Plaja Omaha - Omaha Beach

Plaja Omaha
O parte a debarcărilor din Normandia , al doilea război mondial
În maxilarele morții 23-0455M edit.jpg
Into the Jaws of Death : Trupele din Divizia 1 Infanterie din SUA aterizând pe Omaha, după cum a fotografiat Robert F. Sargent
Data 6 iunie 1944
Locație
Rezultat Victoria aliată
Beligeranți
 Germania
Comandanți și conducători
Statele Unite Omar N. Bradley Norman Cota Clarence R. Huebner George A. Taylor
Statele Unite
Statele Unite
Statele Unite
Germania Dietrich Kraiß
Germania Ernst Goth
Unități implicate
Statele Unite Corpul V

Statele Unite US Navy US Coast Guard comando Royal Navy Royal Air Force Royal Canadian Navy
Statele Unite
Regatul Unit
Regatul Unit
Regatul Unit
Canada

Franța liberă Marina franceză liberă
Germania nazista Corpul LXXXIV
Putere
43.250 infanterie
2 corăbii
3 crucișătoare
13 distrugătoare
1.010 alte nave
7.800 infanterie
8 buncăruri de artilerie
35 cutii de pilule
4 piese de artilerie
6 gropi de mortar
18 tunuri antitanc
45 locuri de lansare a rachetelor
85 de locuri de mitraliere
6 turele de tancuri
Pierderi și pierderi
2.000-5.000 + 1.200

Omaha , cunoscută în mod obișnuit sub numele de plaja Omaha , a fost numele de cod pentru unul dintre cele cinci sectoare ale invaziei aliate a Franței ocupate de germani în debarcările Normandiei, la 6 iunie 1944, în timpul celui de-al doilea război mondial . „Omaha” se referă la o secțiune de 8 kilometri (5 mi) a coastei Normandiei , Franța, orientată spre Canalul Mânecii , de la est de Sainte-Honorine-des-Pertes până la vest de Vierville-sur-Mer, pe malul drept al Douve River estuarului. Debarcările aici au fost necesare pentru a lega debarcările britanice la est la Gold cu aterizarea americană la vest la Utah , asigurând astfel o depunere continuă pe coasta Normandiei din Golful Senei . Luarea Omaha trebuia să fie responsabilitatea trupelor armatei Statelor Unite , cu transportul maritim, măturarea minelor și o forță de bombardament naval asigurată în principal de Marina și Garda de Coastă a Statelor Unite , cu contribuții ale marinei britanice , canadiene și franceze libere .

Obiectivul principal la Omaha era să asigure un cap de plajă adânc de opt kilometri (5,0 mile), între Port-en-Bessin și râul Vire , făcând legătura cu debarcările britanice de la Gold la est și ajungând în zona Isigny la vest conectați-vă cu corpul VII care aterizează în Utah. Divizia a 29-a de infanterie americană netestată , împreună cu nouă companii de gardieni americani redirecționați din Pointe du Hoc , au atacat jumătatea de vest a plajei. Diviziei I de infanterie întărite de luptă i s-a dat jumătatea estică.

Se opunea debarcărilor s-a aflat divizia 352 infanterie germană . Dintre cei 12.020 de oameni ai săi, 6.800 erau trupe de luptă cu experiență, detaliată pentru a apăra un front de 53 de kilometri (33 mi). Strategia germană s-a bazat pe înfrângerea oricărui atac pe mare la linia de apă, iar apărarea a fost desfășurată în principal în puncte forte de-a lungul coastei.

Planul aliat prevedea valuri inițiale de asalt de tancuri , infanterie și forțe de ingineri de luptă pentru a reduce apărarea de coastă, permițând navelor mai mari să aterizeze în valuri de urmărire. Dar foarte puțin a mers așa cum era planificat. Dificultățile de navigație au făcut ca majoritatea ambarcațiunilor de aterizare să-și rateze obiectivele pe tot parcursul zilei. Apărările au fost neașteptat de puternice și au provocat pierderi grele la debarcarea trupelor americane. Sub un foc puternic, inginerii s-au străduit să îndepărteze obstacolele de pe plajă; aterizările ulterioare s-au strâns în jurul celor câteva canale care au fost degajate. Slăbiți de victimele luate chiar la aterizare, trupele de asalt supraviețuitoare nu au putut elimina ieșirile puternic apărate de pe plajă. Acest lucru a provocat probleme suplimentare și întârzieri în consecință pentru debarcările ulterioare. Pătrunderi mici au fost realizate în cele din urmă de grupuri de supraviețuitori care au făcut atacuri improvizate, scalând blufele între punctele cele mai puternic apărate. Până la sfârșitul zilei, au fost câștigate două mici puncte de sprijin izolate, care au fost ulterior exploatate împotriva unor apărări mai slabe aflate în interiorul țării, realizând obiectivele inițiale ale zilei Z în următoarele zile.

Teren și apărare

Secțiune transversală diagramă a plajei de la Omaha

Linia de coastă a Normandiei a fost împărțită în șaisprezece sectoare, cărora li s-au atribuit nume de cod folosind un alfabet de ortografie - de la Able, la vest de Omaha, până la Roger de pe flancul estic al Sword . Zona plajei care va deveni Omaha a fost inițial desemnată cu raze X , din alfabetul fonetic al zilei; numele a fost schimbat la 3 martie 1944. Numele Omaha și Utah au fost probabil sugerate de Omar Bradley, deoarece doi soldați care își amenajează sediul la Londra erau din Omaha, Nebraska (Gayle Eyler) și Provo, Utah; nu au fost numiți după comandanții corpului, care erau din Virginia (Gerow) și Louisiana (Collins). Au fost adăugate opt sectoare suplimentare când invazia a fost extinsă pentru a include Utah în Peninsula Cotentin. Sectoarele au fost în continuare împărțite în plaje identificate prin culorile verde, roșu și alb.

Omaha era mărginită la ambele capete de stânci mari stâncoase. Plaja în formă de semilună a prezentat o zonă de maree înclinată ușor în medie de 300 m (330 yd) între marcajele de apă joasă și mare. Deasupra liniei de maree era un banc de șindrilă de 2,5 m (8 ft) înălțime și de până la 15 m (49 ft) lățime pe alocuri. La capătul vestic, malul de șindrilă se sprijinea de un zid maritim de piatră (mai la est devenind lemn), care avea o înălțime cuprinsă între 1,5 și 4 m (5-13 picioare). Pentru celelalte două treimi ale plajei după încheierea digului, șindrilul se întindea pe un terasament de nisip scăzut. În spatele terasamentului de nisip și al zidului maritim era un raft de nisip nivelat, îngust la ambele capete și care se întindea până la 200 m (220 yd) spre interior în centru și în spatele căruia se ridicau escarpele abrupte sau blufuri de 30-50 m (33-55 yd ) înaltă, care a dominat întreaga plajă și a fost tăiată de mici văi împădurite sau atrageri în cinci puncte de-a lungul plajei, denumite în cod vest spre est D-1, D-3, E-1, E-3 și F-1.

Turelă rezervor montată pe un Tobruk la Widerstandsnest 68, iunie 1944

Pregătirile defensive germane și lipsa oricărei apărări în profunzime au indicat că planul lor era să oprească invazia la plaje. Patru linii de obstacole au fost construite în zona intertidală . Prima, o linie nelimitată, cu un mic spațiu în mijlocul Dog White și un spațiu mai mare în întregul Easy Red, se afla la 250 m (270 yd) de linia de apă înaltă și consta din 200 de porți belgiene cu mine atinse la montanți. La 30 de metri (33 yd) în spatele acestora era o linie continuă de bușteni conduși în nisip îndreptat spre mare, fiecare treime acoperită cu o mină antitanc . Alți 30 de metri (33 yd) spre țărm de această linie erau o linie continuă de 450 de rampe înclinate spre țărm, de asemenea, cu mine atașate și proiectate pentru a forța ambarcațiunile de aterizare cu fund plat să se deplaseze în sus și să întoarcă sau să detoneze mina. Ultima linie de obstacole a fost o linie continuă de arici la 150 de metri de țărm. Zona dintre malul șindrilului și blufuri a fost atât cablată, cât și minată, iar minele au fost împrăștiate și pe versanții blufului.

Desfășurările de trupe de coastă, care cuprindeau cinci companii de infanterie , au fost concentrate mai ales la 15 puncte forte numite Widerstandsnester („cuiburi de rezistență”), numerotate WN-60 în est până la WN-74 lângă Vierville în vest, situate în principal în jurul intrărilor la extrageri. și protejat de câmpuri minate și sârmă. Pozițiile din fiecare punct forte au fost interconectate de tranșee și tuneluri. Pe lângă armamentul de bază al puștilor și al mitralierelor , la aceste puncte forte au fost desfășurate peste 60 de piese de artilerie ușoară . Cele mai grele piese au fost amplasate în opt cazemate de arme și patru poziții deschise, în timp ce armele mai ușoare erau adăpostite în 35 de cutii de pastile . Alte 18 tunuri antitanc au completat dispunerea artileriei care vizează plaja. Zonele dintre punctele forte erau ușor echipate cu tranșee ocazionale, puști de pușcă și 85 de amplasamente de mitraliere. Nicio zonă a plajei nu a rămas neacoperită, iar dispunerea armelor însemna că focul flancant putea fi adus oriunde de-a lungul plajei.

Widerstandsnest 65 apără egalul E-1 la Omaha Beach

Informațiile aliate îi identificaseră pe apărătorii de coastă drept un batalion întărit (800–1000 de oameni) al Diviziei 716 Infanterie . Aceasta a fost o divizie defensivă statică , estimată a fi formată până la 50% din trupele non-germane, majoritatea ruși și polonezi, și Volksdeutsche germană . Recent activată, dar capabilă, a 352-a divizie de infanterie se credea că se află la 30 de kilometri (19 mi) în interior la Saint-Lô și a fost considerată drept cea mai probabilă forță care a fost angajată într-un contraatac. Ca parte a strategiei lui Rommel de concentrare a apărărilor la marginea apei, a 352-a fusese ordonată înainte în martie, preluând responsabilitatea pentru apărarea porțiunii coastei Normandiei în care se afla Omaha. Ca parte a acestei reorganizări, al 352-lea a preluat, de asemenea, sub comanda sa două batalioane ale Regimentului 726th Grenadier (parte a 716th Divizia de infanterie statică), precum și 439th Ost-Batalion, care fusese atașat la 726th. Omaha se încadra în principal în „Coast Defense Sector 2”, care se întindea spre vest de la Colleville și aloca Regimentului 916 Grenadier , cu al treilea batalion 726th Regiment Grenadier atașat. Două companii din cele 726 de puncte forte echipate în zona Vierville în timp ce două companii din 916 ocupau punctele forte din zona St. Laurent din centrul Omaha. Aceste poziții au fost susținute de artileria primului și celui de-al patrulea batalion al Regimentului 352 de artilerie (doisprezece obuziere de 105 mm și respectiv patru obuziere de 150 mm ). Cele două companii rămase din 916th au format o rezervă la Formigny , la trei kilometri (1,9 mile) în interior. La est de Colleville, „Coast Defense Sector 3” a fost responsabilitatea celorlalți 726th Regiment de grenadieri. Două companii au fost dislocate pe coastă, una în cea mai estică serie de puncte forte, cu sprijinul artileriei oferit de al treilea batalion al 352-lea Regiment de artilerie. Rezervația de zonă, cuprinzând cele două batalioane ale Regimentului 915 de Grenadieri și cunoscută sub numele de „ Kampfgruppe Meyer”, a fost situată la sud-est de Bayeux în afara zonei imediate Omaha.

Eșecul identificării reorganizării apărărilor a fost o rară defalcare a informațiilor pentru aliați. Rapoartele post-acțiune încă au documentat estimarea inițială și au presupus că 352-a a fost trimisă la apărarea litorală din întâmplare, cu câteva zile înainte, ca parte a unui exercițiu anti-invazie. Sursa acestor informații inexacte a venit de la prizonierii de război germani din 352 a Diviziei de infanterie capturați în ziua D, așa cum a fost raportat în raportul de acțiune al zilei D-16 a infanteriei S-3. De fapt, serviciile secrete aliate deveniseră deja conștiente de mutarea Diviziei 352 Infanterie pe 4 iunie. Aceste informații au fost transmise către Corpul V Infanterie și Divizia 1 Infanterie HQ prin Armata 1, dar în acea etapă târzie a operațiunilor, nu existau planuri au fost schimbate.

Când generalul Omar Bradley și-a exprimat îngrijorarea cu privire la plaja Omaha în ianuarie, o echipă de ingineri regali din căpitanul Logan Scott-Bowden și sergentul Bruce Ogden-Smith i-au arătat o mostră de nisip de pe plajă. Au înotat la țărm în Normandia de la submarine pitice de peste treizeci de ori, pentru a obține probe de nisip pentru a vedea dacă plajele vor susține tancuri. Scott-Bowden i-a spus: „Domnule, sper că nu vă deranjează să spun asta, dar această plajă este într-adevăr o propunere foarte redutabilă și este obligat să existe victime extraordinare”. Bradley puse mâna pe umărul lui Scott-Bowden și răspunse: „Știu, băiete, știu”.

Planul de atac

Harta istorică oficială care arată obiectivele Corpului V pentru Ziua D.

Omaha a fost împărțit în zece sectoare, denumite în cod (de la vest la est): Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red, Easy Green, Easy White, Easy Red, Green Fox, White Fox și Fox Red. Asaltul inițial urma să fie făcut de două echipe de luptă regimentare (RCT), susținute de două batalioane de tancuri , cu două batalioane de Rangers atașați, de asemenea. Regimentele de infanterie au fost organizate în trei batalioane, fiecare cu aproximativ 1.000 de oameni. Fiecare batalion a fost organizat ca trei companii de puști, fiecare cu până la 240 de oameni, și o companie de sprijin de până la 190 de oameni. Companiile de infanterie de la A la D aparțineau batalionului 1 al unui regiment, E la H la al 2-lea, I la M la al 3-lea; litera „J” nu a fost folosită. (Companiile individuale vor fi menționate în acest articol de către companie și regiment, de exemplu, Compania A din 116 RCT va fi „A / 116”). În plus, fiecare batalion avea o companie de sediu de până la 180 de oameni. Batalioanele de tancuri erau formate din trei companii, de la A la C, fiecare din 16 tancuri, în timp ce batalioanele Ranger erau organizate în șase companii, de la A la F, de aproximativ 65 de oameni pe companie. Al 56-lea Batalion de Semnal al Corpului V a fost responsabil pentru comunicațiile de pe Omaha cu flota în larg, în special cererile de direcționare pentru sprijinul naval al focurilor către distrugătoare și USS Arkansas .

Al 116-lea RCT al Diviziei 29 Infanterie urma să aterizeze două batalioane în cele patru plaje din vest, urmând să fie urmate 30 de minute mai târziu de cel de-al treilea batalion. Debarcările lor urmau să fie sprijinite de tancurile batalionului 743 al tancurilor ; două companii înotând la uscat în tancuri amfibii DD și compania rămasă aterizând direct pe plajă din ambarcațiuni de asalt. În stânga celui de-al 116-lea RCT, al 16-lea RCT al Diviziei 1 Infanterie urma să aterizeze, de asemenea, două batalioane, cu al treilea după 30 de minute după aceea, pe Easy Red și Fox Green la capătul estic al Omaha. Sprijinul lor pentru tancuri urma să fie asigurat de Batalionul 741 Tank , din nou două companii înotând la uscat și a treia a aterizat convențional. Trei companii din Batalionul 2 Ranger urmau să ia o baterie fortificată la Pointe du Hoc , la cinci kilometri (3,1 mile) la vest de Omaha. Între timp, C Company 2nd Rangers urma să aterizeze pe dreapta celui de-al 116-lea RCT și să ocupe pozițiile de la Pointe de la Percée. Celelalte companii ale Rangerilor 2 și ale Batalionului 5 Ranger urmau să urmărească la Pointe du Hoc dacă acțiunea se dovedea a fi reușită, altfel urmau să o urmeze pe 116 în Dog Green și să treacă la Pointe du Hoc pe uscat.

Debarcările au fost programate să înceapă la 06:30, „ora H ”, pe un val de inundații, precedat de un bombardament naval de 40 de minute și de 30 de minute de apărare a apărării plajei, cu tancurile DD care soseau cu cinci minute înainte de H- Ora. Infanteria a fost organizată în secțiuni de asalt special echipate, cu 32 de bărbați puternici, o secțiune pentru o navă de aterizare, fiecărei secțiuni i s-au atribuit obiective specifice în reducerea apărării plajei. Imediat în spatele primelor aterizări, Forța de lucru specială pentru ingineri trebuia să aterizeze cu misiunea de a curăța și marca balizele prin obstacolele de pe plajă. Acest lucru ar permite navelor mai mari ale debarcărilor de urmărire să treacă în siguranță la maree. Debarcarea suportului de artilerie a fost programată să înceapă la H + 90 de minute, în timp ce acumularea principală a vehiculelor urma să înceapă la H + 180 de minute. La H + 195 de minute, alte două echipe de luptă regimentale, cel de-al 115-lea RCT al Diviziei 29 Infanterie și al 18-lea RCT al Diviziei 1 Infanterie urmau să aterizeze, cu 26 RCT- ul Diviziei 1 Infanterie care urma să fie debarcat la ordinele V Comandant de corp.

Obiectivul era ca apărarea plajei să fie eliminată cu H + 2 ore, după care secțiunile de asalt urmau să se reorganizeze, continuând bătălia în formațiunile de batalion. Extragerile urmau să fie deschise pentru a permite ieșirea traficului de pe plajă cu H + 3 ore. Până la sfârșitul zilei, forțele de la Omaha trebuiau să stabilească un cap de pod adânc de 8 kilometri, legat de Divizia a 50-a britanică debarcată la Gold spre est și să fie în măsură să se deplaseze pe Isigny a doua zi. , legându-se cu corpul american VII din Utah spre vest.

Componenta navală

USS  Samuel Chase , navă de transport infanterie, parte a grupului de asalt O1

Task Force O, comandată de contraamiralul John L. Hall Jr. , a fost componenta navală responsabilă cu transportul trupelor peste canal și debarcarea lor pe plaje. Grupul de lucru a cuprins patru grupuri de asalt, un grup de sprijin, o forță de bombardare, un grup de măturători, opt nave de patrulare și trei traulere antisubmarine, numărând în total 1.028 de nave.

Grupurile de asalt O1 până la O3, însărcinate cu aterizarea corpului principal al asaltului, au fost organizate de-a lungul unor linii similare, fiecare dintre ele cuprinzând trei transporturi de infanterie și un număr diferit de nave de aterizare a tancurilor (LST), Landing Craft Control (LCC), Landing Craft Infantry ( LCI (L)), Rezervorul de navă de aterizare (LCT) și Avionul de aterizare mecanizat (LCM). Grupul de asalt O4, însărcinat să aterizeze Rangers și Forța de lucru specială pentru ingineri la Pointe du Hoc și Dog Green, cuprindea doar șase transporturi de infanterie mai mici.

Transporturile de infanterie ale grupurilor de asalt O1 și O2 cuprindeau două nave ale US Navy Attack Transport (APA sau AP) și o navă de debarcare a Royal Navy , Infanterie (LSI (L)). Toate cele trei transporturi de infanterie ale Grupului de asalt O3 erau nave AP ale US Navy. Fiecare transport din SUA transporta de obicei 1.400 de soldați și 26 de nave de aterizare, vehicule, personal (LCVP, cunoscut popular sub numele de bărci Higgins), în timp ce britanicii LSI (L) transportau de la 900 la 1.400 de soldați și 18 Landing Craft Assault (LCA). Transporturile de infanterie ale grupului de asalt O4 - toate navele Royal Navy - cuprindeau trei LSI (S) și trei LSI (H), ambele variante mai mici ale LSI (L). Fiecare dintre ei transporta între 200 și 250 de soldați și opt LCA.

Grupul de sprijin a operat un amestec de arme, rachete, flak, tancuri și nave de aterizare a fumului, în total 67 de nave. Grupul Minesweeper a cuprins patru flotile, al patrulea cuprinzând nouă măturătoare Royal Navy; a 31-a cuprinzând nouă măturătoare ale Marinei Regale Canadiene; a 104-a cuprinzând zece măturătoare de coastă ale Royal Navy; iar cea de-a 167-a cuprinzând zece măturătoare de coastă din Royal Navy. Forța de bombardare C a cuprins două corăbii, trei crucișătoare (două franceze libere și una Royal Navy) și 13 distrugătoare (dintre care trei au fost furnizate de Royal Navy).

Bombardament înainte de debarcare

USS Arkansas se ocupă de bateriile de pe malul Omaha

În timpul revizuirii trupelor aliate din Anglia care se pregăteau pentru Ziua Z, generalul Omar Bradley a promis că germanii de pe plajă vor fi aruncați cu focuri de armă navale înainte de debarcare. "Voi, bărbații, ar trebui să vă considerați norocoși. Veți avea scaune la ring pentru cel mai mare spectacol de pe pământ", a spus el, referindu-se la bombardamentul naval. Cu toate acestea, contraamiralul John L. Hall a dezaprobat cu fermitate ceea ce a considerat a fi cantitatea mică de bombardament aerian și naval utilizat, spunând „Este o crimă să mă trimit la cel mai mare atac amfibiu din istorie, cu un sprijin naval atât de inadecvat”.

Chiar după ora 05:00, germanii de la Port-en-Bessin au raportat nave în largul coastei, iar la ora 05:30 au deschis focul de artilerie asupra distrugătorului USS  Emmons . Distrugătorului i s-a alăturat focul de întoarcere de crucișătorul francez liber Georges Leygues , iar mai târziu de cuirasatul USS Arkansas . La 05:50 a început bombardamentul naval planificat. Pointe-du-Hoc a fost vizat de cuirasatul USS  Texas și de distrugătoarele USS  Satterlee și HMS  Talybont , acesta din urmă distrugând mai întâi stația radar de la Pointe și Raz de la Percée.

Punctul principal al bombardamentului naval a fost apoi trecut la apărarea plajei, iar la 06:00, 36 de obuziere M7 Priest și 34 de tancuri care se apropiau de plajă pe LCT-uri au început să completeze armele navale. Lor li s-au alăturat focul a zece tunuri de 4,7 inci montate pe ambarcațiunile de aterizare și rachetele a nouă cisterne Landing Craft (Rocket) , acestea din urmă planificând să lovească, deoarece nava de asalt se afla la doar 300 de metri (330 yd) de plajă.

La ora 06:00, 448 liberatori B-24 ai Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite , după ce au finalizat deja o misiune de bombardare asupra Omaha târziu în ziua precedentă, s-au întors. Cu toate acestea, cu cerul acoperit și sub ordinea de a evita bombardarea trupelor care se apropiau atunci de plajă, bombardierele și-au depășit țintele și doar trei bombe au căzut lângă zona plajei.

La scurt timp după începerea bombardamentului, grenadierii 916 germani au raportat că pozițiile lor sunt sub foc deosebit de puternic, poziția de pe WN-60 fiind foarte grav lovită. Deși Rangerii de la Pointe-du-Hoc au fost foarte ajutați la asaltarea stâncilor de către Satterlee și Talybont , în altă parte, bombardamentul aerian și naval nu a fost atât de eficient, iar apărarea plajei germane și artileria de sprijin au rămas în mare parte intacte.

Analiza ulterioară a sprijinului naval în faza de pre-debarcare a concluzionat că marina a oferit un bombardament inadecvat, având în vedere dimensiunea și amploarea atacului planificat. Kenneth P. Lord, un planificator al armatei SUA pentru invazia zilei Z, spune că, la auzul planului de sprijin al armelor navale pentru Omaha, care a limitat sprijinul la o corăbie, două crucișătoare și șase distrugătoare, el și alți planificatori au fost foarte supărați, mai ales în lumina sprijinului extraordinar al armelor navale acordate debarcărilor în Pacific.

Istoricul Adrian R. Lewis postulează că victimele americane ar fi fost mult reduse dacă s-ar fi implementat un baraj mai lung, deși șeful Statului Major al Diviziei de Infanterie a spus că Divizia nu ar fi putut să se deplaseze de pe plajă fără focuri navale eficiente.

Asalt inițial

Harta istorică oficială care arată primele aterizări ale valurilor de asalt
Dog Green
White Dog
Red Dog
Verde ușor
Red ușor
Fox Green

În ciuda acestor pregătiri, foarte puțin a mers conform planului. Zece nave de debarcare au fost inundate de marea agitată înainte de a ajunge la plajă, iar alte câteva au rămas pe linia de plutire doar pentru că pasagerii lor au scos apă cu căștile. Boala de mare a fost predominantă în rândul trupelor care așteptau în larg. Pe frontul 16 RCT, bărcile de debarcare au trecut pe lângă bărbați care se luptau în salvatoare și pe plute, supraviețuitori ai tancurilor DD care se scufundaseră în marea agitată. Navigarea vehiculelor de aterizare a fost îngreunată de fumul și ceața care au ascuns reperele pe care urmau să le folosească pentru a se ghida, în timp ce un curent puternic le-a împins continuu spre est.

Pe măsură ce bărcile se apropiau la câteva sute de metri de țărm, au intrat sub foc din ce în ce mai puternic de la arme automate și artilerie. Forța a descoperit abia apoi ineficiența bombardamentului înainte de debarcare. Bombardierelor, care se confruntau cu condiții acoperite de nori, li s-a ordonat să implementeze un plan prestabilit pentru a compensa scăderea preciziei. Centrul de țintire a fost deplasat pe uscat pentru a asigura siguranța trupelor aliate de aterizare. Drept urmare, au fost mici sau deloc deteriorate apărările plajei.

Debarcări de tancuri

Deoarece condițiile mării erau atât de aspre, s-a luat decizia ca cel de-al 116-lea LCT să transporte tancurile DD ale 743-a batalion de tancuri până la plajă, după ce 27 din cele 29 de tancuri DD inițiale ale 741-lea batalion de tancuri s-au înmulțit în timp ce se îndreptau spre țărm . Venind în fața extragerii puternic apărate de la Vierville, Compania B a 743-lea Batalion de tancuri a pierdut pe toți ofițerii cu excepția unuia și jumătate din tancurile sale DD. Celelalte două companii au aterizat în stânga B / 743 fără pierderi inițiale. Pe frontul 16 RCT, cele două tancuri DD din 741 batalionul de tancuri care au supraviețuit înotului la țărm au fost alăturate de alte trei care au aterizat direct pe plajă din cauza rampei deteriorate a LCT-ului lor. Compania de tancuri rămasă a reușit să aterizeze 14 din cele 16 tancuri (deși trei dintre acestea au fost rapid eliminate).

Debarcări de infanterie

Am fost primul ieșit. Cel de-al șaptelea bărbat a fost următorul care a trecut peste plajă fără a fi lovit. Toți cei din mijloc au fost loviți. Doi au fost uciși; trei au fost răniți. Așa de norocos a trebuit să fii.

Căpitanul Richard Merrill, Batalionul 2 Ranger.

Dintre cele nouă companii care aterizează în primul val, doar Compania A din 116 RCT la Dog Green și Rangerii din dreapta lor au aterizat acolo unde s-a intenționat. E / 116, care vizează Easy Green, a ajuns împrăștiat pe cele două plaje din zona 16 RCT. G / 116, vizând Dog White, a deschis un decalaj de 1.000 de metri (900 m) între ei și A / 116 la dreapta lor când au aterizat la Easy Green. I / 16 a plecat atât de departe spre est, încât nu a aterizat încă o oră și jumătate.

Când infanteria a debarcat din nava de debarcare, ei s-au trezit adesea pe grădini de nisip de la 50 la 100 de metri (46 la 91 de metri). Pentru a ajunge la plajă, trebuiau să pătrundă prin apă, uneori adânc la gât, și mai aveau 200 de metri (180 m) sau mai mult de mers când ajungeau pe mal. Cei care au ajuns la șindrilă au făcut-o într-un ritm de mers, deoarece erau atât de încărcați. Majoritatea secțiunilor au trebuit să înfrunte întreaga greutate a focului de la arme de calibru mic, mortare , artilerie și câmpurile legate de focuri de mitralieră. Acolo unde bombardamentul naval a ars focuri de iarbă, așa cum a avut-o la Dog Red, vizavi de punctul forte Les Moulins, fumul a ascuns trupele de debarcare și a împiedicat depunerea unui foc efectiv de către apărători. Unele secțiuni din G / 116 și F / 116 au reușit să ajungă la malul șindrilelor relativ nevătămate, deși acestea din urmă au devenit dezorganizate după pierderea ofițerilor lor. G / 116 a reușit să păstreze o oarecare coeziune, dar aceasta s-a pierdut curând, în timp ce se îndreptau spre vest sub foc de-a lungul șindrilei, în încercarea de a-și atinge obiectivele atribuite. Răspândirea bărcilor a fost cea mai evidentă pe frontul 16 RCT, unde părți din E / 16, F / 16 și E / 116 s-au amestecat, făcând dificilă reunirea secțiunilor pentru a improviza atacurile companiei care ar fi putut inversa situația cauzată de greșelile de aterizare. Acele secțiuni împrăștiate ale E / 116 care aterizau la Easy Red au reușit să scape de pierderile grele, deși, după ce au întâlnit o râu adânc după ce au aterizat pe un banc de nisip, au fost forțați să-și arunce majoritatea armelor pentru a înota la țărm.

Victimele au fost cele mai grele în rândul trupelor care aterizau la ambele capete ale Omaha. În est, la Fox Green și întinderea adiacentă a Easy Red, elementele împrăștiate ale a trei companii au fost reduse la jumătate din rezistență până când au câștigat siguranța relativă a șindrilei, mulți dintre ei târându-se pe cei 270 de metri de plajă chiar înaintea valului de intrare. La 15 minute de la aterizarea la Dog Green, la capătul vestic al plajei, A / 116 fusese tăiată în bucăți, liderii dintre cele aproximativ 120 de victime, supraviețuitorii reduși la căutarea acoperirii la marginea apei sau în spatele obstacolelor. Compania Ranger mai mică din dreapta lor se descurcase puțin mai bine, după ce făcuse adăpostul blufelor, dar, de asemenea, erau la jumătate.

L / 16 a aterizat în cele din urmă, cu 30 de minute târziu, la stânga Fox Green, luând victime pe măsură ce bărcile alergau și mai mult pe măsură ce traversau 180 de metri (200 m) de plajă. Terenul de la extremitatea estică a Omaha le-a oferit suficientă protecție pentru a permite celor 125 de supraviețuitori să se organizeze și să înceapă un asalt al blufelor. Au fost singura companie din primul val capabilă să opereze ca unitate. Toate celelalte companii erau, în cel mai bun caz, dezorganizate, în cea mai mare parte fără lider și fixate în spatele șindrilei, fără nicio speranță de a-și îndeplini misiunile de asalt. În cel mai rău caz, ei au încetat să mai existe ca unități de luptă. Aproape toți aterizaseră la cel puțin câteva sute de metri distanță de țintă și, într-o operațiune complex planificată, în care fiecărei secțiuni de pe fiecare barcă i se atribuise o sarcină specifică, acest lucru era suficient pentru a arunca întregul plan.

Aterizările inginerilor

La fel ca infanteria, inginerii fuseseră alungați de la ținte și doar cinci din cele 16 echipe au ajuns la locațiile atribuite. Au intrat trei echipe unde nu existau infanterie sau armură care să le acopere. Lucrând sub foc puternic, inginerii și-au început sarcina de a curăța golurile prin obstacolele de pe plajă - munca a devenit mai dificilă prin pierderea echipamentului și prin trecerea infanteriei sau prin acoperirea în spatele obstacolelor pe care încercau să le sufle. De asemenea, au suferit victime grele în timp ce focul inamic a declanșat explozivii cu care lucrau. Opt bărbați dintr-o singură echipă își trăgeau barca de cauciuc preîncărcată de pe LCM când a lovit artileria; doar unul a supraviețuit detonării rezultate a proviziilor lor. O altă echipă tocmai terminase de depus explozivii când zona a fost lovită de focul de mortar. Explozia prematură a acuzațiilor a ucis sau rănit 19 ingineri, precum și unele infanteri din apropiere. Cu toate acestea, inginerii au reușit să elimine șase goluri, fiecare la Dog White și Easy Green pe partea frontală 116 RCT, ceilalți patru la Easy Red pe fața 16 RCT. Au suferit victime de peste 40%.

Al doilea val de asalt

Harta istorică oficială care arată al doilea aterizare val de asalt.

Cu țintele inițiale neîmplinite, al doilea și mai mare val de aterizări de asalt a adus întăriri, arme de sprijin și elemente ale cartierului general la 07:00 pentru a face față aproape aceleași dificultăți ca și prima. Al doilea val a fost mai mare și, astfel, focul apărătorilor a fost mai puțin concentrat. Supraviețuitorii primului val nu au reușit să asigure un foc eficient de acoperire și, în anumite locuri, trupele proaspete de debarcare au suferit rate de accidente la fel de mari ca cele din primul val. Eșecul de a curăța căile prin obstacolele de pe plajă s-a adăugat și dificultăților celui de-al doilea val. În plus, valul de intrare începea să ascundă obstacolele rămase, provocând uzură ridicată printre ambarcațiunile de aterizare înainte ca acestea să ajungă la țărm. La fel ca la debarcările inițiale, navigația dificilă a provocat abateri perturbatoare, împrăștiind infanteria și separând elementele vitale ale cartierului general de unitățile lor.

Pe frontul 116 RCT, restul batalionului 1, B / 116, C / 116 și D / 116, urma să aterizeze în sprijinul A / 116 la Dog Green. Trei bărci, inclusiv sediul central și grupurile de mașini de plajă, au aterizat prea departe spre vest, sub stânci. Victimele lor exacte în traversarea plajei sunt necunoscute, dar de la o treime până la jumătate care a ajuns la țărm a petrecut restul zilei prins de lunetiști . Nu toate secțiunile B / 116 rău împrăștiate au aterizat acolo, dar cele care au făcut-o au fost forțate rapid să se alăture acelor supraviețuitori ai A / 116 care luptau pentru supraviețuire la marginea apei. Două companii din 2nd Rangers, care au venit mai târziu pe marginea Dog Green, au reușit să ajungă la dig, dar cu prețul a jumătate din puterea lor.

În stânga Dog Green stătea Dog White, între punctele forte Vierville și Les Moulins (apărarea remizelor D-1 și D-3); și aici a fost o altă poveste. Ca urmare a unor aterizări greșite anterioare și acum din cauza propriilor lor aterizări greșite, trupele C / 116 s-au trezit singure la Dog White, cu o mână de tancuri din primul val la vedere. Fumul din focul de iarbă care acoperea avansul lor pe plajă, au câștigat digul cu puține victime și au fost într-o formă mai bună decât orice unitate de pe frontul 116 RCT până acum. Deși Batalionul 1 a fost efectiv dezarmat de armele sale grele când D / 116 a suferit o aterizare dezastruoasă, acumularea la Dog White a continuat. C / 116 a fost alăturat de Batalionul 5 Ranger aproape în întregime. Comandantul Rangerului, recunoscând situația de la Dog Green la rodaj, a ordonat navei de asalt să se îndrepte spre Dog White. La fel ca C / 116, fumul le-a acoperit avansul, deși al doilea Ranger a fost prins pe flancul drept al aterizării Rangerului. Acesta a fost locul unde grupul de comandament regimental 116 RCT, inclusiv asistentul comandantului Diviziei 29 Brig. Generalul Norman "olandez" Cota , a reușit să aterizeze relativ nevătămat.

Mai la est, apărarea punctelor forte a fost eficientă. Pe granița Dog Red / Easy Green, apărările din jurul punctului forte Les Moulins au avut un impact grav asupra batalionului 2 rămas, cu elementele H / 116 și ale cartierului general care se luptau acolo. Supraviețuitorii s-au alăturat rămășițelor F / 116 în spatele șindrilei, iar aici comandantul batalionului a reușit să organizeze 50 de oameni pentru un avans improvizat peste șindrilă. Un avans suplimentar până la bluffuri chiar la est de Les Moulins a fost prea slab pentru a avea vreun efect și a fost forțat să se retragă. În stânga lor, în principal între extragerile de pe granița Easy Green / Easy Red, batalionul de sprijin al 116-lea RCT a aterizat fără prea multe pierderi, deși au devenit împrăștiate și erau prea dezorganizați pentru a juca un rol imediat într-un asalt asupra blufelor.

Pe frontul 16 RCT, la capătul estic al Easy Red, se afla o altă zonă între punctele forte. Acest lucru a permis lui G / 16 și batalionului de sprijin să scape de distrugerea completă în avansul lor pe plajă. Cu toate acestea, cele mai multe dintre cele 63 de victime ale lui G / 16 pentru ziua respectivă au venit înainte să ajungă la zona zoster. Cealaltă companie a Batalionului 2 a aterizat în al doilea val; H / 16 a venit la câteva sute de metri spre stânga, vizavi de remiza E-3, și a suferit pentru asta - au fost scoși din acțiune câteva ore.

Pe cea mai estică plajă, Fox Green, s-au încurcat elemente din cinci companii diferite, iar situația a fost puțin îmbunătățită de aterizările la fel de dezorganizate ale celui de-al doilea val. Alte două companii ale Batalionului 3 s-au alăturat corpului la corp și, după ce au plecat spre est în primul val, I / 16 și-au făcut în cele din urmă aterizarea traumatică pe Fox Green, la ora 08:00. Două dintre cele șase bărci ale lor au fost înundate pe ocolul lor spre est și, când au intrat sub foc, trei din cele patru bărci rămase au fost avariate de artilerie sau de mine, iar a patra a fost închisă de un obstacol. Un căpitan din această companie s-a trezit ofițer superior și responsabil cu batalionul 3 rău în formă.

Situație americană

Trupele de asalt ale Batalionului 3, al 16-lea RCT, din primele două valuri, se adăpostesc sub stâncile de cretă (care o identifică ca o zonă a Fox Red).

Odată cu aterizarea infanteriei în al doilea val, au început să sosească arme de sprijin, întâlnind același haos și distrugere ca și companiile de puști. Inginerii de luptă , însărcinați cu degajarea ieșirilor și marcarea plajelor, au aterizat în afara țintei și fără echipamentul lor.

Multe jumătăți de șenile , jeep-uri și camioane căzute în apă adâncă; cei care au ajuns la țărm s-au blocat în curând pe plaja îngustă, făcând ținte ușoare apărătorilor germani. Majoritatea radiourilor s-au pierdut, ceea ce a făcut sarcina organizării trupelor împrăștiate și dispirate și mai dificilă, iar acele grupuri de comandă care au făcut țărmul și-au găsit eficacitatea limitată la vecinătatea lor imediată. Cu excepția câtorva tancuri supraviețuitoare și a unei echipe de arme grele aici sau acolo, trupele de asalt aveau doar armele lor personale, care, după ce au fost târâte prin surf și nisip, aveau nevoie invariabil de curățare înainte de a putea fi utilizate.

Supraviețuitorii de la șindrilă, mulți care se confruntă cu lupta pentru prima dată, s-au trezit relativ bine protejați de focul cu arme de calibru mic, dar încă expuși artileriei și mortarelor. În fața lor se întindeau apartamente puternic exploatate, expuse la focul activ din blufele de deasupra. Moralul a devenit în mod natural o problemă. Multe grupuri erau fără lider și martori la soarta trupelor vecine și a aterizărilor care veneau în jurul lor. Bărbații răniți de pe plajă se înecau în valul de intrare, iar ambarcațiunile de aterizare erau bătute și incendiate.

Situația germană

Până la ora 07:35, al treilea batalion al Regimentului 726 al Grenadierilor, care apăra tragerea F-1 pe plaja Fox Green, raporta că 100-200 de trupe americane au pătruns pe front, cu trupe în interiorul firului la WN-62 și WN-61 atacând nemții din spate. Din punctul de vedere german de la Pointe de la Percée, cu vedere la întreaga plajă de la capătul vestic, părea că asaltul fusese oprit la plajă. Un ofițer de acolo a menționat că trupele caută acoperire în spatele obstacolelor și a numărat zece tancuri arse. Deci, până la 13:35, divizia 352 a raportat că atacul a fost aruncat înapoi în mare. Heinrich Severloh , un mitralier de 352 de la WN62 a primit subriquetul „Fiara lui Omaha”: el a susținut că a tras în acea zi 400 de runde de la două puști și o uluitoare 13.500 de runde de la MG 42; o greutate a muniției de peste 560 kg. Un subofițer a transportat muniție dintr-un buncăr subteran din apropiere. Cu puține muniții, el a tras chiar runde de trasare fosforescente, ceea ce i-a dezvăluit poziția.

Pierderile în rândul apărătorilor erau în creștere. În timp ce regimentul 916, care apăra centrul celei de-a 352-a zonei, raporta că debarcările au fost frustrate, cerea și întăriri. Cererea nu a putut fi satisfăcută, deoarece situația din alte părți din Normandia devenea din ce în ce mai urgentă pentru apărători. Forța de rezervă a diviziei 352 germane, regimentul 915, care fusese dislocată anterior împotriva debarcărilor aeriene americane la vest de Omaha, a fost deviată către zona de aur la est de Omaha, unde apărările germane se prăbușeau.

Descoperire

- Ai de gând să te întinzi acolo și să fii ucis, sau să te ridici și să faci ceva în legătură cu asta?

Locotenent neidentificat, Easy Red.

Trăsăturile geografice cheie care au influențat debarcările au influențat și următoarea fază a bătăliei: extragerile, ieșirile naturale de pe plaje, au fost principalele ținte din planul inițial de asalt. Apărările puternic concentrate în jurul acestor extrageri au însemnat că trupele care aterizează lângă ele au devenit rapid incapabile să efectueze un asalt suplimentar. În zonele dintre extrageri, la cote, unitățile au putut ateriza cu o forță mai mare. Apărările au fost, de asemenea, mai slabe departe de remize, astfel majoritatea avansurilor au fost făcute acolo.

Celălalt aspect cheie al următoarelor ore a fost conducerea. Planul inițial era în tărâțe, cu atâtea unități debarcate, dezorganizate și împrăștiate. Majoritatea comandanților căzuseră sau lipsiseră și existau puține modalități de comunicare, în afară de poruncile strigate. Pe alocuri, grupuri mici de bărbați, uneori zgâriați împreună de la diferite companii, în unele cazuri din diferite divizii, au fost „... inspirați, încurajați sau agresați ...” din siguranța relativă a șindrilei, începând sarcina periculoasă a reducerea apărării în vârful blufelor.

Atacarea blufelor

Vedere aeriană a Omaha care arată extragerile, de la stânga la dreapta; Vierville (D-1), Les Moulins (D-3), St. Laurent (E-1), Colleville (E-3) și „Numărul 5 Draw” (F-1).

Supraviețuitorii companiei C 2nd Rangers din primul val au aterizat pe Dog Green în jurul orei 06:45; până la ora 07:30, escaladaseră stâncile de lângă Dog Green și extragerea Vierville. Mai târziu li s-a alăturat o secțiune greșită de la B / 116, iar acest grup a petrecut cea mai bună parte a zilei legând și în cele din urmă luând WN-73, care a apărat remiza D-1 la Vierville.

La 07:50, Cota a condus sarcina de la Dog Green, între WN-68 și WN-70, forțând goluri în sârmă cu o torpilă Bangalore și tăietoare de sârmă. Douăzeci de minute mai târziu, al 5-lea Rangers s-a alăturat avansului și a suflat mai multe deschideri. Partidul de comandă s-a stabilit în partea de sus a bluff-ului, iar elementele G / 116 și H / 116 s-au alăturat acestora, după ce se mutaseră lateral de-a lungul plajei, iar acum frontul îngust se lărgise spre est. Înainte de ora 09:00, petreceri mici din F / 116 și B / 116 au ajuns la creastele chiar la est de Dog White. Flancul drept al acestei penetrări a fost acoperit de supraviețuitorii companiilor A și B din Rangers 2, care au luptat în mod independent până la vârf între orele 08:00 și 08:30. Au luat WN-70 (deja puternic deteriorat de obuzele navale) și s-au alăturat celor 5 Rangers pentru mutarea în interior. Până la ora 09:00, mai mult de 600 de soldați americani, în grupuri variind de la dimensiuni de companie la câțiva bărbați, ajunseseră în vârful blufului vizavi de Dog White și înaintau spre interior.

Al treilea batalion al 116-lea RCT și-a forțat drumul peste apartamente și a ridicat bluff-ul între WN-66 (care a apărat remiza D-3 la Les Moulins) și WN-65 (apărând remiza E-1). Au avansat în grupuri mici, susținute de armele grele ale M / 116, care erau ținute la baza blufului. Progresul a fost încetinit de minele de pe pantele bluff-ului, dar elementele tuturor celor trei companii de puști, precum și o secțiune vagă de G / 116, au câștigat vârful până la ora 09:00, determinând apărătorii de la WN-62 să raporteze din greșeală că au fost luate atât WN-65, cât și WN-66.

Între orele 07:30 și 08:30 elementele G / 16, E / 16 și E / 116 s-au reunit și au urcat blufele la Easy Red, între WN-64 (apărarea remizei E-1) și WN-62 ( E-3 extragere). La 09:05, observatorii germani au raportat că WN-61 a fost pierdut și că o mitralieră trăgea încă de pe WN-62. 150 de oameni, majoritatea din G / 16, ajunseseră în vârful împiedicat mai mult de câmpurile minate decât de focul inamic, au continuat spre sud pentru a ataca postul de comandă WN-63 de la marginea Colleville. Între timp, E / 16, condus de sublocotenentul John M. Spalding și căpitanul Robert L. Sheppard V , s-a întors spre vest de-a lungul vârfului blufurilor, angajându-se într-o bătălie de două ore pentru WN-64. Micul său grup de doar patru bărbați neutralizase efectiv acest punct până la jumătatea dimineții, luând 21 de prizonieri - tocmai la timp pentru a-i împiedica să atace trupe proaspăt debarcate. Pe plaja de jos, cel de-al 16-lea comandant al RCT, colonelul George Taylor aterizase la ora 08:15. Cu cuvintele „Două feluri de oameni stau pe această plajă, morții și cei care vor muri - acum să plecăm dracului de aici!” a organizat grupuri de bărbați indiferent de unitatea lor, punându-i sub comanda celui mai apropiat subofițer și trimițându-i prin zona deschisă de G / 16. Până la ora 09:30, postul de comandament al regimentului a fost înființat chiar sub creasta bluff-ului, iar batalioanele 1 și 2 ale celui de-al 16-lea RCT erau trimise pe uscat pe măsură ce ajungeau la creastă.

Pe Fox Green, la capătul estic al Omaha, patru secțiuni ale L / 16 supraviețuiseră intacte la aterizare și acum conduceau elementele I / 16, K / 16 și E / 116 pe versanți. Cu sprijinul focului din armele grele ale M / 16, tancuri și distrugătoare , această forță a eliminat WN-60, care a apărat tragerea la F-1; până la ora 09:00, al treilea batalion al 16-lea RCT se deplasa spre interior.

Suport naval

Singurul sprijin de artilerie pentru trupele care făceau aceste progrese provizorii a fost de la marină. Găsind ținte dificil de observat și, de teama de a-și lovi propriile trupe, armele mari ale cuirasatelor și ale crucișătorilor au concentrat focul pe flancurile plajelor. Distrugătoarele au reușit să se apropie și de la ora 08:00 au început să își angajeze propriile ținte. La ora 09:50, la două minute după ce McCook a distrus o poziție de armă de 75 mm în WN-74, distrugătorilor li s-a ordonat să se apropie cât mai mult posibil. Unii s-au apropiat la mai puțin de 910 m de mai multe ori, răzuind fundul și riscând să se prăbușească. Un inginer care aterizase în primul val la Fox Red, urmărindu-l pe Frankford aburind spre țărm, credea că fusese grav lovită și că era în plajă. În schimb, s-a întors paralelă cu plaja și a făcut o croazieră spre vest, cu arme aprinse spre țintele oportunității. Gândindu-se că se va întoarce la mare, inginerul a văzut curând că, în schimb, începuse să se retragă, armele încă trăgând. La un moment dat, tunarii de la bordul Frankford au văzut un tanc imobilizat la marginea apei, care încă trăgea. Urmărind căderea loviturii, au urmat cu o salvă proprie. În acest fel, tancul a acționat ca parte a controlului de incendiu al navei timp de câteva minute.

Apărări germane pe uscat

În timp ce apărarea de coastă nu a întors invazia de pe plajă, acestea s-au despărțit și au slăbit formațiunile de asalt care se luptau prin ele. Accentul german pus pe această linie principală de rezistență (MLR) a însemnat că apărările aflate în interiorul țării erau semnificativ mai slabe și se bazau pe buzunare mici de poziții pregătite mai mici decât puterea companiei. Această tactică a fost suficientă pentru a perturba progresele americane în interiorul țării, făcând dificilă chiar atingerea zonelor de asamblare, darămite să-și atingă obiectivele din Ziua D. Ca exemplu al eficienței apărării germane, în ciuda slăbiciunii numărului, batalionul 5 Ranger a fost oprit în avansul său spre interior, printr-o singură poziție de mitralieră ascunsă într-un gard viu. Un pluton a încercat să depășească poziția, doar pentru a alerga într-o altă poziție de mitralieră la stânga primei. Un al doilea pluton trimis pentru a ocupa această nouă poziție a intrat într-o a treia, iar încercările de a face față acestei situații s-au confruntat cu focul de la a patra poziție. Succesul MLR în blocarea mișcării armelor grele de pe plajă a însemnat că, după patru ore, Rangerii au fost nevoiți să renunțe la încercările de a le muta mai departe spre interior.

Beachhead

Omaha în după-amiaza zilei D.

În ciuda pătrunderilor în interior, obiectivele cheie ale plajei nu au fost atinse. Extragerile necesare mișcării vehiculelor de pe plajă nu fuseseră deschise, iar punctele forte care le apărau încă opuneau o rezistență sufletească. Eșecul de a elimina obstacolele de pe plajă a forțat aterizările ulterioare să se concentreze pe Easy Green și Easy Red.

Acolo unde aterizau vehiculele, au găsit o fâșie îngustă de plajă fără adăpost de focul inamic. În jurul orei 08:30, comandanții au suspendat toate astfel de aterizări. Acest lucru a provocat un blocaj de nave de aterizare în larg. DUKW-urile au avut un timp deosebit de dificil în condiții dificile. Treisprezece DUKW au purtat cel de-al 111-lea batalion de artilerie de câmp din 116 RCT; cinci au fost învăluiți la scurt timp după debarcarea din LCT, patru s-au pierdut în timp ce înconjurau zona de întâlnire în timp ce așteptau să aterizeze, iar unul s-a răsturnat în timp ce se întorceau spre plajă. Doi au fost distruși de focul inamicului când s-au apropiat de plajă, iar singurul supraviețuitor a reușit să-și descarce obuzul într-o ambarcațiune care trecea înainte ca acesta să cedeze și el la mare. Acest pistol a aterizat în cele din urmă după-amiaza.

Dosarul oficial al Omaha raportează că „... tancurile duceau o viață grea ...”. Potrivit comandantului celui de-al doilea batalion al 116-lea RCT, tancurile "... au salvat ziua. Au împușcat naibii pe nemți și i-au împușcat iadul". Pe măsură ce dimineața a progresat, apărarea plajei a fost redusă treptat, adesea de tancuri. Împrăștiate de-a lungul plajei, prinse între mare și terasamentul de șindrilă impracticabil și fără radiouri de funcționare printre comandanți, tancurile trebuiau controlate individual. Aceasta a fost o muncă periculoasă. Comandantul celei de-a 111-a artilerie de câmp, care aterizase în fața unității sale, a fost ucis în timp ce încerca să direcționeze focul unui tanc. Grupul de comandă al 741-lea batalion de tancuri a pierdut trei din grupul lor de cinci în eforturile lor. În plus, comandantul al 743-lea batalion de tancuri a devenit un accident în timp ce se apropia de unul dintre tancurile sale cu ordine. Când au fost aduse focuri de armă navale împotriva punctelor tari care apărau tragerea E-3, s-a luat decizia de a încerca să forțeze această ieșire cu tancuri. Colonelul Taylor a ordonat toate tancurile disponibile să acționeze împotriva acestui punct la ora 11:00. Doar trei au reușit să ajungă la punctul de raliu și doi au fost eliminați în timp ce încercau să meargă la egalitate, forțând rezervorul rămas să se retragă.

O victimă americană a bătăliei de dimineață

Regimentele de întărire urmau să aterizeze cu batalionul, începând cu al 18-lea RCT la 09:30 pe Easy Red. Primul batalion care a aterizat, 2/18, a ajuns la extragerea E-1 cu 30 de minute întârziere după o trecere dificilă prin aglomerația din larg. Victimele au fost ușoare, totuși. În ciuda existenței unui canal îngust prin obstacolele de pe plajă, rampele și minele de acolo au reprezentat pierderea a 22 LCVP, 2 LCI (L) și 4 LCT. Susținute de tancuri și de focul naval ulterior, trupele nou-sosite s-au predat la ora 11:30 a ultimului punct forte care a apărat intrarea la extragerea E-1. Deși în cele din urmă a fost deschisă o ieșire utilizabilă, aglomerația a împiedicat o exploatare timpurie în interiorul țării. Cele trei batalioane ale celui de-al 115-lea RCT, programate să aterizeze de la 10:30 pe Dog Red și Easy Green, au intrat împreună și pe partea de sus a 18-a aterizări RCT la Easy Red. Confuzia i-a împiedicat pe celelalte două batalioane ale celui de-al 18-lea RCT să aterizeze până la ora 13:00 și a întârziat mutarea de pe plajă, cu excepția 2/18, care ieșise de pe plajă mai spre est înainte de prânz, până la ora 14:00. Chiar și atunci, această mișcare a fost împiedicată de mine și de pozițiile inamice încă în acțiune, mai sus în remiză.

Până la începutul după-amiezii, punctul forte care protejează remiza D-1 de la Vierville a fost redus la tăcere de către marină. Dar fără o forță suficientă pe sol pentru a șterge apărătorii rămași, ieșirea nu a putut fi deschisă. Traficul a reușit în cele din urmă să folosească această rută până la căderea nopții, iar tancurile supraviețuitoare ale batalionului 743 de tancuri au petrecut noaptea lângă Vierville.

Avansul celui de-al 18-lea RCT a îndepărtat ultimele rămășițe ale forței de apărare a remizei E-1. Când inginerii au tăiat un drum în partea de vest a acestei trageri, acesta a devenit principala rută spre interiorul plajelor. Odată cu aglomerația de pe plaje, acestea au fost redeschise pentru aterizarea vehiculelor până la ora 14:00. O aglomerație suplimentară pe această rută, cauzată de rezistența continuă chiar pe uscat la St. Laurent, a fost ocolită cu o nouă rută, iar la ora 17:00, tancurile supraviețuitoare ale 741-a batalion de tancuri au fost comandate pe uscat prin extragerea E-1.

Extragerea F-1, considerată inițial prea abruptă pentru utilizare, a fost, de asemenea, deschisă în cele din urmă când inginerii au amenajat un drum nou. În absența oricăror progrese reale în deschiderea extragerilor D-3 și E-3, programele de aterizare au fost revizuite pentru a profita de această rută, iar o companie de tancuri din cel de-al 745-lea batalion de tancuri a reușit să ajungă la pământ până la ora 20:00 .

Abordările la ieșiri au fost, de asemenea, eliminate, cu câmpurile minate ridicate și găuri suflate în terasament pentru a permite trecerea vehiculelor. Pe măsură ce valul a scăzut, inginerii au putut, de asemenea, să-și reia activitatea de curățare a obstacolelor de pe plajă și, până la sfârșitul serii, au fost deschise și marcate 13 goluri.

Reacții germane

Observând acumularea transportului maritim de pe plajă și încercând să conțină ceea ce erau considerate ca pătrunderi minore la Omaha, un batalion a fost desprins din Regimentul 915, fiind desfășurat împotriva britanicilor spre est. Împreună cu o companie antitanc, această forță a fost atașată Regimentului 916 și angajată la un contraatac în zona Colleville la începutul după-amiezii. A fost oprită de „rezistența americană fermă” și a raportat pierderi mari. Situația strategică din Normandia a împiedicat întărirea diviziei 352 slăbite. Principala amenințare a fost resimțită de germani ca fiind capurile de plajă britanice din estul Omaha, iar acestea au primit cea mai mare atenție din rezervele mobile germane din zona imediată a Normandiei. S-au făcut pregătiri pentru aducerea unităților staționate pentru apărarea Bretaniei , la sud-vest de Normandia, dar acestea nu vor ajunge repede și vor fi supuse pierderilor cauzate în tranzit de superioritatea copleșitoare a aerului aliat. Ultima rezervă a Diviziei 352, un batalion de ingineri, a fost atașată regimentului 916 seara. A fost desfășurat pentru a se apăra împotriva încercării așteptate de izbucnire din Colleville-St. Cap de plajă Laurent înființat pe al 16-lea front RCT. La miezul nopții, generalul Dietrich Kraiss , comandantul diviziei 352, raportând pierderea totală de oameni și echipamente în pozițiile de coastă, a sfătuit că are suficiente forțe pentru a-i reține pe americani pe D + 1, dar că va avea nevoie de întăriri după aceea, pentru a-i spune că nu mai existau rezerve disponibile.

Sfarsitul zilei

Harta istorică oficială care arată amploarea progreselor realizate până seara.

În urma pătrunderilor în interior, acțiuni individuale confuze și greu luptate au împins punctul de adâncime în adâncimea de doi kilometri și jumătate (1,6 mile) în zona Colleville la est, mai puțin decât la vest de St. Laurent și o penetrare izolată în zona Vierville. . Buzunarele de rezistență inamică au luptat încă în spatele liniei frontului american, iar întregul cap de plajă a rămas sub foc de artilerie. La ora 21:00 debarcarea celui de-al 26-lea RCT a finalizat debarcarea planificată a infanteriei, dar pierderile în echipamente au fost mari, incluzând 26 de piese de artilerie, peste 50 de tancuri, aproximativ 50 de nave de debarcare și 10 nave mai mari.

Doar 100 din cele 2.400 de tone de provizii programate să fie debarcate în ziua D au fost debarcate. Nu se cunoaște o cifră exactă pentru victimele suferite de Corpul V la Omaha la 6 iunie; sursele variază între 2.000 și peste 5.000 de morți, răniți și dispăruți, cu cele mai mari pierderi suferite de infanterie, tancuri și ingineri în primele aterizări. Doar cinci tancuri din al 741-lea batalion de tancuri erau pregătite pentru acțiune a doua zi. Divizia a 352-a germană a suferit 1.200 de oameni uciși, răniți și dispăruți; aproximativ 20% din puterea sa. Desfășurarea acestuia pe plajă a provocat astfel de probleme încât generalul-locotenent Omar Bradley , comandantul primei armate americane, a considerat la un moment dat evacuarea Omaha, în timp ce feldmareșalul Bernard Montgomery a luat în considerare posibilitatea deturnării forțelor Corpului V prin Aur.

Urmări

Trupele și echipamentele Diviziei a 2-a de infanterie care urcă pe cacealma prin tragerea la sorți a E-1 pe D + 1, 7 iunie. Trec pe lângă WN-65 care a apărat ruta de pe Valea Ruquet până la Saint-Laurent-sur-Mer .

Punctul de sprijin câștigat în Ziua Z la Omaha, el însuși două buzunare izolate, a fost cel mai fragil din toate plajele Zilei Z. Având în vedere obiectivul inițial încă atins, prioritatea pentru aliați a fost aceea de a lega toate capetele de plajă din Normandia. În cursul zilei de 7 iunie, în timp ce se afla încă sub focuri de foc sporadice, plaja a fost pregătită ca zonă de aprovizionare. Navele de marfă excedentare au fost în mod deliberat scufundate pentru a forma un spigare artificială și, deși mai puțin decât planificat, 1.429 de tone de magazine au fost debarcate în acea zi.

Odată cu finalizarea fazei de asalt pe plajă, RCT-urile s-au reorganizat în regimente și batalioane de infanterie și în următoarele două zile au atins obiectivele inițiale ale Zilei D. Pe frontul divizional 1, Regimentul 18 Infanterie a blocat încercarea a două companii din Grenadierii 916 și 726 de a ieși din WN-63 și Colleville, ambele fiind preluate ulterior de Regimentul 16 Infanterie care s-a deplasat și pe Port-en- Bessin . Principalul avans a fost făcut de Regimentul 18 Infanterie, cu batalionul 3 al Regimentului 26 Infanterie atașat, la sud și sud-est. Cea mai grea opoziție s-a întâlnit la Formigny, unde trupele celui de-al 2-lea batalion 915 al Grenadierilor au întărit trupele-cartier general ale celui de-al 2-lea batalion 916 al Grenadierilor. Încercările de 3/26 și B / 18 cu sprijin din tancurile B / 745 au fost reținute și orașul nu a căzut decât în ​​dimineața zilei de 8 iunie. Amenințarea unui contraatac blindat a menținut Regimentul 18 Infanterie în defensivă pentru restul de 8 iunie. Cele trei batalioane ale Regimentului 26 Infanterie, fiind atașate regimentelor 16, 18 și 115 din ziua precedentă, au petrecut 8 iunie reasamblându-se înainte de a împinge spre est, forțând primul batalion al 726-al Granadierilor germani să-și petreacă noaptea extracându-se din buzunar formându-se astfel între Bayeux și Port-en-Bessin. Până în dimineața zilei de 9 iunie, Divizia 1 a stabilit contactul cu Corpul Britanic XXX, legând astfel Omaha de Aur.

Pe frontul divizional 29, două batalioane ale Regimentului 116 Infanterie au îndepărtat ultimii apărători de blufe, în timp ce cel de-al 116-lea batalion rămas s-a alăturat Rangerilor în mișcarea lor spre vest de-a lungul coastei. Această forță a scutit companiile Ranger 2 care dețineau Pointe du Hoc pe 8 iunie și ulterior i-au obligat pe 914 Grenadieri germani și 439th Ost-Batalion să se retragă din zona Grandcamp care se afla mai la vest. La începutul zilei de 7 iunie, WN-69 care apăra St. Laurent a fost abandonat și Regimentul 115 infanterie a reușit, prin urmare, să împingă spre interior spre sud-vest, ajungând în zona Formigny pe 7 iunie și linia inițială de fază a zilei Z a doua zi. Al treilea regiment al Diviziei 29; 175, a început să aterizeze pe 7 iunie. În dimineața zilei de 9 iunie, acest regiment a luat Isigny și în seara zilei următoare, patrulele înainte au stabilit contactul cu Divizia 101 Aeriană , legând astfel Omaha de Utah.

Peisaj Omaha la 67 de ani de la aterizare. Rămășițele portului și monumentul „Les Braves” pot fi văzute pe marginea superioară a plajei de nisip.

Între timp, fundașul inițial de la Omaha, divizia 352, a fost redus constant. Până în dimineața zilei de 9 iunie, divizia a fost raportată ca fiind „... redusă la„ grupuri mici ”...” în timp ce Regimentul 726 al Grenadierilor „... practic a dispărut”. Până la 11 iunie, eficacitatea 352 a fost considerată „foarte ușoară”, iar până la 14 iunie, comandamentul corpului german raporta că 352 a fost complet epuizat și că trebuia eliminat de pe linie.

Odată ce capul de plajă a fost securizat, Omaha a devenit locația unuia dintre cele două porturi Mulberry , porturi artificiale prefabricate remorcate în bucăți peste Canalul Mânecii și asamblate chiar în larg. Construcția „Mulberry A” la Omaha a început a doua zi după Ziua Z prin scufundarea navelor pentru a forma un dig. Până la D + 10, portul a devenit operațional la finalizarea primului debarcader; LST 342 andocare și descărcare 78 de vehicule în 38 de minute. Trei zile mai târziu, cea mai gravă furtună care a lovit Normandia în 40 de ani a început să sufle, furioasă timp de trei zile și n-a scăzut până în noaptea de 22 iunie. Portul a fost atât de grav avariat încât s-a luat decizia de a nu-l repara; proviziile fiind aterizate ulterior direct pe plajă până la capturarea facilităților fixe portuare. În cele câteva zile în care portul a funcționat, 11.000 de militari, 2.000 de vehicule și 9.000 de tone de echipamente și provizii au fost aduse la mal. În cele 100 de zile care au urmat Zilei Z, peste 1.000.000 de tone de provizii, 100.000 de vehicule și 600.000 de oameni au fost debarcate și 93.000 de victime au fost evacuate, prin Omaha.

Cimitirul american din Normandia cu vedere la plaja Omaha

Astăzi la Omaha rămășițele zimțate ale portului pot fi văzute la maree joasă. Banca de șindrilă nu mai este acolo, autorizată de ingineri în zilele următoare zilei Z pentru a facilita debarcarea aprovizionărilor. Faleza este mai construită, iar drumul pe plajă se extinde, satele au crescut și s-au contopit, dar geografia plajei rămâne așa cum a fost și rămășițele apărării de coastă pot fi încă vizitate. În partea de sus a blufului cu vedere la Omaha, lângă Colleville, se află cimitirul american . În 1988, particule de șrapnel , precum și mărgele de sticlă și fier rezultate din explozii de muniții au fost găsite în nisipul plajei, iar studiul acestora a estimat că acele particule vor rămâne în nisipul plajei timp de una până la două secole.

Vezi si

Note

Note de subsol

Citații

Referințe

  • Buckingham, William F. (2004). Ziua D: primele 72 de ore . Editura Tempus. ISBN 978-0-7524-2842-0.
  • Caddick-Adams, Peter (2019). Nisip & Steel: O nouă istorie a D-Day . Londra: Hutchinson. ISBN 978-1-84794-8-281.
  • Trigg, Jonathan (2019). Ziua D prin ochii germani: cum Wehrmacht a pierdut Franța . Stroud Marea Britanie: Amberley. ISBN 978-1-4456-8931-9.

Lecturi suplimentare

linkuri externe

Coordonate : 49 ° 22′08 ″ N 0 ° 52′07 ″ W / 49,36889 ° N 0,86861 ° V / 49.36889; -0.86861