Polikarpov ITP - Polikarpov ITP
ITP | |
---|---|
Prototipul M-2 al ITP | |
Rol | Luptător |
naționalitate | Uniunea Sovietică |
Producător | Polikarpov |
Primul zbor | 23 februarie 1942 |
stare | Anulat |
Număr construit | 2 |
Polikarpov ITP ( Istrebitel Tyazholiy Pushechniy ; Rusă : Истребитель Тяжелый Пушечный ; Heavy Cannon Fighter) a fost un sovietic luptător prototip proiectat în timpul al doilea război mondial . Dezvoltarea a fost prelungită de evacuarea biroului de proiectare forțată de avansul german asupra Moscovei în toamna anului 1941. Până la finalizarea celui de-al doilea prototip, sovieticii aveau luptători cu performanțe echivalente sau mai bune deja în producție și programul a fost anulat.
Dezvoltare
În noiembrie 1940, Nikolai Polikarpov a propus un luptător greu cu armă de tun pentru sarcini de escortă cu bombardiere și misiuni de atac la sol. Noul ITP a fost proiectat în jurul modelului Klimov M-107 P de 1.230 kW (1.650 CP) sau al motoarelor în linie Mikulin AM-37 . Au fost planificate două configurații de armament. Primul a constat dintr-un tun de 37 milimetri (1,5 in) care trage prin butucul elicei și două tunuri ShVAK sincronizate de 20 milimetri (0,79 in) montate pe fiecare parte a nasului fuselajului. Tunul de 37 mm a fost prevăzut cu 50 de runde, iar ShVAK a avut câte 200 de runde. A doua configurație a înlocuit un ShVAK suplimentar cu 200 de runde pentru tunul de 37 mm. Avea rafturi pentru opt rachete RS-82 neguidate sub aripi.
ITP a fost un monoplan de construcție cu aripi joase, mixt, cu un fuselaj monococ din lemn realizat din placaj de mesteacăn modelat „shpon” . Aripa metalică cu două distanțe a fost construită în trei secțiuni cu lamele automate de margine . Radiatoarele motorului au fost încorporate în secțiunea centrală a aripii cu prize în rădăcinile aripilor, în timp ce răcitorul de ulei era situat sub motor. Parbrizul curbat, dintr-o singură piesă, nu avea un panou frontal plat, care să ofere pilotului o vedere destul de distorsionată. Rulare convențională , inclusiv tailwheel, a fost complet retractabil. A transportat 624 litri (137 gal gal; 165 gal gal SUA) în rezervoare între spatele secțiunii centrale aripilor. Fuzelajul din spate, carlinga și coada semănau cu cele ale Polikarpov I-185 .
Primul prototip ITP (M-1) a fost finalizat în octombrie 1941 cu un motor M-107P de 1.300 cai putere (970 kW). Datorită atacurilor germane, aeronava a fost evacuată în Novosibirsk și nu a efectuat primul său zbor până la 23 februarie 1942. Motorul M-107P s-a dovedit a fi fiabil și a fost schimbat cu un M-107A la sfârșitul anului 1942. Pistolul de 37 mm a fost șters în schimb. pentru un alt pistol de 20 mm montat pe partea laterală a fuselajului. Testarea zborului nu a fost finalizată deoarece celula a fost utilizată pentru testarea statică la sol, dar viteza maximă estimată la 6.300 metri (20.669 ft) a fost de 655 km / h (407 mph) cu un timp până la 5.000 metri (16.404 ft) de 5,9 minute.
Al doilea prototip ITP (M-2) a fost construit în 1942 și echipat cu un motor Mikulin AM-37 care s-a dovedit, de asemenea, nesigur și a fost înlocuit cu un Mikulin AM-39 de 1.345 kW (1.800 CP) în luna decembrie. A zburat pentru prima dată la 23 noiembrie 1943, dar testele de zbor ale producătorului nu au fost finalizate decât în iunie 1944. Deoarece alte câteva aeronave cu aproximativ același nivel de performanță erau deja disponibile, nu a fost pus în producție.
Specificații (M-2)
Date de la Gordon, puterea aeriană sovietică în al doilea război mondial
Caracteristici generale
- Echipaj: 1
- Lungime: 9,2 m (30 ft 2 in)
- Anvergură: 10 m (32 ft 10 in)
- Suprafata aripii: 16,5 m 2 (178 sq ft)
- Greutate goală: 2.910 kg (6.415 lb)
- Greutate brută: 3.570 kg (7.871 lb)
- Motor: 1 × Mikulin AM-39 răcit cu lichid V-12 , 1.268 kW (1.700 CP)
- Elice: 3 palete
Performanţă
- Autonomie: 980 km (610 mi, 530 nmi)
- Plafon de serviciu: 11.500 m (37.700 ft)
- Timp până la altitudine: șase minute până la 5.000 de metri (16.000 ft)
- Încărcare pe aripă: 216 kg / m 2 (44 lb / sq ft)
Armament
- Pistole: tunuri ShVAK de 3 × 20 mm , 200 rpg
- Rachete: 8 × fără ghid RS-82
Vezi si
Dezvoltare conexă
Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile
Referințe
- Note
- Bibliografie
- Gordon, Yefim (2008). Puterea aeriană sovietică în al doilea război mondial . Hinckley, Anglia: Editura Midland. ISBN 978-1-85780-304-4.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 (2Rev. Ed.). Londra : Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
linkuri externe