RAF Rackheath - RAF Rackheath
RAF Rackheath USAAF Station 145 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aproape de Norwich , Norfolk , în Anglia | |||||||||||
Foto aeriană a aerodromului Rackheath - 9 iulie 1946
| |||||||||||
Coordonatele | 52 ° 40′28 ″ N 001 ° 22′43 ″ / 52,67444 ° N 1,37861 ° E Coordonatele : 52 ° 40′28 ″ N 001 ° 22′43 ″ E / 52,67444 ° N 1,37861 ° E | ||||||||||
Tip | Stația Royal Air Force | ||||||||||
Cod | RK | ||||||||||
Informații despre site | |||||||||||
Proprietar | Ministerul Aerian | ||||||||||
Operator |
Royal Air Force United States Army Air Forces |
||||||||||
Istoricul site-ului | |||||||||||
Construit | 1943 | ||||||||||
In folosinta | 1944-1945 | ||||||||||
Informații despre aerodrom | |||||||||||
Elevatie | 31 metri (102 ft) AMSL | ||||||||||
|
Royal Air Force Rackheath sau mai simplu RAF Rackheath este o fostă stație a Royal Air Force situată în apropierea satului Rackheath , la aproximativ 9,7 km nord-est de Norwich , Anglia .
Istorie
Construcția aerodromului a început în 1943 pentru Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite a opta forță aeriană și a urmat liniile altor baze de bombardiere grele cu o pistă principală de 1.800 m și două piste auxiliare de 1.300 m fiecare. Pista perimetrală avea o lungime de 2,3 mile (4,3 km) și aceasta și pistele aveau un finisaj de beton. S-a instalat iluminatul pentru aerodromul Mark II, au fost ridicate două hangare T-2 pentru întreținerea majoră a aeronavelor și au fost amenajate clădiri temporare dispersate pentru aproximativ 2400 de oameni în mediul rural împădurit al domeniului, la sud-vest de aerodrom. În timpul construcției, au fost excavate 556.000 de metri cubi (425.000 m 3 ) de sol, 14.000 de metri (13.000 m) de drenuri instalate și 504.000 de metri (461.000 m) de beton așezat. O linie electrică aeriană majoră a trebuit să fie pusă sub pământ pentru a elibera abordările de zbor.
Utilizarea USAAF
Aerodromul a fost așezat pe terenuri agricole între cele două așezări Rackheath Parva și Rackheath Magna.
Aerodromului i s-a acordat denumirea de stația 145 a SUAAF .
467th Group de bombardament (greu)
Aerodromul a fost deschis la 11 martie 1944 și a fost folosit de 467th Bombardment Group (Heavy) , care a sosit din Wendover AAF Utah . Cea de-a 467-a a fost alocată celei de - a 96-a aripi de bombardament de luptă , iar codul codului grupului era un „Cerc-P”. Escadrile sale operaționale au fost:
- 788a Escadronă de bombardament (X7)
- 789a Escadronă de bombardament (6A)
- 790 escadrila de bombardament (Q2)
- 791 escadronă de bombardament (4Z)
Grupul a zburat cu Consolidated B-24 Liberator ca parte a campaniei de bombardare strategică a Opta Forței Aeriene. 467 a început operațiunile la 10 aprilie 1944 cu un atac de treizeci de avioane pe un aerodrom de la Bourges din centrul Franței.
În luptă, unitatea a servit în principal ca o organizație strategică de bombardament, atacând portul marinei germane de la Kiel , uzine chimice la Bonn , fabrici de textile de la Stuttgart , centrale electrice la Hamm , uzine de oțel la Osnabrück , industria aeronavelor de la Brunswick și alte obiective .
Pe lângă operațiunile strategice, a fost angajat ocazional în misiuni de sprijin și interdicție. A bombardat instalații de țărm și poduri lângă Cherbourg în ziua D , 6 iunie 1944. A lovit trupele inamice și a furnizat concentrații în apropiere de Montreuil la 25 iulie 1944 pentru a sprijini conducerea Aliaților în Franța .
În septembrie, peste două săptămâni, bombardierele au zburat benzină de la Rackheath la o bază din față la Clastres din Franța pentru a fi folosită de forțele mecanizate americane. A atacat comunicațiile și fortificațiile germane în timpul bătăliei de la Bulge , decembrie 1944-ianuarie 1945. Pentru a asista asaltul aliaților peste Rin, în martie 1945, a atacat transportul inamic.
Grupul a zburat ultima sa misiune de luptă la 25 aprilie 1945 și apoi s-a întors în SUA la Sioux Falls AAF South Dakota în iunie și iulie 1945. Ulterior, 467 a fost redesignat ca 467th Bombardment Group (Foarte greu) cu Boeing B-29 Superfortresses în pregătirea pentru invazia planificată a Japoniei . 467 a fost inactivat la 4 august 1946.
Aerodromul a fost returnat Royal Air Force și un număr de unități au fost postate aici:
Utilizarea curentă
Odată cu sfârșitul războiului, aerodromul a fost închis definitiv la sfârșitul anului 1945, iar situl aerodromului a fost readus la uz agricol. În prezent, mai rămân foarte puține piste, pistă perimetrală sau standuri dure. Cea mai mare parte a betonului a fost despărțită pentru agregat.
Situl tehnic a devenit Rackheath Industrial Estate, câteva dintre clădirile din război fiind modificate sau extinse și utilizate pentru industria ușoară. Drumul principal de acces de pe proprietate a fost numit Wendover Road pentru a comemora baza aeriană din SUA unde a fost format 467th Bomb Group. Alte drumuri poartă nume înrudite, inclusiv unul după Albert Shower comandantul bazei, „Witchcraft Way” după un avion individual al grupului și „Liberator Close”.
Turnul de control încă există a fost transformat pentru a fi folosit ca clădire administrativă. Hangarul T-2 din apropiere este practic dincolo de recunoaștere în comparație cu cum arăta în 1943. Zidăriile au fost adăugate în față și întreaga clădire a fost revopsită crem și verde. În interiorul clădirii, grinzile acoperișului par a fi originale și identice cu cele văzute pe fotografiile făcute în 1944. Celălalt hangar, de pe partea de est a aerodromului, a fost demontat în urmă cu mulți ani.
Un memorial al 467-lea grup de bombe format dintr-o placă și o bancă a fost dedicat în 1983 și este situat lângă indicatorul satului Rackheath pe drumul Salhouse , adiacent bisericii Sfânta Treime.
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Freeman, R. Aerodromurile celui de-al optulea - Atunci și acum. După bătălie . Londra, Marea Britanie: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth: The Color Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, M. Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial . Divizia istorică USAF. Washington DC, SUA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- Rackheath www.controltowers.co.uk
- Rackheath la http://mighty8thaf.preller.us
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Numerele de serie ale aeronavelor - 1908 până în prezent