Navigare (sport) - Sailing (sport)

Navigație
Curse de iahturi J-24, Sydney Harbour.jpg
Curse de iahturi pe uscat pe portul Sydney
Cel mai înalt organ de conducere World Sailing
Porecle Curse de bărci cu pânze
Prima jucată secolul al 18-lea
Caracteristici
a lua legatura Nu
Gen mixt Amestecat
Tip În aer liber
Prezenţă
olimpic 1900 – prezent

Sportul de navigație implică o varietate de formate de navigație competitive care sunt sancționate prin diferite federații de navigație și cluburi de iahturi. Disciplinele de curse includ meciuri într-o flotă de nave cu vele, între o pereche a acestora sau între echipe. În plus, există competiții specializate care includ stabilirea recordurilor de viteză. Formatele de curse includ atât cursuri închise, cât și concursuri punct-la-punct; pot fi în ape adăpostite, în largul coastei sau în largul oceanului. Majoritatea competițiilor se desfășoară în cadrul unor categorii definite sau calificări care implică fie un tip de ambarcațiune de navigatie pentru a asigura un concurs în primul rând de calificare, fie calificarea ambarcațiunii de navigație pentru a crea clasificări sau handicapuri .

Pe apă, o competiție de navigație între mai multe nave este o regată , care constă de obicei în mai multe curse individuale, în care echipajul bărcii care se comportă cel mai bine în seria de curse este câștigătorul general. Există o mare varietate de tipuri de curse și bărci cu pânze utilizate pentru curse de la iahturi mari la curse cu barcă . Multe curse se fac în jurul geamandurilor sau a unor semne similare în apele protejate, în timp ce unele curse mai lungi în larg traversează apele deschise. Toate tipurile de bărci sunt folosite pentru curse, inclusiv mici dinghies , catamarane , bărci destinate în primul rând pentru croazieră , și raceboats scop-construit. În Regulile de curse de vele guvernează desfășurarea curselor de iahturi, windsurfing, kitesurfing, model de barca de curse, curse dinghy și , practic , orice altă formă de curse în jurul unui curs , cu mai mult de o navă în timp ce alimentat de vânt.

Regata Barcolana a italian club de iahting Società Velica di Barcola e Grignano este în prezent detine recordul mondial Guiness ca fiind „cea mai mare cursa de navigatie“ , cu 2689 bărci și peste 16.000 de marinari la linia de start.

Calitatea de membru

Federația internațională

World Sailing (WS) este recunoscut de Comitetul Olimpic Internațional ca fiind organul de conducere mondial pentru sportul cursei de iahturi. A fost înființată în 1904 ca Uniunea Internațională a Curselor de Iahte și apoi numită Federația Internațională de Vela până la rebranding 2014.

Federațiile naționale

Cluburi de iahturi

Windjammer Parade la Kiel Week din Germania , cel mai mareeveniment de regată și navigațiedin lume

Multe cluburi de iahturi din oraș își mențin propriile echipe de curse atât pentru juniori, cât și pentru adulți. Adesea mai multe cluburi de iahturi se vor aduna pentru a organiza evenimente care pot include peste 100 de bărci înscrise pe cursă care alcătuiesc regata. Deși adesea atât adulții, cât și juniori navighează în aceleași clase de bărci.

Disciplinele evenimentului

Curse de flotă

Cursele flotei pot avea oriunde de la patru bărci la sute de bărci într-o cursă. O regată trebuie să aibă cel puțin trei curse pentru a fi numărată. Locul fiecărei bărci în fiecare cursă este adăugat pentru a compila un scor final. Cel mai mic marcator câștigă.

Meci de curse

În cursele de meci, doar două bărci concurează una împotriva celeilalte. Cea mai cunoscută competiție de acest tip este Cupa Americii . Tacticile implicate în cursele de meci sunt diferite de cele ale altor curse, deoarece obiectivul este doar de a ajunge la linia de sosire înaintea adversarului, ceea ce nu este neapărat cât mai rapid posibil. Tacticile implicate la start sunt, de asemenea, speciale.

Curse de echipe

Cursele de echipe sunt cel mai adesea între două echipe de câte trei bărci fiecare. Aceasta implică o tehnică similară cursei de meci, dar are dimensiunea adăugată că contează punctajul general al cursei. În cursele de echipă trei la trei, aceasta înseamnă că echipa care înscrie zece sau mai puține puncte câștigă. Din acest motiv, multe tactici sunt folosite pentru a avansa colegii de echipă pentru a face combinații stabile pentru a câștiga. Combinațiile stabile cel mai frecvent căutate sunt „Joacă unul”, care este 1-2-orice, „Joacă doi” sau 2-3-4 și „Joacă 4”, o combinație 1-4-5. Acestea sunt, în general, considerate ca fiind cele mai bune aranjamente pentru a câștiga și cele mai dificile pentru echipa adversă de a juca contra.

Navigare rapidă

Este administrat de World Speed ​​Sailing Record Council

Călărie cu valuri

Este obișnuit la sportul la bord.

Alții

Atât windsurfingul, cât și kiteboardingul experimentează noi formate.

Formate comune de curse

Curse de curs scurt

Un 1D35 lângă barca comitetului de curse, Humber Bay , Toronto , Ontario

Cursurile portuare sau de geamanduri se desfășoară în ape protejate și sunt destul de scurte, de obicei durând de la câteva minute la câteva ore. Pentru aceste curse sunt folosite toate tipurile de ambarcațiuni de navigație, inclusiv bărci cu chile de toate dimensiunile, precum și barci cu barca , marinari cu remorci , catamarane , skiffs, plăci cu vele și alte ambarcațiuni mici.

Acest tip de cursă se desfășoară cel mai frecvent pe una sau mai multe ture ale unui traseu triunghiular marcat de o serie de geamanduri. Cursul începe de la o linie imaginară trasată de la o „barcă de comitet” la geamandura „de pornire” sau „știft” desemnată. Se dau o serie de semnale de avertizare care spun echipajelor exact cât timp până începe cursa. Scopul fiecărui echipaj este să traverseze linia de start la viteză maximă exact la începutul cursei. Un curs implică, în general, lipirea în direcția vântului către un marker sau geamandură „de vânt”. Apoi, îndepărtându-vă pe un picior de vânt până la un al doilea marcator de plimbare . Apoi, o altă greșeală pe un al doilea picior în direcția vântului până la ultimul semn care se numește „marca în vânt” (sau „marca sub vânt”). La acest semn, bărcile se transformă din nou în vânt pentru a se îndrepta spre linia de sosire.

Cea mai faimoasă și mai lungă desfășurare a acestor evenimente este:

Există trei tehnici de pornire pentru curse de cursă scurtă:

  • Intinderea și întinderea: tăiați pânzele la o rază pe cursa opusă pe care intenționați să navigați când începe cursa. Rețineți timpul rămas până la claxonul de pornire în timp ce traversați linia de start (navigați încă în direcția opusă). Când trece puțin mai puțin de jumătate din timpul rămas, fie lipiți-vă, fie încurcați-vă pe cursul dorit. Ar trebui să treci linia de plecare în timp ce sună claxonul de cursă.
  • Startul Vanderbuilt: Startul Vanderbuilt este similar cu întinderea și întinderea, cu excepția faptului că acest start necesită ca echipajul să se tundă până la o distanță de linie de pornire pe un viraj. Folosind aceeași metodă de sincronizare ca metoda de accesare și întindere de mai sus, nava dvs. ar trebui să fie capabilă să prindă sau să plece și să lovească linia de start pe cursul corespunzător la viteză maximă, în timp ce sună claxonul de pornire.
  • Abordare port-tack: Această tehnică de pornire a fost creată pentru a permite skipperilor să profite de „găurile” din linia de start. Fiecare cursă scurtă de curs începe cu un picior de vânt. Fiecare navă este alimentată de vânt, iar navele către vânt vor bloca „aerul curat”. Drept rezultat, mulți dintre cursanți se vor grupa pe un capăt al liniei de start, încercând să se depășească reciproc pentru aer curat. Adoptând o abordare port-tack, comandantul necinstit se desprinde de pachet și navighează pe linia de start pe un tack port. Folosind o tehnică de sincronizare similară pentru a ajunge și a intra, abordarea port-tack va solicita echipajului dvs. să navigheze înapoi pe linia de start și să traverseze linia mediană în timp ce sună claxonul. Acest lucru vă va permite să navigați cu aer curat la o viteză mai rapidă pentru a începe cursa.

Curse de coastă / de coastă

Cursele de pe uscat sunt curse de iahturi nu în ape protejate, ci de-a lungul și, în general, la vedere de pe uscat sau de pe uscat până la insulele din apropiere, diferit de cursele în larg pe ape deschise și oceane. Durata curselor poate fi doar lumina zilei, peste noapte sau cursele de trecere de câteva zile. Unele curse, cum ar fi cursa de iahturi Swiftsure , sunt de fapt un grup de curse de pe țărm de diferite distanțe de-a lungul cursurilor suprapuse pentru a permite diferite clase și abilități. În funcție de locație, stabilitatea și cerințele echipamentelor de siguranță vor fi mai extinse decât pentru cursele portuare, dar mai puțin decât pentru curse offshore. De asemenea, se aplică diferite niveluri de cerință pentru navigație, gătit în dormit și stocare a apei.

Curse offshore

The Yacht Race , un tipar din 1872

Cursele de iahturi în larg se desfășoară pe distanțe lungi și în apă deschisă; astfel de curse durează de obicei cel puțin un număr de ore. Cele mai lungi curse offshore implică o înconjurare a lumii.

Unele dintre cele mai faimoase curse offshore sunt după cum urmează

Curse oceanice

Se desfășoară mai multe curse din întreaga lume cu echipaj complet, inclusiv:

Cluburile de iahturi din Africa de Sud organizează cursa Atlanticului de Sud (fosta cursă Cape to Rio), Cupa Guvernatorului de la Cape Town la Insula St. Helena și o cursă între Durban și Mauritius.

Cursele de iahturi cu o singură mână au început cu cursa peste Oceanul Atlantic de William Albert Andrews și Josiah W. Lawlor în 1891; cu toate acestea, prima cursă oceanică regulată cu o singură mână a fost Cursa transatlantică cu o singură mână , care a avut loc prima dată în 1960. Prima cursă de iahturi din întreaga lume a fost Sunday Globe Golden Globe Race din 1968-1969, care a fost, de asemenea, o cursă cu o singură mână cu singurul câștigător, Robin Knox-Johnston pe Suhaili ; acest lucru a inspirat actuala Velux 5 Oceans Race (fosta BOC Challenge / Around Alone) și Vendée Globe . Cursele cu o singură mână au cunoscut un mare boom de popularitate în ultimii ani.

Există unele controverse cu privire la legalitatea navigației cu distanțe mari, cu o singură mână, întrucât regulile de navigație impun „ca fiecare navă să mențină în orice moment un punct de observație adecvat ...”; marinarii cu o singură mână pot păstra doar o priveliște sporadică, din cauza nevoii de a dormi, de a naviga etc.

Alte rase

Anumite curse nu se încadrează în categoriile de mai sus. Una dintre acestea este cursa de iahturi Three Peaks din Marea Britanie, care este o competiție pe echipe care implică navigație, ciclism și alergare.

Clase și evaluări

Pregătirea pentru o cursă de vânătoare ( Campionatul Mondial SAP 505 ). 5O5 (pronunțat cinci-oh-cinci) este numit pentru lungimea sa de 5,05 metri (16,6 ft).

Mulți factori de proiectare au un impact mare asupra viteza la care o barca poate finaliza un curs, inclusiv dimensiunea unei bărci de vele , lungimea acesteia, și greutatea și forma carenei. Datorită acestor diferențe, poate fi dificil să comparați abilitățile marinarilor într-o cursă dacă navighează cu bărci foarte diferite. Pentru majoritatea formelor de curse de iahturi, se utilizează una dintre cele două soluții la această problemă: fie toate bărcile sunt obligate să concureze pe baza primului până la sfârșit (aceste grupuri de bărci se numesc clase), fie se utilizează un sistem de handicap care implementează factori de corecție .

Clase controlate de producător

Fiecare clasă are un set detaliat de specificații care trebuie îndeplinite pentru ca barca să fie considerată membru al acelei clase. Unele clase (de exemplu, Laserul ) au specificații foarte strânse, asigurându-se că nu există practic nicio diferență între bărci (cu excepția vârstei) - aceste clase sunt uneori numite un singur design strict .

În cursele cu un singur design, toate ambarcațiunile trebuie să fie conforme cu același standard, regulile clasei , subliniind astfel abilitățile skipperului și echipajului, mai degrabă decât ca rezultatele să depindă de superioritatea echipamentului.

Acest tip de clase sunt cel mai frecvent asociate mărcilor cu mărci cu Laser Performance , RS Sailing , Melges și gama J / Boats, fiind exemple bune.

Clase controlate de măsurare

Clasele internaționale populare includ Optimist , 470 , Snipe și Etchells .

Regula casetei clase de măsurare

O regulă de casetă specifică o dimensiune totală maximă pentru bărcile din clasă, precum și caracteristici precum stabilitatea. Concurenții din aceste clase sunt apoi liberi să introducă propriile modele de ambarcațiuni, atâta timp cât nu depășesc regula casetei. Nu se aplică niciun handicap.

Clase de dezvoltare a măsurătorilor

Clase bazate pe formula de măsurare

O clasă de construcție se bazează pe o formulă sau un set de restricții pe care măsurătorile bărcii trebuie să se potrivească pentru a fi acceptate clasei. Barcile rezultate sunt toate unice, dar (în mod ideal) relativ apropiate ca mărime și performanță. Poate că cea mai populară și durabilă formulă de construcție este The Meter Rule , în jurul căreia au fost concepute mai multe clase încă populare. Cu 12 metri fiind cel mai faimos datorită implicării sale în Cupa Americii .

Curse cu handicap

Atunci când toate iahturile dintr-o cursă nu sunt membre ale aceleiași clase, atunci se utilizează un handicap pentru a regla orele bărcilor. Handicapul încearcă să specifice o viteză „normală” pentru fiecare barcă, de obicei, fie pe baza măsurătorilor efectuate asupra ambarcațiunii, fie pe înregistrarea anterioară a acelui tip de barcă. Fiecare barcă este cronometrată pe cursul specificat. După ce a terminat, handicapul este folosit pentru a regla timpul de finisare al fiecărei bărci. Rezultatele se bazează pe această sumă.

Sistemele populare de handicap includ

Sistemele de rating populare anterioare includ IOR și IMS .

Criterii de gen

Majoritatea evenimentelor de navigație sunt evenimente „deschise” în care bărbații și femelele concurează împreună în condiții egale fie ca indivizi, fie ca parte a echipei. Sailing-ul a avut doar Campionate Mondiale feminine din anii 1970 pentru a încuraja participarea și găzduiește acum peste 30 de astfel de titluri de Campionat Mondial în fiecare an. Pentru Jocurile Olimpice din 2016, sexul mixt obligatoriu la eveniment a fost adăugat pentru prima dată.

Criterii suplimentare

În plus, următoarele evenimente sunt uneori aplicate evenimentelor:

  • Vârstă
  • Naţionalitate
  • Clasificare dezactivată
  • Clasificarea marinarilor

Vezi si

Referințe

linkuri externe