Nr.18 Squadron RAF - No. 18 Squadron RAF

Nr. 18 Escadrila RAF
Insigna escadrilei
Insigna escadrilei
Activ 11 mai 1915 - prezent  ( 11.05.1915 )
Țară Regatul Unit Regatul Unit
Ramură Ensign al Royal Air Force.svg Royal Air Force
Tip Escadrila zburatoare
Rol Suport pentru elicopter greu
O parte din Comandamentul mixt al elicopterului
Stația de acasă RAF Odiham
Motto (uri) Animo et fide
( latină pentru „ Cu curaj și credință ” )
Avioane Boeing Chinook
Onoruri de luptă * Onorurile marcate cu un asterisc pot fi inscripționate pe Standardul Squadron
Insignia
Heraldica insignei escadrilei Pegasus rampant , comemorând cooperarea escadronului cu Corpul de Cavalerie de pe Somme în timpul Primului Război Mondial. Aprobat de regele Eduard al VIII-lea în mai 1936.
18 Sqn Chinook HC6A în exercițiu în 2020

Escadra nr. 18 a Royal Air Force operează Boeing Chinook de la RAF Odiham . Datorită moștenirii sale ca escadrilă de bombardiere, este cunoscută și sub numele de Escadra nr. 18 (B).

Istorie

Primul Razboi Mondial

Escadra a fost formată la 11 mai 1915 la Northolt ca parte a Royal Flying Corps . A sosit în Franța la 19 noiembrie 1915, echipat în principal cu „ Gunbus ” Vickers FB5 , suplimentat de câteva Airco DH.2 și Bristol Scouts și care funcționează în rolul de cooperare al armatei. Până în aprilie 1916, escadronul s-a re-echipat cu FE2bs . Victor Huston a devenit un as zburător pilotând unul dintre acestea. Escadra a fost puternic desfășurată în timpul bătăliei de la Somme , unde a fost atașată corpului de cavalerie și instruită pentru a o ajuta în eventualitatea unei descoperiri, dar spre sfârșitul anului și până la începutul anului 1917, a fost din ce în ce mai desfășurată în operațiunile nocturne. pe măsură ce FE2bs a devenit mai vulnerabil în timpul operațiunilor de zi.

Escadrila s-a re-echipat cu Airco DH.4 din iunie 1917, deși operațiunile au continuat cu FE2 până cel puțin în august 1917, deoarece DH.4-urile sale au fost echipate cu motorul RAF 3 de încredere . Odată rezolvate aceste probleme de fiabilitate, escadra a început să se specializeze în atacuri la distanță mare, dar acest lucru s-a schimbat în martie 1918 când germanii au lansat operațiunea Michael , prima mișcare a ofensivei lor de primăvară . 18 Escadrila a fost printre multe unități desfășurate pentru a opri atacurile germane, recurgând la atacuri de nivel scăzut, precum și la operațiuni mai convenționale de nivel mediu. În timp ce germanii și-au schimbat focalizarea operațiunilor spre nord în bătălia de la Lys , escadrila a fost din nou puternic implicată și, la 12 aprilie, escadrila a efectuat șase atacuri separate în vecinătatea Merville , cu 13 piloți care zboară între ei 44 zboară ore în acea zi. George Darvill a devenit as pe DH.4s, obținând nouă victorii. În septembrie 1918, escadrila a început să se echipeze cu Airco DH.9As , acest proces continuând până în noiembrie acel an. Până la sfârșitul războiului, escadra a obținut 200 de victorii aer-aer. În urma armistițiului din 11 noiembrie 1918 care a pus capăt luptelor de pe frontul de vest, 18 escadrile s-au mutat în Germania în sprijinul Ocupării Renaniei la începutul anului 1919, transportând corespondență între armata britanică a Rinului și Regatul Unit. Escadra s-a întors în Marea Britanie în septembrie 1919 și s-a desființat la Weston-on-the-Green la 31 decembrie 1919.

Reformare

Escadra s-a reformat la RAF Upper Heyford din Oxfordshire la 20 octombrie 1931, echipată cu bombardierul ușor Hawker Hart . Pe lângă instruirea pentru rolul său principal, escadrila a participat la spectacolele aeriene Hendon din 1932 și 1935 , precum și la Royal Review of the Royal Air Force de către regele George al V-lea la RAF Mildenhall în iulie 1935. În ianuarie 1936, escadrila s-a mutat în RAF Bircham Newton din Norfolk , o parte din escadrilă fiind detașată pentru a forma escadrila nr. 49 pe 10 februarie. În aprilie 1936, Harts-ul escadrilei a fost înlocuit cu derivatul Hawker Hind îmbunătățit . Escadrila s-a alăturat noului grup RAF nr. 1 în iulie 1936 și s-a mutat în Upper Heyford în septembrie 1936. 18 escadrile s-au transferat în grupul 2 la 1 ianuarie 1939, echipându -se cu bombardiere monoplan Bristol Blenheim I în mai 1939.

Al doilea razboi mondial

La izbucnirea celui de- al doilea război mondial , escadrila nr. 18, împreună cu escadrila 57, cuprindeau aripa nr. 70 și se afla încă în Upper Heyford și echipată cu Blenheim Is. Aripa a fost alocată pentru desfășurare în Franța ca parte a componentei aeriene BEF , cu rolul de recunoaștere strategică. 18 escadrile au ajuns în Franța până la sfârșitul lunii septembrie 1939, începând operațiunile în octombrie și reechipând cu Blenheim IV în februarie 1940. Când Germania a invadat Franța și țările joase , 18 escadrile au luat parte la misiuni de bombardare împotriva trupelor germane, precum și a celor prevăzute de acestea. misiuni de recunoaștere. După ce escadra a fost forțată să schimbe aeroporturile de trei ori în trei zile, a fost ordonată evacuarea înapoi în Anglia pe 19 mai, mutându-se la RAF Watton din Norfolk.

Escadra a fost apoi repartizată în sarcini anti-transport maritim, dar în timpul unui raid asupra Franței în august 1941, o aeronavă a aruncat o cutie peste aerodromul St Omer conținând un picior artificial. A fost o rezervă pentru comandantul de aripă Douglas Bader . Escadra s-a mutat apoi în Africa de Nord cu Blenheim V și a preluat sarcinile de bombardament de zi. În timpul unui raid fără escortă pe aerodromul Chouigui din decembrie 1942, condus de comandantul de aripă Hugh Malcolm , avionul său a fost doborât și i s-a acordat postum Crucea Victoria . În perioada 1943–45, Escadra nr. 18 a susținut avansul aliaților prin Italia înainte de a se muta în Grecia în septembrie 1945, desființându-se acolo la 31 martie 1946.

După război

18 Squadron a fost reformată în 1953 la RAF Scampton, Lincolnshire și echipată cu bombardier mediu Canberra B.2 înainte de a se desființa din nou la 1 februarie 1957.

La 15 decembrie 1958, escadrila RAF nr. 199 , care operează Canberras și Vickers Valiants în rolul de contramăsuri electronice (ECM), s-a desființat, echipamentul Valiant echipat cu C fiind reproiectat Escadrila nr. 18. Cele șapte Valiants ale escadrilei au fost echipate cu o serie de jammere puternice pentru a interfera cu comunicațiile și radarul. Au fost inițial angajați în scopuri de antrenament, simulând blocaje ostile în exercițiile Comandamentului de Vânătoare (și ocazional blocând accidental recepția TV în mare parte din Regatul Unit), dar mai târziu au adăugat un rol de sprijin al bombardierului. Escadronul a fost desființat la 31 martie 1963, deoarece bombardierele RAF Vulcan și Victor erau acum echipate cu echipamente ECM eficiente, în timp ce rolul de antrenament putea fi îndeplinit mai economic de avioane mai mici, cum ar fi Canberra.

Un Westland Wessex HC2 de 18 mp în 1967

Escadrila a fost operațională în 1964, echipată cu Westland Wessex HC.2 la RAF Odiham, formată în momentul în care Unitatea Wessex Intensive Flying Trials Unit a fost desființată și redenumită Escadra Nr. S-a mutat la RAF Gütersloh, Westfalia, în sprijinul BAOR din Germania, în august 1970, dar s-a desființat din nou la 20 noiembrie 1980. Escadra a fost reformată la 4 august 1981 ca unitate care zboară Chinooks HC.1 . 18 Squadron a fost singura escadronă Chinook care a participat la Operațiunea Corporate în timpul războiului din Falklands în 1982, cu patru detașate și trimise spre sud. Toate s-au pierdut, cu excepția unuia, când nava care le transporta, Atlantic Conveyor a fost scufundată după ce a fost lovită de o rachetă Exocet . Aeronava rămasă ( Bravo November , ZA718) a zburat aproape continuu până la sfârșitul conflictului. Liderul escadrilei Richard "Dick" Langworthy AFC RAF a primit distincția Flying Cross (DFC) pentru rolul său în operațiunile aeriene.

Un elicopter Chinook al escadronului nr. 18 în timpul unui exercițiu din 2014

18 escadrile au participat la desfășurarea Regatului Unit în Golf după invazia irakiană a Kuweitului . Chinook HC.2, echivalent cu standardul CH-47D al armatei SUA, a început să intre în serviciul RAF în 1993. Chinook HC.2-urile escadronului au fost dislocate în Irak pentru operațiunea Telic .

În 2017, Escadrila a participat la Operațiunea Ruman : efort de ajutor britanic în Caraibe după uraganul Irma . În 2018, Chinook Mk5s extrase din escadronă au format cea mai mare parte a zborului 1310 care a fost desfășurat în Mali , pentru a sprijini operațiunea Barkhane - operațiunea antiteroristă condusă de francezi în țară.

În martie 2020, escadrilei i s-a acordat dreptul de a înfrunta o onoare de luptă pe standardul său de escadrilă , recunoscându-i rolul în războiul din Afganistan între 2001 și 2014.

Vezi si

Referințe

Note

Bibliografie

linkuri externe