Mașină de parașutat - Parachute rigger

Un instalator de parașute este o persoană care este instruită sau autorizată să împacheteze, să întrețină sau să repare parașute . Un rigger este necesar pentru a înțelege țesăturile, feroneria, chingile, reglementările, coaserea, ambalarea și alte aspecte legate de construirea, ambalarea, reparația și întreținerea parașutelor.

Dispozitive militare de parașută

Militarii din întreaga lume își antrenează propriile instalatoare de parașute pentru a-și susține forțele aeriene sau parașutiste . Aceste instalații militare împachetează, de asemenea, parașute pentru operațiuni de livrare aeriană, prin care provizii și echipamente militare sunt livrate de aeronave în zonele de luptă.

Forța de apărare australiană

Instalatorii de parașute din armata australiană sunt responsabili pentru pregătirea, întreținerea și furnizarea de parașute și alte componente de livrare aeriană.

Înainte de începerea cursului de instalare a parașutei, toți cursanții trebuie să fie calificați pentru parașuta cu linie statică. Aparatele de parașută fac frecvent salturi de parașută și, în orice moment, li se poate cere să sară cu orice parașută pe care au ambalat-o. Acest lucru îi ajută să înțeleagă mai bine modul în care funcționează echipamentul pe care îl pregătesc și îl întrețin și să se asigure că fiecare parașută este ambalată profesional la un standard sigur.

Forțele canadiene

Riggerii din forțele canadiene se antrenează la Centrul de război avansat al armatei canadiene de la CFB Trenton din Trenton, Canada .

Când Canada a intrat în lumea aeriană prin crearea a două batalioane aeriene în 1942, toți potențialii săritori au fost instruiți la Fort Benning, Georgia sau Ringway, Marea Britanie. Mai târziu, însă, fluxul de întăriri pentru batalioanele de parașute a pus o problemă acută și s-a decis remedierea acestei situații prin instruirea parașutiștilor din Canada. În mai 1943, la Shilo, Manitoba, s-a format un centru canadian de formare a parașutismului. Cu cunoștințe de bază în tehnici de parașutism american și britanic, formatorii canadieni au putut dezvolta o metodă cu adevărat canadiană de parașutism încorporând cele mai bune caracteristici ale sistemelor americane și britanice. După mai multe schimbări de nume și locație, școala a fost mutată la Edmonton în 1970 sub numele de Canadian Airborne Center (CABC) și apoi mutată la Trenton în august 1996, devenind Centrul canadian de parașutism (CPC). La 1 aprilie 1998, fostul depozit de întreținere a parașutelor forțelor canadiene (CFPMD) a fost amalgamat în CPC drept companie de sprijin.

La 1 aprilie 2006, redenumirea CPC în CFLAWC a început o transformare care a fost mai mult decât o altă schimbare de nume. CFLAWC a devenit Centrul de Excelență (CoE) pentru Land Advanced Warfare, în plus față de atenția sa anterioară pe furnizarea de formare. Pentru a face față noilor provocări și responsabilități suplimentare, CFLAWC este în prezent organizat cu o echipă de comandă, o companie de formare, o companie de sprijin cu echipa de parașute a forțelor canadiene (CFPT - SkyHawks) și o companie de sediu care include secțiunea de standarde, testele și evaluarea aeriană. Secțiunea (ATES) și Camera ordonată a unității (UOR). Compania de formare este organizată în patru plutonieri de experți în materie (IMM) pentru desfășurarea majorității cursurilor la CFLAWC. Compania de asistență se bazează pe vechea structură CFPMD și oferă CF-ului servicii de ambalare și întreținere a parașutelor, inclusiv repararea majoră a parașutelor și a echipamentelor de livrare aeriene asociate. Compania de asistență este, de asemenea, responsabilă pentru instruirea tuturor specialiștilor în instalații de parașută în CF. Își urmărește rădăcinile până în 1943 ca parte a Centrului de Instruire a Parașutelor Armatei Canadiene. În acele zile timpurii, cursanții pentru parașute au fost învățați să-și împacheteze propriile parașute, dar acest sistem a fost în scurt timp aruncat ca fiind nepractic, iar ambalarea și întreținerea parașutelor au devenit o operațiune centralizată. De la înființare, Compania de sprijin și-a schimbat numele din 28 Central Ordnance Depot în 28 Canadian Forces Supply Depot în 1968, iar la trecerea de la Camp Shilo, MB la Edmonton, AB în 1970, a primit numele Canadian Forces Parachute Maintenance Depot. Toți riggerii sunt jumperi și li se poate cere oricând să sară cu o parașută pe care au ambalat-o.

CFLAWC oferă în prezent, ca parte a calendarului național de pregătire individuală a armatei, următoarele cursuri: cursul de consilier în operațiuni arctice, controlerul zonei de aterizare / controlul zonei de aterizare, livrarea aeriană, operațiunile de elicopter de bază, parașutismul de bază, Jump Master, instructorul de parașută, pătratul liniei statice Parașutismul, cele trei faze diferite ale antrenamentului pentru parachute Rigger, cursul avansat de operațiuni montane, cursul instructorului de inserare a elicopterelor, parașutismul în cădere liberă militară, comandantul militar de sărituri în cădere liberă, instructorul de parașută în cădere liberă militară și un curs revizuit de Patrol Pathfinder.

Parchute Riggers / Packers în pregătire participă la cursul de calificare de bază de 15 zile de la CFB Trenton și apoi, pentru aproximativ 2,5-3 ani, efectuează 3 cursuri diferite de 45 de zile, care acoperă întreținerea parașutelor, ambalarea parașutelor și controlul calității parașutelor.

Forțele Armate ale Statelor Unite

Riggerii au jucat un rol important în armata americană de la apariția utilizării parașutei pentru inserarea aeriană a trupelor, aprovizionărilor și echipamentelor în zonele de luptă. În plus față de bereta maronie purtată de parașutiștii în unitățile aeropurtate, riggerii sunt autorizați să poarte o șapcă de baseball roșie distinctivă ca pălărie militară atunci când sunt în sarcini de rigger.

Armata americana

Casca distinctivă a armatei americane cu parașută Rigger cu insignă Parachute Rigger și insignă de rang
Un armator de parașute al armatei americane cu 824th Quartermaster Company , inspectează un sistem de parașute manevrabile pentru trupe MC-6 la Fort Bragg
Echipamentele de parașută ale armatei americane demonstrează că agățează o parașută de un palet, parte a evenimentului „Învățați-mă cum să instalați” la Aeroportul Kandahar , Afganistan

Când armata SUA a format prima sa unitate de parașutiști în 1940, un pluton de testare a parașutelor, parașutiștii s-au pregătit și au avut grijă de propriile lor parașute. Plutonul de testare avea doar 3 bărbați, doi soldați înrolați și un singur ofițer, din Corpul Aerian al Armatei, care serveau ca precursori ai dispozitivelor de parașută ale armatei SUA.

Când armata SUA a creat cinci divizii aeriene pentru cel de-al doilea război mondial , armata SUA a încetat pregătirea parașutiștilor despre cum să-și împacheteze propriile jgheaburi și a început organizații de sprijin pentru ambalarea și amenajarea parașutelor. Primii instalatori au primit pregătirea la Fort Benning, Georgia .

După 1950, armata SUA a încredințat Corpului Quartermaster misiunea de livrare aeriană, inclusiv montarea parașutelor. Un curs de parachute rigger a fost stabilit la US Army Quartermaster School din Fort Lee, Virginia în 1951 și a continuat de atunci.

Curs de orientare în aer. Pentru studenții care finalizează pregătirea de bază la Fort Jackson, Carolina de Sud, pregătirea pentru formarea aeriană și rigger începe chiar înainte de a pleca spre Fort Lee cu participarea la cursul de orientare aeriană al postului. Potrivit unei povești a Serviciului de Știri al Armatei , „în timp ce cea mai mare parte a cursului implică antrenament fizic, soldații sunt familiarizați cu operațiuni aeriene, cum ar fi căderea aterizării cu parașuta, echipamentele de amenajare și acțiunile din aeronavă”. AOC a ridicat rata de succes a soldaților care au participat ulterior la antrenamentele aeriene de la 60% la 89%.

Din AOC, recruții rigger merg la Airborne School din Fort Benning, Georgia. Dacă un recruger nu trece de Airborne School, soldatul respectiv este reclasificat.

Denumirea MOS (Specialitatea ocupațională militară) a armatei SUA pentru instalațiile de parașută este clasificată în 5 niveluri de calificare, de la 92R1P la 92R5P. Înainte de anul fiscal 2003, era 43E2P. Recruții sunt desemnați 92R0P.

După Airborne School, 92R0P recrutează în Fort Lee pentru a participa la cursul de 13 săptămâni pentru parachute Rigger. Cursul oferă instruire cu privire la inspecția, ambalarea, instalarea, recuperarea, depozitarea și întreținerea echipamentelor de aer. Este împărțit în trei faze. Faza de scădere a aerului - Include instrucțiuni privind ambalarea parașutei de marfă, echipamentele de aprovizionare și echipamentele pentru aerodinamică, tipurile și limitările aeronavelor. Elevii devin competenți în utilizarea diferitelor manuale tehnice pentru amenajarea încărcăturilor de aer. La încheierea instrucțiunii, elevii participă la un exercițiu de zbor. Ambalează parașutele de marfă, montează încărcăturile care urmează să fie aruncate și plasează încărcăturile în aeronavă. După lansare, elevii recuperează încărcăturile și echipamentele. Faza de reparare a echipamentelor aeriene - elementele fundamentale și procedurile de inspecție, clasificare și reparare a trenurilor pentru întreținerea personalului, încărcăturii, parașutelor de extracție și echipamentelor de zbor pentru a include serviciul de lansare automată Ripcord (ARR) de înaltă altitudine (HALO). Faza pachetului de parașute - Este concepută pentru a dota studenților cunoștințele de lucru despre procedurile de inspecție și ambalare în raport cu personalul, încărcătura ușoară și parașutele de extracție. Elevul primește instrucțiuni concentrate despre parașuta din spate a trupei. Studentul este obligat să sară cu parașuta pe care a ambalat-o în timpul examinării. De-a lungul cursului, elevului i se amintește în permanență faptul că toate parașutele trebuie să fie ambalate cu grijă minuțioasă pentru a asigura buna funcționare. Orice defecțiune poate duce la moarte sau la pierderea echipamentului.

Toți instalațiile de parașută ale armatei americane trebuie să fie calificate în aer și, prin tradiție, trebuie să fie pregătiți să sară cu orice parașută ambalată de orice instalație de parașută a armatei SUA, fără a verifica jurnalul de bord pentru numele instalatorului care a pregătit-o ultima dată. Motto-ul oficial al aparatului de parașută al armatei SUA este: „Voi fi sigur întotdeauna”.

Membrii serviciului din alte ramuri ale Forțelor Armate ale SUA participă, de asemenea, la cursuri de parachute rigger la Fort Lee.

Forțele Aeriene ale SUA

Insigna de suport pentru operațiuni, purtată de întreținătorii echipamentului de zbor al echipajului de zbor

Aparatele de parașută ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite sunt instruite la Sheppard AFB din Texas. Domeniul carierei este clasificat la „Echipament de zbor al echipajului aerian”. Aviatorii participă la un curs de 3½ luni învățând să inspecteze, să împacheteze și să repare parașutele de urgență, precum și o mare varietate de alte tipuri de echipamente de echipaj. După absolvirea acestei școli tehnice, elevii sunt repartizați într-o locație de serviciu unde sunt instruiți în continuare să folosească pregătirea la locul de muncă. Dispozitive de livrare aeriană USAF (2T2X1) împachetează sarcini de antrenament pentru unitățile de transport aerian. În ultimii ani, dispozitivele de forță aeriană de livrare aeriană au fost înlocuite de angajați civili contractuali, deoarece misiunea nu necesită desfășurare în străinătate și constă în schimb în sprijinirea misiunilor de instruire la stația de acasă.

La mijlocul anului 2009, Consiliul de uniformă virtuală al Forțelor Aeriene din SUA a anunțat „Aviatorii care câștigă și au acordat insigna Armatei Parachute Riggers sunt purtate permanent pentru toate combinațiile de uniforme. " Îndrumările anterioare limitaseră uzura insignei la aviatorii atașați la unitățile de armare ale armatei SUA.

US Navy și Marine Corps

Istorie
Oamenii echipamentului de supraviețuire al echipajului aerian biciuiesc și împăturesc sângele unei parașute în timpul unei inspecții de 224 de zile în paralela de la bordul USS Abraham Lincoln .

Școala pentru materiale pentru parașute a fost înființată pentru prima dată în 1924 la Lakehurst, New Jersey, de doi subofițeri ai marinei americane. Parachute Rigger, sau „PR”, a devenit o calificare a postului înrolat în 1942, dar numele sa schimbat în anii 1960 în Aircrew Survival Equipmentman .

Instruire
Insemnele tarifului PR

Dispozitivele de parașută ale Marinei Statelor Unite sunt acum antrenate la Naval Air Station Pensacola în timpul unei școli de 12 săptămâni (55 de zile de antrenament). Când absolvesc, devin PR-uri, dar ratingul se numește Aircrew Survival Equipmentman . În timp ce sunt la școală, parcurg 9 cursuri, 3 cursuri de abilități „Common Core” pe parcursul a 19 zile, 3 cursuri de abilități la nivel organizațional timp de 17 zile și terminând cu 3 cursuri de abilități la nivel mediu timp de 19 zile. Prima săptămână este un curs predat despre fabricarea materialelor utilizând mașina de cusut industrial Consew 206RB-5, denumită deopotrivă de studenți și instructori ca „Combat Rigger Sewing” sau pur și simplu „Combat Sewing”. Elevii vor fabrica o „geantă rigger” complet de la zero și vor învăța despre controlul sculelor. Următorul curs este parașutele NB-8, unde studenții vor învăța elementele de bază ale tachelajului pentru parașute, ciclurile de inspecție și nomenclatura. Acesta este urmat de un curs de echipament general de supraviețuire numit ESE. Apoi, firul „O” începe cu Survival I Fixed Wing, urmat de Survival II Rotary Wing, unde elevii învață concepte de inspecție și întreținere unice pentru munca la nivel de escadronă. Subiectul final de nivel „O” este Survival Radio. Firul „I” va începe cu parașuta balistică NES-12, cel mai complicat sistem de parașută al Marinei, pentru concepte avansate de montare. Kituri de supraviețuire a scaunelor și conservatoare de viață finalizează întregul curs de instruire, unde vor absolvi la finalizare. Casa școlară PR "A" absolve o clasă la fiecare 7 zile de instruire. Codul de clasificare înrolat de marină (NEC) al tehnicianului 7356-Aircrew Survival Equipmentman (IMA) este acordabil la finalizarea pregătirii avansate de nivel C.

Pe tot parcursul studiului, studenții vor fi supuși unei pregătiri fizice de cel puțin trei ori pe săptămână, vor fi supuși unor inspecții riguroase în fiecare luni și vor merge înspre și dinspre clădire, fiind responsabili pentru prezentarea la timp, curățenia și temele. Niciunui student nu i se permite să continue cursul dacă nota medie scade sub 90, făcându-l unul dintre cele mai provocatoare cursuri de la Centrul de instruire tehnică pentru aviația navală. Echivalența cu instalațiile de parașute ale Administrației Aviației Federale (FAA) este determinată de ani de serviciu și / sau de numărul de parașute ambalate. În general, un Navy / Marine PR3 (E-4) cu 3 ani de experiență este echivalent cu un FAA „Senior Parachute Rigger” și un PR2 (E-5) echivalent cu un FAA „Master Parachute Rigger”. Studenții militari fără jurnal de bord vor trebui să furnizeze dovada experienței. Pentru acordarea licenței FAA va fi necesară o declarație originală care să furnizeze descrierea ratingului / gradului și timpul de funcționare pe un antet al unității semnat de comandant, ofițer de divizie sau supraveghetor.

Profesie

După terminarea școlii A, PR-urile vor fi repartizate la primul loc de serviciu. Acesta va fi probabil un tur Sea-Duty, cu toate acestea, un anumit personal este repartizat la o unitate de țărm. Un tur pe mare poate necesita lucrul cu un escadron F / A-18 Hornet sau cu un portavion . Tururile de pe țărm implică sprijinirea comenzilor maritime la facilități din întreaga lume, inclusiv NAS Whidbey Island , NAS Jacksonville , Naval Station Norfolk , Naval Station San Diego , NAS Lemoore , Naval Support Activity Bahrain și altele. Majoritatea PR-urilor vor efectua inspecția și repararea echipamentelor Aviation Life Support Systems care includ salvatoare, plute de salvare, parașute, furtunuri și regulatoare de oxigen, scaune de evacuare, aparate de radio, echipamente și consumabile medicale, benzi de siguranță, echipamente de alpinism, echipamente pentru vreme rece și altele obiecte legate de supraviețuirea aviatorilor care pot scoate sau ieși din aeronava lor în condiții nefavorabile.

Navigator pentru operațiuni speciale pentru parașute

Echipamentele de parașute pentru operațiuni speciale asistă războiul special naval (NSW), SEAL-urile marinei americane și unitățile de eliminare a materialelor explozive (EOD) din întreaga lume. Inspectează, întrețin, împachetează și utilizează sisteme de parașute cu linie statică și cadere liberă specializate pentru personalul premeditat. Folosesc și întrețin sisteme specializate de livrare și reaprovizionare aeriană, precum și sisteme de inserție și extracție a elicopterelor unice pentru unitățile NSW și EOD. Acestea funcționează ca maeștri pentru sărituri cu parașuta (PJ) și tehnici de suspendare a cablurilor de elicopter (HRST). De asemenea, efectuează managementul paraloftului, funcții administrative, funcții de manipulare a armamentelor și inspecții de asigurare a calității (QA).

Codul de clasificare înrolat de marină (NEC) al 7353-Operations Special Parachute Rigger este acordabil la finalizarea cursurilor armatei 431 F3 PARA NAVY sau 860 43E10. Echipament special pentru parachute NEC OJT se poate acorda dacă personalul este atașat la o unitate rigger din EOD timp de 1 an și este observat de absolventul școlii armatei / marinei și este calificat înainte de 1 iulie 1990. Personalul, altul decât Parachute Rigger, trebuie să dețină NEC 53XX pentru a primi acest NEC

Există câțiva selectați care îndeplinesc sarcini ca instalație specială pentru parașute. Calificările minime preliminare sunt absolvirea cursului Basic Airborne la Fort Benning, GA și cursul EOD Rigger la Fort Lee, Virginia. Deși datoria lor principală este de a întreține echipamente de parașutism, mulți continuă să obțină calificări mai mari, cum ar fi Static Line Jumpmaster, Military Free Fall Parachutist, Military Free Fall Jumpmaster, Air Load Planner, Hazardous Cargo Certifier, FAA Master Parachute Rigger, Rappel Master și Fast Rope Master.

Instalatoare de parașute USMC

Echipamentele de parașută ale Corpului Marinei SUA dețin un MOS primar de 0451 (Specialist în transportul aerian) și servesc în principal cu un pluton de livrare aerian care este rezident în cadrul grupului logistic al fiecărei divizii marine. Specialiștii în livrarea aerului servesc, de asemenea, în alte unități USMC care au o capacitate aeriană, cum ar fi unitățile de recunoaștere (atât la nivel de divizie, cât și la nivel de forță), Comandamentul de operațiuni speciale al forțelor Marinei SUA și companiile de legătură cu armele navale aeriene . Specialist în livrarea aerului atribuit oricăreia dintre unitățile menționate mai sus, oferă suport suplimentar de luptă, deoarece acestea sunt integrate în forța de reacție rapidă a acelor formațiuni.

Specialiștii în livrarea aerului participă la cursul de bază aerian al armatei SUA și, ulterior, la cursul de parachute Rigger al armatei SUA.

Garda de Coastă SUA

Insemnele AST

Tehnicienii de supraviețuire a aviației din Garda de Coastă (AST) inspectează și întrețin tot personalul și parașutele de livrare aeriană. Ratingul AST a fost inițial format atunci când Garda de Coastă a SUA a combinat Parachute Rigger (PR) și Aviation Ordnanceman (AO) în 1968, formând ratingul Aviation Survivalman (ASM). Toți ASM-urile din Garda de Coastă SUA s-au instruit la NATTC Lakehurst, NJ până în 1979, când USCG ATTC, Elizabeth City, NC a deschis școala ASM "A". La sfârșitul anilor 1990, Garda de Coastă a redenumit calificarea de tehnician de supraviețuire a aviației (AST).

Instalatoare de parașute civile

Riggerii care lucrează la parașutele parașutiștilor sportivi sunt de obicei certificați de autoritățile aeronautice locale, de o asociație de aviație locală sau de o asociație de parașutism. Sistemul de acordare a licențelor variază de la țară la țară, dar de obicei există mai multe niveluri de licențe, licențele superioare conferind instalatorului mai multe privilegii în domeniu. În SUA, fostelor și instalațiilor militare de parașută militare active li se acordă credit pentru certificarea FAA la recomandarea ofițerului comandant sau furnizarea oficialilor cu documentația pachetelor de parașute înregistrate.

Canada

În Canada, ratingurile pentru parghute rigger sunt emise de Comitetul tehnic al Asociației Canadiene de Parașutism Sportiv . CSPA emite două niveluri de rating rigger: A și B.

Calificatorul CSPA rigger A are o subclasă A1 și A2 care permite progresiv mai multe privilegii. Cerințele de bază ale riggerului A sunt ca solicitantul să aibă un certificat de competență CSPA "B" minim, să aibă vârsta majoratului în provincia în care se dă cursul și să aibă zece rezerve sub supravegherea unui rigor CSPA A-continuu sau mai mare. Solicitanții participă apoi la un curs de o săptămână susținut de un instructor CSPA Rigger.

Canadian Rigger As se limitează la asamblarea și ambalarea parașutelor sportive. Ele pot înlocui componentele și pot coase manual. La sfârșitul cursului Rigger A, candidații pot alege să fie testați cu parașute rotunde sau pătrate și pot alege ce tip de container pentru testul practic (sport cu un pin, sport cu doi pini, Pop-Top sau cufăr). Noul licențiator CSPA Rigger A primește un rating temporar și trebuie să împacheteze 10 rezerve în următoarele 12 luni pentru a obține ratingul „continuu”. Sunt disponibile certificări suplimentare pentru a permite instalatorilor să împacheteze tandem și parașute de urgență pilot (PEP). Subclasele Rigger A1 și A2 permit utilizarea mașinilor de cusut pentru a corela parașutele și a schimba liniile.

Este nevoie de încă doi ani de experiență, inclusiv învățarea funcționării mașinii de cusut, înainte ca instalațiile să poată provoca calificările Rigger B. Programul SOLO include coaserea unui sac de probe și trimiterea lor către Comitetul tehnic al CSPA. CSPA Rigger B se bucură de aceleași privilegii ca și American Master Riggers și li se permite să facă majoritatea reparațiilor majore care pot fi făcute în afara unei fabrici.

Regatul Unit

În Marea Britanie, calificativele pentru montarea parașutelor sportive sunt eliberate de Comitetul de rigaj al Asociației Britanice de Parașute, el însuși un subcomitet al Comitetului pentru siguranță și antrenament. BPA emite două niveluri de funcționare a gradelor de montare: Parachute Rigger și Advanced Rigger.

  • Un aparat de parașută este autorizat să fabrice noi componente, așa cum sunt enumerate în BPA Parachute Rigger Syllabus. Acestea nu sunt autorizate pentru fabricarea hamului sau lucrări de ham, nici lucrări de reparații sau modificări ale rezervorului de baldachin, rezervoarelor de rezervare sau părților componente de rezervă.
  • Un Rigger avansat este autorizat pentru toate lucrările la toate ansamblurile de parașute sport.

Pentru a deveni BPA Parachute Rigger, mai întâi un candidat trebuie să devină un BPA Advanced Packer, care îi certifică să împacheteze parașute de rezervă. După aceasta, ei devin BPA Basic Rigger. Aceasta este ucenicia lor prin care lucrează sub supravegherea unui rigger calificat corespunzător și unde dobândesc experiență în fabricarea pieselor componente de parașută și repararea parașutelor și sistemelor deteriorate. În urma acestui lucru și a participării cu succes la un curs de examen BPA Parachute Rigger, candidatul devine BPA Parachute Rigger.

Următorul nivel este un BPA Advanced Rigger, prin care Parachute Riggers de cel puțin 2 ani în picioare pot participa la un curs BPA Advanced Rigger. Aceasta implică reparații majore la baldachin și sisteme de containere, inclusiv lucrări de ham. Înainte de curs, candidatul trebuie să fabrice, de asemenea, un sistem complet de containere de parașutism, inclusiv piese componente pentru evaluare la curs.

Astfel de cursuri sunt administrate de cel puțin doi examinatori BPA Rigger. Un Rigger Examiner este un BPA Advanced Rigger care a fost evaluat cu succes în ceea ce privește capacitatea sa de a desfășura cursuri Advanced Packer, Basic Rigger și Parachute Rigger.

Următoarele documente înregistrează criteriile de examinare și limitările de lucru pentru fiecare rating BPA Rigger -

  • Formular 199 Curs de bază Riggers Curs
  • Programul cursului de formare 200 de parașute
  • Formular 201 Advanced Riggers Course Syllabus
  • Formularul 202 Programul cursului de examinare Rigger

De asemenea, sunt relevante următoarele documente

  • Formularul 238 Lista tuturor documentelor conexe BPA Rigging
  • Formularul 169 Curs avansat de ambalare

Statele Unite

În SUA, Administrația Federală a Aviației (FAA) acordă licențe pentru instalații civile. FAA emite două niveluri de calificare civilă pentru paracaidism: senior și master. Rigger-urile de bază încep prin a face o licență sub un alt rigger autorizat, apoi testează calificarea Senior Rigger. Testul Senior Rigger implică trei părți: scris, oral și practic. Testul scris se face de obicei la un centru de învățare computerizat și rezultatele sunt disponibile imediat.

Examenele orale și practice includ întrebări despre practicile obișnuite de manipulare. Testul practic constă în inspectarea și reambalarea a 20 de rezerve, împreună cu cusutul manual și un plasture simplu cusut pe mașină pe un baldachin. Candidații au opțiunea de a testa teste pe parașute de tip spate, piept, scaun sau poală. FAA nu face distincție între parașute rotunde și (moderne) pătrate.

După trei ani de experiență - inclusiv ambalarea a cel puțin 200 de rezerve, 100 fiecare din două tipuri diferite - Senior Riggers poate testa ratingul Master Rigger, care le permite să facă majoritatea reparațiilor majore. Nu există test scris pentru Master Riggers, dar examenul oral este mult mai extins, incluzând identificarea a zeci de mostre de material. Examenul practic de master începe cu asamblarea și reglarea unei mașini de cusut, apoi se efectuează o reparație majoră a copertinei care include o cusătură, bandă de armare și atașament de linie. Candidaților la masterat li se cere de obicei să demonstreze și o reparație a hamului. Instalațiile FAA sunt testate de examinatorii de parachute Rigger (angajați guvernamentali) sau de examinatorii desemnați de parachute Rigger (civili independenți, de obicei Master Riggers cu înaltă experiență). Truperii militari americani au nevoie doar de o scrisoare de la ofițerul lor comandant și de testul scris pentru a obține calificările FAA.

Vezi si

Referințe

linkuri externe