est de satul Vernon . De aici, NY 26 traversează terenuri agricole mai deschise, trecând peste New York State Thruway din Westmoreland înainte de a intra în cartierul exterior al orașului Roma . Traseul trece de facilitățile corecționale Oneida și Mohawk chiar în fața unei intersecții cu NY 365 , o autostradă divizată pe patru benzi . NY 26 se întoarce spre est aici, suprapunându-se cu NY 365 pentru puțin sub 3 mile (3,2 km) până la un nod de direcție T cu NY 49 și NY 69 . În timp ce NY 365 continuă spre nord-est în jurul perimetrului orașului Roma, NY 26 iese din autostradă și începe imediat o suprapunere atât cu NY 49, cât și cu NY 69. Cele trei rute se îndreaptă spre nord pe bulevardul Erie cu patru benzi, trecând pe lângă o mână de depozite industriale. înainte de a trece peste CSX Transportation e Mohawk Subdiviziune linie de cale ferată și Canalul Erie pe drumul lor în centrul orașului.

NY 69 și NY 49 se apropie de sfârșitul suprapunerii cu NY 46 și NY 26

Autostrada trece printr-o bandă comercială pentru mai multe blocuri până la o intersecție cu Black River Boulevard și NY 46. În timp ce NY 46 spre sud se alătură NY 49 și NY 69 spre nord-vest, NY 26 se întoarce spre nord pentru a se suprapune cu NY 46 spre nord de-a lungul celor patru benzi Bulevardul Black River, trecând de-a lungul marginii sud-estice a monumentului național Fort Stanwix . Suprapunerea continuă pentru mai multe blocuri comerciale și rezidențiale către East Bloomfield Street, moment în care NY 26 se întoarce spre nord pentru a urma străzile cu două benzi East Bloomfield și Turin, în partea de nord rezidențială a orașului. Casele devin mai sporadice pe măsură ce autostrada pleacă din Roma către orașul Lee , unde se află mai multe cătune de-a lungul părții de vest a lacului Delta . La nord de rezervor, ruta traversează treptat zone mai puțin dezvoltate și mai deschise pe măsură ce traversează județul Lewis .

Județele Lewis și Jefferson

NY 26 la o intersecție cu NY 294 în West Leyden

Chiar peste linia județului din orașul Lewis , NY 26 intră în cătunul West Leyden, construit în jurul intersecției traseului cu capătul vestic al NY 294 . Din vestul Leydenului, autostrada se îndreaptă, în general, spre nord-est, printr-o altă întindere prelungită de teren agricol, intrând scurt în limitele satului Constableville și trecând peste râul Sugar în drum spre o intersecție cu NY 12D . Calea dreaptă spre nord-est continuă ca parte a NY 12D în timp ce NY 26 se întoarce spre nord-vest pe drumul de drum al NY 12D, urmând marginea de est a dealului Tug în orașul Torino . În Torino, NY 26 trece prin mai multe cătune, apoi intră în satul Torino . Apoi intră în orașul Martinsburg și trece prin mai multe cătune mici, înainte de a intra în orașul Lowville , unde ruta face legătura cu NY 12 în partea de sud a satului Lowville . NY 12 fuzionează cu NY 26 aici, iar cele două rute urmează South State Street în cartierul central de afaceri al comunității. Aici, NY 12 și NY 26 întâlnesc NY 812 la o intersecție cu patru căi cu Dayan Street și Shady Avenue.

În timp ce NY 12 se întoarce spre vest pentru a urma Dayan Street, NY 26 continuă spre nord-vest pe North State Street, suprapunându-se cu NY 812 pentru mai multe blocuri înainte ca ultima cale să se despartă spre nord-est pe Bostwick Street. Afacerile și casele din Lowville conduc către zone mult mai puțin dezvoltate la linia satului nordic, iar NY 26 străbate puțin mai mult decât câmpuri deschise și rulante pentru următoarele 8,0 km. Chiar la nord de linia orașului Lowville din Danemarca , autostrada întâlnește NY 410 , un conector scurt care deservește satul Castorland . O altă porțiune de 6,7 mile (9,7 km) de câmpuri în cea mai mare parte nedezvoltate aduce traseul peste râul Deer și în județul Jefferson , ultimul județ de pe traseul de 200 mile (320 km) din NY 26. Autostrada intră imediat în satul West Carthage , unde devine pe scurt concomitent cu NY 126 prin partea de vest a populației slab populată.

NY 26 spre sud, la capătul sudic al suprapunerii cu SUA 11 în orașul Philadelphia

Trecut de Cartagina de Vest, traseul urmează în mod vag râul Negru prin terenuri agricole în orașul Champion pentru a ajunge la cătunul Great Bend , situat peste râul Negru de la terenul Fort Drum . Aici, NY 26 se întâlnește cu NY 3 înainte de a traversa râul și de a intra în Fort Drum. Traseul rulează spre nord-vest prin rezervația militară până în orașul Le Ray , care găzduiește o intersecție cu SUA 11 chiar în afara limitelor satului Evans Mills . NY 26 se alătură SUA 11 aici pentru a doua oară, urmând râul Indian spre nord-est, în general în zonele rurale, pentru a ajunge în satul Philadelphia . Traseele conexe traversează râul înainte de a se despărți în centrul comunității. În acest moment, NY 26 revine la o aliniere nord-vestică, în timp ce traversează terenurile agricole rulante timp de 6 mile (9,7 km) pentru a accesa satul Theresa . Numită strada Mill, traseul traversează din nou râul Indian înainte de a schimba numele în Commercial Street și curbându-se treptat spre sud-vest.

NY 12 spre nord la capătul nordic al NY 26

NY 26 intră în curând în cartierul central de afaceri Theresa, unde se întoarce spre nord-vest pe Main Street. Strada comercială continuă spre sud-vest ca CR 46 , odată făcând parte din NY 37D . NY 26 ruleaza nord - vest , prin restul de Theresa , înainte de schimbare a direcției de sud - vest peste o altă întindere nedezvoltate la o intersecție cu NY 37 și NY 411 . Traseul se îndreaptă spre nord în acest punct, devenind concurent cu NY 37 timp de 4,8 km printr-o secțiune rurală a orașului Theresa . La capătul nordic al suprapunerii, NY 26 se desparte spre nord-vest spre orașul Alexandria , unde se întâlnește cu CR 192 la o intersecție care a fost odată capătul vestic al NY 26B , una dintre cele două rute de spur din NY 26 care nu mai există . De la CR 192, NY 26 continuă spre nord-vest prin terenuri agricole până la satul Alexandria Bay , unde traseul se termină la o intersecție cu NY 12 la câteva blocuri la sud de râul Saint Lawrence .

Istorie

Origini

În 1908, legislativul statului New York a creat un sistem la nivel de stat de rute legislative nesemnate . Un traseu creat în acest moment a fost Route 27, care a început în Forestport și a urmat ceea ce este acum NY 12 , NY 12D și NY 26 spre nord, prin Boonville și Lowville până la Cartagina de Vest . În acest moment, Ruta 27 a pornit spre nord-est până la Cartagina pe NY 126 modernă și spre vest spre Watertown pe actuala NY 3 . A continuat, în general, spre nord, de la Watertown până la un capăt din Golful Alexandria . În 1910, legislativul a stabilit ruta 30-a, un conector între ruta 27 din Cartagina și ruta 30 (acum SUA 11 ) în Anvers prin actuala NY 3 și autostrada militară americană prin Fort Drum . La 1 martie 1921, Traseul 30-a a fost reproiectat ca Traseul 49, în timp ce Traseul 27 a fost extins spre nord-est până la Ogdensburg de -a lungul a ceea ce este acum NY 26, CR 192 și NY 37 .

Când primul set de rute afișate din New York a fost atribuit în 1924, segmentul traseului legislativ 27 dintre Alexandria Bay și Ogdensburg a devenit parte a NY 3, în timp ce porțiunea Rutei 27 de la Foresport la Lowville a fost inclusă în NY 12. Până în 1926, secțiunea Lowville – Carthage a rutei legislative 27 și a întregii rute 49 a fost desemnată ca parte a NY 48, care a continuat spre vest de la Anvers la NY 3 în Alexandria pe ceea ce este acum CR 193, CR 194 și NY 26. De asemenea, a fost creată până în 1926 NY 46 , care a început în cascada Oriskany și a mers spre nord spre Roma pe NY 26 modern. Trecut Roma, NY 46 și-a urmat alinierea actuală la Boonville. Porțiunea din ceea ce este acum NY 26 la sud de SUA 20 a fost nenumerotată înainte de 1930.

Desemnare și realinieri

Modernul NY 26 a fost înființat ca parte a renumerotării autostrăzilor de stat din 1930 din New York . A început de la linia statului Pennsylvania la sud de Endicott și s-a îndreptat spre nord, până la Cartagina, peste aliniamentul său modern. De la cascada Oriskany la Roma, a înlocuit NY 46, care a fost mutată pe o nouă aliniere spre vest care trecea prin orașul Oneida . NY 26 a continuat spre nord până la Torino printr-un drum anterior nenumerotat și s-a suprapus cu NY 12 de acolo până la Lowville. Trecut Lowville, NY 26 a progresat spre nord prin Carthage, Antwerp și Theresa până la Golful Alexandria, înlocuind toate NY 48 și o parte din NY 3, care a fost realiniată pentru a-și urma alinierea modernă la est de Watertown ca parte a renumerotării. De asemenea, ca parte a renumerotării a fost atribuită NY 411 , o autostradă conectoră între NY 26 lângă Theresa și US 11 din Philadelphia .

NY 26 a fost realiniat la mijlocul anilor 1950, pentru a ocoli Fort Drum spre vest. Traseul s-a suprapus acum NY 3 spre nord-vest și spre vest de la Cartagina la râul Negru , unde a virat spre nord-vest pentru a urma un drum de suprafață cunoscut sub numele de Watertown Bypass până la calciu . NY 26 s-a alăturat SUA 11 la o intersecție la nord de Calcium și a urmat-o spre nord-vest până la Anvers, unde și-a alăturat aliniamentul anterior. Statul New York și-a asumat dreptul de proprietate și întreținerea ocolirii în 1960, moment în care a fost desemnat NY 181 . Secțiunea cea mai estică a autostrăzii a fost realiniată c.  1963 pentru a ocoli râul Negru spre vest. S-a separat de NY 3 la vest de râul Negru și a urmat râul Negru spre nord, până la strada Pearl, unde a întâlnit vechea sa rută. NY 181, care NY 26 s-a suprapus între Calcium și Black River, a fost renumerotat la NY 342 în această perioadă.

Autostrada Southern Tier (NY 17) a fost deschisă de la Vestal la Johnson City, dar nu a fost programată să devină parte a NY 17 până când segmentul autostrăzii de la Johnson City la I-81 a fost finalizat. Ca rezultat, NY 17 a ieșit de pe autostrada de la Vestal, s-a suprapus spre NY 26 spre sud până la Vestal Parkway (modernul NY 434) și apoi a urmat-o în centrul orașului Binghamton. Piesa Johnson City – I-81 a autostrăzii a fost finalizată și deschisă circulației până în 1973. În acest moment suprapunerea a fost eliminată, iar NY 17 a fost realiniată pentru a urma autostrada, în timp ce fosta direcționare a NY 17 de la Vestal la Binghamton a devenit o extindere a NY 434 la 1 iulie 1974. La fel ca realinierea NY 17, extensia NY 434 fusese planificată cu ani înainte.

Trunchierea și re-extensia

În urma realinierii anilor 1950, NY 26 s-a suprapus cu alte rute pentru 36 de mile (58 km) în județul Jefferson , 65% din aliniamentul de 90 de mile al rutei prin județ. În 1975, oficialii din regiunea 7 NYSDOT au propus o pereche de modificări ale desemnării pentru a elimina majoritatea suprapunerilor. NY 26 va fi trunchiată pentru a se termina la NY 3 și NY 26A în Cartagina, iar fosta sa direcționare de la Anvers la Alexandria Bay va fi reproiectată ca NY 283. Ambele sugestii au fost puse în aplicare până în 1977. Modificările au fost reduse la 1 august 1979, ca proprietate și întreținere a porțiunilor din NY 283 din SUA 11 în Anvers la NY 411 în Theresa și din LaFargeville Road din Theresa în NY 37 la vest de sat a fost transferat din statul New York în județul Jefferson ca parte a unei întrețineri a autostrăzii schimb între cele două niveluri de guvernare.

În schimb, statul a achiziționat LaFargeville Road, întreținut de județ, de la NY 37 la NY 283 și o serie de drumuri județene (străzile Broad și Martin și drumurile Great Bend și Fort Drum) care leagă West Carthage de Evans Mills. NY 26 a fost ulterior redirecționată pentru a urma noua autostradă de stat West Carthage-Evans Mills către SUA 11 lângă Evans Mills. S-a suprapus cu SUA 11 de acolo până la Philadelphia înainte de a continua spre Theresa pe fosta NY 411. Traseul a ieșit de la Theresa pe LaFargeville Road, iar NY 26 a folosit o scurtă suprapunere cu NY 37 pentru a se alătura alinierii sale anterioare anilor 1970 la Wilson Road. În acest moment, ruta a continuat până la Golful Alexandria, așa cum o făcuse înainte de trunchierea anilor 1970. Fosta rutare a NY 26 între Fort Drum și Theresa prin Antwerp (și, astfel, fosta aliniere a NY 283 între Anvers și Theresa) a devenit CR 194, în timp ce partea din NY 26 și NY 283 la vest de Theresa a devenit CR 193.

Reconstrucţie

Din 2005 până în 2006, NY 26 a fost reconstruită din NY 17C spre nord până la Nanticoke Creek în satul Endicott și orașul Union. Aceasta a inclus trecerea de la patru benzi la o șosea cu trei benzi, banda centrală fiind o bandă bidirecțională de viraj la stânga. De asemenea, au fost finalizate reparații structurale pe podul feroviar peste NY 26. Proiectul de 9 milioane de dolari a fost finalizat în decembrie 2006 de Vacri Construction Corporation din Binghamton.

În jurul zonei Fort Drum, mai multe proiecte au fost finalizate pe NY 26. Primul proiect finalizat în 2017, a reconfigurat intersecția cu căile Oneida și Ontario pentru a îmbunătăți siguranța și a reduce congestia. Al doilea proiect, finalizat pe 24 august 2018, a adăugat un nou pod care lega zona aerodromului bazei de zona principală a cantonamentului. Acest proiect de 7,6 milioane de dolari, a permis traficului de bază să traverseze NY 26 fără a fi nevoie să părăsească baza, ceea ce, la rândul său, a redus congestia pe NY 26. Apoi, pe 13 mai 2019, au început lucrările la cel de-al treilea proiect de 2,9 milioane de dolari pentru reconstrucția intersecției cu US-11 lângă Fort Drum din județul Jefferson. Proiectul a oferit benzi de cotitură suplimentare și a adăugat o rampă de alunecare pe NY 26 pentru trafic spre nord pe SUA 11. Al treilea proiect a fost finalizat pe 10 decembrie 2019.

Viitor

Există eforturi în cadrul NYSDOT pentru a renumerota NY 365, care se suprapune între NY 26 și NY 49 (de la Utica la ieșirea 33 Thruway din orașul Verona) la NY Route 790, cu eventualul plan de a o renumerota din nou ca o extensie a I- 790. Costul pentru conversia la standarde interstatale este estimat a fi între 150 și 200 de milioane de dolari.

Reprezentantul SUA, Michael Arcuri, a introdus o legislație în iulie 2010 care va redesenia porțiunea de 11 mile (18 km) a NY 49 de la Arterialul Nord-Sud din Utica la NY 825 în Roma ca parte a I-790. Se estimează că conversia va costa între 1,5 și 2 milioane de dolari, care ar fi utilizată pentru instalarea unei noi semnalizări de-a lungul autostrăzii. Prin adăugarea autostrăzii Utica-Roma la sistemul de autostrăzi interstatale , zona va primi aproximativ 10 milioane de dolari în finanțare suplimentară a autostrăzilor federale în următorii cinci ani. Potrivit Arcuri, reproiectarea propusă face parte dintr-un obiectiv mai mare, pe termen lung, de a crea o autostradă standard pentru autostrada interstatală care ar începe la ieșirea 33 Thruway din Verona și va trece prin Roma înainte de a se termina la ieșirea 31 Thruway. Porțiunea NY 49 la est de NY 825 îndeplinește deja standardele autostrăzii interstatale.

Intersecții majore

Județul Locație mi km Destinații Note
Broome Vestală 0,00 0,00 PA 267 Continuare în Pennsylvania
6,75 10.86 NY 434 Schimb parțial de trifoi
6,96 11.20 I-86 / NY 17 / Autostrada Southern Tier  - New York , Corning Ieșirea 67 (NY 17); schimb de trifoi
Endicott 7,70 12.39 NY 17C est Capătul estic al NY 17C / NY 26 se suprapune ; schimb parțial de trifoi
8,94 14.39 NY 17C vest Capătul vestic al NY 17C / NY 26 se suprapune
Maine 13.28 21.37 NY 38B vest Hamlet of Union Center; capătul estic al NY 38B
Barker 27,72 44,61 I-81 sud - Binghamton Ieșirea 8 (I-81); numai intrare spre sud
Whitney Point 28.03 45.11 SUA 11 sud Capătul sudic al US 11 / NY 26 se suprapune
28.12 45,25 SUA 11 nord / NY 79 vest până la I-81 nord - Cortland , Ithaca Capătul nordic al US 11 / NY 26 se suprapune; capătul vestic al NY 26 / NY 79 se suprapune
28.20 45,38 NY 79 est / NY 206 est Capătul estic al NY 26 / NY 79 se suprapune; capătul vestic al NY 206
Cortland Willet 38,76 62,38 NY 41 sud Capătul sudic al NY 26 / NY 41 se suprapune
39,34 63.31 NY 221 vest Capătul estic al NY 221
Cincinnatus 42,59 68,54 NY 41 nord Capătul nordic al NY 26 / NY 41 se suprapune
43,90 70,65 NY 23 est Capătul vestic al NY 23
Chenango Otselic 61,53 99.02 NY 80 est - Sherburne Capătul sudic al NY 26 / NY 80 se suprapune
Madison Georgetown 65.11 104,78 NY 80 vest - New Woodstock Capătul nordic al NY 26 / NY 80 se suprapune
Orașul Madison 78,34 126.08 NY 46  - Munnsville , Hamilton
78,86 126,91 SUA 20 vest - Morrisville Terminalul vestic al US 20 / NY 26 se suprapune
80,51 129,57
NY 12B sud / NY 46 Camion sud - Hamilton 		Capătul vestic al NY 12B / NY 26 se suprapune
83,51 134.40 SUA 20 est - Sangerfield Capătul estic al US 20 / NY 26 se suprapune
Oneida Cascada Oriskany 86.06 138,50 NY 12B nord (Main Street) - Hamilton College Capătul estic al NY 12B / NY 26 se suprapune
Orașul Vernon 95,26 153.31 NY 31 vest (Youngs Road) Capătul estic al NY 31
96,65 155,54 NY 5 (Seneca Turnpike) la I-90 / New York Thruway La I-90 / Thruway prin NY 5 vest
Roma 104,95 168,90 NY 365 vest (Roma – Oneida Road) spre I-90 / New York Thruway  - Oneida Capătul sudic al NY 26 / NY 365 se suprapune
106,75 171,80 NY 365 est Capătul nordic al NY 26 / NY 365 se suprapune; schimb
107,15 172,44 NY 49 est / NY 69 est Capătul sudic al NY 26 / NY 49 / NY 69 se suprapune; schimb
108,21 174,15 NY 46 sud / NY 49 vest / NY 69 vest Capătul nordic al NY 26 / NY 49 / NY 69 se suprapune; capătul sudic al NY 26 / NY 46 se suprapune
108,80 175,10 NY 46 nord Capătul nordic al NY 26 / NY 46 se suprapune
Lewis Lewis 126,35 203,34 NY 294 est Hamlet din vestul Leydenului; capătul vestic al NY 294
Torino de Vest 137,24 220,87 NY 12D
Satul Lowville 150,77 242,64 NY 12 sud Capătul sudic al NY 12 / NY 26 se suprapune
151.35 243,57 NY 12 sud / NY 812 Capătul nordic al NY 12 / NY 26 se suprapune; capătul sudic al NY 26 / NY 812 se suprapune; capătul sudic al NY 812
151,72 244.17 NY 812 nord Capătul nordic al NY 26 / NY 812 se suprapune
Danemarca 158.18 254,57 NY 410
Jefferson Cartagina de Vest 165,66 266,60 NY 126 est Capătul estic al NY 26 / NY 126 se suprapune
166,44 267,86 NY 126 vest Capătul vestic al NY 26 / NY 126 se suprapune
Great Bend 172,51 277,63 NY 3
Orașul Philadelphia 177,82 286.17 SUA 11 sud - Watertown Capătul sudic al US 11 / NY 26 se suprapune
Satul Philadelphia 184,87 297,52 SUA 11 nord Terminalul nordic al US 11 / NY 26 se suprapune
Satul Theresa CR 46 (strada comercială) Fostul capăt de est al NY 37D
Orașul Theresa 192,88 310,41 NY 37 sud / NY 411 vest Capătul estic al NY 411; capătul sudic al NY 26 / NY 37 se suprapune
195,48 314,59 NY 37 nord Capătul nordic al NY 26 / NY 37 se suprapune
Alexandria 200,13 322.08 CR 192 Fostul capăt de vest al NY 26B
Golful Alexandria 203,80 327,98 NY 12 Terminalul nordic
Church Street ( NY 971K ) Continuare dincolo de NY 12; capătul sudic al NY 971K nesemnat
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Trasee sufixate

Vezi si

Referințe

linkuri externe

Harta traseului :

Fișier KML ( editați • ajutor )
KML este de la Wikidata