Ronald Eric Bishop - Ronald Eric Bishop

Ronald Eric Bishop CBE FRAeS (27 februarie 1903 - 11 iunie 1989), denumit în mod obișnuit R. E. Bishop , a fost un inginer britanic care a fost proiectantul șef al țânțarului de Havilland , unul dintre cele mai faimoase avioane din cel de- al doilea război mondial . De asemenea, a proiectat avionul de linie de Havilland Comet din 1949.

Tinerețe

Bishop s-a născut în Kensington , Londra , Anglia.

Carieră

S-a alăturat lui De Havilland ca ucenic în vârstă de 18 ani în 1921 și va lucra acolo în următorii 43 de ani. S-a alăturat biroului de design al companiei în 1923.

Bishop a devenit designerul șef în 1936, preluând conducerea lui Arthur Hagg. Primul avion de care a fost responsabil a fost DH95 Flamingo - primul monoplan complet din metal al companiei. Avea o piele stresată și transporta 17 pasageri, zburând mai întâi la 22 decembrie 1938. Winston Churchill a folosit unul pentru a călători în Franța în primele luni ale războiului înainte de Dunkerque (Operațiunea Dynamo).

De asemenea, în echipa sa de design au fost:

• Charles Walker, inginer șef
• Richard Clarkson (responsabil cu aerodinamica), care va proiecta ulterior Hawker Siddeley Trident (de Havilland DH121)
• AP Wilkins
• William Tamblin (ulterior OBE, care a proiectat aripile țânțarului și cometei)

În timpul războiului

Începând din 1938, realizarea remarcabilă a biroului său de design a fost DH.98 Mosquito . Conceput ca un bombardier neînarmat, era de așteptat să atingă 376 mph fără precedent, dar a reușit 388 mph când a fost testat pentru prima dată - cel mai rapid avion din Marea Britanie la acea vreme - și a devenit cunoscut sub numele de Wonder Wonder . Ministerul Air nu a fost cedat la ideea radicală și nejudecat unui bombardier neînarmat, lasa unul singur a făcut dintr - un material aparent învechit ca lemnul, și nu a finanțat proiectul. Dar mareșalul șef al aerului, Sir Wilfrid Freeman, a fost interesat și a susținut cu îndrăzneală conceptul - prin scepticism oficial, avionul a devenit cunoscut sub numele de Freeman's Folly . Cu toate acestea, încrederea sa a fost pe deplin justificată, deoarece a devenit cel mai rapid avion de război timp de doi ani și jumătate. Conceptul unui bombardier rapid și neînarmat a fost amplu justificat în practică, cu rate de pierdere foarte mici. Avionul a fost anunțat oficial la 26 octombrie 1942 - primul avion militar de la Havilland de la Airco DH.10 Amiens din Primul Război Mondial. La 5 mai 1943 a fost anunțată priceperea sa de mare viteză.

Epoca jetului

După război, Bishop a devenit director de design în consiliul de administrație al companiei în 27 decembrie 1946 până în februarie 1964, când s-a retras. Mai târziu în acel an, în octombrie, a primit Medalia de Aur a RAeS.

În decembrie 1954, Tim Wilkins a devenit șef de design la De Havilland.

Proiecte

DH98 Mosquito ML963 din 571 Squadron în septembrie 1944

Avioanele de care era responsabil erau:

• Flamingo
• Ţânţar
• Viespe
• Vampir - primul avion de vânătoare care a depășit 500 mph
• Dove - avion de zbor cu elice bimotor în 1945
• Venin - dezvoltat din Vampir
• Heron - avion cu patru motoare cu elice în 1950
• DH.108 - primul jet britanic cu aripă, proiectat în principal de John Carver Meadows Frost și primul avion britanic care a depășit viteza sunetului
• DH106 Sea Vixen
• Comet - primul avion de zbor cu reacție din lume în iulie 1949 și primul serviciu de transport transatlantic în octombrie 1958, folosit ulterior pentru proiectarea Nimrod și pentru a vedea serviciul până în 1973

Viata personala

Bishop s-a căsătorit cu Nora Armstrong la Rochford în 1936. Au avut doi fii (unul născut în 1947). A primit CBE onorurile de naștere din 1946 . Locuia la Fieldgate pe Redbourn Lane (B487) în Hatching Green, Harpenden , apoi South Holme .

A murit la St Albans în iunie 1989, la vârsta de 86 de ani.

G-APDC DH106 Comet 4 în septembrie 1963

Vezi si

• Lista operatorilor de țânțari de Havilland
• Lista supraviețuitorilor de Havilland Mosquitos
• Roy Chadwick , proiectantul Lancaster
• Frank Halford , proiectant de motoare cu reacție DH
• Teddy Petter , designerul Canberra

Referințe

linkuri externe

• Flight Global septembrie 1983
• Der Spiegel