Polikarpov ITP - Polikarpov ITP

ITP
PolikarpovITP.jpg
Prototipul M-2 al ITP
Rol Luptător
naționalitate Uniunea Sovietică
Producător Polikarpov
Primul zbor 23 februarie 1942
stare Anulat
Număr construit 2

Polikarpov ITP ( Istrebitel Tyazholiy Pushechniy ; Rusă : Истребитель Тяжелый Пушечный ; Heavy Cannon Fighter) a fost un sovietic luptător prototip proiectat în timpul al doilea război mondial . Dezvoltarea a fost prelungită de evacuarea biroului de proiectare forțată de avansul german asupra Moscovei în toamna anului 1941. Până la finalizarea celui de-al doilea prototip, sovieticii aveau luptători cu performanțe echivalente sau mai bune deja în producție și programul a fost anulat.

Dezvoltare

În noiembrie 1940, Nikolai Polikarpov a propus un luptător greu cu armă de tun pentru sarcini de escortă cu bombardiere și misiuni de atac la sol. Noul ITP a fost proiectat în jurul modelului Klimov M-107 P de 1.230 kW (1.650 CP) sau al motoarelor în linie Mikulin AM-37 . Au fost planificate două configurații de armament. Primul a constat dintr-un tun de 37 milimetri (1,5 in) care trage prin butucul elicei și două tunuri ShVAK sincronizate de 20 milimetri (0,79 in) montate pe fiecare parte a nasului fuselajului. Tunul de 37 mm a fost prevăzut cu 50 de runde, iar ShVAK a avut câte 200 de runde. A doua configurație a înlocuit un ShVAK suplimentar cu 200 de runde pentru tunul de 37 mm. Avea rafturi pentru opt rachete RS-82 neguidate sub aripi.

ITP a fost un monoplan de construcție cu aripi joase, mixt, cu un fuselaj monococ din lemn realizat din placaj de mesteacăn modelat „shpon” . Aripa metalică cu două distanțe a fost construită în trei secțiuni cu lamele automate de margine . Radiatoarele motorului au fost încorporate în secțiunea centrală a aripii cu prize în rădăcinile aripilor, în timp ce răcitorul de ulei era situat sub motor. Parbrizul curbat, dintr-o singură piesă, nu avea un panou frontal plat, care să ofere pilotului o vedere destul de distorsionată. Rulare convențională , inclusiv tailwheel, a fost complet retractabil. A transportat 624 litri (137 gal gal; 165 gal gal SUA) în rezervoare între spatele secțiunii centrale aripilor. Fuzelajul din spate, carlinga și coada semănau cu cele ale Polikarpov I-185 .

Primul prototip ITP (M-1) a fost finalizat în octombrie 1941 cu un motor M-107P de 1.300 cai putere (970 kW). Datorită atacurilor germane, aeronava a fost evacuată în Novosibirsk și nu a efectuat primul său zbor până la 23 februarie 1942. Motorul M-107P s-a dovedit a fi fiabil și a fost schimbat cu un M-107A la sfârșitul anului 1942. Pistolul de 37 mm a fost șters în schimb. pentru un alt pistol de 20 mm montat pe partea laterală a fuselajului. Testarea zborului nu a fost finalizată deoarece celula a fost utilizată pentru testarea statică la sol, dar viteza maximă estimată la 6.300 metri (20.669 ft) a fost de 655 km / h (407 mph) cu un timp până la 5.000 metri (16.404 ft) de 5,9 minute.

Al doilea prototip ITP (M-2) a fost construit în 1942 și echipat cu un motor Mikulin AM-37 care s-a dovedit, de asemenea, nesigur și a fost înlocuit cu un Mikulin AM-39 de 1.345 kW (1.800 CP) în luna decembrie. A zburat pentru prima dată la 23 noiembrie 1943, dar testele de zbor ale producătorului nu au fost finalizate decât în ​​iunie 1944. Deoarece alte câteva aeronave cu aproximativ același nivel de performanță erau deja disponibile, nu a fost pus în producție.

Specificații (M-2)

Date de la Gordon, puterea aeriană sovietică în al doilea război mondial

Caracteristici generale

  • Echipaj: 1
  • Lungime: 9,2 m (30 ft 2 in)
  • Anvergură: 10 m (32 ft 10 in)
  • Suprafata aripii: 16,5 m 2 (178 sq ft)
  • Greutate goală: 2.910 kg (6.415 lb)
  • Greutate brută: 3.570 kg (7.871 lb)
  • Motor: 1 × Mikulin AM-39 răcit cu lichid V-12 , 1.268 kW (1.700 CP)
  • Elice: 3 palete

Performanţă

  • Autonomie: 980 km (610 mi, 530 nmi)
  • Plafon de serviciu: 11.500 m (37.700 ft)
  • Timp până la altitudine: șase minute până la 5.000 de metri (16.000 ft)
  • Încărcare pe aripă: 216 kg / m 2 (44 lb / sq ft)

Armament

Vezi si

Dezvoltare conexă

Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile

Referințe

Note
Bibliografie
  • Gordon, Yefim (2008). Puterea aeriană sovietică în al doilea război mondial . Hinckley, Anglia: Editura Midland. ISBN 978-1-85780-304-4.
  • Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 (2Rev. Ed.). Londra : Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.

linkuri externe