RAF Warmwell - RAF Warmwell
| Stația RAF Warmwell USAAF AAF-454 RAF Moreton   | |
|---|---|
| Situat lângă Warmwell , Dorset , Regatul Unit | |
 Foto aeriană a aerodromului Warmwell - 16 august 1943
| |
  RAF Warmwell, prezentat în Dorset
| |
| Coordonatele | 50 ° 41'50 "N 002 ° 20'40" W / 50.69722 ° N 2.34444 ° W Coordonate: 50 ° 41'50 "N 002 ° 20'40" W / 50.69722 ° N 2.34444 ° W |
| Tip | Stația Royal Air Force |
| Cod | XW |
| Informații despre site | |
| Controlat de |
Royal Air Force United States Army Air Forces |
| Condiție | Șantierul aerodromului dezafectat a revenit la carieră (rămân două hangare), șantierul tehnic a devenit o casă de locuințe, unele standuri de aeronave supraviețuiesc alături de drum care se învecinează cu partea de nord a aerodromului, unde rămâne turnul de control, dar a fost transformat într-o casă. |
| Istoricul site-ului | |
| Construit | 1936 |
| Construit de | Royal Air Force |
| In folosinta | 1937-1946 |
| Bătălii / războaie |
Teatrul european al ofensivei aeriene din al doilea război mondial , Europa iulie 1942 - mai 1945 |
| Informații despre garnizoană | |
| Garnizoană |
Comandamentul de luptă al RAF al nouălea forță aeriană |
| Ocupanții | 152, 174, 175, 234, 263, 275, 276, 402 și 609 escadrile, RAF 474th Fighter Group, 9th USAAF |
RAF Warmwell este o fostă stație a Forțelor Aeriene Regale de lângă Warmwell din Dorset , Anglia din 1937 până în 1946, situată la aproximativ 5 mile est-sud-est de Dorchester ; 100 mile sud-vest de Londra .
În timpul al doilea război mondial a fost folosit de către Royal Air Force și Statele Unite ale Americii Forțelor Aeriene ale Armatei al IX - lea Air Force .
Istorie
Utilizarea RAF
La 206 'deasupra nivelului mării, RAF Warmwell s-a deschis inițial în mai 1937 ca un teren de aterizare numit RAF Woodsford, pentru unitățile care efectuează trageri aer-sol și bombardamente pe zonele amplasate în largul coastei de sud a Dorset la Chesil Bank. Cu codul aerodromului „XW” a fost redenumit RAF Warmwell în iulie 1938 din cauza unei posibile confuzii cu Woodford, lângă Manchester, care era un aerodrom în care Avro producea bombardierul Lancaster. După folosirea de către escadrile care foloseau razele de acțiune s-a diminuat și, odată cu începerea celui de-al doilea război mondial, au apărut din ce în ce mai multe unități pentru a acționa ca apărare a luptătorilor pentru facilitățile navale importante din Portland și Portsmouth, precum și pentru a lucra în grupul 10 ca parte a apărarea luptătorilor pentru sud-vestul Angliei. Cele trei piste ale lui Warmwell au rămas pe iarbă pentru întreaga sa viață, chiar dacă pe măsură ce războiul a progresat și accentul a devenit asupra intrării în Europa ocupată de germani, multe unități de intruși s-au bazat aici, folosind Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane și Tempest și Westland Whirlwind, primul luptător greu cu două motoare pentru RAF.
Utilizarea USAAF
Deși avioane marcate cu USAAF au fost văzute la Warmwell din iulie 1942, abia în martie 1944 baza a intrat sub controlul american. În timp ce se afla sub controlul USAAF, Warmwell a fost cunoscut sub numele de stația USAAF AAF-454 din motive de securitate și prin care a fost menționată în loc de locație.
474 Grupa de luptători
Grupul 474th Fighter a sosit la 12 martie 1944 de la Oxnard Flight Strip California zburând Lockheed P-38 „Fulgerele” . Escadrile operaționale ale grupului au fost:
- 428 escadrila de luptă (F5)
- 429a escadronă de luptă (7 ani)
- 430th Escadron de luptă (K6)
Reluarea utilizării RAF
A fost un grup de-a 474 - al IX - lea Air Force „s 70 Fighter Wing , IX Tactical Air Command , care a plecat de pe continent , în august 1944, iar RAF încă o dată a preluat controlul aeroportului. După ce au rămas acolo ultimele escadrile RAF, iar Armament Practice Camps au încetat să mai folosească distanțele până în octombrie 1945, stația a intrat pe Care and Maintenance în luna următoare înainte de a se închide. În anii imediat postbelici, hangarele au fost folosite pentru depozitarea alimentelor, dar acest lucru nu a fost tocmai sfârșitul pentru aerodrom, deoarece în timpul programului extins de testare pentru Westland Wyvern, pilotul de testare al companiei Harald Penrose a trebuit să facă o aterizare forțată pe suprafață obstrucționată și crescută.
Utilizarea curentă
Aerodromul propriu-zis a fost ocupat de mulți ani de o carieră care a îndepărtat efectiv orice urmă a câmpului zburător, în timp ce locul pe care se afla situl tehnic este acum un mic sat numit Crossways , calea de rulare nordică originală fiind încă în uz ca un drum prin sat unde mai rămân încă două tigăi de dispersie și vechiul turn ATC (deși puternic transformat într-o locuință publică - Casa Egdon), iar vechiul cinematograf al stației este acum primăria satului . Cele două hangare în stil clopot rămân în continuare, despre care se spune că ar fi folosite de fermierii locali pentru depozitarea îngrășămintelor, plus un hangar Over Blister (unul dintre cele opt construite în timpul războiului) și alte clădiri există în zonele împădurite din jurul Crossways, deși unele au fost demolate. Unul din baza de țagle este acum unul dintre magazinele locale, iar la intersecția dintre Mount Skippet Way și Aerodromul Închide în Crossways locuințe sat este un memorial la aerodrom, situat într - o zonă de agrement înierbate. În timpul lucrărilor recente de degajare în pregătirea noilor clădiri din partea de nord-est a vechiului aerodrom, au fost dezvăluite o casă de cărămidă și o gamă de puști de beton. Ambele au fost acum demolate, dar fotografiile prezentate au fost făcute chiar înainte de îndepărtarea lor. Alte degajări pentru construirea unui drum de acces peste colțul de sud-est al câmpului de zbor au dus, de asemenea, la excavarea unui grup de puncte de legare a aeronavei.
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Freeman, Roger A. (1994) Aerodromurile Regatului Unit al nouălea: atunci și acum 1994. După bătălie ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) A noua forță aeriană în culoare: Marea Britanie și continentul-al doilea război mondial. După bătălie ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, M. Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial . Divizia istorică USAF. Washington DC, SUA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Numerele de serie ale aeronavelor - 1908 până în prezent
- Anthony Cooke (2000) Reflections of RAF Warmwell: ISBN 0-9539052-0-9
- Anthony Cooke (1995) Aerodrom Focus - 21: Warmwell. ISBN 1 870384 42 3