Remagen - Remagen

Remagen
Apollinariskirche
Apollinariskirche
Stema Remagen
Stema
Locația Remagen în districtul Ahrweiler
Remagen Grafschaft Bad Neuenahr-Ahrweiler Sinzig Bad Breisig Brohl-Lützing Gönnersdorf Waldorf Burgbrohl Wassenach Glees Niederzissen Wehr Galenberg Oberzissen Brenk Königsfeld Schalkenbach Dedenbach Niederdürenbach Oberdürenbach Weibern Kempenich Hohenleimbach Spessart Heckenbach Kesseling Kalenborn Berg Kirchsahr Lind Rech Dernau Mayschoß Altenahr Ahrbrück Hönningen Kaltenborn Adenau Herschbroich Meuspath Leimbach Dümpelfeld Nürburg Müllenbach Quiddelbach Hümmel Ohlenhard Wershofen Aremberg Wiesemscheid Kottenborn Wimbach Honerath Bauler Senscheid Pomster Dankerath Trierscheid Barweiler Reifferscheid Sierscheid Harscheid Dorsel Hoffeld Wirft Rodder Müsch Eichenbach Antweiler Fuchshofen Winnerath Insul Schuld North Rhine-Westphalia Neuwied (district) Vulkaneifel Mayen-KoblenzRemagen în AW.svg
Despre această imagine
Remagen este amplasată în Germania
Remagen
Remagen
Remagen este amplasată în Renania-Palatinat
Remagen
Remagen
Coordonate: 50 ° 34′43 ″ N 7 ° 13′50 ″ E / 50,57861 ° N 7,23056 ° E / 50.57861; 7.23056 Coordonate : 50 ° 34′43 ″ N 7 ° 13′50 ″ E / 50,57861 ° N 7,23056 ° E / 50.57861; 7.23056
Țară Germania
Stat Renania-Palatinat
District Ahrweiler
Subdiviziuni 5
Guvern
 •  Primar (2018–26) Björn Ingendahl ( verzi )
Zonă
 • Total 33,16 km 2 (12,80 mi)
Elevatie
60 m (200 ft)
Populația
 (31 decembrie 2020)
 • Total 17,156
 • Densitate 520 / km 2 (1.300 / mi)
Fus orar UTC + 01: 00 ( CET )
 • Vara ( DST ) UTC + 02: 00 ( CEST )
Coduri poștale
53424
Coduri de apelare 02642, 02228
Inmatricularea autoturismului AW
Site-ul web www.remagen.de

Remagen este un oraș din Germania, în statul Renania-Palatinat , în districtul Ahrweiler . Este la aproximativ o oră de mers cu mașina de Köln , chiar la sud de Bonn , fosta capitală a Germaniei de Vest . Este situat pe malul stâng (vestic) al râului Rin . Există un feribot peste Rin de la Remagen la fiecare 10-15 minute vara. Remagen are multe clădiri notabile și bine întreținute, biserici, castele și monumente. De asemenea, are o zonă pietonală considerabilă , cu numeroase magazine.

Apollinariskirche are vedere la malul vestic al Rinului, la nord de centrul orașului. Are o punte de observare care este deschisă numai enoriașilor duminica. Pietonii ajung la biserică printr-o potecă de pământ care trece printr-o serie de monumente de pe drum reprezentând fiecare dintre cele paisprezece stații de cruce . Terenul bisericii conține o criptă în aer liber și o mănăstire. Mai jos, râul este unul dintre numeroasele castele de-a lungul Rinului, cocoțat chiar mai sus decât Apollinariskirche.

Istorie

Imperiul Roman a construit un fort de frontieră de la Rigomagus (sau Ricomagus), la vest de Rin. Acesta se afla la aproximativ 12 mile nord de locul primului pod construit vreodată peste Rin (la Neuwied ). Acest pod a luptat împotriva curentului râului fiind construit pe cherestele care au fost conduse în pat într-o înclinare. Trupele lui Cezar au petrecut aproape trei săptămâni pe partea de est a râului, apoi au traversat înapoi, distrugând podul pentru a preveni utilizarea acestuia de către războinicii germani. Un al doilea pod a fost, de asemenea, distrus de constructori odată ce au trecut cu el.

Fortul a fost unul dintr-o serie construită de Drusus , comandantul armatei romane de-a lungul Rinului. Alte construcții romane au supraviețuit secolelor, inclusiv o poartă și Remagen a devenit o destinație turistică, populară printre amatorii de istorie. Remagen apare pe harta Peutinger din secolul al IV-lea .

Legenda locală spune că o navă care transporta diverse relicve de la Milano la Köln a fost oprită în râu în 1164, incapabilă să se miște în ciuda curentului puternic, până când a ajuns misterios spre țărm. Rămășițele Sfântului Apollinaris au fost aduse la mal, iar nava a reușit apoi să navigheze mai departe. Aceste rămășițe au fost înmormântate într-o capelă care făcuse parte din fortul roman, care a devenit baza unei biserici care îi purta numele și a fost reconstruită de mai multe ori de-a lungul anilor.

Pod la Remagen

Ludendorff Podul a fost construit inițial în timpul primului război mondial ca un mijloc de mișcare trupe și logistica de vest peste Rin pentru a consolida frontul de vest . Podul a fost proiectat de Karl Wiener, un arhitect din Mannheim . Avea 325 metri lungime, avea o distanță de 14,8 metri deasupra nivelului normal al apei Rinului, iar punctul său cel mai înalt măsura 29,25 metri (96,0 ft). Podul a fost conceput pentru a fi apărat de trupe cu turnuri pe fiecare mal cu fante de mitralieră în turnuri. Podul transporta două căi ferate și o pasarelă pietonală. În timpul celui de-al doilea război mondial , o pistă a fost tăiată pentru a permite circulația vehiculelor.

Captarea podului

În timpul operațiunii Lumberjack , la 7 martie 1945, trupele Diviziei 9 blindate ale armatei SUA au ajuns la podul Ludendorff în ultimele săptămâni ale celui de-al doilea război mondial și au fost foarte surprinși să vadă că podul căii ferate era încă în picioare. Apărătorii germani nu reușiseră să-l demoleze, lăsându-l singurul dintre cele 22 de poduri rutiere și feroviare de peste Rin care încă mai erau în picioare. Forțele SUA au reușit să captureze podul. Disponibilitatea neașteptată a primei traversări majore a Rinului, ultima barieră naturală și linie de apărare majoră a Germaniei, l-a determinat pe înaltul comandant aliat Dwight Eisenhower să își modifice planurile de a pune capăt războiului și poate că a scurtat războiul din Europa.

Abilitatea de a stabili rapid un cap de pod pe partea de est a Rinului și de a obține forțe în cea mai mare parte a Germaniei a permis forțelor SUA să învelească zona industrială germană a Ruhrului mai repede decât era planificat. Aliații au reușit să obțină șase divizii peste pod înainte ca acesta să se prăbușească la 17 martie 1945, la zece zile după ce a fost capturat. Prăbușirea a ucis 18 ingineri ai armatei SUA. Potrivit unei alte surse, un total de 28 de ingineri americani au fost uciși și 93 au fost răniți. Cu toate acestea, un pod de ponton fusese construit până atunci peste râu, iar podul principal nu mai era folosit pentru reparații în momentul prăbușirii sale.

Au fost publicate un număr mare de cărți și articole în ziare și reviste despre lupta pentru pod. Cea mai cunoscută lucrare despre bătălie este Podul de la Remagen din 1957 al autorului american Ken Hechler . În 1968 David L. Wolper a produs un film american, The Bridge at Remagen . Filmul descrie evenimente istorice, dar este fictiv în toate celelalte aspecte.

Memorial

Placă comemorativă Remagen.

Hans Peter Kürten , la acea vreme primar al orașului Remagen, se gândise de mult la ideea construirii unui memorial. Numai negocierile cu Căile Ferate Federale Germane au durat șapte ani înainte ca orașul să poată achiziționa în cele din urmă fosta proprietate feroviară. Anunțurile trimise oficialităților guvernamentale cu privire la conservarea intenționată a turnurilor podului și construirea unui Memorial al Păcii nu au stârnit niciun interes.

În vara anului 1976, a fost necesar să se îndepărteze piloții încă intacti de susținere a podului din râu. Primarul a depus pietrele pe malul râului Remagen, având în vedere ideea de a vinde bucăți mici de pietre de pod închise în rășină sintetică și care conțin un certificat de autenticitate.

La 7 martie 1978, a devenit public cu ideea sa și a obținut un grad atât de neașteptat de succes, încât a realizat peste 100.000 DM (aproximativ 50.000 EUR) în profituri din vânzări.

Aici nu a fost construit un alt pod peste Rin, în principal din cauza opoziției oamenilor din Remagen (și a zonelor înconjurătoare), susținând că un pod situat în acest punct de-a lungul Rinului ar strica vederea.

Îngrădiri de prizonieri

În 1945, SUA au construit una dintre numeroasele incinte de pe malul vestic al Rinului - așa-numitul Rheinwiesenlager - aproape de Remagen. Taberele au fost folosite de aliați pentru a găzdui soldați germani capturați. Se estimează că câteva mii de prizonieri au murit în diferite lagăre, inclusiv 1.212 care sunt acum îngropați în cimitirul Bad Bodendorf.

Site-uri

Apollinariskirche

Biserica Apollinaris a fost construită în anii 1839-1842 pe locul bisericii medievale Sf. Martin. Frescele din interiorul bisericii neogotice au fost pictate de membrii grupului de artiști numiți „nazareni”. Trei cicluri arată viața lui Isus, viața Mariei și istoria Sfântului Apollinaris , legendarul episcop de Ravenna . În criptă se află un bust de argint al sfântului, care este ridicat din sarcofag în fiecare an în timpul pelerinajului de la sfârșitul lunii iulie. De la statuia Sfântului Francisc de Assisi din partea de sus a bisericii, există o priveliște minunată asupra Remagen și romantica vale a Rinului de Jos .

Muzeul Păcii „Podul Remagen”

Turnuri de pod

Muzeul este găzduit în turnurile celebrului pod construit între 1916 și 1918. S-a deschis în 1980 și spune povestea podului și a lagărului de prizonieri americani cunoscut sub numele de Golden Mile , pe câmpia omonimă .

Muzeul Arp găzduit în Bahnhof Rolandseck

Gara istorică de la Rolandseck, la aproximativ 5 km nord de Remagen, găzduiește acum un muzeu dedicat operei lui Hans Arp . Gara din secolul al XIX-lea - ea însăși un exemplu clasic al arhitecturii feroviare germane timpurii - a fost transformată într-un loc cultural pentru toate artele în secolul al XIX-lea. Johannes Brahms , Clara Schumann și Franz Liszt au susținut concerte acolo. George Bernard Shaw și-a pus în scenă piesele acolo. Tânărul poet Guillaume Apollinaire s-a îndrăgostit chiar acolo. Neglijată, clădirea a fost listată pentru demolare după al doilea război mondial , dar în 1964, dealerul de artă din Bonn , Johannes Wasmuth, a readus-o la viață. Au apărut acolo muzicieni precum Martha Argerich , Stefan Askenase și Yehudi Menuhin , artiști precum Hans Arp , Oskar Kokoschka și Günther Uecker și interpreți precum Marcel Marceau .

Infrastructură

Stația Remagen se află pe linia Rinului stâng și pe calea ferată Ahr Valley . Acesta este deservit de serviciile InterCity , Regional-Express ( Rhein-Express , la intervale orare) și Regionalbahn ( MittelrheinBahn , la intervale orare) care operează între Köln și Koblenz . De asemenea, este deservit de serviciile Rhein-Ahr-Bahn pe calea ferată Ahr Valley către Ahrbrück la intervale orare.

Personalități

  • Peter Maech, al 23-lea stareț al Maria Laach (1512–1552)
  • Henriette Jügel (1778-1850), pictor
  • Emilie Storck (născută în 1827 în Remagen), soția lui Friedrich Wilhelm Raiffeisen
  • Baptist Schneider (1867–1946), fotograf la Remagen
  • Rudolf Caracciola (născut în 1901 la Remagen; mort în 1959 la Kassel), pilot de curse
  • Roland Ries (născut în 1930 în Remagen), prelat, prim funcționar al biroului catolic din Mainz, președinte al Deutsche Krankenhausgesellschaft (asociația spitalelor germane)
  • Klaus Barth (născut în 1935 în Remagen), ambasador pensionar, asistent președinte al Asociației germane de prietenie din Nepal
  • Rudi Altig ( 1937-2016 ), ciclist
  • Jean Lessenich (n. 1942 în Remagen), trasor, autor
  • Bernhard Philipp (născut în Remagen în 1948), capucin, teolog, artist
  • Thomas Gottschalk (născut în 1950), prezentator TV german, a locuit din 2006 până în 2012 în Castelul Marienfels
  • Franz Surges (1958-2015), compozitor și muzician bisericesc
  • Matthias Buchholz (n. 1967), bucătar, a primit o stea în Ghidul Michelin

Note și referințe

linkuri externe