Traseul statului New York 308 - New York State Route 308

Traseul 308 al statului New York
Harta zonei Rhinebeck cu NY 308 evidențiată în roșu și NY 982M în albastru
Informații despre traseu
Întreținut de NYSDOT
Lungime	9,96 km
A existat	1930 – prezent
Intersecții majore
Capăt Vest	SUA 9 în Rhinebeck
	NY 9G în Rhinebeck
Capătul estic	NY 199 în Red Hook
Locație
Județe	Olandeză
Sistem de autostradă
Autostrăzile din New York Interstatal S.U.A. Stat Referinţă Parkways ← NY 307 → NY 309

New York State Route 308 ( NY 308 ) este o scurtă autostradă de stat , 6,19 mile (9,96 km lungime), situat în întregime în nordul județului Dutchess , în SUA de stat din New York . Este un drum principal de colecție printr-o zonă în mare parte rurală, servind în primul rând ca o scurtătură pentru traficul de pe cele două rute principale nord-sud din zonă, US Route 9 (US 9) și NY 9G , pentru a ajunge la NY 199 și Taconic State Parkway . Capătul vestic al NY 308 este situată în Rhinebeck e cartierul istoric , un 2,6 mile patrate (6.7 km ² ) cartierul istoric care cuprinde 272 de structuri istorice. Autostrada trece în apropiere de terenul de târguri al județului Dutchess, mai multe repere istorice și este paralel pe scurt cu Landsman Kill .

Artefacte găsite lângă Lacul Sepasco, lângă capătul estic al NY 308 la Rock City , datează din 1685, când nativii americani Sepasco au construit Traseul Sepasco de la râul Hudson, spre est, prin Rhinebeck-ul modern (apoi Sepasco sau Sepascoot) până la lac, urmând aproximativ NY 308 și drumurile sale laterale. Traseul a rămas până în 1802, când o parte a autostrăzii Ulster și Delaware - cunoscută și sub numele de Salisbury Turnpike - a fost închiriată peste pistă și extinsă de la Salisbury, Connecticut până la râul Susquehanna la sau în apropierea orașului Jericho (acum Bainbridge ).

NY 308 a fost desemnat ca parte a renumerotării din 1930 a autostrăzilor de stat din New York , încorporând o porțiune din fosta autostradă Ulster și Delaware. Ruta se întindea inițial de la Milano spre vest până la Rhinecliff pentru a servi un feribot care ateriza pe râul Hudson . A fost trunchiată la 9 SUA în anii 1960, dar fosta sa direcționare către Rhinecliff este încă menținută de stat ca o rută de referință nesemnată . Autostrada a fost, de asemenea, destinată să traverseze Hudson prin podul Kingston-Rhinecliff până când s-au schimbat planurile pentru a implica alte rute și locul pentru pod a fost mutat la aproximativ 5 mile în sus.

Descrierea traseului

Terminalul vestic al NY 308, la 9 din centrul orașului Rhinebeck

NY 308 începe de la capătul său vestic la o intersecție cu SUA 9 în satul Rhinebeck din județul Dutchess , la o altitudine de aproximativ 200 de picioare (61 m). Este în Rhinebeck Village Historic District , un 1670 de acri (6.8 km ² ) cartier istoric , care conține 272 de clădiri într - o varietate de stiluri arhitecturale datând din peste 200 de ani de istorie așezării. Una dintre acele clădiri, Beekman Arms Inn , aflată la colțul rutelor 9 și 308, pretinde a fi cel mai vechi han cu funcționare continuă din Statele Unite. fondată în 1766.

Autostrada se îndreaptă spre est pe East Market Street pentru prima sa jumătate de milă (800 m), trecând la început de două blocuri de magazine, apoi de satul și primăriile din Rhinebeck, urmate de reședințe. Fuzionează cu South Street, unde Landsman Kill începe să o paraleleze strâns pe partea de sud. Între râu și NY 308, chiar după această intersecție, se află Jan Pier House , o altă proprietate listată cu registrul național al Rhinebeck.

Vedeți estul de-a lungul NY 308 la est de Rhinebeck

După trecerea Wynkoop Lane pe nord, NY 308 părăsește satul și intră în orașul Rhinebeck ; zona înconjurătoare devine mai rurală, cu mai multe loturi de lemn și câmpuri. Urmând intersecția cu județul Route 101 (CR 101, cunoscut sub numele de Violet Hill Road) NY 308 coteste spre nord-est. O altă jumătate de milă o duce la intersecția separată de nivel cu NY 9G , singura autostradă de stat NY 308 care traversează. După schimb, traversează Landsman Kill pentru ultima dată, apoi se transformă treptat spre est într-o zonă rurală. Între SUA 9 și NY 9G, NY 308 transportă în medie aproximativ 6.000 de vehicule pe zi. La est de NY 9G, volumul de trafic scade la aproximativ 3.500 de vehicule pe zi.

Mai multe lacuri mici înconjoară NY 308, întrucât intersectează CR 52 , Salisbury Turnpike, în cătunul Eighmyville , la 1,8 km la est de ruta 9G și apoi se întoarce din nou spre nord-est pentru următoarele 3,2 km, traversând o mare zona câmpurilor deschise într-o zonă plană, care trece între două dealuri mari de cel puțin 400 de picioare (120 m). După ce a trecut lacul Sepasco spre est, NY 308 se întoarce din nou spre est pe Old Rock City Road. Trece chiar la sud de clubul de golf Red Hook înainte de a se termina la NY 199 în Rock City , un cătun din orașul Milano care este situat chiar la est de unde converg liniile orașului Milano, Red Hook și Rhinebeck . Altitudinea de la capătul estic este de 100 de metri

Istorie

Nativi americani și drumuri vechi

După cum se indică prin artefacte recuperate aproape de șosea în Milano și în alte zone de-a lungul râului Hudson , cei mai vechi locuitori din regiunea nordică a județului Dutchess au fost Mohicans , o națiune nativă americană , cu aproximativ 3.000 de ani în urmă. Gama mohicanilor se întindea de la nordul județului Dutchess până la vârful sudic al lacului Champlain și de la Munții Catskill până la Berkshires din Massachusetts . Populația totală a mohicanilor a fost estimată la 8.000 în timpul primului contact cu europenii , deși doar 800 au rămas după Revoluția americană . Artefacte au fost, de asemenea, recuperate de-a lungul țărmului lacului Sepasco - un mic lac NY 308 trece în apropierea capătului său estic, inclusiv vârfuri de săgeată antice afișate la Muzeul de Istorie al Rhinebeck în octombrie 2000.

Un grup dintre acești nativi americani erau, în acte și corespondență, cunoscuți ca indienii Sepasco, un nume specific nativilor americani din zona Sepasco (Rhinebeck-ul actual). Cuvântul Sepasco provine probabil din cuvântul tribului pentru râu mic sau râu, sepuus , despre care se crede că s-a referit la Landsman Kill. Până în 1685, o pistă cunoscută sub numele de Sepasco Trail a fost formată de ei și a fost direcționată de la râul Hudson, spre est, prin actualul sat Rhinebeck, care se termină la lacul Sepasco. Traseul din satul Rhinebeck către lacul Sepasco urmează aproximativ NY 308 modern, în unele zone ușor spre sud, unde drumurile laterale ale autostrăzii sunt curbate într-un model similar cu cel al traseului Sepasco. Este posibil ca traseul în ansamblu să existe ca un pinten al unei cărări antice care se întindea de la Rhinebeck până la Cornwall, Connecticut .

O placă la intersecția dintre NY 308 și US 9, plasată în 1922, marchează trecerea autostrăzii Kings și a fostului traseu Sepasco.

Traseul a rămas intact până în 1802, când o parte a autostrăzii Ulster și Delaware a fost închiriată peste el "pentru îmbunătățirea și realizarea unui drum de la linia de vest a orașului Salisbury din statul Connecticut până la râul Susquehannah [ sic ] la sau lângă Orașul Ierihon [actualul Bainbridge ] ". Porțiunea din Ulster și Delaware Turnpike la est de râul Hudson a fost, de asemenea, cunoscută sub numele de Ulster și Salisbury Turnpike. Autostrada a traversat râul pe calea feribotului Kingston – Rhinecliff și a folosit Rhinecliff Road și West Market Street moderne până în centrul satului Rhinecliff, apoi a urmat aproximativ 308 NY până la cătunul Eighmyville . A continuat spre est de acolo folosind o parte din CR 52 pentru a se conecta în cele din urmă cu NY 199 .

O placă de bronz atașată unui bolovan mare a fost ridicată în noiembrie 1922 de către cancelarul Livingston Capitolul Fiicelor Revoluției Americane pe proprietatea Beekman Arms, care marca trecerea Kings Highway (actualul SUA 9) și Ulster și Salisbury Turnpike. Încă existentă, scrie: „Această piatră marchează trecerea Kings Highway și a traseului indian Sepasco, numit ulterior Ulster și Salisbury Turnpike, peste care au călătorit pionierii din Connecticut către noile lor case din vestul New York-ului ”.

Desemnare

Denumirea NY 308 a fost atribuită ca parte a renumerotării din 1930 a autostrăzilor de stat din New York . La acea vreme, s-a extins de la debarcarea feribotului Rhinecliff până la Rock City din orașul Milano . La vest de SUA 9, NY 308 a continuat să urmeze vechea aliniere a autostrăzii către Hutton Street, unde se lega de feribotul Kingston – Rhinecliff. În 1947, feribotul a fost singura traversare a râului Hudson între Catskill ( Podul Rip Van Winkle ) și Poughkeepsie ( Podul Mid-Hudson ) - o distanță de 58 de mile - și singura care deservea zona Kingston .

Podul Kingston – Rhinecliff

Planurile inițiale pentru podul Kingston – Rhinecliff , o structură care a înlocuit feribotul dintre cele două locații, a cerut ca podul să se întindă pe râul Hudson între centrul orașului Kingston (la Kingston Point) și satul Rhinebeck de -a lungul unui coridor similar cu cel din NY 308. Din cauza factorilor politici și economici, locul podului a fost mutat 3 mile (5 km) în amonte (spre nord). Podul, apoi parțial finalizat, a fost deschis traficului pe 2 februarie 1957, moment în care s-a încheiat serviciul de feribot între Kingston și Rhinecliff. Cu toate acestea, NY 308 a continuat să se extindă spre vest până la Rhinecliff până în anii 1960, când a fost trunchiată la 9 SUA în satul Rhinebeck. Secțiunea fostului NY 308 la vest de SUA 9 este acum desemnată ca NY 982M, o rută de referință nesemnată .

Intersecții majore

Întregul traseu este în județul Dutchess .

Locație	mi	km	Destinații	Note
Satul Rhinebeck	0,00	0,00	West Market Street ( NY 982M )	Continuarea trecutului SUA 9
			SUA 9 (Mill Street / Montgomery Street)	Terminalul occidental
Orașul Rhinebeck	1,82	2,93	NY 9G către New York Thruway  / Kingston Bridge  - Poughkeepsie , Germantown
Red Hook	6.19	9,96	NY 199 până la Taconic State Parkway	Capătul estic
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Vezi si

•  Portalul Hudson Valley
•  Portalul rutier SUA

Referințe

Lecturi suplimentare

linkuri externe

• New York State Route 308 la New York Routes