Mina Pike River - Pike River Mine
| Locație | |
|---|---|
  Mina Pike River Locație în Noua Zeelandă
| |
| Locație | Greymouth |
| Regiune | Regiunea Coastei de Vest |
| Țară | Noua Zeelandă |
| Coordonatele | 42 ° 12′19 ″ S 171 ° 28′56 ″ / 42.20516 ° S 171,48221 ° E Coordonate: 42 ° 12′19 ″ S 171 ° 28′56 ″ E / 42.20516 ° S 171,48221 ° E |
| Producție | |
| Produse | Cărbune |
| Istorie | |
| Deschis | 2009 |
| Închis | 2011 (posibil permanent) |
| Proprietar | |
| Companie | Agenția de recuperare a râului Pike |
Pike River Mina este o mină de cărbune operate anterior de Pike River Coal 46 km (29 mi) nord-nord - est de Greymouth în regiunea Coasta de Vest din Noua Zeelandă e Insula de Sud. Este locul dezastrului minei Pike River care a avut loc la 19 noiembrie 2010, ducând la moartea a 29 de bărbați ale căror corpuri nu au fost recuperate. Mina și activele sunt deținute în prezent de Pike River Recovery Agency , un minister independent al guvernului din Noua Zeelandă , după lichidarea energiei solide în 2018.
Trebuia să înceapă producția la începutul anului 2008 și inițial era de așteptat să producă aproximativ un milion de tone de cărbune pe an timp de aproximativ 20 de ani, făcând din mină a doua cea mai mare mină de export de cărbune din țară, precum și cea mai mare mină subterană de cărbune al țării. Estimarea pentru producție a fost redusă la 320.000 și 360.000 de tone pentru 2011. Cărbunele din mină este descris ca „cel mai mare zăcământ cunoscut din Noua Zeelandă cu fluiditate ridicată și cărbune de cocsare dură de calitate” (un tip de cărbune cu mare cerere pentru topirea fierului ) și era de așteptat să câștige anual venituri din export de aproximativ 170 de milioane de dolari SUA.
La sfârșitul anului 2007 și la începutul anului 2008 s-au produs diverse eșecuri care au întârziat începerea producției de cărbune. În timp ce operatorii de mine erau inițial încrezători că producția va începe încă în 2008 (ajungând la mai puțin de 400 m (1.300 ft) de cusătura de cărbune la începutul anului 2008), la mijlocul anului 2009, mina nu producea încă la nivelurile preconizate, cu obiectivul de primele 60.000 de tone de cărbune care au fost expediate au alunecat până la începutul anului 2010. Operatorii minelor au observat că dificultățile tehnice cu mai multe mașini miniere au fost de vină pentru întârzieri, ceea ce a obligat și compania să solicite o prelungire a finanțatorilor săi. În februarie 2010, primul transport de 20 000 de tone de cărbune a fost livrat în India pentru a fi utilizat în producția de oțel.
O explozie, vineri, 19 noiembrie 2010, a prins 29 de muncitori în interiorul minei. Salvatorii au întârziat să intre în mină, din cauza riscului unei alte explozii. La 24 noiembrie, a avut loc o a doua explozie și s-a presupus ulterior că lucrătorii nu ar fi putut supraviețui. O a treia explozie a avut loc la 15:39, 26 noiembrie; părea a fi mai mic decât primele două. O a patra explozie a avut loc pe 28 noiembrie la 13:55.
Eforturile inițiale de recuperare au fost abandonate după pierderea roboților de salvare și, după insolvență, s-a format Agenția de Recuperare Pike River și a reintrat în mină în mai 2019. În iulie 2020, echipa de recuperare a pătruns peste 1,4 km în mină și a recuperat anterior patru roboți de salvare originali pierdut.
La 17 februarie 2021, Agenția de recuperare a râului Pike a raportat că a ajuns la punctul 2.2 din tunelul de acces la mină până la locul unei căderi de stâncă. Acesta a fost cel mai îndepărtat punct în mină pe care agenția a plănuit să-l meargă, iar lucrările până în acest moment au costat aproximativ 50 de milioane de dolari. La 23 martie 2021, ministrul responsabil cu reintrarea în râul Pike, Andrew Little, a declarat că este prea greu și prea scump pentru a merge mai departe în mină.
Istoricul aprobărilor
Mina are o istorie de dezvoltare și consimțământ care se întoarce în anii 1970, primii geologi și topografi explorând zona în anii 1940. Mina este situată aproximativ la jumătatea distanței dintre Greymouth și Reefton , aproape de Pike Stream, un afluent al râului Big într-o regiune care are deja o lungă istorie a activității de extracție a cărbunelui și a aurului. Acesta este situat pe terenul Coroanei administrat de Departamentul Conservării și adiacent Parcului Național Paparoa . Datorită statutului terenului, Pike River Coal Ltd a trebuit să obțină acordul ministrului conservării cu privire la un acord de acces pentru exploatarea minieră în temeiul secțiunii 61 (2) din Crown Minerals Act 2001.
La 12 martie 2004, ministrul conservării, Chris Carter, a aprobat acordul de acces pentru Pike River Coal Ltd. Acordul a inclus patru arbori de evacuare de urgență de 1,5 metri (4,9 ft) în limitele Parcului Național Paparoa și o cerință pentru cărbunele Pike River Ltd va cheltui anual 70.000 de dolari SUA pentru proiecte de conservare. Carter a declarat că „garanțiile și compensațiile” au depășit neconcordanțele cu obiectivele din Conservation Act 1987 și planurile de management relevante.
Datorită amplasării, condițiile aranjamentului de acces au inclus considerații speciale pentru mediu, cum ar fi minimizarea tăierii copacilor și cerința de a restabili toate zonele supraterane după încetarea exploatării miniere. Oponenții minei au criticat cu tărie aprobarea acordului de acces, menționând că cărbunele nu este destinat uzului casnic, ci pur și simplu o operațiune comercială și, prin urmare, nu ar fi trebuit să i se permită să meargă înainte într-o locație sensibilă. Forest & Bird a criticat, de asemenea, faptul că ministrul conservării a ales să ignore raportul din cadrul Departamentului pentru conservare, care precizează că mina ar fi dăunătoare mediului local. Greenpeace Aotearoa Noua Zeelandă a criticat, de asemenea, proiectul pentru continuarea utilizării combustibililor fosili în loc să dezvolte alternative durabile.
Funcționarea mea
În octombrie 2008, a început producția de cărbune, iar în noiembrie 2008, Gerry Brownlee , ministrul energiei și resurselor și ministrul dezvoltării economice, a deschis în mod oficial mina. Cu toate acestea, producția a fost lentă inițial și a durat până în 2009/2010 pentru a atinge niveluri semnificative.
Cărbunele este extras la 200 m (660 ft) subteran, la 800 m (2.600 ft) deasupra nivelului mării, extragând cărbune din cusătura de cărbune Brunner. Cărbunele este preluat din mină printr-o „drift”, un tunel cu 5 grade înclinat ușor, lung de 2,3 km (1,4 mi). Acest tunel a necesitat cantități mari de dinamită pentru a crea, deoarece roca este descrisă ca fiind de până la patru ori mai dură decât betonul. Întrucât suprafața cărbunelui va fi situată mai sus decât intrarea în tunel, îndepărtarea materialului la o uzină de procesare la 10,6 km (6,6 mi) distanță va fi printr-o conductă de nămol (cu o cotă de 35% a solidelor).
O altă caracteristică majoră a lucrărilor subterane este un arbore de ventilație adânc de 110 metri (360 ft). După ce s-a constatat că situația locală a solului este mai proastă decât era de așteptat, a fost excavată cu un sistem de foraj ridicat care a excavat arborele de ventilație de 4,25 m (13,9 ft) dintr-un arbore de foraj pilot de 0,35 m (1,1 ft). Accesul în partea superioară a arborelui de ventilație se face doar cu elicopterul, chiar și în timpul construcției, deoarece restricțiile de conservare nu permit construirea drumurilor pentru a ajunge la acest punct. Acest arbore s-a prăbușit parțial în 2008, provocând mai multe întârzieri de producție.
Mina include, de asemenea, săpături subterane pentru instalația de manipulare a nămolului de cărbune și echipamente de stocare și pompare a apei din mină , cu mai multe galerii mari de până la 5,5 m (18 ft) lățime și 11 m (36 ft) înălțime care urmează să fie excavate. Începând cu 2010, mina are trei „unități” principale (arbori).
Inițial, odată ajuns la fabrica de prelucrare, cărbunele urma să fie transportat cu camionul la Greymouth pentru a fi retras în portul local. La 27 noiembrie 2007, s-a anunțat că cărbunele din mină va fi transportat la Lyttelton pentru export, mai degrabă decât transportul propus anterior prin portul Taranaki . Compania a rezervat în baza contractului cu Toll Rail (acum KiwiRail ) 1,3 milioane de tone de capacitate pentru cărbunele lor pe linia Midland dintre Greymouth și Christchurch , care de la modernizarea de către ONTRACK are o capacitate totală de patru milioane de tone pe an.
Mina avea să aibă aproximativ 150 de angajați cu normă întreagă, deși în 2007-2008 au existat probleme pentru ocuparea tuturor posturilor, parțial din cauza cererii ridicate pentru aceleași ocupații pe piețele de muncă din Australia și din străinătate. În februarie 2010, Pike River Mine a efectuat primul său transport de export de 20.000 de tone de cărbune de cocsare premium în India.
Se estimează că mina a generat aproximativ 80 de milioane de dolari beneficii economice pentru regiunea Coastei de Vest, aproximativ 13 milioane de dolari din salarii.
2010 dezastru minier
La 19 noiembrie 2010, o explozie în mină a lăsat 29 de oameni morți la 2.200 de metri (7.200 ft) de la intrarea în mină. Mina se află la aproximativ 160 de metri sub pământ, dar este accesată în principal orizontal, deoarece se află sub lanțul Paparoa . Doi mineri la mai mult de 1.000 de metri (3.300 ft) de la intrarea în mină au primit răni moderate după ce au fost doborâți de explozie. S-a prezis că ar putea trece câteva zile înainte ca mina să fie suficient de sigură pentru ca lucrătorii de salvare să intre, deoarece se temea că gazele din interior ar fi încă explozive. Când s-a forat un foraj în zona în care se credea că se află minerii, s-a găsit un nivel de 95% gaz metan, restul fiind în principal monoxid de carbon și se părea că există puține șanse să găsească vreunul dintre mineri în viață. Deși familiile își exprimaseră speranța că unii dintre mineri ar fi putut supraviețui, echipa de salvare a crezut că toți au fost uciși de explozia inițială. Mina nu se prăbușise și aerul suflă liber în toate tunelurile, indicând că nu există obstacole în calea supraviețuitorilor care părăsesc mina sau care indică prezența lor prin atingerea țevilor sau apelarea la ajutor.
La 24:37 NZDT, pe 24 noiembrie, a avut loc o a doua explozie, care a fost atât de severă încât mai târziu în acea după-amiază, Peter Whittall (CEO al Pike River Coal Ltd ) a anunțat că este extrem de puțin probabil ca vreunul dintre mineri să fie încă în viață, deoarece magnitudinea celei de-a doua explozii și nivelurile ridicate de gaze toxice au fost prea mari pentru ca oricine să poată supraviețui.
O a treia explozie a avut loc la 15:39, 26 noiembrie; părea a fi mai mic decât primele două. Duminică, 28 noiembrie la 13:55 NZDT , a avut loc o a patra explozie. Flăcări și fum s-au revărsat din mină, provocând focul frecării din apropiere. Whittall a declarat că acum era un foc de cărbune care ardea în mină, mai degrabă decât un foc de gaz. În prezent, nu se știe dacă cusătura de cărbune este pe foc sau dacă este vorba despre „gunoi” cărbune care a fost dislocat din exploziile anterioare.
Un expert în mine a teoretizat că s-ar fi putut produce un nivel de căldură în furnal în interiorul minei, ajungând la peste 1.200 ° C (2.190 ° F). O prăbușire a oricărei părți a minei a fost totuși considerată puțin probabilă din cauza forței construcției.
La 10 noiembrie 2011 au fost depuse acuzații împotriva a trei părți în cadrul Judecătoriei Greymouth. Acuzațiile se referă la presupuse deficiențe de sănătate și siguranță la mină. În momentul redactării acesteia, părțile împotriva cărora au fost depuse acuzațiile au fost reținute.
În decembrie 2012, prim-ministrul John Key a declarat că își va cere scuze personal față de familiile decedatului, pentru reglementările slabe ale guvernului și regimul de inspecție inadecvat. Ministrul Muncii, Kate Wilkinson, și-a dat demisia din portofoliu la 5 noiembrie 2012, în urma criticilor Comisiei Regale aduse departamentului său.
Fostă holding
Pike River Coal Ltd a fost listată la bursele din Noua Zeelandă și Australia . A strâns 85 milioane de dolari SUA în capital suplimentar pentru extinderea minei în 2007. În august 2007, peste 100 de milioane de dolari SUA fuseseră deja investiți în dezvoltarea minei.
Dezvoltarea a fost evaluată la 2,3 miliarde de dolari SUA și a fost deținută inițial de New Zealand Oil & Gas (29% participație plus opțiuni și obligațiuni), precum și de cele două companii indiene, Gujarat NRE Coke Limited (17% acțiune) și Saurashtra Fuels Private Limited (Cota de 15%), cele două companii din urmă intenționând să cumpere aproximativ jumătate din producția curentă de cărbune a minei. După IPO , procentele de proprietate s-au schimbat în NZ Oil and Gas 31%, Gujarat NRE Coke 10%, Saurashtra Fuels 8,5%, acționarii minoritari privați deținând 7,9% și restul de 42,5% fiind vândute publicului larg.
Urmări economice
La 13 decembrie 2010, Pike River Coal Ltd a fost pus în administrare judiciară, cu trei parteneri din PricewaterhouseCoopers desemnați ca administratori. La 15 decembrie 2010, s-a anunțat că aproximativ 114 din 157 de angajați ai companiei vor fi concediați imediat, cu unele indemnizații de despăgubire plătite din fondurile rămase ale companiei. S-a anunțat, de asemenea, că ar fi puțin probabil ca numerele ulterioare ale personalului contractant șomeri sau neplătite din cauza accidentului de la mină să primească bani, întrucât s-au clasat în mod scăzut în ordinea creditorilor.
Pike River Coal a declarat inițial că speră să poată redeschide mina, sperăm înainte de finalizarea anchetei. Există, de asemenea, o anumită îngrijorare cu privire la consecințele economice directe ale închiderii actuale a minelor , deoarece contractele pentru lucrări legate de mină au fost anulate sau sunt blocate. Mina rămâne închisă de la sfârșitul anului 2017, fără indicații când sau dacă s-ar redeschide. Majoritatea personalului a fost disponibilizat, iar mulți antreprenori sunt, de asemenea, șomeri sau rămân neplătiți pentru muncă anterioară.
La începutul anului 2011, s-a raportat că receptorul ia în considerare diferite moduri de a trata activele rămase ale companiei Pike River Mine Ltd. Deși era posibil ca mina să fie vândută, opțiunea de a împrejmui zona și a o returna la Departamentul de Conservare a fost o posibilitate „în cel mai rău caz”. La 9 martie 2011, primitorii au preluat controlul deplin al minei de la poliția din Noua Zeelandă.
În martie 2011, Solid Energy se uita la achiziționarea drepturilor de cărbune și a modalităților de acces. Compania a spus că orice propunere de cumpărare și reactivare a minei ar include recuperarea cadavrelor minerului mort, dacă este posibil. Aceștia au menționat, de asemenea, că au văzut nevoia potențială de a combina subteranul cu exploatarea la fața locului la fața locului. Situl așezându-se pe terenuri de conservare este probabil ca acest lucru să fie controversat. Exploatarea minieră în aer liber într-un parc național este interzisă prin Legea Mineralelor Coroanei. Mina râului Pike ajunge la cusătura de cărbune Brunner la adâncimi de 150 până la 200 de metri sub nivelul solului. Acest lucru este mai profund decât alte mine de cărbune din Noua Zeelandă și probabil că va fi neeconomic.
În urma lichidării cărbunelui Pike River , Solid Energy a cumpărat activele companiei. Cu toate acestea, în 2014 Solid Energy a decis că este prea riscant să reintrăm în mină pentru a recupera resturile din mină.
În august 2011, KiwiRail a dat vina pe cutremurele de la Canterbury și „pierderea volumelor de mine Pike River” pentru rezultatul său slab de la sfârșitul anului în 2010 - 2011.
În urma lichidării cărbunelui Pike River , guvernul a cumpărat 3580 ha de teren în jurul minei Pike River. Ministrul mediului, Nick Smith, a anunțat pe 15 noiembrie 2015 că terenul urmează să fie adăugat la Parcul Național Paparoa , iar o nouă pistă urmează să fie construită prin parc, ca un memorial al celor 29 de mineri pierduți în dezastrul minei Pike River din 2010 . Paparoa Track este A 55 de km de mers pe jos și ciclism montan pista care ruleaza de la est vot contra de nord Paparoa Range și vest la Punakaiki pe Coasta de Vest. Piesa este cea mai recentă „Mare plimbare” din Noua Zeelandă. Aproximativ la jumătatea drumului, o ramură cunoscută sub numele de Pike29 Memorial Track coboară la locul minei râului Pike.
Reintrarea mea
În timpul alegerilor generale din 2017 , atunci liderul opoziției, Jacinda Ardern, a promis că, dacă este ales, un guvern muncitor va sprijini reintrarea personală a minei în scopul recuperării corpurilor și investigării cauzei exploziei. După formarea unui guvern de coaliție condus de forța de muncă , ministrul pentru reintrarea în minele Pike, Andrew Little, a anunțat crearea unui departament guvernamental numit Agenția de Recuperare a Râului Pike, pentru a facilita eforturile de reintrare în mina Pike River și recuperarea cadavrele minerilor decedați.
La 19 aprilie 2018, ministrul pentru reintrarea în minele Pike Little a intrat pe portalul minei Pike River împreună cu reprezentanții familiei Pike, Anna Osborne și Sonya Rockhouse, pentru a demonstra că este posibilă o reintrare sigură. El a reiterat promisiunea guvernului de coaliție de a reintra în derivă pentru a recupera dovezi și rămășițele minerilor decedați. În urma întârzierilor, o echipă de recuperare condusă de oficialul Agenției de Recuperare a Râului Pike, Dinghy Pattinson, a intrat în mină pe 21 mai 2019. Se aștepta ca operațiunile de recuperare corporală și criminalistică să dureze câteva luni. Ocazia a fost marcată de membrii familiei care au lansat 29 de baloane galbene și au strigat numele celor care au murit. Operațiunile de reintrare și recuperare urmau să fie compuse din trei faze. Prima echipă de mineri ar intra din nou pentru a evalua pericolele și a stabili infrastructura de sprijin. O a doua echipă minieră concentrată criminalistic ar intra apoi în mină pentru a examina și a elimina orice material probator. O a treia echipă ar furniza servicii miniere, inclusiv monitorizarea gazelor, liniile de comunicații și sacii de ventilație. Odată finalizat, site-ul se așteaptă să fie recondiționat și predat Departamentului pentru Conservare .
La 17 februarie 2021, Agenția de recuperare a râului Pike a raportat că a atins un punct 2.2 din tunelul de acces la mină până la locul unei căderi de stâncă. Acesta a fost cel mai îndepărtat punct în mină pe care agenția a planificat să-l meargă, iar lucrările până în acest moment au costat aproximativ 50 de milioane de dolari. Agenția se va concentra acum pe desfășurarea de lucrări criminalistice în fundul gropii din zona Stone necesară pentru ancheta Poliției din Noua Zeelandă. La 23 martie 2021, ministrul responsabil cu reintrarea în râul Pike, Andrew Little, a declarat că este prea greu și prea scump pentru a merge mai departe în mină.
La jumătatea lunii mai 2021, Guvernul a început să revizuiască un plan de 8 milioane de dolari SUA prezentat de un grup care reprezintă 23 de familii Pike River pentru recuperarea ventilatorului minei, care este considerată a fi sursa cea mai probabilă a exploziei din 2010.
La începutul lunii iunie 2021, 22 de familii ale victimelor au solicitat o revizuire judiciară prin care a contestat ministrul pentru reintrarea în mină Pike, respingerea unei propuneri de recuperare a ventilatorului minei.
La începutul lunii iulie 2021, un grup care reprezenta 20 de familii din râul Pike a blocat drumul de acces la mină pentru a împiedica agenția de recuperare a râului Pike să sigileze definitiv mina. Un reprezentant al familiilor râului Pike a solicitat, de asemenea, o hotărâre judecătorească pentru a preveni sigilarea definitivă a minei Pike River.