Funcționare Power Flite - Operation Power Flite
Operațiunea Power Flite a fost o misiune a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , în care trei Stratofortrese Boeing B-52 au devenit prima aeronavă cu jet care a făcut circulația non-stop în lume , când au efectuat călătoria în ianuarie 1957 în 45 de ore și 19 minute, folosind realimentarea în zbor pentru stai în picioare. Misiunea avea scopul de a demonstra că Statele Unite au avut capacitatea de a arunca o bombă cu hidrogen oriunde în lume.
cuprins
In jurul lumii
Condusă de generalul maior Archie J. Vechi, Jr. în calitate de comandant de zbor, cinci aeronave B-52B a 93 - Bombardament Aripa din 15 Air Force a decolat de la Castle Air Force Base din California , la 16 ianuarie, 1957, la 1:00 , cu două dintre avioane zburând ca piese de schimb. Vechi se afla la bordul Lucky Lady III (numărul de serie 53-0394), comandat de locotenent-colonelul James H. Morris, care a zburat ca copilot la bordul Lucky Lady II când a făcut prima circumnavigare din lume în 1949. Îndreptându-se spre est, unul dintre avioane nu a putut să alimenteze cu succes de la un Stratofreighter Boeing KC-97 și a fost nevoit să aterizeze la Baza Aeriană Goose Bay din Labrador . Cel de-al doilea rezervor a alimentat cu restul avioanelor peste Casablanca , Maroc și apoi s-a despărțit așa cum a fost planificat pentru a ateriza la RAF Brize Norton în Anglia .
După o întâlnire cu combustibil aerian peste Arabia Saudită , avioanele au urmat coasta Indiei până în Sri Lanka și apoi au făcut o bombardare simulată căderea spre sudul Peninsulei Malaie înainte de a se îndrepta spre următoarea întâlnire cu realimentare aeriană asupra Manila și Guam . Cele trei avioane au continuat peste Oceanul Pacific și au aterizat la Baza Forțelor Aeriene din martie, lângă Riverside, California, pe 18 ianuarie, după ce au zburat în total 45 de ore și 19 minute, cu avionul de plumb aterizat la 10:19 AM și celelalte două avioane urmând. reciproc despărțiți cu 80 de secunde. Zborul de 39147 km (24,325 mile) a fost finalizat cu o viteză medie de 525 mile pe oră (845 km / h) și a fost finalizat în mai puțin de jumătate din timpul cerut de Lucky Lady II când a făcut prima circumnavigare non-stop în 1949. Generalul Curtis LeMay s-a numărat printre cei 1.000 la dispoziție pentru a saluta cele trei avioane și a acordat tuturor celor 27 de membri ai echipajului Crucea Distinsă de zbor . Deși Old a numit zborul „o misiune de antrenament de rutină”, Forța Aeriană a subliniat că misiunea și-a demonstrat „capacitatea de a arunca o bombă cu hidrogen oriunde în lume”.
Asociația Națională Aeronautică a recunoscut 93a Aripă de Bombardament ca primitoare a Trofeului Mackay pentru 1957.
Placa de date de pe un B52 care are istoric
Crews
Echipajul nr. 1
Maj. Gen Archie Old - Comandant al misiunii
Lt. Col. James H. Morris - Comandantul aeronavei
Căpitanul Ernest E. Campbell - Copilot
Capt. Rene M. Woog - Navigator
Maj. Albert F. Wooten - Navigator
Maj. Anthony P Dzierski - Navigator
Capt. Quintis L Hinkley - Contra-măsuri electronice
M / Sgt. Carl H Ballew - artizanat
T / Sgt. Donovan W. Higginbotham - șeful echipajului
Echipajul nr. 2
Căpitanul Charles W. Fink - comandant al aeronavelor
Lt. Col. Marcus L. Hill Jr. - Copilot
Capt. Jay G. Bachman - Copilot
Căpitanul Cyril H. Dingwell - Navigator
Căpitanul Michael Stevens - Navigator
Căpitanul Edward M Hollacher - Navigator
Primul locotenent Joseph B. Tyra - Contro-măsuri electronice
S / Sgt. James L. Bushboom - Tuner de coadă
T / Sgt. Joseph D. Armstrong - șef echipaj
Echipajul nr. 3
Maj. George C. Kalebaugh - comandant al aeronavelor
Maj. Salvador E. Felices - Copilot
Capt. James H. Walsh Jr. - Copilot
Capt. Gerald A. Rush - Observator radar
Locul 1 Byrum W. Cooper - Navigator
Căpitanul Alfonso C. Toler - Navigator
Maj. Billie M. Beardsley - Contro-măsuri electronice
A / 1c - Eugene N. Preiss - Articulatorul de coadă
T / Sgt. Albert Romero - șef echipaj
Alte doamne norocoase
Lucky Lady III a fost una dintre cele trei aeronave numite în mod similar, fiecare făcând parte dintr-o circumnavigare istorică în numele Forțelor Aeriene ale Statelor Unite:
Lucky Lady I a fost una dintre cele două Superforte Boeing B-29 care au făcut o călătorie dus-întors în iulie / august 1948, zburând din și înapoi la Baza Forțelor Aeriene Davis-Monthan din Arizona , completând zborul de 32.000 km în 15 zile după efectuarea a opt opriri de-a lungul drumului și zborul timp de 103 ore și 50 de minute.
Lucky Lady II a fost un Boeing B-50 Superfortress al 43-lea grup Bombardment, cu un rezervor suplimentar adăugat în golful bombei pentru a oferi o gamă suplimentară. Acesta a devenit primul avion care a circumnavigat globul non-stop, când a făcut călătoria în 94 de ore și un minut în 1949, asistat de realimentarea avionului în zbor.
Vezi si
- Lucky Lady II - primul zbor non-stop în întreaga lume cu avionul, în 1949
- Coronet Bat - B-1B misiune de bombardament simulată în întreaga lume, 1995
Referințe
Citirea ulterioară
- Time Inc (28 ianuarie 1957). „Zbor istoric de 45 de ore B-52 în întreaga lume” . VIATA . Time Inc. p. 21.