Provocarea Luna Rossa - Luna Rossa Challenge

Luna Rossa Prada Pirelli
Carieră
Yacht club	Yacht Club Punta Ala (1997–2003)   Yacht Club Italiano (2003–2007)   Circolo della Vela Sicilia (2011–)
Stabilit	1997
Naţiune	Italia
Director (i) de echipă	Patrizio Bertelli
Skipper	Francesco de Angelis (1997-2007) Max Sirena (2011-)
Marinari notabili	Torben Grael James Spithill Francesco Bruni Pietro Sibello
Victorii notabile	Cupa Louis Vuitton 2000 Extreme Sailing Series 2021 Cupa Prada
Iahturi
Vela nr.	Numele bărcii
ITA – 45	Luna Rossa
ITA – 48	Luna Rossa
ITA – 74	Luna Rossa
ITA – 80	Luna Rossa
ITA – 86	Luna Rossa
ITA – 94	Luna Rossa

Luna Rossa Prada Pirelli , numită inițial Prada Challenge , apoi Luna Rossa Challenge , este un sindicat italian de curse cu pânze, creat pentru prima dată pentru a concura pentru Cupa Americii din 2000 . A câștigat Cupa Louis Vuitton la prima lor încercare în 2000, dar apoi a pierdut meciul din Cupa Americii împotriva echipei campioane în apărare, Team New Zealand .

Luna Rossa a provocat din nou pentru America's Cup 2003, dar a fost eliminată în etapa de semifinale a Cupei Louis Vuitton . În Cupa Americii din 2007 , care a avut loc la Valencia , Spania, echipa a ajuns în finala Cupei Louis Vuitton, dar a fost din nou învinsă de Echipa Noua Zeelandă .

Când competiția s-a mutat la catamarani AC72 pentru America's Cup 2013 , care a avut loc la San Francisco , Luna Rossa a fost ultima echipă care a provocat, intrând în parteneriat cu echipa Noua Zeelandă . Echipa italiană a ajuns în finala Cupei Louis Vuitton , pierzând în fața echipei Kiwi. În timp ce Luna Rossa plănuia să participe la America's Cup 2017 , înființând o nouă bază în Cagliari și începând dezvoltarea pe noua ambarcațiune, aceasta s-a retras din competiție, în semn de protest împotriva deciziei de a schimba clasa de iahturi la catamaranul AC50 .

După ce echipa Noua Zeelandă a câștigat Cupa în 2017, Luna Rossa și-a lansat provocarea pentru ediția următoare, devenind Challengerul recordului pentru Cupa Americii din 2021 .

Echipa este deținută de CEO-ul Prada , Patrizio Bertelli, și este sponsorizată de brandul de modă italian. Sponsorii suplimentari au fost Telecom Italia în perioada 2005-2007 și Pirelli din 2018.

Istorie

IACC ITA-45 expus la Salonul Național Internațional de la Genova din octombrie 2000

Baza Luna Rossa din Valencia, proiectată de arhitectul Renzo Piano , în aprilie 2007

AC72 Luna Rossa naviga în Golful San Francisco în timpul Cupei Louis Vuitton din 2013

Primul antrenament AC75 de la Luna Rossa la Cagliari în octombrie 2019

1997-2000: Prima provocare

În februarie 1997, CEO-ul și marinarul pasionat Prada , Patrizio Bertelli, s-a întâlnit cu designerul argentinian de iahturi German Frers pentru a discuta despre construcția unui iaht de croazieră. Frers a întrebat brusc „De ce nu luăm în considerare Cupa Americii?”. În termen de 15 zile, a fost înființat grupul de bază din spatele primei campanii a Cupei Americii de la Luna Rossa; echipa a provocat pentru cea de-a 30-a America's Cup în numele Yacht Club Punta Ala și sub numele Prada Challenge .

Începând din octombrie 1999 în Auckland , Noua Zeelandă , echipa a concurat în Cupa Louis Vuitton din 2000 cu cele două iahturi IACC ITA-45 și ITA-48 (acesta din urmă doar pentru primele două Round Robins) comandate de Francesco de Angelis . După ce s-a clasat pe primul loc în etapa Round Robin câștigând 26 din 29 de curse și din nou pe primul loc în etapa knock-out după ce a câștigat 8 din 10, Luna Rossa a disputat finala împotriva AmericaOne, comandată de Paul Cayard . Într-o lungă luptă între 9 curse, Luna Rossa s-a impus în cele din urmă cu 5-4, câștigând Cupa Louis Vuitton pe 6 februarie 2000, a doua oară vreodată pentru o echipă italiană după Il Moro di Venezia în 1992.

După ce și-a câștigat dreptul de a contesta pentru Cupa Americii din 2000 , Luna Rossa a pierdut cu 5-0 în fața campioanei din Cupa echipei Noua Zeelandă .

2001-2003: A doua provocare

Luna Rossa a fost prima care a provocat echipei Noua Zeelandă pentru cea de-a 31-a Cupă America și, prin urmare, a contestat Cupa Louis Vuitton din 2003 ca Challenger of Record. Echipa a construit două iahturi IACC noi , ITA-74 și ITA-80, care nu au funcționat așa cum era de așteptat. Încă comandat de Francesco de Angelis , Luna Rossa a fost eliminată în etapa de semifinală de echipa americană OneWorld.

2004-2007: A treia provocare

După victoria lui Alinghi în Cupa Americii din 2003 , competiția s-a mutat la Valencia , Spania , pentru prima dată în Europa. Luna Rossa a fost prima dintre cele 12 echipe participante care a stabilit o bază în Valencia, cu o echipă restructurată în comparație cu cele două campanii anterioare. Acum concurând ca Luna Rossa Challenge cu Telecom Italia ca sponsor suplimentar, echipa a provocat în numele Yacht Club Italiano , cu sediul în Genova , unul dintre cele mai vechi cluburi de iahturi din Marea Mediterană. Echipa de navigație a fost îmbogățită cu noi membri, în special Jimmy Spithill în calitate de timonier, în timp ce Francesco de Angelis a rămas comandant.

Echipa a construit două noi iahturi IACC pentru campanie, ITA-86 și ITA-94, ultimul din care a participat la Cupa Louis Vuitton din 2007 . După ce s-a clasat pe locul trei în etapa Round Robin, câștigând 16 din 20 de curse, echipa a învins BMW Oracle Racing cu 5-1 în semifinale. Luna Rossa a pierdut apoi cu 5-0 în finala Cupei Louis Vuitton împotriva Emirates Team Noua Zeelandă .

2007-2011: Cupa în pauză

Odată cu provocările extinse ale instanței care au condus la Cupa Americii din 2010 , nu a existat o competiție Louis Vuitton Cup planificată pentru câțiva ani. În această perioadă, Luna Rossa Challenge s-a alăturat altor echipe care concurau iahturi IACC în Louis Vuitton Pacific Series 2009 și în Louis Vuitton Trophy 2010 , evenimentul La Maddalena .

Mai mult, echipa a rămas activă în circuitul de iahturi Maxi în 2008 și 2009 cu un iaht STP 65 ', comandat de Robert Scheidt , și a concurat în Audi MedCup în 2010 cu un iaht TP52 .

În 2011, Luna Rossa s-a alăturat Extreme Sailing Series , concurând pentru prima dată în catamarane. În timpul acestei serii, Luna Rossa a fost comandată pentru prima dată de Max Sirena , care fusese arcul de mijloc în ultimele trei campanii ale Cupei Americii de la Luna Rossa și a avut un rol cheie ca manager de catarg de aripă pentru trimaranul BMW Oracle Racing SUA-17 care a câștigat Cupa Americii din 2010 . Luna Rossa a câștigat Extreme Sailing Series 2011 la prima și singura sa participare la circuit.

2011–2013: a patra provocare

În octombrie 2011, Luna Rossa a provocat pentru cea de - a 34-a America's Cup în numele Circolo della Vela Sicilia , cu sediul la Palermo . Luna Rossa Challenge a fost ultima care a participat la eveniment, care urma să fie contestat cu o nouă clasă de iahturi, catamaranele AC72 .

Echipa a cumpărat două catamarane AC45 pentru a pune echipa la viteză cu multihull și pentru a concura în noua serie America's Cup World Series . Cele două bărci, numite Piranha și Swordfish , au concurat pentru prima dată la evenimentul de la Napoli între 11-15 aprilie 2012 și au fost conduse de marinarii britanici Chris Draper și Paul Campbell-James, dar cu un echipaj în principal italian, inclusiv skipperul Max Sirena și Francesco Bruni ca tundător de aripă. „Luna Rossa Piranha” a câștigat în general sezonul 2012/2013 al World's Cup World Series, în urma descalificării Oracle Team SUA .

Pentru a depăși începutul târziu al campaniei Cupei Americii din 2013 , a fost semnat un acord cu Emirates Team Noua Zeelandă pentru a împărtăși informații despre proiectarea catamaranelor AC72 . Luna Rossa a construit un singur AC72 , care a fost lansat în Auckland în octombrie 2012. Catamaranul Luna Rossa a fost caracterizat de o livrare cromată unică.

Luna Rossa s-a clasat pe locul al doilea în etapa Round Robin a Cupei Louis Vuitton 2013 , cu 4 înfrângeri împotriva Emirates Team Noua Zeelandă și 4 victorii pierdute împotriva Artemis Racing , care nu a participat la prima etapă a competiției după o răsturnare dezastruoasă. Apoi, Luna Rossa a contestat semifinalele împotriva echipei suedeze, câștigând cu ușurință cu 4-0.

Luna Rossa și Emirates Team Noua Zeelandă s-au confruntat în finală, în care echipa kiwi a câștigat cu 7–1.

2013-2017: O provocare retrasă

În iunie 2014, Luna Rossa a confirmat că vor concura pentru Cupa Louis Vuitton 2017 , care urma să fie contestată în catamaranele AC62. Echipa a înființat o nouă bază în Cagliari și a început dezvoltarea pe noua barcă.

În aprilie 2015, înainte de lansarea competiției preliminare 2015–16 America’s Cup World Series , s-a decis ca America’s Cup 2017 să treacă la o clasă mai mică de iahturi, catamaranul AC50 , fără acordul unanim al tuturor concurenților. Luna Rossa Challenge, care se afla deja într-o etapă avansată de proiectare pentru un iaht conform regulii inițiale, s-a retras în semn de protest.

După retragerea lui Luna Rossa, echipa a împrumutat resurse și personal cheie echipei Emirates New Zealand în efortul lor de a câștiga Cupa împotriva actualului fundaș Oracle Team SUA . În special, căpitanul și directorul echipei Luna Rossa, Max Sirena, s-au alăturat echipei de kiwi într-un rol de conducere. De îndată ce echipa Emirates Noua Zeelandă a câștigat cea de - a 35-a Cupă America pe 26 iunie 2017, Luna Rossa a provocat echipa kiwi în numele Circolo della Vela Sicilia și a devenit Challengerul recordului pentru cea de - a 36-a Cupă America .

2017-2021: Revenire în Noua Zeelandă

Acum denumită Luna Rossa Prada Pirelli, după adăugarea sponsorului Pirelli , echipa a organizat și a participat la Cupa Prada 2021 , datorită poziției sale de Challenger of Record. Competiția a revenit la monocarențe odată cu înființarea unei noi clase de iahturi de tip foiling , AC75 . Operațiunile Luna Rossa au avut loc inițial în baza lor din Cagliari , Sardinia , unde primul iaht AC75 al echipei a fost lansat în octombrie 2019 și s-a mutat la Auckland în septembrie 2020, unde au lansat un al doilea AC75 în octombrie 2020.

Velierul italian a concurat în Cupa Prada din 2021 cu o configurație unică de timoniști unici, cu Jimmy Spithill la tribord și Francesco Bruni la port , în timp ce comandantul Max Sirena a rămas de pe barcă. Luna Rossa s-a clasat pe locul al doilea în faza Round Robin și apoi a învins American Magic cu 4-0 în semifinale. În finala Cupei Prada din 2021 , echipa a câștigat cu 7-1 împotriva Ineos Team UK , câștigând dreptul de a contesta pentru Cupa Americii din 2021 .

În fața fundașului Emirates Team Noua Zeelandă , Luna Rossa a reușit să câștige câte un punct în fiecare din primele trei zile ale competiției, după care cele două echipe au fost egalate cu 3-3. Cu toate acestea, fundașul s-a impus în cele din urmă și a câștigat Cupa Americii din 2021 cu scorul de 7-3.

Rezultate

An	Locul de desfășurare	Barcă	Club de yachting	Skipper	Competiție	Rezultat	Câştigător	Note
2000	Auckland	Luna Rossa ( IACC ITA-45)	Yacht Club Punta Ala	Francesco de Angelis	Cupa Louis Vuitton	Câştigător
					Cupa Americii	Pierzător	Echipa Noua Zeelandă
2003	Auckland	Luna Rossa ( IACC ITA-74)	Yacht Club Punta Ala	Francesco de Angelis	Cupa Louis Vuitton	Semifinalist	Alinghi
2007	Valencia	Luna Rossa ( IACC ITA-94)	Yacht Club Italiano	Francesco de Angelis	Cupa Louis Vuitton	Finalist	Echipa Emirates Noua Zeelandă
2013	San Francisco	Luna Rossa ( AC72 )	Circolo della Vela Sicilia	Max Sirena	Cupa Louis Vuitton	Finalist	Echipa Emirates Noua Zeelandă
2021	Auckland	Luna Rossa ( AC75 )	Circolo della Vela Sicilia	Max Sirena	Cupa Prada	Câştigător
					Cupa Americii	Pierzător	Echipa Emirates Noua Zeelandă

Barcile

Un total de 9 bărci au fost construite pentru campaniile Cupei Americii, toate numite Luna Rossa . Dintre aceștia, doi au câștigat seria de selecție Challenger și au continuat să conteste oficial Cupa Americii (în 2000 și în 2021), pierzând de două ori în fața fundașului Team New Zealand . Alți doi au ajuns în finala seriei de selecție a concurenților (în 2007 și 2013), pierzând din nou în fața echipei New Zealand cu ambele ocazii.

De la Cupa Americii din 2007 , toate ambarcațiunile Luna Rossa au fost construite de Persico Marine în Nembro , Italia.

Marinari notabili

• Francesco de Angelis - Skipper (2000, 2003 și 2007)
• Max Sirena - Mid-bowman (2000, 2003 și 2007), Skipper (2013 și 2021)
• Francesco Bruni - Afterguard (2003 și 2007), Tactician (2013), Timonier (2021)
• James Spithill - Timonier (2007 și 2021)
• Chris Draper - Helmsman (2013)
• Torben Grael - Tactician (2000, 2003 și 2007)
• Gilberto Nobili - Grinder (2003, 2007), Manager operațiuni (2021)
• Matteo Plazzi - Navigator (2000, 2003, 2007)
• Pietro Sibello - Aparat de tuns aripi (2021)
• Philippe Presti - Antrenor (2007 și 2021)

Vezi si

• Italia la America's Cup

Referințe

linkuri externe

• Site oficial