Cuirasatul rus Poltava (1894) -Russian battleship Poltava (1894)

Poltava-SwedishPostcard.jpg
Carte poștală suedeză din Poltava
Istorie
Imperiul Rus
Nume Poltava
Omonim Bătălia de la Poltava
Constructor Noul Șantier Naval al Amiralității , Saint Petersburg , Imperiul Rus
Lăsat jos 19 mai 1892
Lansat 6 noiembrie 1894
În funcțiune 1899
Capturat Ianuarie 1905 de către japonezi după asediul Port Arthur
Imperiul Japoniei
Nume Tango
Omonim Provincia Tango
Dobândit Ianuarie 1905
Comandat 22 august 1905
Soarta Vândut Rusiei, 3 sau 4 aprilie 1916
Imperiul Rus
Nume Chesma
Omonim Bătălia de la Chesma
Dobândit Cumpărat, 4 aprilie 1916
Redenumit Chesma în 1916
Soarta Preluat de bolșevici , octombrie 1917
Uniunea Sovietică
Nume Chesma
Dobândit Octombrie 1917
Stricken 3 iulie 1924
Capturat
  • De către britanici, martie 1919
  • Recuperat de sovietici, octombrie 1919
Soarta Deșartat , 1924
Caracteristici generale
Clasa și tipul Petropavlovsk - cuirasat de clasă pre-dreadnought
Deplasare 11.500 tone lungi (11.685  t )
Lungime 376 ft (114,6 m)
Grinzi 21,3 m (70 ft)
Proiect 8,6 m (28 ft 3 in)
Putere instalată
Propulsie 2 arbori; 2 motoare cu abur cu triplă expansiune
Viteză 16 noduri (30 km / h; 18 mph)
Gamă 3.750  nmi (6.940 km; 4.320 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph)
Completa 631-652
Armament
Armură

Nava de luptă rusă Poltava (în rusă : Полтава ) a fost una dintre cele trei nave de luptă pre-dreadnought din clasa Petropavlovsk construite pentru Marina Imperială Rusă în anii 1890. Nava a fost transferată la Escadra Pacificului la scurt timp după finalizare și cu sediul la Port Arthur din 1901. În timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905, ea a participat la bătălia de la Port Arthur și a fost puternic avariată în timpul bătăliei de la Marea Galbenă . A fost scufundată de artileria japoneză în timpul asediului ulterior al Port Arthur în decembrie 1904, dar a fost crescută de Marina Imperială Japoneză (IJN) după război și redenumită Tango (丹 後).

În timpul primului război mondial, ea a bombardat fortificațiile germane în timpul asediului Tsingtao . Guvernul japonez a vândut Tango înapoi rușilor, la cererea lor, în 1916. Ea a fost redenumită Chesma (Чесма), deoarece numele său anterior fusese dat unei noi nave . În drum spre Marea Albă , s-a alăturat unei forțe aliate care a convins guvernul grec să-și dezarmeze navele . Echipajul ei a declarat pentru bolșevici în octombrie 1917, dar nu a făcut niciun efort pentru a rezista atunci când britanicii au capturat-o în timpul intervenției Rusiei de Nord la începutul anului 1918. În stare proastă, nava a fost folosită ca hulk de închisoare . Abandonată de britanici când s-au retras în 1919 și recucerită de bolșevici, ea a fost casată în 1924.

Proiectare și descriere

Proiectul clasei Petropavlovsk a fost derivat din cuirasatul Imperator Nikolai I , dar a fost mărit mult pentru a găzdui un armament de patru tunuri de 12 inci (305 mm) și opt tunuri de 8 inci (203 mm). În timp ce erau în construcție, armamentul lor a fost revizuit pentru a consta în tunuri mai puternice de 12 inci, iar armele de 8 inci au fost înlocuite cu o duzină de arme de 6 inci (152 mm). Navele aveau o lungime totală de 376 picioare (114,6 m) , cu o grindă de 70,3 picioare (21,3 m) și un pescaj de 28 picioare 3 inci (8,6 m). Conceput pentru a deplasa 10.960 tone lungi (11.140  t ), Poltava avea peste 500 tone lungi (510 t) supraponderale și a deplasat 11.500 tone lungi (11.700 t) când a fost finalizat. Nava a fost alimentată de două motoare verticale cu aburi cu triplă expansiune , construite de firma britanică Humphrys, Tennant și Dykes , fiecare acționând câte un arbore, folosind abur generat de 14 cazane cilindrice . Motoarele au fost evaluate la 10.600 cai putere (7.900  kW ) și proiectate pentru a atinge o viteză maximă de 16 noduri (30 km / h; 18 mph), dar Poltava a atins o viteză de 16,29 noduri (30,17 km / h; 18,75 mph) de la 11.213 de cai putere indicați (8.362 kW) în timpul încercărilor sale pe mare . A transportat suficient cărbune pentru a-i oferi o autonomie de 3.750 mile marine (6.940 km; 4.320 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph). Echipajul ei era format din 26-27 de ofițeri și 605-625 de soldați.

Petropavlovsk -clasa nave baterie principală a constat din patru 12-inch arme montate în două Twin- turelă , una în față și una la pupa a suprastructurii . Conceput pentru a trage o rundă la 90 de secunde, rata efectivă a focului a fost la jumătate. Armamentul lor secundar era format din douăsprezece tunuri Canet de șase inci cu foc rapid (QF) . Opt dintre acestea au fost montate în patru turele cu două aripi, iar armele rămase au fost poziționate în ambrazaje neprotejate pe părțile laterale ale corpului navei . Au fost transportate tunuri mai mici pentru apărare împotriva torpilelor , inclusiv o duzină de tunuri QF de 47 milimetri (1,9 in) Hotchkiss și douăzeci și opt de arme Maxim QF de 37 milimetri (1,5 in) . De asemenea, au fost înarmați cu șase tuburi torpilă , patru tuburi de 15 inci (381 mm) deasupra apei și două tuburi scufundate de 18 inci (457 mm), toate montate pe latura . Au transportat 50 de mine pentru a fi folosite pentru a-i proteja ancorajul .

Poltava a fost prima corăbie rusă care a folosit armuri cimentate Krupp , importate din Germania. Centura ei de armură a liniei de plutire avea o grosime de 12-14,5 inci (305-368 mm). Armura Krupp a turelelor sale principale avea o grosime maximă de 254 mm, iar armătura din oțel de nichel a punților sale de protecție avea o grosime cuprinsă între 51 și 76 mm.

Construcții și service

Poltava a fost numită pentru victoria din bătălia de la Poltava din 1709, când Petru cel Mare l-a învins pe regele Carol al XII-lea al Suediei . Întârziată de lipsa muncitorilor calificați, de modificările de proiectare și de livrarea târzie a armamentului principal, nava a fost în construcție timp de șase ani. A fost depusă la 19 mai 1892, împreună cu cele două nave surori ale sale , la șantierul naval New Admiralty și lansată la 6 noiembrie 1894. Procesele sale au durat între 1898 și 1899 și apoi a fost repartizată pe scurt pentru flota baltică . Împreună cu nava ei surioară Sevastopol , Poltava a instalat un radio în septembrie 1900, primele nave din Marina Imperială Rusă care au obținut astfel de echipamente. La 15 octombrie, surorile au pornit spre Port Arthur și mai târziu au trebuit să descarce o mare parte din muniție, cărbune și alte magazine pentru a-și reduce curenții de aer suficient pentru a trece prin Canalul Suez . Poltava a ajuns la Port Arthur la 12 aprilie 1901, cu o zi înainte de sora ei.

Bătălia de la Port Arthur

După victoria japoneză în primul război chino-japonez din 1894-1895, atât Rusia, cât și Japonia au avut ambiții de a controla Manciuria și Coreea, rezultând tensiuni între cele două națiuni. Japonia a început negocierile pentru reducerea tensiunilor în 1901, dar guvernul rus a fost lent și nesigur în răspunsurile sale, deoarece nu a decis încă exact cum să rezolve problemele. Japonia a interpretat acest lucru ca o prevaricare deliberată menită să câștige timp pentru a finaliza programele de armament rusești. Situația a fost înrăutățită de eșecul Rusiei de a-și retrage trupele din Manciuria în octombrie 1903, așa cum a promis. Ultimele paie au fost vestea concesiunilor de lemn din Rusia în Coreea de Nord și refuzul Rusiei de a recunoaște interesele japoneze în Manciuria, continuând totodată să pună condiții asupra activităților japoneze în Coreea. Aceste acțiuni au determinat guvernul japonez să decidă în decembrie 1903 că războiul era inevitabil. Pe măsură ce tensiunile cu Japonia au crescut, Escadra Pacificului a început să acopere noaptea în portul exterior pentru a reacționa mai rapid la orice încercare japoneză de a debarca trupe în Coreea.

În noaptea de 8/9 februarie 1904, IJN a lansat un atac surpriză asupra flotei ruse la Port Arthur. Poltava nu a fost lovită de atacul inițial al torpilelor și a ieșit în dimineața următoare când flota combinată , comandată de viceamiralul Tōgō Heihachirō , a atacat. Tōgō se așteptase ca atacul surpriză de noapte al navelor sale să fie mult mai reușit decât a fost, anticipând că rușii vor fi grav dezorganizați și slăbiți, dar își reveniseră din surpriză și erau gata pentru atacul său. Navele japoneze au fost văzute de crucișătorul protejat Boyarin , care patrula în larg și a alertat apărarea rusă. Tōgō a ales să atace apărările de coastă rusești cu armamentul său principal și să angajeze navele cu armele sale secundare. Împărțirea focului s-a dovedit a fi o decizie slabă, deoarece armele japoneze de 20 inch și 203 mm au provocat mici pagube navelor rusești, care și-au concentrat tot focul asupra navelor japoneze cu un anumit efect. Poltava a fost lovită de mai multe ori cu un efect redus și doar trei bărbați răniți. Ea a tras 12 obuze de douăsprezece și 55 de șase în timpul bătăliei.

Poltava a participat la acțiunea din 13 aprilie, când TOGO ademenit cu succes o parte din Escadrila din Pacific, inclusiv viceamiralul Stepan Makarov e pilot , sora ei Petropavlovsk . Când Makarov a văzut cele cinci corăbii japoneze, s-a întors spre Port Arthur, iar pilotul său a lovit un câmp minat pus de japonezi în noaptea precedentă. Nava s-a scufundat în mai puțin de două minute după ce una dintre revistele ei a explodat, iar Makarov a fost unul dintre cei 677 uciși. Încurajat de succesul său, Tōgō a reluat misiunile de bombardament pe distanțe lungi, determinându-i pe ruși să pună mai multe câmpuri minate, care au scufundat două din corăbii sale luna următoare.

Contraamiralul Wilgelm Vitgeft a devenit noul comandant al primei escadrile din Pacific și a condus o încercare cu jumătate de inimă de a ajunge la Vladivostok pe 23 iunie; interceptat de flota combinată, s-a întors la Port Arthur fără să se angajeze pe navele japoneze. Poltava , împreună cu crucișătoare și distrugătoare, au sortit pentru a bombarda pozițiile de apărare a coastei japoneze pe 9 iulie și au angajat pe scurt nave japoneze care au interceptat-o. În timpul verii, nava a aterizat multe dintre tunurile ei de 47 mm și 37 mm pentru a întări apărarea portului.

Bătălia Mării Galbene

La 10 august, armata imperială japoneză, care se îndreptase încet spre sud, spre Port Arthur, a început un asalt asupra apărării exterioare a orașului. Cu baza lor acum direct atacată, prima escadronă a Pacificului a sortit dimineața, în jurul orei 07:00, în încercarea de a scăpa la Vladivostok. Flota japoneză a interceptat navele ruse la ora 12:55 în ceea ce a devenit bătălia de la Marea Galbenă.

Poltava era a șasea în coloana navelor rusești când japonezii i-au angajat și din poziția ei a început să bombardeze Asahi în jurul orei 14:45. Nava de război Mikasa , nava-pilot japoneză, a tras apoi mai multe focuri de armă care au lovit Poltava , determinând escadronul rus să cadă înapoi pentru a o sprijini. Rușii au marcat mai multe lovituri pe Mikasa , inclusiv două de Poltava . De asemenea, ea a înregistrat o lovitură pe crucișătorul blindat Nisshin . Datorită pagubelor suferite de Mikasa , flota japoneză a întrerupt atacul în jurul orei 15:20 și s-a îndreptat spre tribord, deschizând gama. Până la ora 17:35 japonezii se închideau din nou pe spatele rus. Mikasa și alte trei corăbii au deschis focul asupra Poltavei și a trei crucișătoare blindate, dar problemele cu turelele lor au obligat corăbierele japoneze să rupă logodna. S-au întors la 18:30, cu Shikishima și Asahi tragând asupra Poltava . În timp ce flota rusă a început să alunece, două obuze de 12 inci de la Asahi au pătruns în turnul de comandă al navei-pilot rusă Tsesarevich , ucigând Vitgeft și cârmaciul, rănind grav căpitanul și determinând nava să se oprească după executarea unui cotitură bruscă. Gândindu-se că aceasta a fost o manevră planificată de Vitgeft, linia rusă a început să execute același viraj, determinând toate navele direct în spatele lui Tsesarevich , inclusiv Poltava , să manevreze sălbatic pentru a evita lovirea pilotului staționar. Contraamiralul Prinț Pavel Ukhtomsky , al doilea comandant al escadrilei, a făcut semn celorlalte nave ruse să se întoarcă la Port Arthur. Steagurile de semnalizare au fost recunoscute treptat doar de Pobeda , Sevastopol , Pallada și Poltava, iar celelalte nave au avut nevoie de ceva timp pentru a se reforma pentru călătoria de întoarcere. Poltava a fost lovită de 12 până la 14 obuze de calibru mare în timpul bătăliei care a eliminat cinci dintre armele ei de 6 inch, precum și a ucis 12 membri ai echipajului și a rănit 43. Poltava , împreună cu Tsesarevich și Peresvet , au avut lovituri la linia de plutire care a schilodit. manevrabilitatea lor, împiedicând escadrila rusă să fugă la Vladivostok.

Asediul din Port Arthur

O carte poștală japoneză care arată Poltava parțial scufundată la Port Arthur

Revenind la Port Arthur la 11 august, escadrila rusă a găsit orașul încă sub asediu de armata a treia japoneză condusă de baronul Nogi Maresuke . Poltava a fost lovită pe 18 august de patru obuze de 4,7 inci (120 mm), aruncate de o baterie, care au rănit șase bărbați. Noul comandant al escadrilei, contraamiralul Robert N. Viren , a crezut în întărirea apărării la uscat a portului și a continuat să scoată arme și pe marinari să le arunce de pe navele sale. Până în septembrie, Poltava pierduse în total trei tunuri de 6 inci, patru de 47 mm și douăzeci și șase de 37 mm. În aceeași lună, a început să bombardeze pozițiile japoneze; până în noiembrie a lansat o sută zece scoici de 12 inci și un număr necunoscut de scoici de 6 inci.

În octombrie, armata a treia înaintată a început să bombardeze portul cu obuziere de asediu de 28 de centimetri, trăgând la întâmplare. Au lovit Poltava de două ori pe 7 octombrie, deși obuzele au declanșat doar focuri. La 5 decembrie, japonezii au capturat 203 Meter Hill , o poziție crucială cu vedere la port și le-a permis să-și direcționeze artileria către navele rusești. Poltava a fost lovită în aceeași zi de cinci obuze, dintre care trei au pătruns pe punte. Unul a lovit o cameră de torpile, iar altul a izbucnit în magazia de 47 mm. Acest lucru a declanșat un incendiu care nu a putut fi stins deoarece sistemul de inundații a fost anterior deteriorat și, în cele din urmă, a aprins încărcăturile de combustibil în magazia adiacentă de 12 inci. Aproximativ o jumătate de oră după lovitură, revista a explodat și a suflat o gaură în fundul navei care a determinat-o să se scufunde 45 de minute mai târziu în apele puțin adânci.

Cariera japoneză

Tango ancorat în jurul anului 1909

În urma capitularea Port Arthur , în ianuarie 1905 inginerii japonezi sufrafață Poltava la 22 iulie, și a comandat - o ca Tango o lună mai târziu, luând numele ei din provincia antic japonez de Tango , acum o parte din prefectura Kyoto . Clasificată drept cuirasat de clasa I, a plecat la Maizuru Naval Arsenal două zile mai târziu și a ajuns pe 29 august. Cu excepția participării la revizuirea navelor capturate la 23 octombrie 1905, ea a rămas acolo în reparații până în noiembrie 1907. Tango a navigat apoi către Yokosuka Naval Arsenal pentru a completa echipamentul.

IJN a făcut câteva modificări navei pe măsură ce a fost reparată. Blatul ei de luptă a fost îndepărtat, iar cazanele ei au fost înlocuite cu 16 cazane cu apă Miyabara . Ea și-a păstrat armele principale, dar pantalonii lor au fost înlocuiți cu cei construiți de japonezi. Armamentul ei secundar de opt tunuri de 152 mm în turele duble a fost păstrat, în timp ce cele patru tunuri casemate de 152 mm au fost înlocuite cu șase tunuri construite japoneze de 15 cm / 45 de 41 de ani ; armamentul ei ușor a fost revizuit la zece QF 12-pounder 12 cwt și patru tunuri de 37 mm. Patru tuburi de torpilă de 18 inci deasupra apei au înlocuit armamentul ei original pentru torpile. Echipajul ei număra acum 668 de ofițeri și membri ai echipajului.

Tango s-a alăturat flotei în 1911 și a fost reclasificată ca navă de apărare de coastă de clasa I în 1912. În 1913 a participat la manevrele anuale ale flotei ca parte a forței „inamice”. A fost repartizată în Escadrila a 2-a, comandată de viceamiralul Kato Sadakichi , la scurt timp după începerea Primului Război Mondial . Escadrila a fost însărcinată să blocheze portul german Tsingtao , China, și să coopereze cu armata imperială japoneză la capturarea orașului. Tango și celelalte nave ale escadrilei au bombardat fortificațiile germane pe tot parcursul asediului până când germanii s-au predat la 7 noiembrie.

Întoarce-te în Rusia

Chesma ancorată în Marea Albă , 1921

În 1916, guvernul rus a decis să își consolideze forța navală în afara Mării Baltice și a Mării Negre . Întrucât Japonia și Rusia erau aliați în timpul războiului, guvernul japonez a vândut în martie Tango și alte nave de război foste rusești către Rusia. Cuirasatul a ajuns la Vladivostok la 2 aprilie și a fost predat rușilor fie la 3, fie la 4 aprilie. Fostul ei nume fusese dat noii corăbii dreadnought Poltava , așa că Tango a fost redenumit Chesma , după bătălia de la Chesma din 1770 . Ea a plecat din Vladivostok pe 2 iulie și a ajuns la Port Said , Egipt, pe 19 septembrie.

Chesma s-a alăturat flotei aliate de lângă Salamis cerând dezarmarea flotei grecești mai târziu în acea lună și a plecat după ce grecii au fost de acord să îndeplinească cererile aliate. Mașinile ei au fost revizuite la Birkenhead de către Cammell Laird , începând cu 5 decembrie, iar pistoalele sale principale au fost îndepărtate. În schimb, a primit patru tunuri antiaeriene montate pe suprastructura sa. A ajuns la Aleksandrovsk , un port din regiunea Murmansk , la 16 ianuarie 1917, iar situația politică a devenit foarte confuză cu Revoluția din februarie la scurt timp după sosirea ei. A fost repartizată la Flota Mării Albe pe 3 februarie. Echipajul ei a declarat pentru bolșevici în octombrie, dar nu a făcut niciun efort pentru a interfera cu debarcarea aliaților de la Murmansk în martie 1918. Deși nava a fost considerată „încarnată și neadecvată” de britanici la scurt timp după aceea, au pus mâna pe navă și au folosit-o ca închisoare plutitoare în aprilie 1919 pentru a găzdui 40 de prizonieri de război bolșevici. După ce britanicii s-au retras, nava abandonată a fost capturată de Armata Roșie în martie 1920 și încorporată în flotila militară bolșevică a Mării Albe la 24 aprilie. Nu mai avea nicio valoare militară, a fost predată în portul Archangelsk la 16 iunie 1921 și scoasă din lista navelor navale la 3 iulie 1924, după care a fost casată.

Note

Referințe

Referințe

  • Forczyk, Robert (2009). Cuirasat rus vs cuirasat japonez, Marea Galbenă 1904–05 . Londra: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (septembrie 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Tango (ex-Poltava)”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea V): 50–52.(abonament necesar) (contactați editorul la lars.ahlberg @halmstad.mail.postnet.se pentru informații despre abonament)
  • McLaughlin, Stephen (septembrie 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Poltava”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea V): 53-56.(abonament necesar)
  • McLaughlin, Stephen (2003). Cuirasate rusești și sovietice . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-481-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Taras, Alexander (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [ Navele Marinei Imperiale Ruse 1892–1917 ]. Biblioteca de Istorie Militară (în rusă). Minsk: Kharvest. ISBN 978-985-433-888-0.
  • Watts, Anthony (1990). Marina Imperială Rusă . Londra: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
  • Westwood, JN (1986). Rusia împotriva Japoniei, 1904–1905: O nouă privire asupra războiului ruso-japonez . Albany, New York: Universitatea de Stat din New York Press. ISBN 0-88706-191-5.
  • Wilmott, Hedley (2009). Ultimul secol al puterii maritime: de la Port Arthur la Chanak, 1894-1922 . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35214-9.

Lecturi suplimentare

  • Balakin, Serghei (2004). Морские сражения. Русско-японская война 1904–1905[ Bătăliile navale ale războiului ruso-japonez ] (în rusă). Moscova: Colecția maritimă. LCCN  2005429592 .
  • Burt, RA (1989). Corăbii japoneze, 1897–1945 . Londra: Arme și armuri. ISBN 978-0-85368-758-0.
  • Gibbons, Tony (1983). Enciclopedia completă a corăbierilor și a crucișătorilor de luptă: un director tehnic al tuturor navelor capitale ale lumii din 1860 până în prezent . Londra: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1.