Cuirasat rus Peresvet -Russian battleship Peresvet
Peresvet la ancoră, 1901
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Rus
| |
| Nume | Peresvet |
| Omonim | Alexander Peresvet |
| Constructor | Baltic Yard , Saint Petersburg |
| Cost | 10.540.000 de ruble |
| Lăsat jos | 21 noiembrie 1895 |
| Lansat | 19 mai 1898 |
| În funcțiune | August 1901 |
| Capturat | Ianuarie 1905 de către japonezi după asediul Port Arthur |
| Soarta | Scuttled , 7 decembrie 1904 |
 Japonia
| |
| Nume | Sagami |
| Omonim | Provincia Sagami |
| Dobândit | Refloated , 29 iunie 1905 |
| În funcțiune | 20 iulie 1908 |
| Reclasificat | Ca navă de apărare de coastă de clasa I |
| Soarta | Vândut Rusiei, martie 1916 |
|
Imperiul Rus
| |
| Dobândit | Cumpărat, martie 1916 |
| Redenumit | Peresvet |
| Reclasificat | În calitate de crucișător blindat , 5 aprilie 1916 |
| Soarta | Afundat de mine în apropiere de Port Said , Egipt, 4 ianuarie 1917 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Peresvet - cuirasat de clasă pre-dreadnought |
| Deplasare | 13.810 tone lungi (14.032 t ) |
| Lungime | 132,4 m (434 ft 5 in) |
| Grinzi | 21,8 m (71 ft 6 in) |
| Proiect | 26 ft 3 in (8,0 m) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie | 3 arbori, 3 motoare cu aburi cu triplă expansiune |
| Viteză | 18 noduri (33 km / h; 21 mph) |
| Gamă | 6.200 nmi (11.500 km; 7.100 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 27 ofițeri, 744 bărbați |
| Armament |
Așa cum este construit:
Ca Sagami :
|
| Armură |
|
Peresvet (în rusă: Пересвет ) a fost nava principală a celor trei cuirasate din clasa Peresvet, construite pentru Marina Imperială Rusă la sfârșitul secolului al XIX-lea. Nava a fost transferată la Escadra Pacificului la finalizare și a avut sediul la Port Arthur din 1903. În timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905, ea a participat la Bătălia de la Port Arthur și a fost grav avariată în timpul Bătăliei de la Marea Galbenă și din nou. în asediul Port Arthur . Nava a fost spulberată înainte ca rușii să se predea, apoi salvată de japonezi și pusă în funcțiune cu numele Sagami (相 模) .
Parțial rearmat, Sagami a fost reclasificat de Marina Imperială Japoneză (IJN) ca navă de apărare de coastă în 1912. În 1916, japonezii au vândut-o rușilor, aliații lor de la începutul primului război mondial . În drum spre Marea Albă la începutul anului 1917, s-a scufundat în largul Port Said , Egipt, după ce a lovit minele depuse de un submarin german .
Proiectare și descriere
Design - ul Peresvet clasa a fost inspirat de britanici navele de razboi de clasa a doua din Centurion clasei . Navele britanice au fost destinate să învingă croazierele blindate care făceau raiduri comerciale precum navele rusești Rossia și Rurik , iar clasa Peresvet a fost concepută pentru a-și sprijini crucișătoarele blindate. Acest rol a acordat o primă importanță vitezei mari și distanței lungi, în detrimentul armamentului și armurilor grele.
Peresvet avea o lungime totală de 434 picioare și 5 inci (132,4 m) și avea o grindă de 21,8 m (71 picioare) și un pescaj de 8 picioare (26 picioare). Concepută pentru a deplasa 12.674 tone lungi (12.877 t ), ea avea aproape 1.200 tone lungi (1.219 t) supraponderale și a deplasat 13.810 tone lungi (14.030 t). Echipajul ei era format din 27 de ofițeri și 744 de soldați. Nava a fost alimentată de trei motoare verticale cu aburi cu triplă expansiune, folosind abur generat de 30 de cazane Belleville . Motoarele au fost evaluate la 14.500 cai putere (10.800 kW ) și proiectate pentru a atinge o viteză maximă de 18 noduri (33 km / h; 21 mph). Cu toate acestea, Peresvet a atins o viteză maximă de 18,44 noduri (34,15 km / h) de la 14.532 cai putere (10.837 kW) în timpul încercărilor sale pe mare din noiembrie 1899. A transportat maximum 2.060 tone lungi (2.090 t) de cărbune , care i-a permis să aburească timp de 6200 mile marine (11.500 km; 7.100 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph).
Bateria principală a navei consta din patru tunuri de 10 inci (254 mm) montate în două turele cu două tunuri , una în față și una în pupa a suprastructurii. Armamentul secundar a constat din unsprezece Canet de 6 inch (152 mm) rapid ardere tunuri (QF) , montate în cazemate pe părțile laterale ale corpului navei și la prova, sub teugei . Mai multe tunuri mai mici au fost transportate pentru apărare împotriva torpilelor . Acestea includ douăzeci de tunuri QF de 75 de milimetri (3 inci ) , douăzeci de tunuri Hotchkiss de 47 de milimetri (1,9 inci) și opt tunuri de 37 de milimetri (1,5 inci). De asemenea, era înarmată cu cinci tuburi de torpilă de 15 inci (381 mm) , trei deasupra apei și două scufundate. Nava transporta 45 de mine pentru a fi folosite pentru protejarea ancorajului ei. Peresvet ' s linie de plutire centura armură a constat din Harvey armură și a fost 4-9 inci (102-229 mm) grosime. Krupp cimentat armura de turele ei pistol a avut o grosime maximă de nouă inci și ei punte a variat de la 2 la 3 inch (51-76 mm) grosime.
Construcții și carieră
Peresvet a fost numit după Alexander Peresvet , un călugăr ortodox rus care a luptat și a murit la bătălia de la Kulikovo în 1380, împotriva unei armate mongole. Chila ei a fost pusă la 21 noiembrie 1895 de Baltic Works la Sankt Petersburg și a fost lansată la 19 mai 1898. Cu toate acestea, ea nu a fost finalizată decât în iulie 1901, la costul a 10.540.000 de ruble . Peresvet a intrat în serviciu în august și a fost trimisă la Port Arthur în octombrie 1901. Pe drum, ea s- a prăbușit pe vârful insulei Langeland în timp ce trecea prin Marea Centură daneză la 1 noiembrie, dar se pare că nu a fost grav afectată. La sosire, a fost repartizată în Escadrila Pacificului și a devenit pilotul comandantului escadrilei, contraamiralul prinț Pavel Ukhtomsky .
Bătălia de la Port Arthur
După victoria japoneză în primul război chino-japonez din 1894–95, au apărut tensiuni între Rusia și Japonia cu privire la ambițiile lor de a controla atât Manciuria, cât și Coreea. O altă problemă a fost eșecul Rusiei de a-și retrage trupele din Manciuria în octombrie 1903, așa cum a promis. Japonia începuse negocieri pentru a ușura situația în 1901, dar guvernul rus a fost lent și nesigur în răspunsurile sale, deoarece nu a decis încă exact cum să rezolve problemele. Japonia le-a interpretat ca prevaricări deliberate menite să câștige timp pentru a finaliza programele de armament rusești. Ultimele paie au fost știri despre concesiunile de lemn din Rusia în Coreea de Nord și refuzul Rusiei de a recunoaște interesele japoneze în Manchuria, continuând în același timp să pună condiții asupra activităților japoneze în Coreea. Acestea au determinat guvernul japonez să decidă în decembrie 1903 că războiul era acum inevitabil. Escadra Pacificului a început să acopere în portul exterior noaptea pe măsură ce tensiunile cu Japonia au crescut, pentru a reacționa mai rapid la orice încercare japoneză de a debarca trupe în Coreea.
În noaptea de 8/9 februarie 1904, IJN a lansat un atac surpriză asupra flotei ruse la Port Arthur. Peresvet nu a fost lovit de incursiunea inițială a torpedoului și a ieșit în dimineața următoare, când flota combinată , comandată de viceamiralul Tōgō Heihachirō , a atacat. Tōgō se așteptase ca atacul surpriză de noapte al navelor sale să fie mult mai reușit decât a fost, anticipând că rușii vor fi grav dezorganizați și slăbiți, dar își reveniseră din surpriză și erau gata pentru asaltul său. Navele japoneze fuseseră văzute de crucișătorul protejat Boyarin , care patrula în larg, și a alertat apărarea rusă. Tōgō a ales să atace apărările de coastă rusești cu armamentul său principal și să angajeze navele cu armele sale secundare. Împărțirea focului s-a dovedit a fi o decizie slabă, deoarece armele japoneze de 20 inch și 203 mm au provocat pagube neprevăzute navelor rusești, care și-au concentrat tot focul asupra adversarilor cu un anumit efect. Peresvet a fost lovit de trei ori cu puțin efect în timpul bătăliei.
Pe 22 martie, Peresvet s-a alăturat mai multor corăbii care au tras indirect asupra navelor japoneze care bombardau portul Port Arthur. În timp ce se antrena în fața Port Arthur la 26 martie, ea s-a ciocnit accidental cu cuirasatul Sevastopol și a suferit daune minore. Peresvet a participat la acțiunea din 13 aprilie, când Tōgō a atras cu succes o porțiune a Escadrilei Pacificului, incluzând pilotul viceamiralului Stepan Makarov , cuirasatul Petropavlovsk . Când Makarov a văzut cele cinci corăbii japoneze, s-a întors spre Port Arthur și Petropavlovsk a lovit un câmp minat pus de japonezi în noaptea precedentă. Nava s-a scufundat în mai puțin de două minute după explozia uneia dintre revistele ei , iar Makarov a fost unul dintre cei 677 uciși. Încurajat de succesul său, Tōgō a reluat misiunile de bombardament pe distanțe lungi. Două zile mai târziu, Peresvet a lovit crucișătorul blindat Nisshin o dată, în timp ce ultima navă bombarda Port Arthur.
Peresvet a navigat cu restul Escadrilei Pacificului pe 23 iunie într-o încercare avortată de a ajunge la Vladivostok . Noul comandant al escadrilei, contraamiralul Wilgelm Vitgeft , a ordonat escadrilei să se întoarcă la Port Arthur când a întâlnit flota japoneză cu puțin înainte de apusul soarelui, deoarece nu dorea să-și angajeze adversarii superiori numeric într-o bătălie de noapte. Peresvet a bombardat pozițiile japoneze care asediau Port Arthur pe 28 iulie. Unele dintre tunurile navei au fost scoase în timpul verii pentru a întări apărarea portului. Peresvet a pierdut un total de trei tunuri de 6 inci, două de 75 de milimetri, două de 47 de milimetri și patru tunuri de 37 de milimetri. Ea a fost lovită pe 9 august de două carcase de 4,7 inci (120 mm) lansate de o baterie cu vedere îngustă a portului, dar au provocat doar pagube ușoare.
Bătălia Mării Galbene
Bombardamentul japonez, împreună cu un ordin direct al țarului Nicolae al II-lea , l-au obligat pe Vitgeft să încerce să ajungă la Vladivostok. Escadra a ieșit în încercarea de a scăpa la Vladivostok în dimineața zilei de 10 august. La 12:25, a fost văzut de crucișătoarele japoneze și interceptat de flota combinată în ceea ce a devenit bătălia de la Marea Galbenă. Peresvet a fost al patrulea în linie în timpul bătăliei și nu a fost grav deteriorat în etapa inițială pe termen lung a acțiunii. În jurul orei 18:00 catargele ei de vârf au fost distruse și două obuze de 12 inci de pe cuirasat Asahi au pătruns în turnul de comandă al navei-pilot rusă Tsesarevich , ucigând Vitgeft și cârmaciul, rănindu-l grav pe căpitan și determinând nava să se oprească după moarte. executând o întorsătură bruscă. Gândindu-se că aceasta a fost o manevră planificată de Vitgeft, linia de luptă rusă a început să execute același viraj, determinând toate navele direct în spatele lui Tsesarevich , inclusiv Peresvet , să manevreze sălbatic pentru a evita lovirea pilotului staționar.
În timp ce navele japoneze continuau să bată Tsesarevich , cuirasatul Retvizan , urmat la scurt timp de Peresvet , a încărcat cu îndrăzneală linia de luptă a lui Tōgō, în încercarea de a devia focul de foc japonez. Linia de luptă japoneză a mutat imediat focul către navele care se apropiau, afectându-le grav pe amândouă și forțându-le să se întoarcă. Ukhtomsky le-a făcut semn celorlalte nave ruse să-l urmărească înapoi la Port Arthur, dar semnalul a fost greu de discernut, deoarece steagurile trebuiau atârnate de balustradele podului fără catarge de top și au fost recunoscute doar treptat. Peresvet a primit un total de 39 de lovituri de toate dimensiunile, care au ucis 13 bărbați și au rănit 69. Turela ei de 10 inci a fost eliminată și mai multe lovituri lângă linia de plutire au provocat inundații; compartimentele fundului dublu au trebuit contracopite pentru a-i restabili o parte din stabilitate. Reparațiile nu au fost finalizate decât la sfârșitul lunii septembrie.
Asediul din Port Arthur
Revenind la Port Arthur la 11 august, escadrila rusă a găsit orașul încă sub asediu de armata a treia japoneză condusă de baronul Nogi Maresuke . Noul comandant, contraamiralul Robert N. Viren , a decis să folosească oamenii și armele escadrilei Pacificului pentru a consolida apărarea Port Arthur și au fost scoase și mai multe arme de pe navele escadrilei. În perioada 20-22 septembrie, trupele japoneze au atacat 203 Hill , cu vedere la port; Peresvet , Retvizan , cuirasatul Poltava și canonul Bobr au bombardat pozițiile japoneze pentru a susține apărarea cu succes a dealului. Japonezii au început să tragă orbește în port pe 30 septembrie și au lovit Peresvet cu cel puțin șase cochilii de 5,9 inci (150 mm) și 4,7 inci. A fost lovită încă o dată a doua zi. Pe 2 octombrie a fost lovită de nouă obuze de 280 mm care nu au reușit să pătrundă în armura punții, dar au făcut pagube considerabile porțiunilor neprotejate ale navei. Trupele japoneze au reușit să pună mâna pe Dealul 203 pe 5 decembrie. Acest lucru a permis imperiale japoneze armatei e arme de asediu la foc direct de la navele rusești și au lovit Peresvet de multe ori. Rușii au scufundat-o în ape puțin adânci la 7 decembrie 1904, fără a o afecta însă grav, probabil în speranța de a-i păcăli pe japonezi în schimbarea obiectivelor.
Cariera japoneză
Peresvet a fost revărsată de ingineri japonezi la 29 iunie 1905 și a pornit sub propria sa putere la Sasebo Naval Arsenal, unde a ajuns la 25 august. A fost redenumită Sagami , după provincia antică omonimă . Ea a fost clasificată ca o corăbie de primă clasă pe 25 august și a ajuns la Yokosuka Naval Arsenal pe 16 septembrie. Reparațiile ei au început la 30 septembrie și au continuat până la 20 iulie 1908, deși a participat la revizuirea navelor capturate la 23 octombrie 1905.
Pentru a-și îmbunătăți stabilitatea, vârful de luptă al lui Sagami a fost eliminat. Sagami a fost rearmat cu patru tunuri de 10 inci de calibru 45, zece tunuri de 6 inci (152 mm) și șaisprezece tunuri QF de 12 lire de 12 cwt . Două tuburi pentru torpile de 18 inci deasupra apei au înlocuit armamentul original al torpilei, iar echipajul ei număra acum 791 de ofițeri și soldați. Ea a fost una dintre navele de recepție când Marea Flotă Albă americană a vizitat Japonia la sfârșitul anului 1908 și a fost adesea folosită ca navă „inamică” în timpul manevrelor anuale ale flotei. Sagami a fost reclasificat ca o navă de apărare de coastă de primă clasă la 28 august 1912.
Întoarce-te în Rusia
În 1916, guvernul rus a decis să își consolideze forța navală în afara Mării Baltice și a Mării Negre . Întrucât Japonia și Rusia au fost aliați în timpul primului război mondial , guvernul japonez a vândut în martie Sagami și alte câteva nave de război foste rusești către Rusia. A ajuns la Vladivostok pe 3 aprilie, unde și-a asumat din nou numele de Peresvet și a fost clasificată drept crucișător blindat două zile mai târziu. Nava s-a blocat pe 23 mai în timp ce desfășura procese și a fost reflotată de IJN pe 9 iulie. Peresvet a ajuns la Maizuru Naval Arsenal pentru reparații pe 30 iulie și a navigat spre Rusia europeană pe 18 octombrie. Ea a fost destinată să servească cu Flota Mării Albe și a făcut o pauză pe drum în Port Said pentru reparații de mașini la începutul anului 1917. La 4 ianuarie 1917, la aproximativ 10 mile marine (19 km; 12 mi) la nord de port, nava a lovit două mine care fuseseră depuse de submarinul german SM U-73 . Înclinată în față și în fața uneia dintre camerele sale de încălzire, Peresvet s-a scufundat după ce a luat foc. Pierderile au fost raportate ca 167 sau 116 bărbați.
Note
Note de subsol
Referințe
- Campbell, NJM (1979). "Rusia". În Chesneau, Roger și Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . New York: Mayflower Books. pp. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Forczyk, Robert (2009). Cuirasat rus vs cuirasat japonez, Marea Galbenă 1904–05 . Botley, Marea Britanie: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Lengerer, Hans (septembrie 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Sagami (ex-Peresvet) și Suwō (ex-Pobeda)”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea V): 41–44.(abonament necesar) (contactați editorul la lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se pentru informații despre abonament)
- McLaughlin, Stephen (septembrie 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Peresvet și Pobéda”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea V): 45–49.(abonament necesar)
- McLaughlin, Stephen (2003). Cuirasate rusești și sovietice . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Preston, Antony (1972). Cuirasatele din primul război mondial: o enciclopedie ilustrată a cuirasatelor tuturor națiunilor 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Marea la răsăritul soarelui: o istorie a războiului ruso-japonez, 1904–1905 (ed. A II-a). Londra: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
- Westwood, JN (1986). Rusia împotriva Japoniei, 1904–1905: O nouă privire asupra războiului ruso-japonez . Albany, New York: Universitatea de Stat din New York Press. ISBN 0-88706-191-5.
Lecturi suplimentare
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.