Nr. 303 Squadron RAF - No. 303 Squadron RAF

303 Escadrila
Designul insignei de onoare 303 Squadron
Activ	2 august 1940 - 11 decembrie 1946
Țară	Regatul Unit
Loialitate	Guvernul polonez în exil Regatul Unit
Ramură	Royal Air Force
Rol	Escadrila de vânătoare
O parte din	Comandamentul RAF Fighter
Porecle	„Rafałki”, „Escadronul Kosciuszko”
Culoarea eșarfei	Stacojiu
Aniversări	Sărbătoarea escadrilei 1 septembrie
Onoruri de luptă	Bătălia Britaniei 1940, Cetatea Europei 1941-1944 , Franța și Germania 1944-1945
Comandanți
Comandanți notabili	RG Kellett John A. Kent Zdzisław Krasnodębski Witold Urbanowicz Jan Zumbach Witold Łokuciewski
Insigne
Codurile escadrilei	RF (august 1940 - aprilie 1945) PD (aprilie 1945 - decembrie 1946)
Avioane zburate
Luptător	Hawker Hurricane Supermarine Spitfire Mustang IV

Nr. 303 Squadron RAF , cunoscută și sub numele de 303 escadrila de luptă "Tadeusz Kościuszko Warsaw" , a fost una dintre cele două escadrile poloneze care au luptat în timpul bătăliei din Marea Britanie împreună cu escadrila 302 , din totalul de 16 escadrile poloneze din Royal Air Force (RAF) în timpul celui de- al doilea război mondial . Zburând cu uraganele Hawker , escadrila a revendicat cel mai mare număr de avioane doborâte din cele 66 de escadrile de luptă aliate angajate în bătălia din Marea Britanie , chiar dacă s-a alăturat luptei la două luni după ce începuse bătălia.

Nr. 303 Squadron RAF a fost formată în iulie 1940 în Blackpool , Anglia, înainte de a fi desfășurată în RAF Northolt la 2 august, ca parte a unui acord între guvernul polonez din exil și Regatul Unit . Avea un record de luptă distins și a fost desființat în decembrie 1946.

„Dacă nu ar fi fost materialul magnific adus de escadrile poloneze și galanteria lor de neegalat”, a scris mareșalul șef aerian Sir Hugh Dowding , șeful Comandamentului de luptă al RAF, „ezit să spun că rezultatul bătăliei (Angliei) va fi au fost la fel. "

Istorie

Escadra nr. 303 a avut sediul la RAF Northolt din 2 august 1940 și a devenit operațională la 31 august. Cadrul său inițial era de 13 ofițeri și 8 piloți subofițeri și 135 de personal de sol polonez. La început, ofițerii RAF în serviciu au fost numiți să servească ca CO (S / Ldr RG Kellett ) și Comandanți de zbor (F / Lt JA Kent și F / Lt AS Forbes) alături de polonezi, deoarece piloții polonezi nu erau familiarizați cu Comandamentul RAF Fighter limba, procedurile și instruirea.

Porecla aleasă de escadron a fost în cinstea celebrului general polon-american din secolul al XVIII-lea Tadeusz Kościuszko . Escadra nr. 303 a fost, de asemenea, legată de Escadrila Kościuszko originală din 1919 prin personalul care a servit în acea escadronă. Mai târziu, alte unități ale forței aeriene din această unitate au fost redenumite Escadrile 7, 121 și 111 ale Forțelor Aeriene Poloneze.

Bătălia din Marea Britanie august – octombrie 1940

126 de avioane germane sau „Adolfs” au fost revendicate ca fiind doborâte de piloții escadronului nr. 303 în timpul bătăliei din Marea Britanie . Acesta este scorul „Adolfs” cretat pe un uragan .

În timpul bătăliei din Marea Britanie, escadrila nr. 303 a fost echipată cu avioane de vânătoare Hawker Hurricane . Echipat de veterani cu experiență, echipat cu un avion de vânătoare la egalitate tehnică cu majoritatea adversarilor săi, și susținut cu expertiză de infrastructura de comandă, comunicare și logistică a RAF, escadrila a putut deveni o forță de luptă eficientă în timpul bătăliei. După o perioadă de antrenament, escadra a fost amestecată pentru prima dată la 24 august 1940, deși nu a intrat în contact cu nicio aeronavă inamică cu această ocazie. La 30 august 1940, escadra a obținut prima victorie în timp ce era încă oficial neoperativă, când un Messerschmitt Bf 110 german din 4. / ZG 76 (înregistrat inițial incorect ca Dornier Do 17 ) a fost doborât de F / O Ludwik Paszkiewicz în timpul un zbor de antrenament. Epava a fost excavată în 1982. După recomandarea personală a lui S / L Kellet, escadrila a fost declarată operațională a doua zi de grupul 11 ​​al RAF .

La 31 august 1940, escadrila a fost amestecată la sfârșitul după-amiezii la prima sa ieșire operațională. Într-o luptă de câini asupra Kent-ului, Zborul „A” a obținut patru victorii confirmate și două victorii probabile asupra Messerschmitt Bf 109s , posibil a lui LG 2 . Reclamanții au fost S / Ldr Kellet, F / O Henneberg , P / O Ferić și Sgt. Karubin .

În timpul 2 septembrie 1940, escadra a fost amestecată de trei ori. În ultima luptă, P / O Ferić a doborât un Bf 109 și apoi a aterizat forțat lângă Dover în timp ce fostul pilot al forțelor aeriene cehoslovace, Sgt. Josef František a obținut un Bf 110. A doua zi asupra lui Dover, František a obținut a doua victorie; cu un total de 17 victorii, a fost pilotul de vânătoare aliat cel mai bine marcat în timpul bătăliei din Marea Britanie. La 5 septembrie, nouă uragani nr. 303 au interceptat o formație de bombardament germană escortată de Bf 109, polonezii reclamând cinci Bf 109 și trei Junkers Ju 88 pentru o singură pierdere: P / O Łapkowski care a salvat răniții.

La 6 septembrie 1940, nouă uragane au fost împrăștiate spre formațiuni de bombardiere primite. Cu toate acestea, în timpul urcării, au fost săriți de Bf 109s din III./ JG 27 . S / Ldr Kellet și F / Lt Forbes ambii au aterizat forțat și au fost răniți ușor, în timp ce Sgt Karubin a salvat răniți, S / Ldr Krasnodębski a fost grav ars și alte trei uragane au fost avariate. Escadra a revendicat cinci Bf 109 (din JG 27 și JG 52 ), un Do 17 și un Heinkel He 111 . F / O Witold Urbanowicz a fost numit în funcția de șef al escadrilei.

La 7 septembrie 1940, ofensiva aeriană germană a trecut la docurile din Londra. Escadra nr. 303 a fost vectorizată cu succes către fluxurile de bombardiere primite și a revendicat 12 Do 17 și două Bf 109, cu P / O Zumbach , P / O Ferić, Sgt. Szaposznikow și Sgt. Wójtowicz a obținut toate victoriile duble. P / O Daszewski a fost doborât și grav rănit, în timp ce F / O Pisarek a fost salvat. Uraganul său s-a prăbușit într-o grădină din spate a unei case din Loughton , ucigând o familie de trei în adăpostul lor. Alte două aeronave au fost avariate. La 9 septembrie 1940, 12 uragane au fost amestecate și două revendicări făcute de Zumbach (ambele din JG 53 ) asupra lui Bf 109 și una de František - un Bf 109 din 7./JG 27 - care a revendicat, de asemenea, un He 111 din KG 53 ca „probabil”, în timp ce un Bf 110 a fost doborât de F / L Kent. Sgt. Kazimierz Wünsche a trebuit să se salveze cu arsuri peste Beachy Head și pe Sgt. František a aterizat.

La ora 16:00 din 11 septembrie 1940, escadra a atacat o formație de bombardiere la sud de Londra. F / O Cebrzyński a fost mortal rănit de focul de întoarcere, în timp ce sergentul. Wójtowicz a doborât două Messerschmitt Bf 110 înainte de a fi doborât și ucis. Piloții au revendicat două Bf 110, unul Bf 109, trei Do 17 și patru He 111.

În luptele de câini în masă asupra Londrei din 15 septembrie 1940, escadra a fost puternic implicată, nouă uragane conduse de F / Lt Kent interceptând un raid german la jumătatea dimineții. Au fost solicitate nouă ucideri: șase Bf 109, unul Bf 110 și două Do 17. După-amiază, o formație de zbor condusă de S / Ldr Kellet a obținut patru victorii, în timp ce Zborul „B” cu cinci puteri condus de F / O Urbanowicz, a pretins două Do 17, pentru doi piloți polonezi doborâți (Sgt. Brzezowski ucis, Sgt Andruszków a ieșit în rezervă în timp ce P / O Łokuciewski a fost rănit la picior, revenind la bază în siguranță). În timpul zilei, escadrila nr. 303 a obținut 15 victorii.

În după-amiaza zilei de 26 septembrie 1940, escadra nr. 303 a fost îndreptată spre un raid inamic mare asupra Hampshire, polonezii revendică 13 victorii pentru trei uragane deteriorate ( pierderile efective ale Luftwaffe au fost nouă în total). Au avut loc alte lupte intense la 27 septembrie 1940, cu 11 uragane angajate de escorte în masă într-o formație de 30 de bombardieri KG 77 . Escadra a obținut 15 victorii: șase Bf 109, două Bf 110 din LG 1 , patru „He 111” (probabil Ju 88) și trei Ju 88, deși F / O Paszkiewicz și Sgt Andruszków au fost uciși. F / O Żak a fost rănit și salvat peste Horsham și patru uragane au fost pierdute în total. Doar șase avioane au fost întreținute în cursul după-amiezii, atacând 15 Ju 88. Două bombardiere au fost doborâte înainte de intervenția escortei și a fost revendicat și un Bf 109. F / O Urbanowicz a revendicat patru avioane germane în timpul zilei. La 30 septembrie 1940, F / O Urbanowicz a obținut din nou patru victorii, în plus un Do 17 a fost doborât de P / O. Radomski, care a salvat, la fel ca și sergentul. Bełc , în timp ce Sgt. Karubin a pretins un Bf 109.

La 5 octombrie 1940, piloții polonezi au revendicat cinci Bf 110 și patru Bf 109, deși P / O Wojciech Januszewicz a fost ucis. ( Erprobungsgruppe 210 a pierdut două Bf 110s Jabos și JG 3 și JG 53, câte un Bf 109). La 7 octombrie, o luptă asupra estuului Tamisei a înregistrat revendicări pentru trei Bf 109 din LG 2. La 8 octombrie, asul ceh, Josef František a murit într-un accident aerian. El a fost cel mai bun punctaj al escadrilei 303 și cel mai mare punctaj din bătălia din Marea Britanie, cu 17 revendicări. La 11 octombrie 1940, escadra a fost transferată pentru odihnă la Leconfield în grupul nr. 12, punând capăt participării sale la bătălia din Marea Britanie.

Escadra nr. 303 a revendicat cel mai mare număr de avioane doborâte din cele 66 de escadrile de luptă aliate angajate în bătălia din Marea Britanie, chiar dacă s-a alăturat luptei la două luni după ce începuse bătălia.

Succesul său în luptă poate fi atribuit în principal anilor de instruire extinsă și riguroasă de dinainte de război pe care mulți dintre veteranii polonezi cu vechime slujire le-au primit în patria lor, mult mai mult decât mulți dintre camarazii lor mai tineri și neexperimentați ai RAF fiind apoi aruncați în luptă . Tactica și îndemânarea au jucat, de asemenea, un rol; cu o ocazie, sergentul nr. 303 Stanislaw Karubin a recurs la tactici extreme pentru a doborî un luptător german. În urma unei bătălii aeriene prelungite, Karubin a urmărit un luptător german la nivelul vârfului copacilor. Când s-a închis pe coada luptătorului german, Karubin și-a dat seama că uraganul său a rămas fără muniție. În loc să se întoarcă la bază, a închis distanța și a urcat chiar deasupra luptătorului german. Pilotul german a fost atât de șocat când a văzut partea inferioară a uraganului la îndemâna cabinei sale încât și-a redus instinctiv altitudinea pentru a evita o coliziune și s-a prăbușit în pământ.

La momentul retragerii de la luptă pentru odihnă la 11 octombrie 1940, escadrila a pretins 126 de ucideri în șase săptămâni. În raport cu avioanele inamice doborâte, pierderile poloneze au fost mici, 18 uragane pierdute, șapte piloți uciși și cinci răniți grav. 303 Squadron a fost una dintre unitățile de luptă de top din luptă și cea mai bună echipată pentru uragane. De asemenea, avea cel mai mare raport uciderea-pierdere; de 2,8: 1. Cu toate acestea, J. Alcorn nu a reușit să atribuie 30 de avioane doborâte unei anumite unități și, potrivit lui Jerzy Cynk și altor istorici polonezi, numărul real de victorii pentru Escadrila nr. 303 a fost de aproximativ 55-60. Potrivit istoricului polonez Jacek Kutzner, numărul verificat de ucideri ale escadrilei 303 este de aproximativ 58,8, ceea ce l-ar plasa în continuare deasupra tuturor celorlalte escadrile cu privire la uciderile verificate. Acest lucru este prezentat în diagrama lui Kutzner, care arată uciderile confirmate poloneze (coloana din stânga), uciderile confirmate ale tuturor escadrilelor aliate, inclusiv pierderile poloneze (coloana centrală) și pierderile reale germane în fiecare zi când Escadra nr. 303 era implicată în lupte aeriene (coloana din dreapta) ). În primele șapte zile de luptă, escadrila a revendicat aproape 40 de avioane inamice.

Războiul asupra Europei 1941

Până în 1941, amenințarea imediată pentru Marea Britanie s-a încheiat, iar Comandamentul de luptă RAF a formulat operațiuni de luptă mai ofensive asupra Europei ocupate. Unul dintre acestea a fost denumit în cod „Rubarbă”, atacuri improvizate de scăpare de nivel scăzut împotriva țintelor oportuniste de pe teren. Nr. 303 a zburat cu primele sale ieșiri "Rubarbă" la 22 ianuarie 1941. Șase uragane conduse de F / L Henneberg au atacat aerodromul 1./JG 26 la Crecy , ucigând un echipaj la sol și distrugând două Bf 109, rănind și un pilot.

La sfârșitul lunii ianuarie 1941, escadra s-a convertit la Supermarine Spitfire Mk I. În februarie, unitatea a participat la prima luptă ofensivă a luptătorilor, escortând de obicei un număr mic de bombardiere ușoare.

La începutul lunii aprilie 1941, escadrila nr. 306 (poloneză) a sosit la Northolt, iar cu numărul 303 a format aripa de luptător poloneză nr . Nr. 601 Squadron RAF , de asemenea staționată la Northolt, a completat cele două unități poloneze. Aripa era comandată de W / C Johnny Kent cu W / C Urbanowicz. La 12 aprilie 1941, șase Spitfires nr. 303 conduse de S / L Henneberg au efectuat o serie de atacuri de atac pe aerodromurile germane. Spitfire IIa (P8029) S / L Henneberg a fost lovit de flak și pilotul a trebuit să renunțe la canal; în ciuda unei operațiuni intensive de căutare și salvare, el nu a fost niciodată găsit. La 11 aprilie 1941, F / L Kustrzyński a doborât un Bf109 în timpul unei rubarbe peste Franța.

La 16 aprilie 1941, aripa poloneză a efectuat prima operațiune de escortă „Circ” . Angajați de Bf 109, doi polonezi s-au pierdut: P / O Waszkiewicz și P / O Mierzwa. La 18 iunie 1941, piloții nr. 303 au revendicat patru Bf 109 fără pierderi; două către P / O Drobiński, deoarece Comandamentul de luptă al RAF a pretins 10 distrugeri (Jagdwaffe nu a suferit pierderi). La 21 iunie, Drobiński a afectat grav Bf 109F-2 al lui Oberst Adolf Galland , CO din JG 26 , care a aterizat forțat la Calais, în timp ce W / C Kent a doborât Fw. Hegenauer (aripa lui Galland).

La 22 iunie 1941, Comandamentul de luptă a revendicat în mod optimist 29 de luptători doborâți, numărul 303 pretinzând șase dintre aceștia, doi la S / L Lapkowski (JG 2 și JG 26 au pierdut de fapt trei avioane). La 23 iunie 1941, numărul 303 a zburat două misiuni de escortă cu forță deplină peste Franța, iar împotriva lui 9. / JG 2 a pretins că cinci luptători au fost distruși. P / O „Mike” Bolesław Gładych a susținut că trei au fost confirmate, dar a fost rănit și a reușit să prăbușească terenul în Marea Britanie. JG 2 a pierdut șase Bf 109 și patru piloți. La 28 iunie, numărul 303 a revendicat încă patru Bf 109, deși P / O J. Bondar a fost doborât și ucis de Uzz. Babenz, 3./JG 26. Comandamentul de luptă a revendicat șase ucideri (JG 26 a pierdut două, cu încă trei grav avariate).

La 2 iulie 1941, aripa poloneză nr. 1, cu numărul 303, a angajat aproximativ 60 Bf 109 peste Lille. Deși numărul 303 a pretins patru ucideri, (JG 2 a pierdut trei Bf 109), escadrila a pierdut S / L Łapkowski ucis, în timp ce sergentul Górecki a trebuit să se salveze și a fost salvat de pe canal. Comandamentul a fost transmis lui S / L Arentowicz, care a fost însuși doborât și ucis doar șase zile mai târziu. El a fost înlocuit de F / L Jankiewicz. După cinci luni de operațiuni, numărul 303 a fost odihnit pe 13 iulie, mutându-se la Speke lângă Liverpool, în grupul 9, Comandamentul de luptă.

La 7 octombrie 1941, escadra s-a întors la Northolt și a fost echipată cu Spitfire Mk Vb. Oponenții săi au inclus acum formidabilul Focke-Wulf Fw 190 , iar pe 13 octombrie filmul cu pistol de la un pilot nr. 303 a oferit RAF primele dovezi fotografice ale noului luptător. Odată cu apropierea iernii, vremea slabă a redus semnificativ operațiunile. Cu toate acestea, la 24 octombrie, numărul 303 a pretins că patru luptători au căzut peste Gravelines .

În timpul operațiunilor de luptă din 1941, escadrila nr. 303 a pretins că au fost distruse aproximativ 46 de avioane inamice, șapte probabil distruse și patru avariate, pentru pierderea a nouă piloți (inclusiv trei ofițeri de comandă). Aproximativ 20 de Spitfires au fost anulate sau pierdute în acțiune.

1942

După un început de an liniștit, la 12 februarie 1942, escadrila nr. 303 a participat la răspunsul ofensiv al RAF la „ Canalul Dash ” al cuirasatelor germane Scharnhorst și Gneisenau . Condus de W / C Rolski, Wing polonez a zburat mai multe sortii pe vreme rea.

La 13 martie 1942, escadrila a pierdut F / Lt W Łokuciewski, doborât de JG 26 și luat prizonier, iar la 4 aprilie F / L Daszewski (ucis) și F / L Kustrzyński (POW) au fost pierduți de Saint-Omer după ce au împușcat în jos doi luptători FW190. F / L Kustrzyński a fost luat prizonier în timp ce stătea încă în cabina de pilotaj a Spitfire-ului său, deoarece spatele lui era grav rănit și nu se putea mișca. Ulterior a fost transferat în lagărul POW al castelului Colditz și, în cele din urmă, la Stalag Luft III Sagan, pentru că a încercat continuu să scape. În cele din urmă a reușit să evadeze cu succes cu asul de luptă al RAF, W / C Robert Stanford Tuck , și au fost repatriați înapoi în Marea Britanie de către autoritățile militare ruse care i-au găsit după ce au traversat Polonia în urma evadării lor.

În primăvara anului 1942, frecvența ieșirilor ofensive a crescut și, până în luna mai, numărul 303 a zburat peste Canal zilnic, în numeroase misiuni de escortă „Circ” și lupte de luptă. A angajat luptători germani în numeroase ocazii, deși JG 2 și JG 26, principalele unități de luptă împotriva Comandamentului de luptă, au coborât din ce în ce mai mult folosind Fw 190A superior. La începutul lunii iunie, unitatea a zburat șaisprezece soldați de escadrilă, în plus față de numeroase misiuni de salvare aeriană, interceptare și convoi. La 5 iunie 1942, escadrila a angajat luptători Fw 190 și a pretins trei pentru nici o pierdere. Escadra a fost odihnită la 15 iunie, mutându-se la Kirton, în Lindsey, în Lincolnshire.

La 15 august 1942, escadrila s-a mutat temporar la Redhill, lângă Londra, în pregătirea raidului aliat de la Dieppe (Operațiunea Jubileu) . Nr. 303 urma să zboare cu escada de luptă poloneză nr. 317 și alte patru escadrile. Acoperind forțele navale și terestre, escadrila nr. 303 a revendicat cel mai mare număr de avioane doborâte dintre toți escadrilele aliate participante. Nr. 303 s-a întors apoi la Kirton în Lindsey, unde a rămas până în martie 1943.

Escadra nr. 303 a revendicat 21 de avioane inamice distruse în 1942, pierzând 10 piloți: patru uciși în acțiune, doi în accidente și patru luați prizonieri.

1943

La începutul lunii iunie 1943, unitatea s-a întors din nou la Northolt și la aripa poloneză nr. Escadra s-a convertit la noul Spitfire Mk IX și în iunie a reluat operațiunile. La 9 iunie 1943, F / O Śliwinski a obținut cea de-a 200-a victorie a unității, un Fw 190. La 14 iunie 1943, Sgt. Pilotul Józef Dąbrowski a murit într-o practică de interceptare când avionul său s-a prăbușit în pământ la cimitirul Islington, Finchley. Pe 24 iunie, atât P / O Karcmarz, cât și P / O Kobyliński au fost doborâți de 10./JG 26 de piloți și au făcut prizonieri.

În iulie 1943, S / L Falkowski l-a înlocuit pe S / L Bieńkowski . La 6 iulie, escadrila, condusă de F / L Majewski și cu escadra nr. 316 asupra Amiens , a luptat cu o luptă de câini prelungită cu Fw 190s, cu numărul 303 care revendică trei luptători germani din JG 2 și JG 27 fără pierderi. În acest moment, o mare parte din lucrările nr. 303 erau misiuni de escortă pentru un număr tot mai mare de forțe aeriene ale armatei americane Boeing B-17 Flying Fortress și Consolidated B-24 Liberator bombardiere grele în Europa. În timpul acoperirii escortei pentru nefericita misiune Schweinfurt din 17 august 1943, nr. 303 a pretins că alți trei luptători au fost doborâți. Într-o misiune „Ramrod” din 6 septembrie, escadrila a pretins că alți șase luptători au fost distruși.

La 12 noiembrie 1943, unitatea a fost trimisă la RAF Ballyhalbert din Irlanda de Nord și la scurt timp după ce S / L Koc a preluat comanda. Escadra a zburat patrule de convoi și a efectuat instruire operațională. Până la sfârșitul anului 1943, escadrila nr. 303 a pretins că 203 de avioane inamice au fost distruse, 40 de probabile și 25 avariate.

1944

În aprilie 1944, escadra s-a mutat la aterizarea avansată la Horne , la 30 de mile sud de Londra și s-a alăturat No 142 Fighter Wing. Unitatea a început să piloteze escorte pentru misiuni de bombardament împotriva instalațiilor de bombă zburătoare V-1 . La 21 mai, escadrila a atacat ținte lângă Lille, pierzând doi piloți: F / O Brzeski și Sgt Kempka au fost doborâți și luați prizonieri. A doua zi s-a pierdut și sergentul Bartkowiak, deși a evitat capturarea și s-a întors la unitate patru luni mai târziu.

Pentru operațiunea Overlord (invazia aliată a Normandiei în iunie 1944), escadrila a fost echipată cu Spitfire V LF care opera dintr-un aerodrom temporar la Horne, Surrey, ca parte a Apărării Aeriene a Marii Britanii (ADGB), deși sub controlul operațional al RAF A doua forță aeriană tactică . În ziua D , 303 au zburat de mai multe ori peste plajele de debarcare. După Ziua Z, escadra a rămas cu ADGB. Odată cu începerea ofensivei V-1 la Londra, la 19 iunie 1944, numărul 303 sa mutat la RAF Westhampnett și apoi la RAF Merston . În iunie, F / S Chudek (nouă ucideri) a fost doborât și ucis. La 18 iulie, unitatea s-a întors la Westhampnett și a primit noi Spitfire Mk IX. Orice opoziție a luptătorului Luftwaffe a rămas acum în mare parte absentă din sfera de operațiuni a escadronului, dar apărările împotriva flac-urilor au luat încă un efect. Pe 26 septembrie, S / L Drobinski l-a înlocuit pe S / L Koc, iar numărul 303 a continuat să folosească Spitfires în diferite misiuni de atac terestru pe site-urile de lansare V-1 și V-2 situate în Olanda.

1945

În 1945, 303 Squadron s-a mutat la RAF Coltishall din Norfolk, Anglia de Est, pentru operațiuni peste Olanda. În 1945, 303 Escadrila a continuat să opereze peste Olanda, la 3 aprilie, escadrila sa alăturat 133 Escadrilei la Andrews Field și a fost re-echipată cu Mustang Mk din America de Nord. IV . La 25 aprilie 1945, escadrila 303 a făcut ultima ieșire operațională de război, escortând Avro Lancasters într-un raid asupra Berchtesgaden .

Postbelic

Escadra nr. 303 a fost cea mai eficientă escadronă poloneză a RAF în timpul celui de-al doilea război mondial. Unele surse afirmă că piloții săi au fost invitați la Parada Victoriei de la Londra din 1946 , The Daily Telegraph spune că a fost singurul reprezentant al Forțelor Armate Poloneze din Vest . Invitația a fost refuzată deoarece nu au fost invitate alte unități poloneze. Cu toate acestea, potrivit altor surse, escadrila nr. 303 nu a fost invitată și, prin urmare, nu ar fi putut să refuze invitația. După sfârșitul războiului, moralul escadrilei a scăzut datorită tratamentului Poloniei de către aliați ( trădarea occidentală a Poloniei ), iar escadronul a fost în cele din urmă desființat în decembrie 1946. După război, au fost onorați de ridicarea războiului polonez. Memorial în vestul Londrei , enumerând numele tuturor piloților polonezi care au servit în RAF.

Statistici ale escadrilei

Zygmunt Bieńkowski și Jan Zumbach prezintă „trofeul” Escadrilei 303

(4,7% din toate avioanele inamice au fost doborâte în timpul bătăliei.)

(include 303 de avioane inamice la sol)

Locații

Comandanti

303 piloți de escadrilă. LR: F / O Ferić , F / Lt Lt Kent, F / O Grzeszczak, P / O Radomski, P / O Zumbach , P / O Łokuciewski, F / O Henneberg, Sgt Rogowski, Sgt Szaposznikow (în 1940).

(sub comanda britanică până la 1 ianuarie 1941. Abrevieri: maj: major , cpt .: căpitan , lt .: locotenent )

• 19 iulie 1940 - Sdr Ldr Ronald Kellett
• 2 august 1940 - Sqn Ldr (maj) Zdzisław Krasnodębski
• 7 septembrie 1940 - F / O (lt.) Witold Urbanowicz
• 22 octombrie 1940 - F / O (lt.) Zdzisław Henneberg
• 7 noiembrie 1940 - Sqn Ldr (cpt.) Adam Kowalczyk
• 20 februarie 1941 - Sqn Ldr (lt.) Zdzisław Henneberg
• 13 aprilie 1941 - F / Lt (lt.) Tadeusz Arentowicz
• 5 mai 1941 - Sqn Ldr (cpt.) Wacław Łapkowski
• 3 iulie 1941 - Sqn Ldr (cpt.) Tadeusz Arentowicz
• 9 iulie 1941 - Sqn Ldr (cpt.) Jerzy Jankiewicz
• 21 noiembrie 1941 - Sqn Ldr (lt.) Wojciech Kołaczkowski
• 7 mai 1942 - Sqn Ldr (cpt.) Walerian Żak
• 19 mai 1942 - Sqn Ldr (lt.) Jan Zumbach
• 1 decembrie 1942 - Sqn Ldr (lt.) Zygmunt Witymir Bieńkowski
• 4 iulie 1943 - Sqn Ldr (cpt.) Jan Falkowski
• 21 noiembrie 1943 - Sqn Ldr (cpt.) Tadeusz Koc
• 25 septembrie 1944 - Sqn Ldr (cpt.) Bolesław Drobiński
• 1 februarie 1946 - Sqn Ldr (maj) Witold Łokuciewski

Piloți de 303

• Lider de escadronă RG Kellett DSO DFC CO original de 303 Sqn.
• Locotenentul de zbor John A. Kent , comandant de zbor canadian în timpul bătăliei, (11 revendicări)
• Sergentul Josef František , pilot ceh care zboară cu 303 de escadrile poloneze, a fost unul dintre cei mai buni piloți de luptă ai bătăliei din Marea Britanie, cu 17 ucideri confirmate.
• Ofițerul de zbor Witold Urbanowicz , comandant polonez al escadrilei 303 din 5 septembrie 1940, a marcat 15 ucideri în timpul bătăliei din Marea Britanie (17 sau 19 + 1 + 0 în total)
• Ofițerul pilot Jan Zumbach , comandant al escadrilei 303 din 19 mai 1942, a marcat 8 ucideri în timpul bătăliei din Marea Britanie (12 1/3 + 5 + 1 în total)

Escadrila lui Kościuszko
A 3-a escadrilă militară aeriană a 7-a escadrilă aeriană 121a escadrilă de luptă 111a escadrilă de luptă 303a escadrilă de vânătoare escadrila 1 tactică
v t e

Avioane escadrile

• 8 august 1940 - Uraganul I
• 22 ianuarie 1941 - Spitfire I
• 3 martie 1941 - Spitfire IIA
• 20 mai 1941 - Spitfire IIB
• 25 august 1941 - Spitfire I
• 7 octombrie 1941 - Spitfire VB
• 1 iunie 1943 - Spitfire F IXC.
• 12 noiembrie 1943 - Spitfire VB, Spitfire VC și Spitfire LF VB, Spitfire LF VC
• 18 iulie 1944 - Spitfire F IX, Spitfire LF IX și Spitfire HF IX
• 4 aprilie 1945 - Mustang IV și Mustang IVA.

În cultura populară

Escadra a făcut obiectul cărții din 1942, Escadra 303 , scrisă de scriitorul polonez Arkady Fiedler , care este considerată cea mai populară dintre numeroasele opere ale acestui scriitor și a vândut peste 1,5 milioane de exemplare.

„Deoarece cartea a fost publicată în timpul războiului, pentru a proteja aviatorii polonezi și familiile acestora care rămâneau în Polonia ocupată de represaliile germane, Fiedler a folosit pseudonime pentru aviatorii din Escadrila 303. Această practică a fost impusă într-un memoriu privind informațiile confidențiale emise de Ministerul Aerian din 14 octombrie 1949. [33] În legătură cu cea de-a 70-a aniversare a bătăliei din Marea Britanie în 2010, o nouă traducere în limba engleză a fost comandată de editorul Aquila Polonica la cererea fiului lui Fiedler. 303 Squadron: The Legendary Battle of Britain Fighter Squadron este prima nouă ediție în limba engleză a Dywizjon 303 din 1942 și pentru prima dată în limba engleză identifică piloții după numele lor adevărate. "

În 2010, implicarea escadrilei în Bătălia Angliei a fost prezentat în documentar dramatizat Bătălia polonez Marea Britanie produs de Hardy Pictures pentru Channel 4 serii Străinii însângerate . Canalul Patru a realizat și un joc numit Bătălia Britaniei: 303 Squadron .

Tot în 2010, formația suedeză de metal Sabaton , a prezentat numărul 303 în versurile melodiei Aces in Exile , ca parte a albumului Coat of Arms .

303 Squadron a fost subiectul filmelor din 2018 Hurricane și Dywizjon 303 ( Squadron 303 ).

Vezi si

• Filmul 2018 Hurricane: 303 Squadron
• Filmul 2018 Misiunea de Onoare
• Forțele aeriene ale armatei poloneze
• Lista escadrilelor de aeronave Royal Air Force
• Personal non-britanic din RAF în timpul bătăliei din Marea Britanie
• Forțele Aeriene Poloneze
• Forțele aeriene poloneze din Marea Britanie
• Britanici polonezi
• Contribuția poloneză la cel de-al doilea război mondial
• Trădarea occidentală

Citații

Note

Referințe

Bibliografie

linkuri externe