Protector (fregata 1779) - Protector (1779 frigate)
| Istorie | |
|---|---|
 Massachusetts
| |
| Nume | Protector |
| Lansat | 1779, Newburyport, Massachusetts |
| Capturat | 5 mai 1781 |
 Marea Britanie
| |
| Nume | HMS Hussar |
| Omonim | Husar |
| Dobândit | 1781 prin captură |
| Soarta | Vândut în 1783 |
 Danemarca
| |
| Nume | Hussaren |
| Proprietar | Frédéric de Coninck |
| Dobândit | 1783 prin cumpărare |
| Soarta | Vândut c. 1787 |
 Marea Britanie
| |
| Nume | Husar |
| Dobândit | 1787 prin cumpărare |
| Soarta | Nu mai este listat până în 1790 |
| Note | Lloyd's Register îl descrie pe Hussar ca pe un etaj. |
| Caracteristici generale | |
| Tonurile se îngrășă |
|
| Plan de navigație | Navă |
| Completa |
|
| Armament |
|
Protector a fost o fregată a Marinei Massachusetts, lansată în 1779. Ea a luptat cu o acțiune notabilă cu o singură navă împotriva unui corsar britanic generalul Duff înainte ca Marina Regală Britanică să o prindă în 1781. Marina Regală a luat-o în serviciu ca al șaselea post nava HMS Hussar . Hussar s-a angajat și într-o acțiune notabilă împotriva fregatei franceze cu 32 de tunuri Sybille . Marina Regală a vândut Hussar în 1783 și un armator olandez care opera din Copenhaga a cumpărat-o. Ea a făcut o călătorie către Indiile de Est pentru el înainte ca acesta să o vândă proprietarilor britanici în jurul anului 1786. Părăsește Lloyd's Register până în 1790.
Carieră
Căpitanul John Foster Williams a primit comanda noului 20 sau 28-pistol fregata protector în primăvara anului 1780 și a luat - o la mare , în luna iunie. În conformitate cu instrucțiunile consiliului de război , noua navă de război a navigat în vecinătatea Newfoundland Banks, în căutarea comercianților britanici. Vigilența ei a fost răsplătită la începutul lunii iunie.
La ora 0700 din 9 iunie 1780, Protector a văzut o navă ciudată care o purta pe ea, zburând în culori britanice. La 1100, Protector , de asemenea , culori care zboară în engleză, a salutat străin și a găsit - o să fie de 32-gun scrisoare-de-marque Admiral Duff , legat de Londra din St. Kitts . Când identitatea inamicului a fost stabilită, Protector a tras culorile britanice și a alergat pe steagul continental - deschizând focul aproape simultan. Acțiunea a urmat pentru următoarea oră și jumătate, până când amiralul Duff a luat foc și a explodat, lăsând 55 de supraviețuitori pentru salvarea Protectorului la scurt timp după aceea.
În mai 1781, Lloyd's List a raportat că fregatele rebele Deane și Protector l- au capturat pe John , Ashburner, comandant, de la Lancaster la St. Kitts, și o navă care naviga din Glasgow în Jamaica cu 900 de barili de carne de vită și o cantitate de produse uscate și îi dusese în Martinica .
În iunie, Lloyd's List a raportat că corsarul american Protector , format din 28 de tunuri și 179 de oameni, a capturat Sally , Townsend, comandant, care naviga din St Kitts către New York.
Notificarea acestor capturi a durat câteva luni pentru a ajunge în Marea Britanie. Între timp, la 5 mai 1781, HMS Roebuck și HMS Medea au capturat Protector de pe Sandy Hook . Marina Regală a luat-o în serviciu ca HMS Hussar de clasa a șasea .
Marina Regală l-a comandat pe Hussar sub capitanul Thomas McNamara Russell (sau Thomas Macnamara Russell).
La 3 mai 1782, Hussar Hussar a capturat brigada Boston Packet , care transporta făină și rom.
Husar " angajament cel mai faimos era acțiunea cu fregata franceză Sybille .
În acțiune, Hussar a ieșit învingător, pierzând doar doi bărbați uciși și cinci sau șase răniți. Cu toate acestea, acțiunile căpitanului francez au dat naștere la controverse.
Hussar a ajuns la Deptford la 3 iunie 1783 și a fost achitat. Royal Navy a vândut Hussar la 14 august 1783 pentru 1540 de lire sterline, la Deptford.
Proprietate daneză
Frédéric de Coninck , care era un comerciant olandez cu o flotă de 64 de nave care operau din Copenhaga, a cumpărat-o. La cumpărare, nava avea deja o instalație de desalinizare ideală pentru călătoriile lungi avute în vedere pentru Indiile de Est, iar danezii au realizat desene tehnice contemporane ale mașinii de distilat.
Căpitanul ei a fost A. M'Intosh (sau Mackingtosh sau MacIntosh), iar comerțul ei a fost inițial Londra-Copenhaga. În 1784-5 a navigat în Bengal și înapoi în Danemarca. Când a navigat pe Hooghly spre Calcutta, Compania Britanică a Indiilor de Est a bănuit că este americană, chiar dacă zbura în culori daneze. M'Intosh însuși a murit la sfârșitul anului 1785, deoarece există o cerere în London Gazette din 3 ianuarie 1786 pentru reclamanți împotriva averii sale.
Discurile daneze arată că Hussaren face o singură călătorie pentru De Connick.
Proprietatea britanică
Lloyd's Register pentru 1787 arată un nou maestru, R. Wilson, un nou proprietar și un nou comerț, Honduras-Bristol.
Lloyd's Register nu a publicat în 1788, iar paginile relevante lipsesc din volumul din 1789. Hussar nu este listat în volumul din 1790.
Note, citate și referințe
Note
Citații
Referințe
- Bean, Susan S. (2001). Yankee India: întâlniri comerciale și culturale americane cu India în epoca navei, 1784–1860 . Muzeul Peabody Essex.
- Winfield, Rif (2007). Navele de război britanice în epoca velei 1714–1792: proiectare, construcții, cariere și destine . Seaforth. ISBN 978-1844157006.