Old Bridge, Pontypridd - Old Bridge, Pontypridd

Podul Vechi
Podul Vechi, Pontypridd.jpg
Podul Vechi (prim plan)
Podul Victoria (fundal)
Coordonatele 51 ° 36′18 ″ N 3 ° 20′18 ″ W / 51,604910 ° N 3,338220 ° V / 51.604910; -3.338220 Coordonate: 51 ° 36′18 ″ N 3 ° 20′18 ″ W / 51,604910 ° N 3,338220 ° V / 51.604910; -3.338220
Poartă trafic pietonal
Cruci Râul Taff
Locale Pontypridd , Țara Galilor
Nume oficial Podul William Edwards
Întreținută de Rhondda Cynon Taf
Statutul de patrimoniu Monument programat
Caracteristici
Proiecta Podul arcului
Lăţime 11 ft (3 m)
Cea mai lungă durată 43 picioare (140 picioare)
Clearance mai jos 34 ft (10 m)
Istorie
Designer William Edwards
Începutul construcției 1746
Deschis 1756
Prăbușit 1748
Statistici
Taxă Acces public gratuit
Clădire listată - Gradul I
Nume oficial Podul Pontypridd
Desemnat 25 mai 1962
Referinta nr. 13497
Nume oficial Podul Pontypridd
Referinta nr. GM015
Locație

Podul Vechi ( Welsh : Yr Hen Bont ), care este în prezent , de asemenea , cunoscut sub numele de William Edwards , Podul sau Pontypridd Podul , a fost inițial cunoscut sub numele de Noul Pod sau Newbridge , este un arcuit cu un singur interval de o pasarelă care se întinde pe râul TAFF la Pontypridd în Țara Galilor. Podul a fost construit de William Edwards și a fost finalizat în 1756. Podul are acum protecție legală ca monument antic programat și este clasat pe gradul I.

Pontypridd

La începutul secolului al XVIII-lea, Pontypridd, cunoscut pe atunci drept Pont-y-tŷ-pridd ( Podul casei de pământ ), era un cătun mic . Pont-y-tŷ-pridd și-a luat numele de pe podul original cu același nume, cu toate acestea, se știe foarte puțin despre acel vad vechi cu pietre de trepte, care alerga alături de actualul pod vechi și a fost folosit doar când râul a scăzut. Posibil în 1744 sau după ce a fost construit podul, Pont-y-tŷ-pridd a devenit cunoscut sub numele de Newbridge sau New Bridge după podul William Edwards. În 1856, Newbridge a fost redenumit Pontypridd.

În 1746, când William Edwards avea doar 27 de ani, a fost însărcinat de Sutele de Miskin și Caerphilly să construiască un pod cu trei arcuri peste râul Taff. Pentru aceasta, el a fost plătit 500 de lire sterline, cu condiția să-l întrețină timp de șapte ani.

Constructie

Primul pod

Primul pod care a fost construit a fost un pod de piatră cu trei arcuri, care a fost construit în 1746. A fost distrus de o furtună puternică care a provocat inundarea râului Taff aproximativ doi ani mai târziu. O mare cantitate de resturi a coborât pe râu, care apoi au rămas prinse împotriva celor două bonturi care susțin podul. Greutatea și forța resturilor au distrus în cele din urmă podul, care a fost apoi dus în jos pe râu.

Al doilea pod

După distrugerea primului pod peste râul Taff, care curgea rapid, Edwards a proiectat un pod cu un singur arc mai mare de 140 de picioare (43 m), care ar elimina posibilitatea ca resturile să distrugă podul din cauza inundațiilor râului Taff. Al doilea pod a fost construit din 1748, cu toate acestea două rapoarte diferă în ceea ce privește ceea ce sa întâmplat de fapt în timpul acestei a doua încercări. Thomas Morgan, un contemporan al lui Edwards, a spus că „… când el (Edwards) aproape că a terminat arcul, lucrarea centrală a lemnului a cedat și toate au căzut la fund”. Cu toate acestea, Biblioteca Națională din Țara Galilor are o lucrare contemporană cunoscută sub numele de manuscrisul Plasybrain, care spune: „Imediat după ce s-a terminat primul arc unic și înainte ca centrul să fie lovit, a venit un potop și a dus totul”. Nu este clar care este contul exact, deși este clar că încercarea a eșuat.

Al treilea pod

Podul cu arc unic a fost reconstruit și a fost finalizat. A rămas aproximativ șase săptămâni înainte de a eșua din nou. Greutatea materialelor din pod nu a fost echilibrată de ambele părți ale cheii , ceea ce a forțat treptat piatra să se îndepărteze, deoarece traficul pe pod a creat mici vibrații și mișcare, iar podul s-a prăbușit. În Theory of Arches și Pontypridd , se afirmă că „greutatea podului era fie prea mare pe hachele, fie prea puțin pe coroană”. În această etapă, Edwards a fost fie încurajat, fie forțat să încerce din nou, oferindu-i bani în plus pentru a-și acoperi pierderile pentru încercările anterioare.

Al patrulea pod

Podul Vechi, când era cunoscut sub numele de Newbridge

Proiectul final al podului a inclus trei goluri cilindrice (găuri) de 2,7 m (8,9 ft), 1,7 m (5,6 ft) și 1,1 m (3,6 ft) pe fiecare parte a podului. Acest lucru a redus greutatea și presiunea asupra coroanei, iar podul este încă în funcțiune astăzi, deși acum este utilizat doar pentru traficul pe jos. Teoria arcadelor și Pontypridd afirmă că ca o punte pentru comerț, a fost un eșec, așa cum a fost „doar unsprezece picioare lățime între parapetele și așa mai abruptă încât vagoanele trebuiau să folosească un«lanț și trageți»să coboare din coroana. "

Podul în ianuarie 2016, cu Podul Victoria în fundal

Podul Vechi de 140 de metri a depășit Podul Vechi Walton de 40 de picioare ca fiind cel mai lung pod cu o singură deschidere din Marea Britanie și a rămas cel mai lung pod timp de încă 40 de ani. A fost, de asemenea, unul dintre puținele poduri din Europa la acea vreme și, într-adevăr, la nivel mondial, a cărui întindere a depășit marca de 40 m.

Întregul proiect (inclusiv cele trei încercări eșuate) i-a costat lui Edwards suma totală de 1.153 lire sterline. 2d. (aproximativ 1.153,91 GBP) și, în consecință, pierderea sa a depășit 600 GBP. S-a raportat că încercările lui Edwards de a construi podul peste râul Taff l-au lăsat într-o datorie considerabilă; Thomas Morgan a raportat că „... masonul era îndatorat considerabil și foarte descurajat. Dar Lordii Talbot și Windsor, care au moșii în cartier, i-au compătimit cazul și fiind dispuși să încurajeze un astfel de geniu întreprinzător, au promovat cel mai generos un abonament printre nobilii din acele părți. "

Istoria ulterioară

Podul Vechi cu trepte care urcă pe pod

Podul Vechi era atât de abrupt, încât căruțele de cai au avut dificultăți în traversarea acestuia. Până în 1857, lângă Podul Vechi a fost construit un nou pod, Podul Victoria, care a fost plătit de oamenii din Pontypridd. Podul Victoria este un pod cu trei arcuri, construit de Thomas Jenkins, care nu a avut o problemă cu abruptitatea drumului.

De la deschiderea podului în 1756, a fost subiectul multor artiști peisagistici , inclusiv Richard Wilson și Turner .

Podul Vechi este acum un monument programat și este, de asemenea, descris în embleme ale echipelor sportive locale , inclusiv Pontypridd FC Pontypridd RFC și Cilfynydd RFC . Artistul Lulu Quinn a fost comandat de Rhondda Cynon Taf County Borough Council pentru a ilumina Podul Vechi ca parte a unui program de regenerare pentru Pontypridd numit Monument Illumination Scheme. Testele inițiale pentru iluminarea podului au avut loc la 19 august 2008, iar proiectul a fost lansat oficial după testarea cu succes.

Imagini Bridge

Creasta clubului de fotbal Rugby Pontypridd afișează o imagine a podului vechi cu golurile sale cilindrice (găuri)

Reprezentanțele Old Bridge pot fi văzute în papetăria locală heraldică și civică, inclusiv creasta clubului de fotbal Rugby Pontypridd , Clubul de fotbal Pontypridd și Clubul de fotbal Rugby Cilfynydd . Organizația comunitară PONT (Partnerships Overseas Networking Trust) își bazează, de asemenea, sigla pe Bridge. Liceul Pontypridd din Cilfynydd încorporează designul podului în scutul școlii, la fel ca și Consiliul municipal Pontypridd, cu logo-ul său reprezentând văile din sudul Țării Galilor și o secțiune a podului vechi din prim-plan. Corul de voce masculină Pontypridd încorporează, de asemenea, Podul Vechi în sigla corului.

Vezi si

Referințe

Note

linkuri externe