Samakh, Tiberias - Samakh, Tiberias

Samakh سمخ Samach
Samakh din aer, 1931
Etimologie: „pește” sau „gumă”
Harta anilor 1870 Harta anilor 1940 hartă modernă Anii 1940 cu hartă modernă de suprapunere O serie de hărți istorice ale zonei din jurul Samakh, Tiberias (faceți clic pe butoane)
Samakh Locație în Palestina obligatorie
Coordonate: 32 ° 42′18 ″ N 35 ° 35′15 ″ E / 32.70500 ° N 35.58750 ° E / 32.70500; 35.58750 Coordonate : 32 ° 42′18 ″ N 35 ° 35′15 ″ E / 32.70500 ° N 35.58750 ° E / 32.70500; 35.58750
Grila Palestinei	205/234
Entitate geopolitică	Palestina obligatorie
Sub district	Tiberiade
Data depopulării	28 aprilie 1948
Zonă
• Total	9,265  dunami (9.265 km 2  sau 3.577 sq mi)
Populația  (1945)
• Total	3.460
Cauza (cauzele) depopulării	Asalt militar de către forțele Yishuv
Localități actuale	Ma'agan Tel Katzir Masada , Sha'ar HaGolan

Handley Page HP42, avion britanic cu motor cu lungă durată biplan de la Imperial Airways , la Samakh, octombrie 1931.

Moscheea din Samakh, între primul război mondial și cel de-al doilea război mondial

Samakh (în arabă : سمخ ) a fost un sat arab palestinian la capătul sudic al lacului Tiberiada (Marea Galileii) din Galileea otomană și ulterior Palestina obligatorie (acum în Israel ). A fost locul bătăliei din 1918 în timpul Primului Război Mondial .

Între 1905 și 1948, orașul a fost o oprire importantă pe calea ferată a Văii Jezreel și a căii ferate Hejaz , fiind ultima oprire efectivă din Mandatul Britanic al Palestinei (stația de la al-Hamma era izolată geografic). Ea a avut o populație de 3320 arabi musulmani și arabi creștini în 1945.

Locuitorii orașului au fugit după ce forțele Haganah au capturat orașul la 3 martie 1948, iar restul a plecat în urma unui atac al Brigăzii Golani împotriva armatei siriene la 18 aprilie 1948. Majoritatea foștilor rezidenți au devenit refugiați strămutați în regiunea arabă orașul Nazaret . Astăzi, zona industrială Tzemah și o parte a kibbutzului Ma'agan se află pe locul fostului sat.

Locație

Satul se afla pe un teren plat în Valea Iordanului , pe cel mai sudic țărm al lacului Tiberiada , la doar o mică distanță la est de punctul în care râul Iordan iese din lac. Samakh era cel mai mare sat din districtul Tiberias, atât din punct de vedere al suprafeței, cât și al populației și era o legătură majoră de transport. Satul era deservit de o stație pe linia de cale ferată care circula pe calea ferată a Văii Jezreel , o prelungire a Căii Ferate Hejaz . Se întindea pe o autostradă care alerga de-a lungul țărmului lacului și ducea la orașul Tiberiada din nord-vest. Traseele de navigație pe lacul Tiberiada au legat, de asemenea, Samakh de portul Tiberiadei.

Istorie

Epoca otomană

La sfârșitul erei otomane , Pierre Jacotin a numit satul Semak pe harta sa din 1799. Majoritatea caselor erau construite din chirpici , dar unele erau construite din piatra neagră ( bazalt ) care era abundentă în zona Golanului lângă Samakh. Johann Ludwig Burckhardt , un călător elvețian în Palestina care a văzut satul (pe care îl numea Szammagh ), în 1812, l-a descris ca o colecție de treizeci sau patruzeci de case de noroi alături de case mai scumpe construite din piatră neagră. El a spus despre 100 faddans (1 Fadda = 100-250 dunami ) au fost cultivate în imediata vecinătate.

În 1838, Edward Robinson a găsit, de asemenea, că satul conținea 30-40 colibe de chirpici și câteva construite din piatră neagră.

În 1875, Victor Guérin a descoperit că satul era împărțit în două părți și construit din cărămizi de chirpici sau pietre vulcanice. În 1881, PEF e Ancheta de Vest Palestinei a descris ca un sat de 200 de locuitori care au cultivat câmpia din jur.

G. Schumacher , care a vizitat situl în 1883, a descris satul ca fiind locuit mai ales de oameni care au imigrat acolo din Alger .

Samakh a fost locația unuia dintre primele aerodromuri din Palestina, construite de turci (cu asistență germană) în 1917 pentru uz militar.

Bătălia de la Samakh

Satul și gara sa au fost locul unei bătălii între forțele britanice / australiene și germane / turce în primul război mondial . Bătălia sa încheiat cu o victorie aliată și a deschis drumul către Damasc pentru trupele generalului Allenby . A fost descrisă de feldmareșalul Wavell drept cea mai acerbă și crudă bătălie din teatrul palestinian.

Era Mandatului Britanic

Regiunea Samakh în perspectivă istorică.

1920 evenimente

Creştere

La recensământul Palestinei din 1922 , efectuat de autoritățile mandatului britanic , Samakh, împreună cu Al-Hamma , avea o populație totală de 976. Din aceștia, 922 erau musulmani , 28 de evrei , un adept al credinței Baháʼí și 25 de creștini ; unde creștinii erau 6 ortodocși, 1 romano-catolici, 2 melkiti, 11 armeni și 5 anglicani. La recensământul din 1931 populația crescuse la 1900; 4 Druse, 76 de creștini, 40 de evrei și 1780 de musulmani, într-un total de 480 de case.

Samakh 1925, Degania în prim-plan

În 1923 a fost creat un consiliu local, care încă administra Samakh până în 1945. Cheltuielile consiliului au crescut constant, de la 310 GBP în 1929 la 1.100 GBP în 1944.

În anii 1929–1935, aerodromul din Samakh a fost utilizat pentru serviciile de pasageri Imperial Airways ca oprire în drum spre Bagdad și mai departe spre Karachi . Condițiile meteo dificile din zonă au dus la distrugerea unui avion Hanibal și la relocarea serviciilor de călători în Gaza .

În statisticile din 1944/45 , populația din Samakh a crescut la 3.320 de musulmani, 130 de creștini și 10 de alte credințe, în total 3.460 de persoane. Majoritatea populației aparținea triburilor beduine stabilite din „arabul al-Suqur și” arabul al-Bashatiwa. Satul avea două școli, una pentru băieți și alta pentru fete. Principalele lor culturi erau bananele și cerealele; în 1944/45 s-au plantat 8.523 dunumuri în cereale, în timp ce 239 dunamuri au fost construite (urban).

1948 evenimente

Satul a fost capturat de Haganah în războiul civil din 1947–1948 în Palestina obligatorie , împreună cu baza britanică de grăniceri din apropiere și a devenit un avanpost militar.

Perioada israeliană

Samakh care și-a schimbat mâna de două ori în Bătăliile din Valea Kinarot , între Haganah și armata siriană . La 21 mai 1949, după retragerea siriană, Haganah a stabilit o poziție în Samakh.

Walid Khalidi a scris în 1992 că structura rămasă din Samakh a fost ruinele gării și un rezervor de apă. Membrii kibutzului Degania Alef au construit pe locul satului un parc public, o stație de benzină și fabrici cunoscute sub numele de Tzemah Factory. Colegiul Kinneret , este , de asemenea , situat acolo.

Chibuțuri Masada și Sha'ar Hagolan au fost stabilite la sud - est a site - ului satului în 1937, și - au extins pe terenurile din cadrul fostei Samakh jurisdicția lui. Atât Ma'agan, cât și kibutzul din apropiere Tel Katzir au fost construite pe terenul lui Samakh în 1949. Kibbutzim Deganya Alef și Deganya Bet sunt, de asemenea, aproape de locația Samakh, dar nu pe terenuri care aparțineau satului.

Nod rutier Tzemah , între Highway 90 , 92 și 98 , se află lângă locul de Samakh; în apropiere se află un mic parc acvatic și un restaurant Burger Ranch .

Vezi si

• Locații palestiniene depopulate în Israel

Referințe

Bibliografie

linkuri externe

• Bine ați venit la Samakh
• Samakh , Zochrot
• Sondaj asupra Palestinei de Vest, Harta 6: IAA , Wikimedia commons
• Samakh , de la Centrul Cultural Khalil Sakakini
• Gara Samakh