Patrouille de France - Patrouille de France

Patrouille de France
Défilé du 14 juillet 2019 pour les élèves de l'Ecole polytechnique - promotion 2018 X18 (48296959501) .jpg
Patrouille de France care zboară peste Champs-Élysées în timpul paradei militare din Ziua Bastiliei din 2019
Activ Activ din 1931:
Patrouille d'Étampes
Patrouille de l' École de l'Air
Patrouille de France
(demonstrație oficială)
14 septembrie 1931 - Prezent
Țară Steagul Franței.svg Franţa
Ramură Roundel of France.svg Forța aeriană și spațială franceză
Rol Echipa de afișare a zborului aerobatic
mărimea 10 Alpha Jet din care 8 în zbor (dimensiunea totală 41)
Baza Base Aérienne 701 Salon-de-Provence , Bouches-du-Rhône , Franța
Porecle La PAF
Culori Albastru, alb și roșu
Echipament Alpha Jet
Comandanți

Comandanți notabili		 Primul comandant al Patrouille în 1953
General de corps aérien
Pierre Delachenal
Avioane zburate
Antrenor 1953–1954 Republic F-84
1954–1957 Dassault Ouragan
1957–1964 Dassault Mystère IV
1964–1981 Fouga Magister
1981 – prezent
Dassault / Dornier Alpha Jet

Patrouille Acrobatique de France ( pronunția franceză: [patʁuj akʁɔbatik də fʁɑs] , "franceză acrobatice Patrol"), de asemenea , cunoscut sub numele de Patrouille de France (PAF), este precizia acrobatie unitatea de demonstrație a Aerului și Spațiului Forța franceză , în mod oficial comandat în 1953.

Folosind unitatea franceză de acrobatizare aeriană ( franceză : Voltige Aérienne Française ) a Forței aeriene și spațiale franceze, misiunea este să o reprezinte și să conducă rolul de ambasador al aeronauticii franceze în străinătate. Staționat la baza aeriană 701 Salon-de-Provence din Bouches-du-Rhône , este cel mai vechi (activ din 1931) și considerat unul dintre cele mai bune din lume. Compusă din 9 piloți și 35 de mecanici, patrula ( La Patrouille ) își împarte timpul între antrenamentele sezonului de iarnă ( saison hivernale ) și sezonul de vară ( saison estivale ).

Unitatea deschide în mod tradițional parada militară a Zilei Bastiliei la Paris cu 9 Alpha Jets , prezentând o demonstrație de douăzeci de minute de schimbări de formare și încrucișări povestite de directorul echipei de prezentare a Forțelor Aeriene Franceze, de asemenea pilot de avioane, precum și ofițerul de relații publice . Fiecare manevră este filmată de un specialist în fotografie și video, deoarece de obicei este prezent și un pilot (de multe ori pilotul de schimb), care supraveghează comunicațiile dintre PAF și controler pentru siguranța zborului.

Istorie

Începuturi timpurii

În 1931, prima demonstrație aeriană ( démonstration aérienne ) în patrulare ( En Patrouille ) a avut loc pe aeroportul Étampes-Mondésir. Demonstrația a fost executată de instructori ai Școlii de perfecționare de pilotaj, pe Morane-Saulnier MS.230 . Formația era compusă din trei aeronave. Între 1932 și 1939, sub comanda căpitanului Pierre Fleurquin, Patrouille d'Étampes a primit un succes încurajator și a intrat în posteritate. În consecință, Patrula a fost aleasă pentru a reprezenta Franța în timpul întâlnirilor internaționale. În 1935, Patrouille d'Étampes a fost convertit pe MS.225 și a dezvoltat capacitatea de a trece la cinci echipamente (1936). În 1937, unitatea sa alăturat Salon-de-Provence ; a fost desemnată Patrouille de l ' École de l'Air . Al doilea război mondial a întrerupt diferite activități.

Nașterea Patrouille de France

Stampe SV.4C al Patrouille de France în 1951
2 Mystère IVA al Patrouille de France pe baza americană Bitburg, în 1960

În 1947, ministrul aerului a creat o escadrilă de reprezentare pentru Forțele Aeriene Franceze. Unitatea de prezentare a fost regizată de Capatain Pierre, fost pilot al Patrouille d'Étampes și dotat în consecință cu douăsprezece Stampe SV-4 . În fața succesului continuu ascendent al prezentărilor, au fost puse în aplicare diverse formațiuni la corpul Forțelor Aeriene Franceze . În 1952, comandantul Pierre Delachenal, pilot al echipei 3 e Escadre , staționat la baza aeriană 112 Reims-Champagne, a format o escadrilă de patru Republic F-84 G. În timpul unei întâlniri aeriene din 17 mai pe câmpul Maison-Blanche (White House) din Algeria , comentatorul spectacolului pilot al escadrilei și jurnalistul Jacques Nœtinger, șocant copleșitor de spectacolul la care tocmai asistase, a botezat oficial Patrula Franței ca Patrouille de France. În consecință , comandamentul general al Forțelor Aeriene Franceze a confirmat această denumire la 14 septembrie 1953.

Evoluțiile recente

Alpha Jets formând o Cruce a Lorenei și zboară peste Conciergerie și Sena din Paris , în timpul Zilei Bastiliei (2015)
Președinții Emmanuel Macron și Donald Trump urmărind Patrouille de France zboară peste coasta Normandiei, 2019

În următorii zece ani, patru Escadre ale Forțelor Aeriene Franceze ( 12 e Escadre ale Aerial Base 103 Cambray-Épinoy, 4 e Escadres ale Aerial Base 136 Bremgarten; 2 e Escadre ale Aerial Base 102 Dijon-Longvic și 4 e Escadre of Aerial Base 133 Nancy-Ochey) a perpetuat una după alta ( tour à tour ) tradițiile Patrouille de France și a contribuit la succesul internațional al patrulei. Cu toate acestea, în 1964, în urma restricțiilor bugetare, patrula Dassault Mystère IV a fost dizolvată. Nerăbdător să nu dispară desemnarea Patrouille de France, ministrul armatelor a decis în consecință câteva luni mai târziu să adopte Patrouille de l'École de l'Air.

Cei șase Fouga Magister ai Bazei Aeriene din Salon-de-Provence au devenit torța Aerobatului Aerian Francez ( franceză : Voltige Aérienne Française ) în decurs de șaisprezece ani. Ultima prezentare a lui Fouga Magistar, care avea numărul nouă, a avut loc la 16 septembrie 1980 la Salon-de-Provence. Dassault / Dornier Alpha Jet a devenit lancea de oțel a Patrouille de France în 1981 , cu 7 aeronave. Acest număr a fost mărit la 8 începând cu 1982. O afișare istorică a avut loc în 1986 deasupra orașului New York . La 25 noiembrie 2009, pentru prima dată în lume, o echipă de acrobatici a fost comandată de o femeie, când comandantul forțelor aeriene franceze, Virginie Guyot, a devenit lider al Patrouille de France.

În timpul segmentului Franței al ceremoniei de închidere a Jocurilor Olimpice de vară din 2020 , Patrouille de France a efectuat un flyby peste Paris , trecând de Turnul Eiffel în timp ce Tokyo a trecut Jocurile Olimpice către capitala Franței pentru Jocurile din 2024 .

Pilotii

Patrouille pictând Franța

Trei piloți integrează Patrouille în fiecare an. Noii patrulatori care intră sunt aleși dintre piloții de vânătoare ( franceză : Pilote de Chasse ) ai Forțelor Aeriene Franceze, care apar voluntar. Pentru a aplica, trebuie să păstreze calificarea de șef de patrulare și să totalizeze cel puțin 1500 de ore de zbor pe un avion de reacție.

Din principiul cooperării, piloții au ales cei trei viitori piloți ai Patrouille .

Sezonul 2009–2010 a fost marcat de sosirea, pentru prima dată, a unei femei pilot: comandantul Virginie Guyot .

Codul radio al Patrouille este Athos :

  • The Leader - Le Leader
    • Athos 1 rămâne în funcție pentru o perioadă de un an, liderul este singurul pilot indispensabil din Patrouille și nu poate fi înlocuit. Șeful orchestrei Patrouille , liderul determină împreună cu echipa sa figurile și formațiunile pe care patrula le va forma și vopsi.
  • Interioarele - Les intérieurs
    • Respectiv Athos 2 și Athos 3 . Sunt în primul lor an în Patrouille și dezvoltă o latură de lider în timpul manifestărilor formațiunilor de zbor.
  • Charognard ( franceză : Charognard )
    • Athos 4 , cunoscut pentru poziție: plasat în spatele liderului, Athos 4 literar înghite tot fumul și ocupă locul liderului în anul următor.
  • Exteriorul - Les extérieurs
    • Athos 5 și Athos 6 fac parte din echipamentul cel mai îndepărtat de lider. Locurile lor respective în corpul formațiunilor cer de la ei o mare anticipare și concentrare pentru a deține formarea fortului aerian.
  • Solourile - Les solos
    • Athos 7 (lider solo) și Athos 8 (al doilea solo) realizează traversări și percuții în timpul „sincronizării”, a doua parte a programului.
  • Înlocuitorul - Le remplaçant
    • Athos 9 este cel mai vechi pilot al Patrouille , deoarece Athos 9 a ocupat postul de "interior", al doilea solo și lider solo în anii precedenți. Athos 9 trebuie să fie capabil să înlocuiască oricare dintre patrulatori. El nu poate totuși înlocui „liderul”.

Mecanică

Patrouille de France este prima echipă.

Acestea sunt 32 de mecanici care să pună în funcțiune, să întrețină și să repare cele 12 Alphajet alocate unității.

Plasate sub ordinele șefului serviciilor tehnice, mecanicii sunt, de asemenea, aleși prin cooptare între mecanicii Forței aeriene și spațiale franceze. Toți sunt voluntari și muncitori adesea noaptea târziu pentru a asigura misiunea de a doua zi. Sunt în principal două echipe.

  • Echipa de depanare

Sarcină cu depanarea imobilizării necesare a unei aeronave sau cu utilizarea unor instrumente specifice, echipa de depanare garantează în egală măsură consistența operațiunilor programate. Această echipă este staționară pe o bază aeriană și asigură suportul de rezervă al bazei sau când Patrouille se întoarce de la întâlnire.

  • Echipa de teren / întâlnire

Pe baza tradiției, mecanicul de teren alege pilotul. Mecanicul îl însoțește pe pilot în timpul sezonului corespunzător la toate „întâlnirile” și navighează în spate pentru toate zborurile de tranzit. Într-o anumită uniformă, aceasta din urmă asigură plasarea efectului fiecărui zbor de plecare și întoarcere. Încrederea dintre mecanic și pilot este absolută / totală.

  • Însoțirea Transall

Un Transall C-160 însoțește Patrouille de France la fiecare deplasare. Însoțirea se învârte în jurul asigurării suportului logistic necesar, în transportul a o duzină de tone de materiale, în plus față de personalul necesar pentru preocuparea misiunii. Acompaniamentul este capabil să efectueze rotații la baza principală din orice loc în cazul în care situația era o cerință.

Transall și echipajul care participă la misiunea Patrouille , provin din escadrile de transport ale Forței Aeriene și Spațiale Franceze .

Formații

PAF în formarea diamantelor.

Programul Patrouille de France este reînnoit în fiecare an. Fiecare program, desemnat „serie”, este determinat de lider în conformitate cu toți membrii echipei.

Se propune ca acest program să fie validat de comisia de zbor de securitate, înainte de a fi validat, în mod similar cu toți piloții de demonstrație, de către șeful Statului Major al Forțelor Aeriene Franceze în timpul primăverii pe o bază aeriană.

Seria pentru anul este împărțită în două părți, „rubanul” (8 Alphajet evoluează într-o formare de sfert strâns și formarea schimbării) și „sincro” ( Patrouille este împărțit în două formațiuni și conduce alternativ cifre de 2, 4, sau 6 avioane). Lanțurile de manevre trebuie să fie perfect sincronizate între lider și solo pentru a evita timpul mort pentru public și pentru a evita în mod egal suprapunerea a două figuri.

Figura emblematică a Patrouille este inima (echilibru în Y la 6 tăiat de o săgeată realizată de cele două solo-uri).

Piloții zboară la viteze cuprinse între 300 și 800 km / h, fiind în același timp distanțați unul de celălalt cu 2 sau 3 metri.

Formarea de bază a Patrouille de France este „Diamantul” (Diamantul); cu toate acestea, repertoriul include numeroase alte formațiuni și poate fi orchestrat într-o serie. Repertoriul Patrouille de France este format din cel puțin 20 de formațiuni diferite.

Avioane

Alpha Jet.

Fiecare aeronavă este vopsită albastru-alb-roșu, cu amplasarea pistolului înlocuită cu un generator de fum. Luminile de căutare sunt instalate pe nasul avionului, iar vizorul a fost îndepărtat pentru a îmbunătăți vizibilitatea.

Accidente

  • 1935 - Moartea ofițerului-șef ( francez : Adjudant-Chef ) Carlier în urma unui accident.
  • 1967 - La ieșirea din explozia obișnuită finală ( franceză : éclatement ), Magistrul Fouga al căpitanului Didier Duthoit, comandantul secundului PAF, s-a prăbușit în apropierea unei tribune. Pilotul a fost ucis.
  • 1980 - Două Fougas s-au ciocnit în timp ce executau o manevră sincronizată. Cei doi piloți au fost uciși.
  • 1981 - Un Alpha Jet pilotat de comandant s-a prăbușit în nordul Aix-en-Provence . Pilotul nu a ieșit și a fost ucis.
  • 1982 - Un Athos 8 s-a prăbușit în timpul unei repetiții la baza aeriană Salon-de-Provence . Pilotul a fost ucis.
  • 1983 - Două aeronave s-au ciocnit în aer în timp ce conduceau o manevră peste Niort . Aeronavele făceau parte din două grupuri de câte patru aeronave fiecare, practicând un crossover 4 vs 4. Dintre cei doi piloți, unul, locotenentul Vuillamy, a fost ucis, în timp ce celălalt a supraviețuit.
  • 1987 - Cele două solo-uri s-au ciocnit în timpul unei întâlniri la Annemasse . Niciunul dintre piloti nu a fost rănit.
  • 1991 - Cele două solo-uri s-au ciocnit. Un pilot a fost ucis, în timp ce celălalt a expulzat și a suferit răni.
  • 1992 - Al doilea solo s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament la baza aeriană Salon-de-Provence. Pilotul a evitat îngust o autostradă, a activat scaunul de evacuare prea târziu și a fost ucis.
  • 1993 - În timpul unui zbor de antrenament, unul dintre solo-urile Alpha Jet s-a prăbușit în apropierea bazei aeriene Cameri din Italia. Cei doi piloți au expulzat și au suferit răni.
  • 2002 - În timp ce se întorcea la baza aeriană Salon-de-Provence după o misiune de antrenament, un Alpha Jet s-a prăbușit pe o viraj înainte de aterizare. Pilotul, căpitanul Daniel Marchand, a încercat să scoată prea târziu și a fost ucis.
  • 2010 - În timp ce efectua o manevră solo în timpul unei misiuni de antrenament, unul dintre Alpha Jets solo sa prăbușit lângă Aeroportul Orange Plan de Dieu ( fr ) de lângă Orange, Vaucluse . Pilotul, căpitanul Sylvain Courtot, a expulzat la 10 metri de sol și a aterizat la câțiva metri de aeronava prăbușită. El a suferit fracturi și a reluat zborurile în 2011. „Înlocuitorul” din 2009 l-a făcut să revină în Patrouille pentru a efectua sezonul 2010.
  • 2019 - La 25 iulie, un Alpha Jet a depășit pista de pe aeroportul Perpignan . Pilotul a expulzat.

Patron

Patrouille de France (PAF) are multe întâlniri cu figuri notabile, dar puțini au fost distins cu titlul oficial de „Patron / Nașul sau Godmother“ ( franceză : parrain - marraine ) (Patron poate desemna un „parrain“ Nașul sau Godmother „marraine "). De exemplu, Nicolas Hulot , victima unui „voile noir” la bordul unei aeronave Patrouille de France , nu a primit niciodată titlul.

Primul patron / naș al Patrouille de France a fost Alain Delon , în 1988. A venit pentru prima dată la baza aeriană Salon-de-Provence, cu Yves Mourousi , apoi a zburat într-un zbor direct la Journal de 13 heures de TF1 , o călătorie care a durat 30 de minute. „Renomata” sa (desemnarea) a generat multe conversații despre Forțele Aeriene Franceze și a întărit relația dintre Forțele Aeriene Franceze și Franța. Piloții de atunci erau comandantul Velluz (lider), locotenent (☨) Bossert, locotenent Girbe, căpitan Hendel, căpitan Weber, locotenent Mougel, căpitan Bonin, locotenent Manzo și căpitan Bro.

În 1990, Michel Drucker a acceptat să fie nașul / patronul Patrouille de France . Jurnalist pasionat de aeronautică, a venit pentru prima dată la baza aeriană Salon-de-Provence la 26 martie 1990 și a luat primul zbor la 26 aprilie. Două zile mai târziu, echipa de afișaj a apărut la programul TV Champs-Élysées ( franceză : Champs-Élysées (émission de télévision) ). Apariția a permis publicului să observe personalul Forțelor Aeriene Franceze din culise. În 2010, la cea de-a 20-a aniversare a Patrouille de France , echipa a apărut la programul TV Vivement Dimanche ( franceză : Vivement dimanche ) pentru un program special. Piloții erau Comandant (☨) Festas, Locotenent Chantereau, Căpitan (☨) Lenne, Căpitan Barou, Locotenent Girbe, Locotenent Lagrange, Căpitan (☨) Bossert, Căpitan Louis și Locotenent Manzo.

În 1991, Patrouille de France l -a ales pe Jean-Claude Killy , triplu campion olimpic la Jocurile Olimpice de iarnă din 1968 desfășurate la Grenoble. Killy a fost co-organizatorul Jocurilor Olimpice de Iarnă din 1992 , care s-au desfășurat la Albertville , unde a evoluat PAF. Piloții erau comandantul Barou, căpitanul Reyre, căpitanul Manzo, căpitanul (☨) Bossert, căpitanul Girbe, căpitanul Lagrange, căpitanul Chantereau, căpitanul Pittie și locotenentul Gourhan.

În 1993, la 40 de ani de la formarea PAF, Albert al II-lea, prințul Monaco a devenit naș / patron. Piloții erau comandantul Connan, căpitanul Kurtz, căpitanul Manzo, căpitanul Laloix, căpitanul Gourhan, căpitanul Chicha, căpitanul Huillier și locotenentul Perret.

În 2001, campionul la judo David Douillet a devenit naș / patron. Douillet a efectuat un zbor în fața Patrouille de France la bordul avionului de transport Transall cu ușa deschisă. Piloții erau comandantul Giraud, comandantul Girard, căpitanul Mateo, căpitanul Boillot, căpitanul Boulay, căpitanul Talichet, căpitanul Fricker, căpitanul Lespade și căpitanul Espinet.

În 2010, Carla Bruni , soția președintelui Franței Nicolas Sarkozy , a devenit primul patron / nașă. Piloții erau comandantul Guyot , comandantul Tranchon, căpitanul Guy, căpitanul Hauser, căpitanul Castaing, căpitanul Wallaert, căpitanul Pillet, căpitanul Courtot, căpitanul Monhée și căpitanul Bourgeon.

În 2012, jucătorul de rugby Thierry Dusautoir a devenit Patron / Naș pentru anul în curs. Piloții erau comandantul Gauthier Dewas, căpitanul Vincent Plantier, căpitanul William Leroy, comandantul Raphaël Nal, căpitanul Jean-Noël Guy, căpitanul Guillaume Smets, căpitanul Antoine Hauser, căpitanul Philippe Castagnet, căpitanul Sylvain Pillet.

În 2014, Forțele Aeriene Franceze și-au sărbătorit 80 de ani și pentru prima dată în istorie, Patrouille de France a numărat doi patroni: Jean-Loup Chrétien și Patrick Baudry , care au efectuat două zboruri în cursul anului. Echipa din 2014 compusă din comandantul Herpin, comandantul Béthoux, căpitanul Michel, căpitanul Chanat, căpitanul Plantier, căpitanul Blanc-Tailleur, căpitanul Leroy, căpitanul Aubert și căpitanul Castagnet.

Galerie

  • Patrouille în formare 6.

  • Patrouille în formare 8.

  • Profilul Patrouille Alpha Jet.

  • Trecere patrouille la 4.

  • sub Alpha Jet.

  • Patrouille traversând fiecare pe dos.

  • Formarea Patrouille 6 răspândit.

  • Patrouille de France la RIAT 2004.

  • Patrouille de France la RIAT 2004.

  • Patrouille de France la RIAT 2004.

  • Patrouille de France la RIAT 2004.

  • Patrouille de France la RIAT 2004.

  • Patrouille de France peste Ploumanac'h 2010.

  • Prima zi a vizitei Patrouille de France la Langley AFB 20 aprilie 2017.

  • Patrouille de France peste Langley AFB, Virginia , 21 aprilie 2017.

Vezi si

Referințe

Bibliografie

  • Lela Presse, 60 ans de la Patrouille de France en images, Avions Hors-serie n ° 35, Sébastien Guillemin, Jean-Louis Gaynecoetche & Humbert Charve, 2013, paginile 100 [2]
  • EPA, La Patrouille de France, Vincent Perrot, 2009, paginile 184, ISBN  9782851206886 , [3]
  • Petit, Jean-Jacques (decembrie 1978). "Histoire de la Patrouille de France" [Istoria Patrouille de France]. Le Fana de l'Aviation (în franceză) (109): 24–29. ISSN  0757-4169 .

linkuri externe