SL X10 - SL X10

X10
X10
	X10 ajungând la gara Karlberg
În funcțiune	1983-2017 (SL)
Producător	O MARE
Nume de familie	X10
Înlocuit	2016–2017
Construită	1982-1993
Serviciul introdus	1983–2017
Restaurată	1998–2002
Casat	2017
Număr construit	101 unități
Număr în serviciu	8 unități
Formare	2 mașini
Numerele flotei	3114-3133, 3148-3166, 3176-3181, 3186, 3198-3203
Capacitate	184
Operator (i)	Storstockholms Lokaltrafik
Linie (linii) servită (e)	Linia feroviară de navetă Stockholm
Specificații
Lungimea trenului	49.868 mm (163 ft 7 1 ⁄ 4 in) (2 mașini)
Viteza maxima	140 km / h (87 mph)
Greutate	100 t (98 tone lungi ; 110 tone scurte ) (X10) ; 103 t (101 tone lungi; 114 tone scurte) (X11)
Putere de ieșire	1.280 kW (1.720 CP)
Sistem (e) electric (e)	15 kV 16,7 Hz catenar AC
Metoda curentă de colectare	Pantograf
Sistem (e) de siguranță	ATC-2
Ecartament de cale	1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 in )

X10 este o serie de unități electrice multiple cu două mașini care a fost operată anterior de Greater Stockholm Transport (SL) pe șina de navetă Stockholm între 1983 și 2017. X10 a fost operat în seturi de până la cinci unități, realizând trenuri cu zece mașini, fiecare unitate constând dintr-o mașină cu motor și o mașină fără motor. Acestea erau complet compatibile cu modelul X1 introdus în anii 1960. 101 unități au fost construite de ASEA între 1982 și 1993.

Între 1993 și 1999, 49 de unități X10 au fost reconstruite în X11 pentru linia de navetă Skåne și Gothenburg Commuter Rail . Au un interior diferit mai potrivit pentru traficul regional și sunt puțin mai grele și au toalete (X10 nu le are, deoarece majoritatea stațiilor SL au toalete). Din 1999 au rămas doar 52 X10 și toate au aparținut Storstockholms Lokaltrafik (SL). Au fost renovate cu interioare noi și revopsite între 1998 și 2002

Alte două variante sunt X12 și X14, care pot atinge o viteză maximă de 160 km / h. X12 are o secțiune de clasa I, în timp ce X11 și X14 au doar clasa a II-a. Au fost construite 18 X12 și 18 X14 plus două care au fost reconstruite de la X12 la X14. Acestea au fost utilizate pentru diverse traficuri regionale din sudul Suediei.

La începutul anilor 1990, Căile Ferate Norvegiene de Stat au împrumutat unități X10 în timpul verii pentru a opera pe Linia Flåm . Acest lucru a fost parțial pentru că doreau să utilizeze ferestrele mai mari ale X10 pentru ruta turistică.

În 2017, 43 din cele 52 de unități X10 au fost transportate la Hallstahammar pentru a fi casate. Acestea nu mai puteau fi folosite în Stockholm din cauza ușilor cu ecran de platformă instalate pe Citybanan care solicită tuturor trenurilor să aibă uși așezate ca X60 . Doar 9 dintre ele au fost vândute (4 către TÅGAB , 4 către Saga Rail și 1 către Transitio în principal ca sursă de piese de schimb), deoarece vechimea lor și lipsa toaletelor le-au făcut să nu fie atractive pe alte rute. Cele 8 unități rămase deținute de TÅGAB și Saga Rail au primit o altă renovare minoră, inclusiv revopsirea exterioară și instalarea de toalete la bord și, de la începutul anului 2018, sunt utilizate pe rutele Gothenburg – Falun și Stockholm – Linköping.