San Giorgio - doc de transport amfibiu de clasă - San Giorgio-class amphibious transport dock
San Marco se desfășoară în Marea Mediterană pe 16 iunie 2016
|
|
Prezentare generală a clasei | |
---|---|
Nume: | San Giorgio |
Constructori: | Fincantieri , Riva Trigoso ( La Spezia ) |
Operatori: | |
Precedat de: | |
Cost: | 291 milioane dolari |
În comision: | 1988 – prezent |
Clădire: | 1 |
Efectuat: | 4 |
Activ: | 4 |
Caracteristici generale | |
Tip: | Docul de transport amfibiu |
Deplasare: | |
Lungime: | 133 m (436 ft) |
Grinzi: | 20,5 m (67 ft) |
Propulsie: |
|
Viteză: | 21 noduri (39 km / h; 24 mph) |
Gamă: | 7.500 mile marine (13.900 km; 8.600 mi) la 16 noduri (30 km / h; 18 mph) |
Barci și ambarcațiuni de aterizare transportate: |
|
Capacitate: | 350 de soldați cu 30 de tancuri medii sau 36 de vehicule blindate pe șenile |
Completa: | 17 ofițeri, 163 de ratinguri |
Senzori și sisteme de procesare: |
|
Război electronic și momeli: |
Elettronica SpA INS-3 ECM / ESM suite |
Armament: |
|
Aeronavele transportate: | 3 x AW-101 , 5 x elicoptere Agusta Bell AB-212 sau 18 SH90A |
Facilități de aviație: | Cabina de pilotaj |
Note: |
|
San Giorgio clasa sunt docuri amfibie de transport (LPD) construite de Fincantieri pentru Marina italiană. Aceste nave pot transporta un batalion de trupe și până la 36 de vehicule blindate. Docul inundabil de la pupa poate găzdui trei nave de aterizare. Navele se află la baza navală Brindisi de pe coasta Adriaticii.
San Giorgio și San Marco au fost modificate pe scară largă în docurile de aterizare ale elicopterelor . Acestea găzduiesc o punte de zbor pe toată lungimea , cu patru locuri de aterizare. San Giusto , a treia navă, nu a fost modificată de la construcție, cu toate acestea, a prezentat un design îmbunătățit și este în mod normal angajată ca navă de antrenament .
Navele
Nume |
Numărul fanionului |
Numărul corpului |
Lăsat jos | Lansat | Comandat | Motto | Soarta |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Marina italiană San Giorgio clasa | |||||||
San Giorgio | L9892 | 929 | 27 mai 1985 | 21 februarie 1987 | 13 februarie 1988 | Arremba San Zorzo | În funcțiune |
San Marco | L9893 | 5825 | 26 martie 1985 | 10 octombrie 1987 | 14 mai 1988 | Ti con nu, nu con ti | În funcțiune |
San Giusto | L9894 | 5932 | 19 august 1991 | 2 decembrie 1993 | 14 aprilie 1994 |
Coragio no manca co 'semo nel giusto |
În funcțiune |
Marina națională algeriană a îmbunătățit clasa San Gorgio / BDSL | |||||||
Kalaat Béni Abbès | 474 | 6235 | 11 ianuarie 2012 | 14 ianuarie 2014 | 4 septembrie 2014 | În serviciu cu marina algeriană |
|
Qatari Emiri Navy o clasă / BDSL San Gorgio îmbunătățită | |||||||
N / A | n / A | n / A | 5 iunie 2021 | n / A | n / A | n / A | comandat în 2016 |
Clasa de înlocuire
Cele două cele mai vechi nave din această clasă sunt programate pentru înlocuire. Marina italiană a primit avizul de a procura două nave de asalt amfibie de 21.000 / 24.000 de tone (620 ft) lungi ( debarcaderul pentru elicopter ), cu posibilitatea unei a treia nave, configurate cu facilități extinse de aviație ( elicopter de aterizare) asalt ).
San Giorgio îmbunătățit sau navă de sprijin pentru aterizare și logistică
În iulie 2011, marina algeriană a făcut o comandă cu Fincantieri pentru o versiune îmbunătățită a navelor de transport amfibii din clasa San Giorgio clasificate drept Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL). La 8 ianuarie 2014, BDSL a fost lansat pe o barjă la șantierul naval Fincantieri din Sestri Levante .
Kalaat Béni Abbès este echipat cu Aster 15 în spatele suprastructurii insulei, cu o OTO Melara 76 mm Super Rapid la prova și cu două stații de arme de 25 mm.
BDSL poate găzdui trei nave de aterizare mecanizate , trei personal de vehicule de aterizare mici , un personal mare de nave de aterizare și două bărci semirigide. Hangarul poate găzdui până la 15 de vehicule blindate.
Echipajul va fi format din 150 de marinari, în timp ce nava poate găzdui o forță de aterizare de 440 de soldați.