Operațiunea Frankton - Operation Frankton

Operațiunea Frankton
Parte a Frontului de Vest
Data 7-12 decembrie 1942 Locație Bordeaux , Franța Rezultat Victoria britanică
Beligeranți
Regatul Unit	Germania
Comandanți și conducători
Maiorul Herbert Hasler	Amiralul Julius Bachmann
Putere
13 bărbați 6 canoe (marca 2 „Cockle”)	2 Naval traulere cu 12 E Boats 12 nave de patrulare 6 minesweepers clasa M
Pierderi și pierderi
6 bărbați capturați și executați 2 au murit de hipotermie	6 nave avariate

Operațiunea Frankton a fost un comando raid pe nave în germană ocupat franceză portul de Bordeaux , în sud - vestul Franței în timpul al doilea război mondial . Raidul a fost efectuat de o mică unitate de Royal Marines cunoscută sub numele de Royal Marines Boom Patrol Detachment (RMBPD), parte a operațiunilor combinate inserate de HMS  Tuna comandată de locotenent-comandantul Dick Raikes , care, mai devreme, fusese distins cu DSO pentru operațiuni în timp ce se afla la comanda submarinului HMS  Seawolf   (47S) . (RMBPD va forma ulterior Serviciul special pentru bărci ).

Planul era ca șase caiace (numite „canoe” de către britanici) să fie duse în zona estuarului Girondei prin submarin . Doisprezece bărbați vâsleau apoi noaptea la Bordeaux. La sosire, ei atacau navele de marfă ancorate cu mine de pat și apoi fugeau spre Spania. Au fost selectați bărbați din secțiunea nr.1 pentru raid; inclusiv ofițerul comandant , Herbert 'Blondie' Hasler , iar cu rezerva Marine Colley echipa era în total treisprezece. O canoe a fost avariată în timp ce era lansată din submarin și, prin urmare, aceasta și echipajul acesteia nu au putut participa la misiune. Doar doi dintre cei 10 bărbați care au lansat submarinul au supraviețuit raidului: Hasler și numărul său doi în canoe, Bill Sparks . Dintre ceilalți opt, șase au fost executați de germani și doi au murit de hipotermie.

fundal

Cockles MK II

Royal Marines Boom Detașamentul de patrulare (RMBPD) a fost format din 6 iulie 1942 și baza la Southsea , Portsmouth . RMBPD se afla sub comanda maiorului Royal Marines Herbert „Blondie” Hasler, cu căpitanul JD Stewart ca al doilea la comandă. Detașamentul era format din 34 de bărbați și avea sediul la Fortul Lumps și se exercita adesea în portul Portsmouth și patrula în timpul nopții pe brațul portului .

Golful Biscaya portul din Bordeaux a fost o destinație majoră pentru bunuri pentru a sprijini efortul de război german. În cele 12 luni din iunie 1941 - 1942 au ajuns în port uleiuri vegetale și animale, alte materii prime și 25.000 de tone de cauciuc brut . Hasler a prezentat un plan de atac la 21 septembrie 1942. Planul inițial prevedea transportarea unei forțe de trei canoe la estuarul Gironde cu un submarin, apoi vâslește noaptea și ascunde-se ziua până când ajung la Bordeaux, la 60 de mile (97 km) de la mare, sperând astfel să evite cele 32 de nave mixte Kriegsmarine care patrulau sau foloseau portul. La sosire, sperau să scufunde între șase și 12 nave de marfă, apoi să scape pe uscat în Spania.

Permisiunea pentru raid a fost acordată la 13 octombrie 1942, dar amiralul Louis Mountbatten, șeful operațiunilor combinate, a mărit numărul de canoe care trebuie duse la șase. Mountbatten a ordonat inițial ca Hasler să nu poată participa la raid, din cauza experienței sale ca șef specialist în canotaj, dar s-a răzgândit după ce Hasler (singurul om cu experiență în bărci mici) și-a prezentat formal motivele pentru includere. RMBPD a început antrenamentul pentru raid pe 20 octombrie 1942, care a inclus manipularea canotelor, repetițiile submarine, manipularea minelor de scoarță și exerciții de evadare și evadare . RMBPD a practicat raidul cu un atac simulat împotriva lui Deptford , începând de la Margate și cu canotajul pe Swale .

Canoasele Mark II , cărora li s-a dat numele de cod Cockle , au fost selectate pentru raid. Mark II era o canoe semi-rigidă cu două bărbați, cu laturile făcute din pânză, un fund plat și o lungime de 15 picioare (4,6 m). Când s-a prăbușit, trebuia să poată negocia limitele înguste ale submarinului către zona de depozitare și apoi, înainte de a fi gata să fie luată pe punte, ridicată și depozitată gata să fie scoasă prin trapa torpilei submarine. În timpul raidului, fiecare încărcătură a canotajului ar fi doi bărbați, opt mine de scoarță, trei seturi de palete, o busolă, o tambur care suna la adâncime, geantă de reparații, torță, plasă de camuflaj , ceas impermeabil, linie de pescuit, două grenade de mână , rații și apă pentru șase zile, o cheie pentru a activa minele și un magnet pentru a ține canoe de partea laterală a navelor de marfă. Sarcina totală sigură pentru „Cockle” Mark 2 a fost de 220 kg (480 lb). Bărbații purtau, de asemenea, un pistol semiautomat .45 1911 Colt și un cuțit de luptă Fairbairn-Sykes .

Bărbații selectați pentru a intra în raid au fost împărțiți în două divizii, fiecare având propriile ținte.

• O divizie

Hasler și Marine Bill Sparks în canoe Somn .

Caporalul Albert Laver și Marine William Mills în canoe Crayfish .

Caporalul George Sheard și Marine David Moffatt în canoe Conger .

• Divizia B

Locotenentul John Mackinnon și marin James Conway în canoe Sepie .

Sergentul Samual Wallace și marin Robert Ewart în canoe Coalfish .

Marine WA Ellery și Marine E. Fisher în canoe Cachalot .

Un al treisprezecelea bărbat a fost luat ca rezervă, Marine Norman Colley.

Misiune

Abordare

La 30 noiembrie 1942, sub comanda comandantului locotenent Dick Raikes DSO , submarinul Royal Navy HMS  Tuna   (N94) a navigat din Holy Loch din Scoția cu cele șase canoe și raideri la bord. Submarinul trebuia să ajungă la estuarul Gironde, iar misiunea era programată să înceapă la 6 decembrie 1942. Acest lucru a fost întârziat din cauza vremii nefavorabile pe drum și a nevoii de a negocia un câmp minat. Până la 7 decembrie 1942, submarinul ajunsese la estuarul Gironde și ieșea la suprafață la aproximativ 16 km de gura estuarului. Canoe cașalot " carena lui a fost deteriorat în timp ce este trecut din trapei submarin, lăsând doar cinci canoe pentru a începe raid. Membrul de rezervă al echipei, Colley, nu era necesar, așa că a rămas la bordul submarinului cu echipajul Cachalot Ellery și Fisher.

Conform jurnalului lui Tuna, cele cinci canoe rămase au fost debarcate la ora 1930 pe 7 decembrie. Cu toate acestea, sursele diferă în ceea ce privește ora de început între 1936 și 2022. Planul era ca echipajele să vâsleze, odihnindu-se timp de cinci minute în fiecare oră. În prima noapte, 7/8 decembrie, luptând împotriva mareelor ​​puternice și a vânturilor încrucișate, canoe Coalfish dispăruse. Mai departe, echipajele supraviețuitoare au întâmpinat valuri înalte de 5 metri (1,5 m) și canoe Conger s-a răsturnat și a fost spulberat , odată ce a devenit evident că nu ar fi posibil să fie salvat. Echipajul format din Sheard și Moffatt s-a ținut de două dintre canotele rămase, care le-au transportat cât mai aproape de țărm, iar apoi au trebuit să încerce să înoate la țărm. Au întâlnit-o pe Coalfish dispărut la scurt timp după aceea și au continuat.

Continuând cu raidul, canotele rămase s-au apropiat de un punct de control major din râu și au dat peste trei fregate germane . Stând întinși pe canoe și vâslind în tăcere, au reușit să treacă fără să fie descoperiți, dar Mackinnon și Conway în canoe Sepia s-a separat de celelalte canoe din grup. După ce au fost debarcate, MacKinnon și Conway au reușit să se sustragă capturării timp de patru zile, dar au fost trădate și arestate de Jandarmerie și predate germanilor la spitalul La Reole , la 30 de mile (48 km) sud-est de Bordeaux, încercând să facă drum spre granița cu Spania.

În prima noapte, cele trei canoe rămase, Catfish , Raci și Coalfish , au parcurs 32 de mile în cinci ore și au aterizat lângă St Vivien du Medoc . În timp ce se ascundeau în timpul zilei și erau necunoscuți de ceilalți, Wallace și Ewart în Coalfish fuseseră capturați la ziuă lângă farul Pointe de Grave unde ajunseseră la țărm.

Până la sfârșitul celei de-a doua nopți, 8/9 decembrie, cele două canoe rămase Catfish și Raci au vâslit încă 35 de mile în șase ore. A treia noapte, 9/10 decembrie, au vâslit 24 de kilometri, iar în a patra noapte, 10/11 decembrie, din cauza valului puternic de reflux, au reușit să parcurgă doar 14 mile. Planul inițial cerea ca raidul să fie efectuat pe 10 decembrie, dar Hasler a schimbat acum planul. Datorită forței refluxului, mai aveau încă o distanță mică de vâslit, așa că Hasler a ordonat să se ascundă încă o zi și să plece și să ajungă la Bordeaux în noaptea de 11/12 decembrie. După o noapte de odihnă, bărbații și-au petrecut ziua pregătindu-și echipamentele și minele de scos, care urmau să detoneze la ora 21:00. Hasler a decis că Somnul ar acoperi partea vestică a docurilor și Crayfish partea estică.

Bordeaux

Cele două canoe rămase, Catfish și Raci , au ajuns la Bordeaux în a cincea noapte, 11/12 decembrie; râul era plăcut calm și era un cer senin. Atacul a început la ora 21:00, 11 decembrie, Hasler și Sparks în Catfish atacând transportul maritim pe partea de vest a docului, au plasat opt ​​mine de pată pe patru nave, inclusiv o barcă de patrulare Sperrbrecher . O santinelă de pe puntea Sperrbrecherului , văzând aparent ceva, și-a strălucit torța spre apă, dar canoe camuflată a evitat detectarea în întuneric. Plasaseră toate minele și părăsiseră portul cu reflux la 00:45. În același timp, Laver și Mills in Raci ajunseseră în partea de est a docului fără să găsească nicio țintă, așa că s-au întors să se ocupe de navele ancorate la Bassens . Au așezat opt ​​mine de lază pe două nave, cinci pe o navă mare de marfă și trei pe o navă mică.

În drum spre râu, cele două canoe s-au întâlnit întâmplător pe insula Cazeau. Au continuat să coboare împreună până până la ora 06:00, când și-au aruncat canoe lângă St Genes de Blaye și au încercat să le ascundă, scufundându-le. Cele două echipaje au plecat apoi separat, pe jos, spre granița cu Spania. După două zile , Jandarmeria a arestat Laver și Mills la Montlieu-la-Garde și le-a predat germanilor.

La 10 decembrie, germanii au anunțat că o echipă de sabotaj a fost prinsă la 8 decembrie lângă gura Girondei și „a terminat în luptă”. Abia în ianuarie 1943, în absența altor informații, toți cei 10 bărbați din raid au fost dispăruți, până când nu au sosit știrile despre doi dintre ei. Ulterior s-a confirmat că cinci nave au fost avariate la Bordeaux de explozii misterioase. Noile cercetări din 2010 au arătat că o a șasea navă a fost avariată chiar mai mult decât oricare dintre celelalte cinci raportate, care au fost reparați rapid și repuse în funcțiune.

Hasler și Sparks au ajuns în orașul francez Ruffec , la 160 de kilometri de locul unde își plecaseră canoe, la 18 decembrie 1942. Au luat contact cu liderul liniei de evacuare Mary Lindell și cu fiul ei, Maurice, la Hotelul de la Toque Blanche și apoi au fost duși la o fermă locală. Au petrecut următoarele 18 zile acolo ascunse. Lindell a aranjat ca aceștia să fie ghidați pe jos peste Pirinei în Spania și în siguranță.

Urmări

Monument care comemorează operațiunea Frankton în Saint-Georges-de-Didonne , lângă Royan .

Abia la 23 februarie 1943, Cartierul General al Operațiunilor Combinate a auzit printr-un mesaj secret trimis de Mary Lindell Biroului de Război că Hasler și Sparks sunt în siguranță. La 2 aprilie 1943, Hasler a sosit înapoi în Marea Britanie cu avionul din Gibraltar , după ce a trecut prin organizația de evadare a Rezistenței franceze. Sparks a fost trimis înapoi pe mare și a ajuns mult mai târziu.

În ceea ce privește raidul, Hasler a primit o Ordine de serviciu distins și Sparks the Distinguished Service Medal (DSM). Laver și Mills au fost, de asemenea, recomandate pentru DSM, care în acel moment nu putea fi atribuit postum , așa că în schimb au fost menționați în expediții .

Wallace și Ewart au dezvăluit doar anumite informații în timpul interogatoriului lor și au fost executați în temeiul Ordinului Commando , în noaptea de 11 decembrie, într-un loc de nisip într-o pădure la nord de Bordeaux și nu la Chateau Magnol, Blanquefort , așa cum se pretinde uneori. O placă a fost ridicată pe peretele marcat cu glonț la Chateau, dar autenticitatea detaliilor de pe placă a fost pusă la îndoială; într-adevăr având în vedere dovezile unei declarații a unui ofițer german care se afla la execuție, este sigur că castelul nu are nicio legătură cu Wallace și Ewart. Un mic memorial poate fi văzut și la Pointe de Grave, unde au fost capturați. În martie 2011, un memorial de 100.000 EUR a fost dezvăluit în același loc. După ce Marinei Regali au fost executați de o echipă de tragere navală, Comandantul Marinei Amiralul Erich Raeder a scris în jurnalul de război Seekriegsleitung că execuțiile marinei regali capturați erau ceva „nou în dreptul internațional, deoarece soldații purtau uniforme”. Istoricul american Charles Thomas a scris că remarcile lui Raeder despre execuțiile din jurnalul de război Seekriegsleitung păreau a fi un fel de comentariu ironic, care ar fi putut reflecta o conștiință proastă din partea lui Raeder.

Mackinnon fusese internat la spital pentru tratamentul unui genunchi infectat. Dovezile arată că Laver, Mills, Mackinnon și Conway nu au fost executați la Paris în 1942, dar probabil în aceeași locație ca Wallace și Ewart în cadrul Ordinului Comando. Data exactă a executării lor nu este cunoscută.

Sheard și Moffatt din Congerul răsturnat nu au fost înecați în prima noapte, ci au murit de hipotermie. Corpul lui Moffatt a fost găsit pe Île de Ré la 14 decembrie, dar se crede că trupul lui Sheard a fost recuperat și îngropat în altă parte, mai departe de coastă. Sheard este amintit pe Piatra Eroului la locul său de naștere, North Corner, Devonport.

Amintiri

Cuvintele lui Lord Mountbatten , comandantul Operațiunilor Combinate , sunt sculptate într-o piatră Purbeck la Royal Marines Poole (actualul sediu al SBS ): „Dintre numeroasele raiduri curajoase și dure efectuate de oamenii Comandamentului Operațiunilor Combinate, niciunul nu a fost mai mult curajos sau imaginativ decât Operațiunea Frankton ".

Mackinnon este comemorat la Memorialul Naval din Portsmouth .

Curajul „Cockleshell Hero” Royal Marine James Conway a fost onorat cu un memorial permanent dezvăluit duminică 10 decembrie 2017 în orașul său natal Stockport.

Laver, Sheard, Mills, Conway, Wallace, Moffatt și Ewart sunt comemorate în Memorialul Naval Plymouth .

Operațiunea FRANKTON a fost descrisă ca „Această mică și strălucită operațiune realizată cu mare determinism și curaj ...” de Louis Mountbatten

În iunie 2002, a fost deschisă Frankton Trail , o cale de mers pe jos care urmărește traseul de 160 de mile parcurs prin Franța ocupată, pe jos, de Hasler și Sparks. Frankton Souvenir este o organizație anglo-francez, înființat pentru a menține în viață povestea raid. Acesta intenționează să dezvolte traseul și să instaleze plăci explicative în punctele cheie.

La 31 martie 2011 a fost dedicat un memorial pentru Eroii Cockleshell și trei persoane franceze. Fabricat din piatră Portland, a fost transportat peste îngrijirea Brittany Ferries . Memorialul a costat aproximativ 80.000 de lire sterline.

Singura canoe supraviețuitoare Cockle Mark II din Operațiunea Frankton, canoe Cachalot , împreună cu alte echipamente originale, pot fi văzute la Muzeul Serviciilor Militare Combinate , situat în Maldon, Essex .

Reprezentări

În 1955, în filmul The Cockleshell Heroes, realizat de Warwick Films , a fost prezentată o versiune foarte fictivizată a poveștii , cu Anthony Newley , Trevor Howard , Christopher Lee , Victor Maddern , David Lodge și Jose Ferrer, care a fost și regizor. Filmul a avut succes în box-office în 1956 și a fost rapid urmat de publicarea cărții cu același nume a lui Brigadier CE Lucas Phillips. „Blondie” Hasler a avut legături atât cu filmul, cât și cu cartea. El a urât titlul ambelor și s-a îndepărtat de rolul său de consilier tehnic pentru ca primul să încerce să stabilească problema în cel din urmă.

La 1 noiembrie 2011, un documentar de televiziune BBC Timewatch numit „The Most Courageous Raid of WWII” a fost povestit de Paddy Ashdown , fost ofițer SBS . Ashdown îl descrie pe Frankton drept „un cockhall de Whitehall de proporții majore” datorită unei misiuni simultane de scufundare a navelor din Bordeaux, condusă de Claude de Baissac de la Executive Operations Special , despre care echipa lui Hasler și Operațiunile Combinate nu știau nimic din cauza secretului și lipsa de cooperare între agențiile guvernamentale britanice. De Baissac se pregătea să ia explozivi pe corăbii când a auzit exploziile minelor de lază ale lui Hasler. Pierderea oportunității pentru Hasler și de Baissac de a lucra împreună pentru a lovi o lovitură mai dură împotriva germanilor într-o operațiune combinată a dus la înființarea unui ofițer de control la Whitehall, responsabil de evitarea rivalității inter-departamentale, a duplicării sau chiar a conflictelor.

Referințe

Surse

Lecturi suplimentare

• CE Lucas Phillips. Eroi cu scoică . William Heinemann, 1956. Reimprimare pan 2000. ISBN   0 330 48069 3 .
• Robert Lyman. Operațiunea sinucidere: povestea remarcabilă a raidului cu scoici . Quercus, 2013
• William Sparks, DSM, cu Michael Munn. Ultimul erou al scoicilor . Leo Cooper, 1992.

linkuri externe

• Canoa pliabilă Cockle Mark II
• Recreația operațiunii Frankton 2010
• Comandanții navei de război aliate Locotenent-comandant Dick Raikes DSO https://uboat.net/allies/commanders/2077.html