Construcții offshore - Offshore construction

„Ingineria maritimă” redirecționează aici. Nu trebuie confundat cu ingineria marină .
Articol principal: Dezvoltarea oceanelor

Parc eolian în larg
Platformă petrolieră

Construcția în larg este instalarea de structuri și instalații într-un mediu marin, de obicei pentru producția și transportul de energie electrică, petrol, gaze și alte resurse. Se mai numește și inginerie maritimă .

Construcția și pre-punerea în funcțiune se efectuează de obicei cât mai mult posibil pe uscat. Pentru a optimiza costurile și riscurile instalării platformelor mari offshore, au fost dezvoltate diferite strategii de construcție.

O strategie constă în construirea completă a instalației offshore pe uscat și remorcarea instalației la locul plutitor pe propria sa flotabilitate. Structura fundată de jos este coborâtă pe fundul mării prin de-balastare (vezi de exemplu Condeep sau Cranefree ), în timp ce structurile plutitoare sunt menținute în poziție cu sisteme de ancorare substanțiale .

Dimensiunea ascensoarelor offshore poate fi redusă făcând construcția modulară, fiecare modul fiind construit pe uscat și apoi ridicat folosind un vas de macara pe locul său pe platformă. O serie de nave macarale foarte mari au fost construite în anii 1970, permițând fabricarea unor module individuale foarte mari cu o greutate de până la 14.000 de tone și apoi ridicarea la locul lor.

Vase de hotel plutitoare specializate cunoscute sub numele de floteluri sau platforme de cazare sunt folosite pentru a găzdui lucrători în timpul fazelor de construcție și de conectare. Aceasta este o activitate cu costuri ridicate datorită spațiului limitat și accesului la materiale.

Platformele petroliere sunt instalații cheie fixe din care se desfășoară activități de forare și producție. Instalațiile de foraj sunt fie nave plutitoare pentru apă mai adâncă, fie modele de ridicare , care sunt o barjă cu picioare ridicabile. Ambele tipuri de nave sunt construite în curți marine, dar sunt adesea implicate în timpul fazei de construcție pentru a fora unele puțuri de producție.

Alți factori cheie în construcția offshore sunt ferestrele meteo care definesc perioadele de vreme relativ ușoară în care poate avea loc o construcție continuă sau alte activități offshore. Siguranța personalului este un alt parametru cheie de construcție, un pericol evident fiind căderea în mare din care recuperarea rapidă în apele reci este esențială. Problemele de mediu sunt, de asemenea, adesea o preocupare majoră, iar evaluarea impactului asupra mediului poate fi necesară în timpul planificării.

Principalele tipuri de nave utilizate pentru așezarea țevilor sunt combinația „ bară de grădină (DB)”, „ barjă de pipelay (LB)” și „barcă de grădină / bară (DLB)”. Clopotele de scufundare închise în construcții offshore sunt utilizate în principal pentru scufundări de saturație în adâncimi de apă mai mari de 40 de metri, mai puțin decât atât, scafandrii orientați spre suprafață sunt transportați prin apă într-un clopot umed sau într-o etapă de scufundare (coș), platformă desfășurată dintr-un sistem de lansare și recuperare (LARS sau cadru "A") pe puntea platformei sau a unei nave de sprijin pentru scufundări . Coșul este coborât la adâncimea de lucru și recuperat la o rată controlată pentru decompresie. Clopotele închise pot ajunge la 460 m (1.500 de picioare), dar sunt utilizate în mod normal la 120 până la 240 m (400 până la 800 de picioare).

Construcția offshore include ingineria fundațiilor , proiectarea structurală, construcția și / sau repararea structurilor offshore, atât comerciale, cât și militare.

Contur

Vezi si

Referințe