Numărul fanionului -Pennant number
În Marina Regală și alte marine ale Europei și Commonwealth-ului Națiunilor , navele sunt identificate prin numărul fanionului (o internaționalizare a numărului pandantiv , care a fost numit înainte de 1948). Din punct de vedere istoric, navele navale au arborat un pavilion care identifica o flotilă sau un tip de navă. De exemplu, Royal Navy a folosit un burgee roșu pentru torpiloarele și un fanion cu un H pentru distrugătoarele de torpiloare . Adăugarea unui număr la pavilionul de identificare a tipului a identificat în mod unic fiecare navă.
În sistemul actual, un prefix de litere , numit pavilion superior , identifică tipul de navă, iar sufixul numeric , numit pavilion inferior, identifică în mod unic o navă individuală. Nu toate numerele fanionului au un steag superior.
Royal Navy a folosit pentru prima dată fanioane pentru a-și distinge navele în 1661, cu o proclamație conform căreia toate navele maiestății sale trebuie să arboreze un fanion de uniune. Această distincție a fost întărită și mai mult printr-o proclamație din 1674 care interzicea navelor comerciale să zboare fanioane.
Sistemul de numerotare fanioane a fost adoptat înainte de Primul Război Mondial pentru a face distincția între navele cu nume identice sau similare, pentru a reduce dimensiunea și a îmbunătăți securitatea comunicațiilor și pentru a ajuta la recunoașterea atunci când navele din aceeași clasă sunt împreună. În mod tradițional, un număr de fanion era raportat cu un punct "." între steagul superior sau inferior și număr, deși această practică a fost abandonată treptat, iar fotografiile interbelice după aproximativ 1924 tind să nu aibă punctul pictat pe carenă. Sistemul a fost folosit în toate marinele Imperiului Britanic , astfel încât o navă să poată fi transferată de la o flotă la alta fără a-și schimba numărul fanionului.
Numerele fanionului au fost inițial alocate de către stațiile navale individuale și atunci când o navă își schimba stația, i se aloca un nou număr. Amiralitatea a luat situația în mână și a întocmit pentru prima dată o „Lista de pendante navale” în 1910, cu nave grupate sub pavilionul distinctiv al tipului lor. În plus, navele flotei a 2-a și a 3-a (adică de rezervă) aveau un al doilea pavilion superior care distingea din ce depozit naval erau echipate: „C” pentru Chatham , „D” pentru Devonport , „N” pentru Nore și „P” pentru Portsmouth . Distrugătoarelor li s-a alocat inițial pavilionul superior „H”, dar deoarece acesta acoperea doar o sută de combinații posibile de la H00 la H99, au fost alocate și literele „G” și „R”. Când navele au fost scufundate, numerele lor pandantiv au fost reeditate pentru nave noi.
Pavilionul superior pentru clasele întregi de nave a fost adesea schimbat, în timp ce numerele au rămas aceleași. De exemplu, în 1940, Royal Navy a schimbat literele „I” și „D” (de exemplu, D18 a devenit I18 și I18 a devenit D18), iar în 1948, „K”, „L” și „U” au devenit toate „F”. ; în cazul în care a existat un conflict, a fost adăugat un 2 în fața numărului pandantiv.
În anii 1970, serviciul a încetat să picteze numere de fanion pe submarine pe motiv că, odată cu sosirea ambarcațiunilor nucleare, acestea au petrecut prea puțin timp la suprafață, deși submarinelor continuă să li se elibereze numere.
HMS Lancaster i s-a alocat inițial numărul de fanion F232, până când s-a realizat că în Royal Navy, formularul numărul 232 este raportul oficial pentru navele care au eșuat; marinarii fiind superstițioși, a fost rapid schimbat în F229.
Al doilea razboi mondial
Nici un steag superior
Pandantivul numărul 13 nu a fost alocat.
- Nave de capital, portavion, crucișătoare
Superioare de pavilion
Numerele pandantiv 13 nu au fost alocate superiorilor pavilionului. Literele J și K au fost folosite cu trei combinații de numere din cauza numărului de vase.
- D — distrugătoare (până în 1940), nave capitale , portavioane , crucișătoare (din 1940)
- F — distrugătoare (până în 1940) și mari combatanți auxiliari (din 1940)
- G - distrugătoare (din 1940)
- H — distrugători
- I — portavioane, unele crucișătoare (până în 1940), distrugătoare (din 1940)
- J — dragătorii de mine
- K - corvete , fregate
- L - distrugătoare de escortă , sloops (până în 1941)
- M — stratificatori de mine
- N — dragătorii de mine
- P — sloops (până în 1939), nave de apărare cu boom (până în 1940)
- R — distrugătoare (din 1942), sloops
- T — cantiere fluviale , plasători
- U - sloops (din 1941)
- W — remorchere și nave de salvare
- X — nave de serviciu special
- Z — nave de apărare cu poartă, acostare și braț
- 4 — nave antiaeriene auxiliare
- FY — pescuit ( traulere auxiliare de pescuit , drifter etc.)
Inferioare drapelului
Submarine au fost aplicate steaguri inferioare. Submarinelor Royal Navy din „H” și „L”, precum și unele nave americane transferate, nu li s-au emis nume, ci doar numere. În aceste cazuri, numărul pandantiv a fost pur și simplu numărul corpului inversat (adică L24 a primit pandantiv „24L”). Fotografiile dinainte de război arată pandantivele pictate corect, cu steagul inferior, dar fotografiile din timpul războiului arată că numerele tind să fie pictate „în spate”, în sensul că inferiorul a fost pictat ca un superior. Din motive evidente, „U” inferior nu a fost folosit pentru a nu confunda navele prietenoase cu submarinele germane . Din motive similare, „V” nu a fost folosit. Numerele pendante 00–10, 13 și cele care se termină cu zero nu au fost alocate celor inferioare.
- A — aliat ( ORP polonez Orzeł (85A) )
- C ("de coastă") - clasa U (construcții dinainte de război)
- F („flotă”) – clasa fluvială
- Clasa H — H
- Clasa L — L
- M ("minelayer") - clasa Grampus
- N - alocat submarinelor existente după 1940.
- Clasa P — O , clasa P
- 31P— Clasa U (construcții în timp de război), clasa V
- 211P până la 299P — clasa S (construcții în timp de război)
- 311P până la 399P— clasă T
- 411P până la 499P— clasă A
- 511P până la 599P — submarine cu împrumut-închiriere ale Marinei Statelor Unite
- 611P până la 699P — construcții străine comandate
- 711P la 799P — submarine inamice capturate
- R - clasa R
- S — Submarine clasa S (construcții înainte de război)
- T — Submarine clasa T (construcții înainte de război)
Post-1948
După cel de-al Doilea Război Mondial, în 1948, Royal Navy a adoptat un sistem raționalizat de numere „fanion” în care pavilionul superior indica tipul de bază de navă după cum urmează. „F” și „A” folosesc două sau trei cifre, „L” și „P” până la patru. Din nou, fanionul 13 nu este folosit (de exemplu, port-helicopterul Ocean (L12) a fost urmat de Albion (L14) ).
- A — auxiliare (nave ale Royal Fleet Auxiliary , Royal Maritime Auxiliary Service și Royal Navy Auxiliary Service , inclusiv nave depozit, nave de apărare cu braț etc.)
- C — crucișătoare (în prezent, niciunul în serviciu, deci neutilizat)
- D — distrugători
- F — fregata (foste distrugătoare de escortă, sloops și corvete)
- H — statii de semnalizare tarm (militare); navele de inspecție
- K — diverse nave (de exemplu, nava de operațiuni pe fundul mării HMS Challenger sau nava de sprijin pentru elicoptere HMS Lofoten )
- L — nave de război amfibie
- M — dragătorii de mine
- N - stratificatori de mine (în prezent, niciunul în serviciu, deci neutilizat)
- P — bărci de patrulare
- R — portavion
- S — submarine
- Y — vase de curte
benzi de flotilă
1925–1939
Începând cu 1925, liderii de flotilă au primit numere de pandantiv, dar nu au pictat. În schimb, o bandă largă de 4 picioare (1,2 m) adâncime a fost pictată în jurul pâlniei lor din față. Liderii diviziei purtau un număr de pandantiv și aveau o bandă mai îngustă de 2 picioare (0,61 m) adâncime pe pâlnia din față, pictată la 3 picioare (0,91 m) de sus. Flota mediteraneeană a purtat benzi negre de lider, iar Atlanticul – mai târziu Home Fleet a purtat benzi albe. Flotilele purtau combinații de benzi pe pâlnia de după pentru a le identifica. Din 1925 au fost purtate următoarele benzi;
- Flotilă prima distrugătoare – o bandă neagră
- Flotila a 2-a distrugătoare - două benzi negre (una roșie din 1935)
- Flotila a treia distrugătoare - trei benzi negre
- Flotila a 4-a distrugătoare - fără trupe
- Flotila a 5-a distrugătoare – o bandă albă
- Flotila a șasea distrugătoare - două benzi albe
- Flotila a 8-a distrugătoare (din 1935) - o bandă neagră și una albă
Al doilea razboi mondial
Când distrugătoarele cu o singură pâlnie au intrat în flota cu clasa J în 1939 și cu o extindere a numărului de flotile, sistemul a fost schimbat în consecință. Navele cu o singură pâlnie purtau o bandă adâncă de 3 picioare (0,91 m) ca lider de flotilă. În calitate de lider de divizie, ei aveau o bandă verticală de 2 picioare (0,61 m) lățime de aceeași culoare ca și 6 picioare (1,8 m) mai jos, banda superioară a flotilei. Benzile liderilor erau albe pentru Home Fleet, roșii pentru Mediterranean Fleet, iar sistemul de benzi de flotilă s-a schimbat în;
- Flotilă prima distrugătoare (mediteraneană) - 1 roșu, clasa G
- Flotila a 2-a distrugătoare (mediteraneeană) — 2 roșii, clasa H
- Flotila a 3-a distrugătoare (Medteraneană) — 3 benzi roșii, apoi niciuna, clasa I
- Flotila a 4-a distrugătoare (mediteraneeană) — niciuna, clasa tribală
- Flotila a 5-a distrugătoare (mediteraneeană) - niciuna, clasa K
- Flotila a 6-a distrugătoare (Acasă) - 1 albă, clasa tribală
- Flotila a 7-a distrugătoare (Acasă) - 2 albi, clasa J
- Flotila a 8-a distrugătoare (Acasă) - 3 albi, clasa F
- Flotila a 9-a distrugătoare (Acasă) - 1 negru și 2 alb, clasa V și V
- Flotila a 10-a distrugătoare (Acasă) - niciuna, clasa V&V
- Flotila a 11-a distrugătoare ( Vest Approaches ) - 1 negru peste 2 roșii, clasa V și W
- Flotila a 12-a distrugătoare ( Rosyth ) - 1 alb peste 1 roșu, clasa E
- Flotila a 13-a distrugătoare ( Gibraltar ) - 1 alb peste 2 roșii, clasa V și V
- Flotila a 14-a distrugătoare (Acasă) - 1 roșu peste 1 negru, clasa V și V
- Flotila a 15-a distrugătoare (Rosyth) - 1 roșu peste 2 negre, clasa V și W
- Flotila a 16-a distrugătoare ( Portsmouth ) - 1 roșu peste 1 alb, clasa V și V
- Flotila a 17-a distrugătoare ( Vest Approaches ) (din 1940) - 1 roșu peste 2 alb, clasa Town
- Flotila a 18-a distrugătoare ( Channel ) - 1 alb și 1 negru, clasa A
- Flotila a 19-a distrugătoare ( Dover ) - 1 alb peste 2 negre, clasa B
- Flotila a 20-a distrugătoare (Portsmouth) - 2 albi peste 1 negru, clasa C
- Flotila 21 de distrugătoare (Stația China) - 2 albe peste 1 roșu, clasa D
Benzile de flotilă au fost folosite pe tot parcursul războiului, deși pierderile de război, cerințele operaționale și construcțiile noi au distrus omogenitatea flotilelor de distrugătoare. Navele au fost desfășurate atunci când au fost necesare sau disponibile și au fost adesea încorporate în „grupuri de escortă” mixte care conțineau o gamă largă de tipuri de nave, cum ar fi sloops , corvete , fregate și transportatoare de escortă . Câteva dintre grupurile de escortă au adoptat benzi de pâlnie; alții (cum ar fi grupul de escortă B7) purtau scrisori pe pâlnii.
După război
Flotilele postbelice nu mai erau identificate prin benzi, ci prin numere mari de metal turnate fixate pe pâlnii. Liderii flotilei au continuat să afișeze o bandă mare în partea de sus a pâlniei, iar jumătate de lideri aveau să poarte o bandă neagră subțire în jurul pâlniei.
Codurile punților
Portaavionele și navele care operează aeronave au un cod de punte pictat pe cabina de zbor pentru a ajuta la identificarea aeronavelor care încearcă să aterizeze. Acesta este într-o poziție clar vizibilă pe calea de apropiere. Royal Navy folosește o singură literă (de obicei prima literă a numelui navei) pentru portavioanele și navele mari care operează avioane și perechi de litere (de obicei litere din numele navei) pentru navele mai mici. Marina Statelor Unite , cu flota sa mai mare, folosește partea numerică a numărului de clasificare a corpului (un sistem analog numerelor fanion). Codurile de punte utilizate de marile nave de război britanice contemporane includ:
- HMS Albion - AN
- HMS Bulwark - BK
- HMS Dauntless - DT
- HMS Ocean - O
- HMS Ark Royal - R
- HMS Invincible - N
- HMS Illustrious - L
- HMS Queen Elizabeth - Q
- HMS Prințul de Wales - P
- RFA Argus — AS
- RFA Lyme Bay - YB
- RFA Cardigan Bay — CB
- RFA Mounts Bay - MB
Numere de fanion internațional
Mai multe marine europene ale NATO și Commonwealth au convenit să introducă un sistem de numere de fanion bazat pe cel al Marinei Regale. Sistemul garantează că, printre acele marine și alte marine care s-au alăturat ulterior, toate numerele fanionului sunt unice. Statele Unite nu participă la acest sistem; navele sale sunt identificate prin simboluri unice de clasificare a corpului .
Țările participante, cu intervalele de numere atribuite, includ:
- Argentina — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C: x; V: x)
- Australia (încorporată anterior în sistemul Royal Navy până în 1969; acum utilizează un sistem bazat pe formatul numărului fanionului RN și simbolurile de clasificare a cocii din SUA )
- Belgia — (A:9xx; F: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
- Danemarca — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
- Franța — (R: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
- Germania — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
- Grecia — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
- Italia — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx)
- Kenya
- Malaezia
- Noua Zeelandă (F111-HMNZS Te Mana)
- Țările de Jos (8xx; Y: 8xxx)
- Norvegia (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
- Portugalia (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
- Spania (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
- Sri Lanka
- Africa de Sud
- Turcia (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
- Regatul Unit (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx , 3xxx, 4xxx; A: oricare)
Sistemul de numere de fanion NATO a adăugat simbolul Y (pentru curte ) pentru remorchere, macarale plutitoare, docuri și altele asemenea.
Codurile internaționale ale punților
Royal Navy folosește o singură literă (de obicei prima literă a numelui navei) pentru portavioanele și navele mari care operează avioane și perechi de litere (de obicei, litere din numele navei) pentru navele mai mici.
- HMS Albion - AN
- HMS Bulwark - BK
- HMS Forth - FH
- HMS Medway - MY
- HMS Trent - TT
- HMS Tamar — TM
- HMS Spey - SP
- HMS Daring — DA
- HMS Dauntless - DT
- HMS Diamond - DM
- HMS Dragon — DN
- HMS Defender - DF
- HMS Duncan — DU
- HMS Argyll - AY
- HMS Lancaster - LA
- HMS Iron Duke — IR
- HMS Montrose - MR
- HMS Westminster - WM
- HMS Northumberland — NL
- HMS Richmond - RM
- HMS Somerset - SM
- HMS Sutherland - SU
- HMS Kent - KT
- HMS Portland - PD
- HMS St Albans - SB
- HMS Invincible - N
- HMS Illustrious - L
- HMS Ark Royal - R
- HMS Queen Elizabeth - Q
- HMS Prințul de Wales - P
- RFA Cardigan Bay — CB
- RFA Lyme Bay - YB
- RFA Mounts Bay - MB
- RFA Tidespring — TS
- RFA Tiderace — TR
- RFA Tidessurge — TU
- RFA Tideforce — TF
- RFA Wave Knight - WK
- RFA Wave Ruler — WR
- RFA Fort Rosalie — FR
- RFA Fort Austin - FA
Nave individuale
- RFA Argus — AS
- RFA Fort Victoria — FV
- HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
- HNLMS Tromp — TR
- HNLMS De Ruyter — DR
- HNLMS Evertsen — EV
- HNLMS Olanda — HL
- HNLMS Zeeland - ZL
- HNLMS Friesland — FR
- HNLMS Groningen — GR
Nave de sprijin amfibie
- HNLMS Rotterdam — RD
- HNLMS Johan de Witt — JW
- HNLMS Karel Doorman — KD
- HMCS Halifax - HX
- HMCS Vancouver - VR
- HMCS Ville de Québec — VC
- HMCS Toronto - TO
- HMCS Regina — RA
- HMCS Calgary - CY
- HMCS Montréal - ML
- HMCS Fredericton - FN
- HMCS Winnipeg - WG
- HMCS Charlottetown - CN
- HMCS St. John's — SJ
- HMCS Ottawa — OA
- HMCS Harry DeWolf - HF
- ENS Anwar El Sadat — AS
- ENS Gamal Abdel Nasser — GN
- ENS Tahya Misr — TM
- ENS El Fateg — FT
- Braunschweig - BS
- Magdeburg - MD
- Erfurt - EF
- Oldenburg - OL
- Ludwigshafen am Rhein — LR
- Sachsen — SN
- Hamburg - HA
- Hessen - EL
Nave auxiliare
- Principal - MA
- Mosel - MO
- FS Charles de Gaulle - G
- FS Tonnerre — TO
- FS Dixmude — DX
- FS Mistral — MI
- FS Forbin — FB
- FS Chevalier Paul — PL
- FS Aquitaine — QN
- FS Provence — PC
- FS Languedoc — LD
- FS Auvergne — VG
- FS Bretagne — BT
- FS La Fayette — YE
- FS Surcouf — SF
- FS Courbet - CO
- FS Aconit — AT
- FS Guépratte — GT
- HMNZS Otago — OTA
- HMNZS Canterbury - CAN
- NRP Vasco da Gama — VG
- NRP Corte Real — CR
- PNR Álvares Cabral — AC
- NRP Bartolomeu Dias — BD
- NRP Dom Francisco de Almeida — FA
Marina indoneziană folosește un cod de trei litere numai pentru fregate și LPD-uri. Literele constau de obicei din prima literă, a treia literă și a patra literă (sau ultima literă) a numelui navei
- KRI Ahmad Yani - AMY
- KRI Oswald Siahaan — OWA
- KRI Karel Satsuit Tubun-KST
- KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
- KRI Slamet Riyadi-SRI
- KRI Yos Sudarso-YSO
- KRI Raden Eddy Martadinata — REM
- KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR
- KRI Bung Tomo-BTO
- KRI John Lie-JLI
- KRI Usman HARUN- USH
- KRI Fatahillah-FTI
- KRI Malayahati-MLH
- KRI Nala-NLA
- KRI Makassar -MKS
- KRI Banda Aceh — BAC
- KRI Surabaya - SBY
- KRI Banjarmasin-BJM
- KRI Semarang-SMR
- KRI Cakra-CKA
- KRI Nanggala-NGA
- KRI Nagapasa-NPS
- KRI Ardadedali-ARD
- KRI Alugoro-AGR
Vezi si
Referințe
linkuri externe
- „Numerele fanionului marinei britanice” naval-history.net