PT-76 - PT-76

PT-76
Muzeul rezervorului Verkhnyaya Pyshma 2012 0181.jpg
Un PT-76 la Muzeul tancului Verkhnyaya Pyshma, 2012
Tip Rezervor de lumină amfibie
Locul de origine Uniunea Sovietică
Istoricul serviciului
În funcțiune 6 august 1951 - prezent
Istoria producției
Designer N. Shashmurin și Zh.Y. Kotin
Proiectat 1949–1951
Producător VTZ , Fabrica Kirov
Produs 1951–1969
Nr.  Construit În jur de 12.000
Specificații (PT-76 model 1)
Masa 14,6  t (16,1 tone scurte ; 14,4 tone lungi )
Lungime 7,63 m (25 ft) (pistol înainte)
6,91 m (22 ft 8 in) (corp)
Lăţime 3,15 m (10 ft 4 in)
Înălţime 2,325 m (7 ft 7,5 in)
Echipaj 3 (șofer, comandant / armator, încărcător)
Armură RHAe :
25 mm (turela față)
20 mm (laturile turelei)
13 mm (turela spate)
8 mm (partea superioară a
torretei ) 14mm (laturile corpului)
7 mm (carena spate)

Armamentul principal
 Pistol cisternă D-56T de 76,2 mm (40 rds.) Sau turelă Baikal AU-220M cu canon automat BM-57 de 57 mm

Armament secundar
 Mitralieră coaxială SGMT de 7,62 mm (1.000 rds.). Mitralieră PKT de 7,62 mm mitralieră coaxială (1.000 rds) din 1967
Motor Motor diesel V-6, motor
cu șase linii ,
240 cai putere (180 kW)
Puterea / greutatea 16,4 cai putere (12,2 kW) / tonă
Suspensie bară de torsiune
Curatenie totala 370 mm (14,6 in)
Capacitate combustibil 250  L (55  gal gal ; 66 gal gal .  SUA )

Gama operațională
 370–400 km (
230–250 mi) 480–510 km (300–320 mi) cu combustibil extern
Viteza maxima 44 km / h (27 mph) pe drum, 10,2 km / h (6,3 mph) înot

PT-76 este un sovietic amfibie rezervor de lumină , care a fost introdus la începutul anilor 1950 și în curând a devenit standard de recunoaștere rezervor al armatei sovietice și celelalte Pactului de la Varșovia forțele armate. A fost exportat pe scară largă către alte state prietenoase, precum India, Irak , Siria , Coreea de Nord și Vietnamul de Nord .

Numele complet al tancului este Floating Tank – 76 ( плавающий танк , plavayushchiy tank , sau ПТ-76 ). 76 reprezintă calibrul armamentului principal: pistolul tanc tancat de serie D-56T de 76,2 mm .

PT-76 este utilizat în rolurile de recunoaștere și de sprijinire a focului. Șasiul său a servit ca bază pentru o serie de alte modele de vehicule, multe dintre ele amfibii, inclusiv portavionul blindat BTR-50 , pistolul antiaerian autopropulsat ZSU-23-4 , pistolul autopropulsat în aer ASU-85 și 2K12 Kub anti-aeronave vehicul de lansare a rachetelor.

Dezvoltare

După al doilea război mondial, conceptul de tancuri ușoare a fost înviat în URSS. Acestea urmau să fie utilizate în unități de recunoaștere și, prin urmare, o abilitate amfibie era esențială. Cerințele prevedeau că vehiculul ar trebui să poată traversa obstacolele de apă cu puțină pregătire. Multe prototipuri ale acestor tancuri ușoare au fost construite la sfârșitul anilor 1940. Cel mai de succes a fost „объект 740” (Obiectul 740) proiectat de inginerul N. Shashmurin care lucra la institutul VNII-100 din Leningrad (un institut de cercetare al Chelyabinsk Tank Factory ChTZ) în 1949–1950, sub supravegherea inițială a lui Josef Kotin. din planta Kirov . Vehiculul a avut succes, deoarece avea un design simplu, trăsături de navigație bune și o bună capacitate de cross country. La acea vreme, designul său cu jet de apă era inovator.

Un prototip a fost construit la uzina Kirov în 1950, iar tancul a fost adoptat oficial la 6 august 1951 cu denumirea PT-76. Producția a început la fabrica de tractoare Stalingrad (STZ). Rezervorul a fost modificat ulterior. În 1957, pistolul D-56T a fost înlocuit cu D-56TM - cu frână cu dublă deflectoră și extractor de fum - și corpul a fost ridicat cu 13 cm, în plus rezervorul a fost echipat cu noi dispozitive de viziune și comunicații. Rezervoarele din prima serie au fost ulterior modificate, primind arma D-56TM și echipamente noi. În 1959 a fost adoptată o variantă îmbunătățită, PT-76B, care a rămas în producție până în 1967 (principalele îmbunătățiri au fost: arma D-56TS cu stabilizare și protecție CBRN ).

În 1964, Statele Unite au obținut un PT-76 prin mijloace nedivulgate. Rezervorul a fost evaluat de Tank-Automotive Center în februarie și a fost considerat inferior tancurilor americane.

Proiecta

Un ex-egiptean PT-76 în Muzeul Yad la-Shiryon, Israel. Ieșirile cu jet de apă din spatele vehiculului, ambele fiind închise, pot fi văzute clar.

PT-76 are un aspect tipic al rezervorului: compartimentul de direcție în față, compartimentul de luptă în centru și compartimentul motorului în spate. Rezervorul are un echipaj de trei oameni, comandantul acționând și ca operator de radio și pistolar. Acest lucru îi reduce eficiența ca observator. Stațiile comandantului și încărcătorului sunt situate în interiorul turnului, comandantul stă pe partea stângă a pistolului principal și încărcătorul se află pe dreapta. Au o trapa dublă mare în formă ovală, care se deschide spre partea de sus a turelei. Șoferul stă în centrul părții din față a corpului și are o trapă dintr-o singură bucată care se deschide spre dreapta, cu trei blocuri de viziune și periscopuri situate sub pistolul principal în partea superioară a plăcii glacis înclinate. Sub scaunul șoferului, există o trapă de urgență care poate fi utilizată de toți membrii echipajului. Noaptea, periscopul central este schimbat cu un dispozitiv de viziune nocturnă TVN-2B care oferă șoferului o viziune clară până la 60 de metri.

Armament

Un PT-76 în muzeul Batey ha-Osef, Tel Aviv, Israel. În această vedere, o ieșire cu jet de apă este deschisă, iar cealaltă este închisă.

Armamentul său principal constă dintr-un pistol tanc tancat din seria D-56T de 76,2 mm, care are o rază de acțiune efectivă de aproximativ 1.500 de metri și o rată de foc de șase până la opt runde pe minut. Acest pistol are 42 de calibri . PT-76 transportă 40 de runde pentru arma sa. O sarcină tipică de muniție constă din 24 runde OF-350 Frag-HE, 4 x AP-T, 4 x API-T și 8 x runde BK-350M HEAT (cu runde AP-T substituite cu HVAP când sunt disponibile). Pistolul este montat într-o turelă circulară conică circulară, trunchiată, cu laturi plane și înclinate, care este montată pe a doua, a treia și a patra pereche de roți de drum. Toate PT-76 au un extractor de fum pentru pistolul principal din spatele turelei.

Mitraliera medie coaxială SGMT de 7,62 mm vine cu 1.000 de runde. Această armă are o rază de acțiune maximă de 1.000 de metri în timpul zilei în timp ce vehiculul este staționar, 400 până la 500 de metri în lumina zilei în timp ce vehiculul este în mișcare și 600 de metri pe timp de noapte. Raza de acțiune maximă este de 1.500 de metri. Poate fi tras în 2 până la 10 rafale rotunde și are o rată practică de foc de 250 de runde pe minut și o rată ciclică de foc de 650 de runde pe minut. Din 1967, mitraliera a fost înlocuită cu PKT de același calibru.

Pistolul principal, care este considerat ușor pentru un tanc modern, poate trage BM-354P HVAP, API-T, AP-T, BR-350 API-T și OF-350 Frag-HE runde (la fel ca 762 mm M1942 ( ZiS-3) arma divizionară) și este capabil să pătrundă în armura APC-urilor și a altor vehicule ușor blindate.

Comandantul / tunul are o cupolă pe partea stângă a trapei duble. Cupola are dispozitivul de observare TPKU-2B și două periscopi de zi TNP și poate fi rotită cu 360 de grade manual. Comandantul are, de asemenea, o vizor optic 4X montat în stânga armamentului principal și un vizor / telemetru TShK-66. Încărcătorul are dispozitivul de observare MK-4 montat pe acoperișul turelei în fața trapei.

Muniţie

Un ex-egiptean PT-76 în Muzeul Yad la-Shiryon, Israel. Rețineți paleta înălțată în partea din față a vehiculului.

Runda BM-354P High Velocity Armor Piercing ( HVAP ) are o rază efectivă maximă de 650 de metri pe zi și 600 de metri pe timp de noapte. Raza sa maximă vizată este de 1.060 metri. Poate pătrunde 127 mm de armură la bot și 50 mm la 1.000 de metri. Runda de perforare a armurii poate străpunge 60 mm de armură înclinată la 60 de grade de la o rază de acțiune de 2.000 de metri. Runda anti-rezervor cu exploziv ridicat BK-350M sau runda HEAT are o rază efectivă maximă de 650 de metri pe zi și 600 de metri pe timp de noapte. Raza sa maximă este de 1.000 de metri. Poate pătrunde 280 mm de armură la 1.000 de metri. Runda OF-350 Frag-HE are o rază efectivă maximă de 600 de metri pe timp de noapte și o rază maximă de 4.000 de metri. Arma poate fi trasă în timp ce vehiculul este pe linia de plutire. Arma poate fi, de asemenea, deprimată și ridicată între -4 și +30 grade, așa cum la fel ca majoritatea tancurilor sovietice, PT-76 are o capacitate limitată de a-și deprinde arma principală și, prin urmare, poate avea dificultăți în găsirea unei poziții de foc pe corpul mai înalt. Unul dintre cele mai mari dezavantaje ale pistolului folosit pe modelul PT-76 Model 1 a fost că nu avea niciun sistem de stabilizare și, prin urmare, nu putea fi tras cu efect în timp ce vehiculul era în mișcare. PT-76 Model 2 are un sistem de stabilizare pe 1 axă, iar PT-76B are un sistem pe 2 axe.

Contramăsuri

Un rezervor luminos amfibiu polonez PT-76 care iese din apă în timpul unui exercițiu amfibiu. Rețineți cele două rezervoare externe plate de combustibil din colțurile din spate ale corpului.

Armura PT-76 constă din oțel sudat omogen, laminat la rece. Turela sa are 20 mm la 35 ° în față, 16 mm la 35 ° în lateral, 11 mm la 33 ° în spate și 8 mm la 0 ° deasupra turelei. Coca este formată din: 10 mm la 80 ° în partea superioară frontală, 13 mm la 80 ° în partea inferioară, 14 mm la 0 ° în lateral, 7 mm la 0 ° în spate și 5 mm la 0 ° dedesubt. Acest lucru îi oferă protecție împotriva focului de arme de 7,62 mm și a fragmentelor mici de coajă de artilerie. Nu îl protejează împotriva focului de mitralieră de 12,7 mm sau de calibru .50 sau a fragmentelor de coajă mai mari.

Mobilitate

Teren

Suspensia barei de torsiune este formată din șase roți de șosea mari, distanțate uniform, obosite cu cauciuc, cu pinionul de acționare în spate și ralanti în față. Roțile de drum sunt goale pentru a minimiza greutatea. Aceste roți goale de drum cresc flotabilitatea rezervorului cu 30%. Nu există role de returnare a pistei. Prima și ultima roată de drum au un amortizor hidraulic, iar șinele de oțel au câte 96 de legături când sunt noi, fiecare legătură are un singur știft. Peste fiecare pistă există o fustă mică, subțire, orizontală. Motorul său diesel drept, cu 6 cilindri și 4 timpi, răcit cu apă, a fost dezvoltat sub denumirea „V-6” prin înjumătățirea motorului „V-12” de la T-54/55 . Dezvoltă 240 CP (179 kW) la 1.800 rpm, ceea ce îi conferă o viteză rutieră de 44 km / h și o autonomie de la 370 km la 400 km. Vehiculul poate traversa obstacole verticale înalte de 1,1 m și șanțuri de 2,8 m lățime și poate urca pante de 52 °. Motorul are un sistem de răcire și un încălzitor inițial (destinat utilizării atunci când temperatura aerului este de -20 ° C sau mai rece). PT-76 are un sistem de transmisie manuală cu 5 trepte de tip arbore, similar cu cel din T-34/85 . Cutia de viteze are patru trepte de viteză înainte și una de mers înapoi. Vehiculul are un ambreiaj lateral care îi permite să facă viraje și o frână de mână. Rezervorul are patru suporturi pentru rezervoare de combustibil externe suplimentare în partea din spate a corpului. Cele două din colțuri sunt pentru rezervoare exterioare de tip plat, iar cele din centru sunt pentru un tip de tambur. Aceste tancuri suplimentare cresc raza de acțiune de la 370 la 400 km la 480-510 km. PT-76 este un vehicul de recunoaștere fiabil, simplu de operat și foarte mobil și este conceput ideal pentru operațiuni amfibii, dar are multe limitări ca vehicul de luptă.

Apă

Polonez de înot PT-76s.

PT-76 este amfibiu, are un corp plat, în formă de barcă, care este ermetic și asigură o rezistență minimă atunci când rezervorul este pe linia de plutire. Poate înota după ce pornește cele două pompe electrice de santină, ridicând paleta, care îmbunătățește stabilitatea și deplasarea vehiculului în apă și previne inundarea apei în prova rezervorului. Comutarea periscopului șoferului pentru un periscop de înot permite șoferului să vadă deasupra paletei. Atunci când nu este utilizată, paleta de fixare este așezată în partea din față a arcului peste țeava pistolului principal și servește ca armură suplimentară. Pompele de santină mențin rezervorul pe linia de plutire chiar dacă acesta se scurge sau este deteriorat. Există o pompă de santină manuală pentru uz de urgență. Rezervorul este propulsat prin apă de două hidro jeturi, unul pe fiecare parte a corpului, cu orificiile de intrare sub carenă și orificiile de evacuare din spate. Există, de asemenea, intrări suplimentare de jet de apă de pe ambele părți ale corpului peste ultimele roți de drum. Ieșirile din spate au capace care pot fi închise complet sau parțial, redirecționând fluxul de apă către orificiile direcționate spre înainte de pe părțile laterale ale corpului, permițând astfel vehiculului să se întoarcă sau să meargă în sens invers. Pentru a vira spre stânga, de exemplu, jetul de apă stâng este acoperit, pentru a vira la dreapta, jetul de apă dreapta este acoperit. Pentru a face o întoarcere de 180 °, un jet de apă aspiră apa în timp ce celălalt o împinge afară. Acest sistem a fost proiectat de N. Konowalow. Este același sistem ca cel utilizat în BTR-50 APC, care se baza pe PT-76. Rezervorul poate înota până la 10,2 km / h și are o autonomie de 100 km. Poate traversa majoritatea obstacolelor acvatice și poate înota și în mare. Cu toate acestea, designul său amfibiu îl face disproporționat de mare pentru un vehicul cu greutatea sa și permite o protecție mai mică a blindajelor decât alte tancuri ușoare.

Echipament

Un PT-76 în Muzeul Marelui Război Patriotic , Kiev , cu o altă vedere a antenei radio în partea stângă a turelei.

PT-76 este echipat cu un dispozitiv de comunicare cu tanc, o busolă giroscopică, un radio 10-RT-26E cu o antenă care se extinde singură atunci când este nevoie. De asemenea, are două faruri în fața corpului și un reflector în partea dreaptă a vârfului turelei. A rămas în urma altor vehicule blindate de luptă sovietice, deoarece doar șoferul avea un dispozitiv de vizionare nocturnă și, de asemenea, pentru că nu are sisteme de protecție împotriva incendiilor sau NBC (nucleare, biologice, chimice), ceea ce i-a redus semnificativ eficacitatea. Lipsa protecției NBC s-a încheiat cu PT-76B, care are sistemul de protecție NBC PAZ ("protivo-atomnaya zashchita"). Deoarece doar șoferul are echipament de vizionare nocturnă, echipajul are o rază de vizibilitate de 4.000 m pe zi și 600 m pe noapte.

Istoricul serviciului

Un infanterist naval sovietic pozează cu un PT-76 în august 1989. Rețineți trapa dublă mare (deschisă) în formă ovală, reflectorul din partea dreaptă a vârfului turelei și o antenă radio în partea stângă a turelă.

Aproximativ 5.000 de PT-76 au fost construite pe durata de viață a vehiculului, din care aproximativ 2.000 au fost exportate. Peste 25 de țări au folosit vehiculul, inclusiv Afganistan , Albania , Angola , China , Congo , Cuba , Egipt , Finlanda , Guineea , Ungaria , India , Indonezia , Irak , Laos , Madagascar , Mozambic , Coreea de Nord , Pakistan , Polonia , Vietnamul de Nord , și Iugoslavia .

PT-76 a fost folosit ca tanc de recunoaștere standard al armatelor Uniunii Sovietice și ale Pactului de la Varșovia. De asemenea, a fost destinat operațiunilor de fordare a obstacolelor de apă și debarcărilor de infanterie navală. A servit în subunitățile de recunoaștere ale diviziilor de tancuri și diviziilor mecanizate ale armatei roșii și diviziilor marine sovietice. Deși a fost înlocuit în prima linie de serviciu de BMP-1 , poate fi găsit în companiile și batalioanele de recunoaștere ale unor regimente și divizii de puști și tancuri motorizate, precum și în unitățile de infanterie navală. În afară de rolul său de recunoaștere, este folosit și pentru traversarea obstacolelor de apă în primul val al unui atac și pentru sprijinul artileriei în timpul stabilirii unui cap de plajă. Principalul dezavantaj al BMP-1 și al BRM-1 în comparație cu PT-76 este absența unui armament principal puternic. Cu toate acestea, BRM-1 este echipat cu echipamente de recunoaștere mai moderne. De asemenea, ambele vehicule au o armură frontală mai puternică și caracteristici de mobilitate superioare, iar BMP-1 poate transporta până la 8 soldați complet echipați în interior. PT-76 este încă în serviciu activ în mai multe țări, în principal în lumea a treia . Armata rusă este raportat că au utilizat PT-76 de unități în războiul în curs de desfășurare în Cecenia .

PT-76 este utilizat / staționat de / în următoarele unități / baze rusești: a 61-a uzină de reparare a tancurilor (1), a 61-a brigadă marină Kirkinesskaya (26) din Sputnik, care face parte din districtul militar Murmansk, a 175-a brigadă marină (26) din Tumannyy, care face parte din districtul militar Murmansk și 336 brigadă marină Belostokskaya (26) din Baltyysk, care face parte din districtul militar Kaliningrad.

În Ludowe Wojsko Polskie (LWP), PT-76s și PT-76B au fost utilizate de subunitățile de recunoaștere ale diviziilor de tancuri și diviziunilor mecanizate și ale unităților de apărare a coastelor, inclusiv a 7-a divizie de debarcare lusatică (cunoscută oficial ca a 7-a divizie de apărare a coastei). Polonia a operat și vehicule de lansare a rachetelor tactice „Luna” FROG-5.

PT-76 erau în serviciu cu armata indiană și erau în stare de rezervă înainte de a fi retrași din serviciu în 2009, după care au fost folosiți de armată pentru practicarea țintelor și ca memorii statice la diferite facilități militare.

Serviciu de luptă

razboiul din Vietnam

PT-76-urile sovietice împreună cu T-54 , T-55 și chinezii de tip 59 , tancurile de tip 62 au format cea mai mare parte a forțelor blindate ale Armatei Populare din Vietnam (PAVN).

Prima acțiune reușită a armurii PAVN în Vietnam a fost împotriva lagărului Forțelor Speciale Lang Vei din 6/7 februarie 1968 (acestea fuseseră deja folosite în bătălia precedentă de la Ban Houei Sane , care era chiar peste graniță în Laos ). Treisprezece PT-76, din Regimentul blindat PAVN 202 au condus un asalt împotriva a aproximativ 24 de berete verzi , 500 de nereguli sud-vietnamezi și 350 de soldați regali laotieni. Apărătorii s-au războit cu pușca lor fără glume M40 de 106 mm (una la intrare a scos trei PT-76 până când a fost eliminată) și ineficient cu M72 LAWs ( armă ușoară de unică folosință de 66 mm). Au cerut sprijin de la baza de luptă Khe Sanh din apropiere , care nu a putut să ajute, deoarece și ea era sub asediu. Tabăra Lang Vei a fost depășită, PT-76 folosind mitraliere grele echipate cu reflectoare montate pe turelă pentru a doborâ orice nereguli care s-au panicat și au fugit din buncărele subterane. Câțiva supraviețuitori au izbucnit și au fost transportați în siguranță.

Primul angajament tanc-la-tanc a avut loc la mijlocul anului 1968, când un avion de recunoaștere SUA a observat un PT-76 spălat de echipajul său în râul Bến Hải din DMZ (Paralela 17). Forward Air Control pilot prin radio poziția rezervorului la o apropiere M48 Patton unitate rezervor din SUA treilea batalion de tancuri . Cu focul de reglare FAC, M48 a tras trei runde de 90 mm; obținând un hit cu runda a treia. Echipajul tancului și-a abandonat vehiculul. La scurt timp, unii bombardieri F-4 Phantom care se întorceau , cu muniții de consumat, au observat PT-76 și au bombardat restul vehiculului.

Bătălia de la Ben Het
Unul dintre cei doi PT-76 de la 202 Regimentul blindat PAVN, distrus de SUA M48 Pattons , din batalionul 1/69 blindat, în timpul bătăliei de la Ben Het, 3 martie 1969, Vietnam.

Bătălia de la Ben Het a fost singura luptă cu tancuri a armatei PAVN-SUA în cursul războiului din Vietnam. 10 PT-76 au fost confruntate cu M48. La 3 martie 1969, tabăra Ben Het a Forțelor Speciale a fost atacată de 202 Regimentul blindat PAVN. Al 202-lea a primit sarcina de a distruge armele autopropulsate de 175 mm ale taberei. Unul dintre PT-76 a detonat o mină terestră, care nu numai că a alertat tabăra, dar și a luminat celelalte PT-76 care atacau baza de foc. Fusele au fost trimise în sus, expunând astfel tancurile adversare, dar văzând fulgerele botului, un PT-76 a înregistrat o lovitură directă pe turela unui M48, ucigând doi membri ai echipajului și rănind încă doi. Un al doilea M48, folosind aceeași tehnică, a distrus un PT-76 cu a doua lovitură. La ziuă, câmpul de luptă a dezvăluit epava a două PT-76 și a unui transportor blindat BTR-50 .

Prima utilizare în luptă a rachetei TOW
Un PT-76 cubanez în Luanda în timpul războiului civil din Angola , 1976.

PT-76 a fost implicat într-un incident important în războiul blindat, fiind prima victimă a rachetei antitanc BGM-71 TOW .

La 24 aprilie 1972, echipa experimentală specială SUA 1st Combat Aerial TOW Team a sosit în Vietnamul de Sud. A fost format din două elicoptere UH-1B care montau noul BGM-71 TOW și tehnicieni de la Bell Helicopters și Hughes Aircraft Corporation . S-a desfășurat în Central Highlands , unde a început pregătirea pentru artilerie. Din 2 mai, echipa făcea zboruri zilnice în căutarea armurii inamice, cu rachetele montate în lansatorul cu trei tuburi XM26. Pe 9 mai, unitățile blindate PAVN au atacat tabăra Ben Het; echipa TOW a distrus 3 PT-76 și a rupt atacul.

Pe 26 mai, PAVN a făcut o altă încercare de a recupera orașul Kontum . Avioanele TOW au fost aduse la prima lumină și au găsit tancuri PAVN care se mișcau aproape după voință prin porțiuni ale orașului. Atacurile aeriene convenționale ar fi fost riscante pentru forțele prietenoase, iar TOW s-a dovedit a fi ideal pentru ridicarea tancurilor inamice. La sfârșitul primei zile, cele două elicoptere TOW au distrus 9 tancuri și au deteriorat încă unul. Patru distruși și unul deteriorat au fost PT-76.

Serviciul indian

Vezi și: Bătălia de la Garibpur

PT-76 a văzut acțiune cu forțele indiene în războiul indo-pakistanez din 1965 și 1971 . Tacticile superioare ale armatei indiene au permis ca PT-76 să joace un rol vital în teatrul de est al războiului din 1971, unde PT-76 s-au dovedit superioare tancurilor ușoare pakistaneze M24 Chaffee învechite , în ciuda faptului că au fost în număr mai mare. Un bun exemplu al unui astfel de angajament a fost Bătălia de la Garibpur , unde un batalion de infanterie al armatei indiene cu doar 14 PT-76 a reușit să distrugă o unitate de armată pakistaneză cu o forță de brigadă mult mai mare și să provoace pierderi grele.

În timpul bătăliei au fost distruse 8 tancuri pakistaneze M24 Chaffee , 3 capturate la prețul a 2 PT-76.

Alte lupte

PT-76 a văzut de asemenea serviciu în războiul de șase zile (1967) în timpul căruia armata israeliană a distrus sau a capturat câteva tancuri PT-76. În timpul războiului din Yom Kippur, în 1973, PT-76 au fost folosite în timpul traversării Marelui Lac Bitter de către Brigada 130-a Marines egipteană.

În Forțele Armate Populară de Eliberare din Angola (FAPLA) dislocate PT-76s în timpul angolez războiului civil , așa cum a făcut Cuba în timpul său de intervenție de lungă durată militară în această țară. Un FAPLA PT-76 a fost distrus de o mașină blindată sud-africană Ratel-90 în timpul operației Moduler . Cel puțin alte șase persoane au fost capturate de forțele expediționare din Africa de Sud pe parcursul conflictului.

În timpul războaielor iugoslave , PT-76 a servit cu armata populară iugoslavă și mai târziu cu armata sârbilor din Krajina în câteva bătălii din timpul războiului de zece zile din Slovenia (1991) și al războiului de independență croat (1991-1995).

Marine Corps indonezian folosit de PT-76Bs pe indoneziană insula Ambon în timpul Maluku conflict sectar în 1999-2003.

Lista conflictelor

Variante

Uniunea Sovietică

Rezervor ușor amfibiu PT-76B.
Ex-sirian sau ex-egiptean BTR-50PK APC în Muzeul Yad la-Shiryon, Israel. 2005.
Pistol autopropulsat în aer ASU-85.
ZSU-23-4 pistol antiaerian autopropulsat. Se bazează pe șasiul GM-575.
Vehicul de lansare 2P25 al sistemului SAM 2K12 Kub . Se bazează pe șasiul GM-578.

  • PT-76 (Ob'yekt 740, 1951) - Un PT-76 original înarmat cu un pistol tanc tancat D-56T 76,2 mm (fără evacuator alezaj, frână de bot lungă cu mai multe fante, fără extractor de fum). A fost produs între 1951 și 1957.

  • PT-76 (Ob'yekt 740, 1957) - PT-76 înarmat cu pistolul cisternă D-56TM 76,2 mm (frână cu dublă deflectoră, evacuator alezaj, extractor de fum) și înălțimea corpului a fost mărită cu 13 cm . Dispune de dispozitiv de control al viziunii nocturne TVN-2B, faruri noi, un nou radio R-113 în locul vechiului set 10-RT-26E (ulterior a fost înlocuit cu R-123) și sistem de generare a fumului termic TDA. De asemenea, are un reflector montat pe un suport pe marginea din dreapta a acoperișului turelei.
  • PT-76B (Ob'yekt 740B, 1959) - PT-76 înarmat cu un pistol tanc tancat D-56TS 76,2 mm (frână cu dublă deflectoră, ejector de cartuș, extractor de fum și sistem de stabilizare cu 2 axe STP-2P 'Zarya' ), sistemul de protecție NBC PAZ (protivo-atomnaya zashchita), un sistem automat de stingere a incendiilor, vedere TShK-2-66 îmbunătățită, un sistem de filtrare-ventilație, dispozitive de observare îmbunătățite, echipamente electrice îmbunătățite, un nou cilindru V-6B Motor diesel răcit cu apă în 4 timpi, care dezvoltă 263 CP (196 kW) la 1800 rpm și rezervoare interne suplimentare de combustibil pentru care forma armurii a trebuit să fie ușor modificată. Aceste rezervoare interne suplimentare de combustibil au mărit capacitatea de combustibil de la 250 L la 400 L. Noul motor este același cu cel folosit într-o bancă din cea montată peT-54. Cu noul motor și rezervoarele de combustibil suplimentare, autonomia vehiculului a fost mărită la 480 km pe drum, (590 km cu rezervoare externe de combustibil) și 120 km pe apă. Pistolul-tanc tancat D-56TS de 76,2 mm poate trage un nou proiectil AP subcalibru care străpunge până la 75 mm la 60 ° de la 2.000 de metri. O astfel de rundă a fost adăugată la o sarcină tipică de muniție PT-76B și astfel poate transporta acum 41 de runde. A fost produs între 1959-1967.
    • PT-71 (A nu se confunda cu PT-71 israelian) - este un PT-76B echipat cu pachet de rachete ghidate antitanc 9M14 "Malyutka" (cod NATO: AT-3 Sagger) montat pe spatele turelei. Nu a ajuns la stadiul operațional și numele nu este oficial.
  • PT-76A - Un designator pentru diferite modele PT-76 și PT-76B înarmat cumitralierăantiaerianăDShK1938/46 12,7 mm antiaeriană pe o montură rotativă în partea de sus a turelei.
  • PT-76K - Versiune de comandă cu o antenă suplimentară în partea dreaptă a turelei și un generator în spatele punții.

  • PT-76M (Ob'yekt 740M) - PT-76 cu caracteristici amfibii îmbunătățite datorită deplasării ușor mai mari. Această variantă a fost dezvoltată pentru marinarii ruși, dar nu a fost adoptată deoarece nu avea caracteristici de luptă îmbunătățite. În schimb, pușcașii marini au adoptat PT-76B (cu un snorkel).
  • PT-85 (Nu trebuie confundat cu Ob'yekt 906 sau tipul nord-coreean 82) - Un PT-76 cu o turelă turnată și un pistol de 85 mm. A fost folosit în timpulinvaziei Cehoslovaciei.

  • PT-85 (Ob'yekt 906) (Nu trebuie confundat cu PT-85 cu turelă turnată sau tip nord-coreean tip 82) - Bazat pe șasiu al PT-76, înarmat cu o armă de tanc D-58 de 85 mm, două au fost construite prototipuri.

  • PT-90 (Ob'yekt 906) - Bazat pe șasiul modelului PT-76, înarmat cu pistol de tanc D-62 de 90 mm, numai în etapa de proiectare tehnică.

  • Ob'yekt 280 - PT-76 echipat cu un lansator de rachete multi-butoi de 16x130 mm.
  • PT-76RKh - PT-76 transformat într-un tanc amfibiu ușor de recunoaștere NBC. Are o cupolă cupolă și un marker de steag în spate.
  • BTR-50 P - APC urmărit amfibiu, bazat pe șasiu al PT-76.

  • Ob'yekt 911 - IFV experimental , dezvoltat de biroul de proiectare Gavalov. Ob.911 avea o suspensie pe șenile, dar în plus 4 roți retractabile sub carenă. Avantajele în materie de performanță ale acestui design roată-cum-cale nu s-au dovedit a fi considerate prea complexe.

  • Ob'yekt 914 - IFV experimental . Acest vehicul a fost dezvoltat la începutul anilor 1960 de o echipă de design condusă de IV Gavalov la Volgograd Tractor Works (VTZ) și prototipul a fost gata pentru încercări în 1964. Ob.914 a fost înarmat cu două mitraliere de uz general PKT de 7,62 mm montat în carena de ambele părți ale șoferului. Avea un echipaj de doi și putea transporta până la opt soldați complet echipați (dintre care doi operau PKT-urile). Greutatea sa de luptă a fost de 14,4 tone. După o serie de încercări în 1964, Ob.765 a fost selectat pentru a deveni BMP-1 datorită în principal designului motorului din spate, care a obligat infanteria să monteze și să descalece prin ușa unică din spatele părții din dreapta vehiculului. și trape de acoperiș. De asemenea, s-a simțit că Ob.765 avea un aspect general mai bun.
  • ASU-85 - pistol de asalt aerian care folosește componente ale PT-76.
  • SPU 2P2 (S-119A) - vehicul de lansare a sistemului de rachete tactice 2K1 „Mars” (S-122A) (FROG-2).
  • TZM 2P3 (S-120A) - vehicul de încărcare a sistemului de rachete tactice 2K1 „Marte”.
  • SPU 2P16 (S-123A) - vehicul de lansare a sistemului de rachete tactice 2K6 "Luna" (S-125A) (FROG-3/5).
  • TZM 2P17 (S-124A) - vehicul de încărcare a sistemului de rachete tactice 2K6 "Luna". Acesta a fost doar un prototip.
  • GM-568 - Șasiu utilizat pentru vehiculul de ghidare 1S91 al sistemului de rachete sol-aer 2K12 Kub. Folosește câteva elemente de la PT-76, inclusiv trenul de rulare și roțile. Este aproape identic cu șasiul GM-578.
  • GM-575 - Șasiu utilizat pentruarma antiaeriană autopropulsată ZSU-23-4 . Folosește o serie de componente de la PT-76.
  • GM-578 - Șasiu utilizat pentru vehiculul de lansare 2P25 2K12 Kub sistem de rachete sol-aer. Folosește câteva elemente de la PT-76, inclusiv trenul de rulare și roțile. Este aproape identic cu șasiul GM-568.
  • GSP (Ob'yekt 55) sau GSP-55 - Acesta este un feribot amfibiu autopropulsat pe șenile. Se compune din două jumătăți stânga și dreapta neintercambiabile cu pontoane exterioare mari. Unitățile folosesc multe componente ale PT-76, de exemplu părți ale suspensiei, motorul (modificat), sistemul electric și sistemul de direcție. Un feribot GSP putea transporta până la 52 de tone și avea o viteză de 6 km / h.

Bielorusia

  • PT-76M - Un PT-76 modernizat cu un motor UTD-20 care dezvoltă 300 CP (224 kW), sisteme noi de direcție și frână, proiectat de Minotor-Service din Minsk. Există un upgrade similar pentru seria BTR-50.

Republica Populară Chineză

  • Tipul 60 - Chinezii au obținut câteva PT-76 la mijlocul anilor 1950. În octombrie 1958, Armata Populară de Eliberare (PLA) a decis să dezvolte un tanc amfibiu indigen bazat pe PT-76. Programul de dezvoltare a fost realizat de 201 Institute și 615 Factory. Un prototip cunoscut sub numele de WZ221 a fost construit și testat în 1959, dar designul a suferit o serie de probleme, inclusiv supraîncălzirea motorului. PLA nu a fost mulțumit de performanța vehiculului, ceea ce a dus la dezvoltarea unui vehicul nou bazat perezervorul ușor amfibiu detip 60, tip 63 .

Cehoslovacia

OT-62 TOPAS APC în Muzeul Yad la-Shiryon, Israel. 2005. Observați al doilea golf și trapa laterală.
  • OT-62 TOPAS (OT-62 standuri pentru O brněný T ransportér vzor 62 - "blindata Personal modelul Carrier 62") ( "TOPAS" standuri pentru T ransportér O brněný Pas- Ovy - "senila blindata Personal Carrier") - o serie de BTR -50 de variante dezvoltate în comun de Polonia și Cehoslovacia. Acestea sunt similare cu BTR-50PK, dar au trape în laturile corpului, un motor PV-6 mai puternic de 300 CP (224 kW) și două locașuri proiectate precum BTR-50PU. [1] .

Germania de Est

  • K1 - Rezervor de comandă bazat pe PT-76 Model 2sși PT-76Bs. Este echipat cu un radio R-112 suplimentar.

Indonezia

  • PT-76 (M) - Echipat cu un pistol Cockerill Mk 3M-A2 90 mm (cu frână-bot cu mai multe fante), o vizualizare mai mare a tunerilor și un nou motor diesel. Acesta este pachetul de upgrade de la Nimda, Israel.
  • Tapir ( T ank A mphibi P eluncur I ncendiary R de buzunar - "amfibie Incendiar Rocket Launcher Tank") - Cel puțin un PT-76 a fost modificat cu 17-tub 140 mm lansatorul de rachete al BM-14-17 în locul turelei .

Israel

  • PT-71 (Nu trebuie confundat cu PT-71 sovietic) - Este un upgrade PT-76 construit deNimda Group Ltd., care include un pistol de 90 mm Cockerill, o mitralieră nouă, un nou sistem de control al focului, un telemetru laser, dispozitive de vizionare nocturnă și un motor diesel Detroit Diesel 6V71T de 300 CP (224 kW). Singurii clienți cunoscuți au fost armatele israeliene și indoneziene. [2].

Coreea de Nord

  • PT-85 (Tip 82) (Nu trebuie confundat cu Ob'yekt 906 sau PT-85 cu turelă turnată) - Coreea de Nord și-a dezvoltat propriul vehicul bazat parțial pe PT-76.

Polonia

  • PT-76 cu mitralieră antiaeriană DShK 1938/46 suplimentară de 12,7 mm pe o montură rotativă și trape separate pentru comandant și încărcător.
  • PT-76 cu periscopuri suplimentare montate în dreapta acoperișului turnului.
  • PT-76 fără frâna botului.
  • PT-76B cu mitralieră antiaeriană de 12,7 mm DShK 1938/46 suplimentară pe o montură rotativă și trape separate pentru comandant și încărcător.
  • OT-62 TOPAS (OT-62 standuri pentru O brněný T ransportér vzor 62 - "Blindate personal modelul Carrier 62") ( "TOPAS" reprezintă T ransportér O brněný Pas Ovy - "senila Blindate Personal Carrier") - Seria de BTR- 50 de variante dezvoltate în comun de Polonia și Cehoslovacia. Acestea sunt similare cu BTR-50PK, dar au trape în laturile corpului, un motor PV-6 mai puternic cu 300 CP (224 kW) și două locașuri proeminente precum BTR-50PU. [3] .
  • WPT-76 - Vehicul de lansare FROG 2P16 transformat într-un vehicul de asistență tehnică (poloneză: Wóz Pogotowia Technicznego ).

Federația Rusă

PT-76 (Ob'yekt 740 obr. 1951) expus la Park Patriot 2015.
  • PT-76B echipat cu un nou motor diesel V-6M dezvoltând 300 CP (224 kW) care a mărit viteza maximă de la 44 km / h la 45 km / h și viteza maximă de înot de la 10,2 km / h la 11, 2 km / h. Acest lucru a mărit raportul putere-greutate de la 17,1 CP / tonă (12,3 kW / tonă) la 19,5 CP / tonă (14,5 kW / tonă).
  • PT-76E - Acesta este cel mai recent program de modernizare PT-76. Crește eficiența de luptă a vehiculului prin includerea unei creșteri radicale a puterii de foc, care a necesitat o nouă turelă AU-220M și alte arme. Această variantă este înarmată cu un autocan BM-57 de 57 mm (care este o modificare îmbunătățită apistoluluide57 mm L / 76.6 S-60 AA. A fost dezvoltat de CB Burevestnik (Nizhniy Novgorod). 1.120 m pot pătrunde 100 mm de armură din oțel. Noua armă poate distruge majoritatea APC-urilor și IFV-urilor moderne. Poate, de asemenea, să angajeze ținte aeriene până la 6 km. Autocanonul folosește două tipuri de muniție, splinter-tracer și armor-piercing-tracer. Cu toate acestea, este posibil să trageți o coajă zenit specială. Arma poate trage cu focuri simple, cu rafale scurte (2 până la 5 runde) sau cu rafale lungi (până la 20 de runde). De asemenea, poate trage continuu până la 120 de runde pe minut. Acest sistem funcționează prin utilizarea energiei generate de fiecare rundă, nu prin utilizarea unei surse externe de putere. Puterea de foc este îmbunătățită de 5,5 ori în PT-76E față de PT-76B. PT-76E este echipat cu un UTD-20 6 mai puternic -motor diesel diesel de 15,8 litri, cu combustibil în formă de V, în 4 timpi, în formă de V, cu injecție fără aer, dezvoltat 300 CP (22 4 kW) la 2.600 rpm și este preluat de la BMP-1 la fel ca și transmisia. Raportul putere-greutate a fost îmbunătățit la 20 de cai putere (15 kW) pe tonă. Aceasta crește, de asemenea, viteza maximă rutieră de la 44 km / h la 60 km / h, cu o viteză medie la țară de la 32 km / h la 42 km / h. Alte opțiuni ale motorului sunt UTD-23 sau V-6BF. Vehiculul are șine noi. Oboseala șoferului a fost redusă. Supraviețuirea vehiculului pe câmpul de luptă este îmbunătățită odată cu introducerea unui nou sistem de stingere a incendiilor cu acțiune rapidă. Vehiculul are, de asemenea, îmbunătățiri în ceea ce privește controlul focului și echipamentele optice, de exemplu, noile obiective 1P67 și "Liga-S". Acest program de modernizare crește performanța PT-76 de 2,7 ori, ceea ce este încă relativ scăzut. Vehiculul a fost acceptat de marinarii ruși în 2006 și au fost comandate aproximativ 40 sau 50 de vehicule.

Statele Unite

  • PT-76 a fost folosit de armata SUA pentru OpFor de formare. Acestea au fost modificate în mai multe moduri, inclusiv înlocuirea motorului cu un motor diesel Caterpillar, schimbarea trapei turnului într-un aranjament articulat din spate și montarea radiourilor și a suporturilor de antenă din SUA. Datorită aranjamentelor diferite ale noilor motoare, evacuările au fost redirecționate pentru a utiliza orificiile cu jet de apă, mai degrabă decât evacuarea originală a motorului.

Vietnam

  • PT-76 echipat cu o mitralieră antiaeriană deasupra turelei.

Operatori

Harta operatorilor PT-76 în albastru cu foști operatori în roșu

Operatori actuali

Capturat angolez PT-76 la Muzeul Național de Istorie Militară din Africa de Sud , Johannesburg .
  •  Angola - 68 comandate în 1975 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1975 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). 12 erau în serviciu în 1996 și sunt în prezent în serviciu.
  •  Benin - 20 comandate în 1981 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1982 (vehiculele erau second hand). 20 în serviciu în 1996.
  •  Cambodgia - 10 comandate în 1983 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1983 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). 10 comandate în 1988 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1989 ca ajutor (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic).
  •  Republica Congo - 3 comandate în 1971 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1972 (vehiculele erau second hand).
  •  Cuba - 60 cumpărate în 1970 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1971 și 1973 50 în serviciu cu marinarii în 1996. Din 60, 6 au fost distruse în războiul din Angola și 4 au fost scufundate pentru a crea recife artificiale.
  •  Republica Democrată Congo - În prezent, 10 sunt în serviciu.
  •  Guinea - 20 comandate în 1977 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1977 (vehiculele erau second hand). 18 în serviciu în 1996.
  •  Guineea-Bissau - 20 comandate în 1977 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1978 (vehiculele erau second hand).
  •  Indonezia - Utilizat de Corpul de Marină și Armată . 50 PT-76B-uri comandate în 1962 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1964. 60 PT-76B-uri erau în funcțiune în 1996. La vârf erau 170 PT-76B-uri în serviciu. În prezent, 30 până la 70 de PT-76 sunt în funcțiune. PT-76, folosit de pușcașii marini indonezieni, a fost modernizat de PT Lumindo Artha Sejati cu noi motoare Detroit Diesel și tunuri Cockerill Mk III de 90 mm cu noi comenzi FCS instalate. PT Sejati colaborează cu Ukrspetsexport.
  •  Laos - 30 erau în serviciu în 1996. În prezent, 25 sunt în serviciu.
  •  Madagascar - 12 comandate în 1983 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1983 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). În prezent, 32 sunt în serviciu.
  •  Mali - Un batalion înarmat cu PT-76 și tip 62.
  •  Mozambic - 16, unii cumpărați din RDG după înlocuire prin BMP-1 în 1973
  •  Nicaragua - 22 comandate în 1983 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1984 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). În prezent, 10 sunt în serviciu.
  •  Coreea de Nord - 100 comandate în 1965 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1966 și 1967. 100 în serviciu în 1985, 600 în 1990, 550 în 1995, 300 în 1996, 550 în 2000, 400 în 2002 și 560 în 2005. Coreea de Nord operează, de asemenea, o serie de tancuri ușoare amfibii indigene PT-85 .
  •  Siria - 80 comandate în 1971 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1972 și 1973 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). 100 în serviciu în 1996.
  •  Uganda - 50 comandate în 1973 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1974 și 1975 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). În prezent, 20 sunt în serviciu.
  •  Vietnam - 500 erau în serviciu în 1996. În prezent, 300 sunt în serviciu.
  •  Zambia - 50 comandate în 1983 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1984 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). În prezent, 30 sunt în serviciu.

Foști operatori

Un PT-76 la Evergreen Aviation & Space Museum .
PT-76 la Muzeul de Articole al Armatei Statelor Unite (Aberdeen Proving Ground, Maryland) pe 12 iunie 2007.
  •  Albania
  •  Afganistan - 50 comandate în 1958 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1959 și 1961. 60 în serviciu în 1996.
  •  Belarus - 8 în serviciu în 1995 și niciunul în 2000.
  •  Bulgaria - 250 comandate în 1959 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1960 și 1964. Retrasă din serviciu.
  •  Croația - 1 în serviciu în 1998 și 9 în 2003. Toate au fost capturate de la JNA . Casat.
  •  Egipt - 50 comandate în 1965 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1966. 200 comandate în 1970 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1970 și 1972 (vehiculele erau probabil anterior în serviciu sovietic).
  •  Finlanda - 12 comandate de la Uniunea Sovietică și livrate în 1964. Retrase în 1994. Unii s-au convertit în vehicule de antrenament pentru șoferi PT-A (fără tun) pentru BTR-50. Retras în 2001.
  •  Germania de Est - 170 comandate în 1956 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1957 și 1959. PT-76 Model 2 și PT-76B, transmise statului german unificat.
  •  Germania de Vest /  Germania - PT-76 Model 2 și PT-76B, preluate de la armata RDG. Toate au fost casate sau vândute în alte țări.
  •  Ungaria - 100 comandate în 1957 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1959 și 1960.
  •  India - 178 comandate în 1962 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1964 și 1965. 100 în serviciu în 1990 și 1995, 90 în serviciu în 1996, aproximativ 90 în 2000, 2002 și 2005 și aproximativ 100 în 2008. Retras în 2009.
  •  Irak - 45 comandate în 1967 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1968 și 1970 (vehiculele erau probabil anterior în serviciul sovietic). 200 comandate în 1983 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1984 (vehiculele erau anterior în serviciu sovietic). 100 în serviciu în 1990, 1995, 2000 și 2002. Toate distruse sau casate.
  • Laos Regatul Laos - 45 livrate de Uniunea Sovietică în 1961 și retras în 1964. 25 suplimentare capturate de la armata nord-vietnameză (NVA) în 1969 și în serviciu până în 1970.
  •  Pakistan - 32 comandate în 1968 din Indonezia și livrate între 1969 și 1970 (vehiculele erau second hand).
  •  Republica Populară Chineză - A proiectat o copie a PT-76, cunoscut sub numele de Type 60, dar s-a dovedit a fi nesatisfăcător și a fost înlocuit cu un design chinezesc, Type 63 .
  •  Polonia - 300 comandate în 1955 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1957 și 1958. 30 în serviciu în 1996. Polonia opera atât PT-76 Model 2, cât și PT-76B. Au servit cu subunitățile de recunoaștere a diviziilor de tancuri și a diviziunilor mecanizate ale unităților de apărare de coastă, inclusiv a 7-a divizie de debarcare lusată. Polonia a folosit și vehiculul de lansare a rachetelor tactice „Luna” FROG-5. Unele dintre ele au fost convertite în ARV-uri WPT-76. Toate PT-76 și vehiculele bazate pe acesta au fost retrase din serviciu.
  •  Rusia - 200 în serviciu în 1995, 150 în 2000, 2003, 2005 și 2008. În 2012 erau 30 de PT-76 în serviciu cu infanteria navală.
  •  Slovenia - 8 folosite în timpul războiului de zece zile , retrasă după.
  •  Uniunea Sovietică - Aproximativ 12.000 produse (aproximativ 10.000 pentru armata sovietică și aproximativ 2.000 pentru export). 1.000 în serviciu în 1990. Aproximativ 1.113 erau în Uniunea Sovietică în timpul destrămării URSS. Ele au fost transmise către statele succesorii.
  •  Ucraina - 50 au fost inițial moștenite din fosta Uniune Sovietică. 5 în serviciu în 1995 și niciunul în 2000.
  •  Statele Unite - Armata SUA a folosit un număr de PT-76 în rolul OPFOR pentru antrenament.
  •  Vietnamul de Nord - 150 comandate în 1964 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1959 și 1960 (ajutor, vehiculele erau probabil anterior în serviciul sovietic). 100 comandate în 1971 de la Uniunea Sovietică și livrate între 1971 și 1972 (asistență, vehiculele erau posibil anterior în serviciul sovietic). A trecut la statul unificat din Vietnam.
  •  Iugoslavia - 100 PT-76B comandate în 1962 de la Uniunea Sovietică și livrate în 1963.

Operatori numai pentru evaluare

  •  Cehoslovacia - A cumpărat și a evaluat un exemplu, dar a refuzat acceptarea.

Vezi si

Note

Referințe

  • Albert Grandolini, Armor of the Vietnam War (2): Asian Forces , Concord Publications, Hong Kong 1998. ISBN  978-9623616225
  • Baryatynski, Mihail. „Plavayushchiy tank PT-76”, seria Bronyekollektsia, numărul special 1 (5) / 2004, (în rusă)
  • Christopher F. Foss, Jane's Tank & Combat Vehicle guide guide , HarperCollins Publishers, Londra 2002. ISBN  0-00-712759-6
  • Dunstan, Simon. „Vietnam Tracks-Armor In Battle”. Ediția 1982; Editura Osprey. ISBN  0-89141-171-2 .
  • Haryadi, Yosafat Robert. Sejarah Kavaleri Korps Marinir (în indoneziană), Penerbit Karunia, Surabaya 2019. ISBN  978-979-9039-97-2
  • Starry, Donn A. General. „Combat montat în Vietnam”. Studii din Vietnam; Departamentul Armatei. Primul tipărit 1978-CMH 90-17.
  • Stockwell, David B. „Rezervoare în fir”. Relatarea taberei Bătăliei Forțelor Speciale SUA de la Lang Vei în 1968. (1990); ISBN  0-515-10333-0 .

linkuri externe