Reliance (iaht) - Reliance (yacht)

Încredere

Linia de sosire a încrucișării dependenței 25 august 1903
Yacht club	New York Yacht Club
Naţiune	Statele Unite
Designer (i)	Nathanael Greene Herreshoff
Constructor	Compania de producție Herreshoff
Lansat	1903
Proprietar (i)	Sindicatul Cornelius Vanderbilt III
Soarta	Casat 1913
Cariera de curse
Căpitanii	Charlie Barr
Victorii notabile	1903 America's Cup
Cupa Americii	1903
Specificații
Tip	Gaff cutter
Deplasare	189 tone
Lungime	LOA 201 ft 0 in (61,26 m) LWL 90 ft 0 in (27,43 m)
Grinzi	26 ft 0 in (7,92 m)
Proiect	20 ft 0 in (6,10 m)
Zona de navigație	1.501 m 2 (16.160 ft2)
Echipaj	64

Reliance a fost apărătorul Cupei Americii din 1903 proiectat de Nat Herreshoff .

Reliance a fost finanțat de un sindicat format din nouă membri ai clubului de iahturi din New York, condus de Cornelius Vanderbilt III .

Reliance a fost conceput pentru a profita din plin de regula de rating Seawanhaka '90 -foot ' și a fost adecvat numai pentru utilizare în anumite condiții. Cupa Americii din 1903 a fost ultima care s-a întrecut în conformitate cu regula Seawanhaka.

Proiecta

Designul a profitat de o lacună din regula de evaluare Seawanhaka '90 -foot ', pentru a produce un iaht de curse cu consoluri lungi la fiecare capăt, astfel încât, atunci când este călcat , lungimea liniei de plutire (și, prin urmare, viteza) a crescut dramatic (vezi imaginea la stânga).

Pentru a economisi greutate, ea era complet neterminată sub punte , cu rame expuse. Reliance a fost prima barcă de curse care a fost echipată cu trolii sub punți, într-o eră în care concurenții ei se bazau pe puterea omului. În ciuda acestui fapt, un echipaj de 64 de persoane a fost necesar pentru curse datorită planului mare de navigație . De la vârful arborelui său până la capătul brațului de 33 de picioare , Reliance a măsurat 61 de picioare (61 m), iar vârful catargului a fost de 61 de picioare deasupra apei (înălțimea unui Clădire cu 20 de etaje). Orice altceva era la o scară la fel de gigantică; ei pol spinnaker a fost de 84 de picioare (26 m) lungime, iar ei totala naviga suprafata de 1.501 m ² (16,160 sq ft) a fost echivalentul a opt clase de 12 metri iahturi.

Reliance a fost construită pentru un singur scop: apărarea cu succes a Cupei Americii.

Numiți barca un ciudat, orice vă place, dar nu ne putem handicapa, chiar dacă barca noastră este potrivită doar pentru grămada de gunoi a doua zi după cursă.

-  Cornelius Vanderbilt

Carieră

Cariera ei de curse a fost extraordinar de scurtă și neînvinsă. A învins-o pe contestatoarea Cupei Americii, Shamrock III a lui Sir Thomas Lipton , proiectată de William Fife , în toate cele trei curse, Shamrock III pierzând cu o astfel de marjă în a treia, încât a fost nevoită să se retragă. Reliance " designer de s, Natanael Herreshoff, a propus imediat regula de rating universal , pentru a evita astfel de extreme, navele periculoase și scumpe, care a făcut Reliance un concurent inadecvat în cursele ulterioare. A existat multe speculații dacă Reliance " victoria lui sa datorat designului iahtului sau abilitatea de Charlie Barr în navigatie ei. Lipton însuși a propus să permită celor două bărci să schimbe echipajul după cursă pentru a decide problema, dar oferta a fost refuzată de proprietarii de Reliance . Cariera ei de succes a fost de scurtă durată și a fost vândută pentru resturi în 1913.

Mi-au spus că am o barcă frumoasă. Nu vreau o barcă frumoasă. Ceea ce vreau este o barcă care să ridice Cupa - o Reliance . Dă-mi o barcă primitoare, cea mai plăcută barcă care a fost proiectată vreodată, dacă este la fel de rapidă ca Reliance .

-  Sir Thomas Lipton , după înfrângerea sa din 1903

Referințe

Lecturi suplimentare

• NL Stebbins, WH Bunting, Steamers, Schooners, Cutters and Sloops: Marine Photographs of NL Stebbins Taken 1884-1907 (Houghton Mifflin, Boston, 1974)
• Templul vântului - Povestea celui mai mare arhitect naval din America și capodopera sa, încredere de Christopher Pastore ( Lyons Press 2005, ISBN   978-1-59228-557-0 )

linkuri externe