Saturn Corporation - Saturn Corporation

Saturn LLC
Tip Filială , LLC
Industrie Automobile
Fondat 7 ianuarie 1985 ; Acum 36 de ani ( 7 ianuarie 1985 )
Defunct 31 octombrie 2010 ; acum 10 ani ( 31-10-2010 )
Soarta Dizolvat
Sediu Spring Hill, Tennessee , SUA (1985-2007)
Detroit, Michigan , SUA (2007-2010)
Zona deservită
 Statele Unite, Canada
Oameni cheie
Produse Automobile
Mamă Compania de lichidare
Motors General Motors
Site-ul web Saturn.com

Saturn Corporation , de asemenea , cunoscut sub numele de Saturn LLC , a fost un producător de automobile american, o marcă comercială înregistrată stabilit pe 07 ianuarie 1985, ca filială a General Motors . Compania s-a comercializat ca un „alt tip de companie auto” și a funcționat oarecum independent de compania-mamă pentru o perioadă cu propria sa fabrică de asamblare în Spring Hill, Tennessee , modele unice și o rețea separată de comercianți cu amănuntul și a fost încercarea GM de a concura. cu importurile și transplanturile japoneze pe piața SUA a mașinilor compacte.

După retragerea unei oferte a Penske Automotive de a achiziționa Saturn în septembrie 2009, General Motors a întrerupt marca Saturn și și-a încheiat francizele restante pe 31 octombrie 2010, în aceeași zi în care Pontiac s-a încheiat. Toată producția nouă a fost deja oprită pe 7 octombrie 2009.

Istorie

1982–1989: Formare

Alex C. Mair a început discuțiile despre un proiect „nou revoluționar” de mașini mici, cu numele de cod Saturn, în iunie 1982, la scurt timp după ce platforma GM J a fost introdusă la nivel internațional. În noiembrie 1983, ideea lui Saturn a fost făcută publică de președintele General Motors, Roger B. Smith, și de președintele GM, F. James McDonald. Doisprezece luni mai târziu, a fost dezvăluit primul vehicul demonstrativ Saturn. La 7 ianuarie 1985, Saturn Corporation a fost înființată oficial. Citând dezvăluirea completă, Saturn a fost fondată ca o companie privată, deținută de angajați, de către fosta conducere GM. Au rămas private până când GM le-a cumpărat și au „rescris” efectiv istoria companiei.

La mijlocul anilor 1980, GM a lansat Saturn Concept Car. Cu toate acestea, mașina, care semăna cu primul Saturn SL , nu a fost menită inițial să lanseze o marcă; GM a planificat să lanseze mașina Saturn sub una dintre mărcile sale, care, la acea vreme, erau Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick , Cadillac și GMC . În 1985, GM și-a schimbat planul și a fondat Saturn ca marcă proprie, primele sale mașini fiind Saturn SC și Saturn SL . Producția ambelor vehicule Saturn a început în 1990 încă de la începutul anului 1991 vehiculele modelului . Mai târziu, Saturn SW a fost adăugat pentru 1993. GM avea planuri pentru un sedan , un coupe , un decapotabil, un vagon și chiar un vehicul utilitar sport ; cu toate acestea, primul vehicul utilitar sportiv al lui Saturn , Vue nu a apărut decât în ​​anul modelului 2002 . iar primul decapotabil al lui Saturn Sky nu a apărut decât în ​​anul modelului 2006.

1990–2000: „Un nou tip de companie auto”

1990-1995 Saturn S-Series

La 30 iulie 1990, a fost construit primul Saturn, un model Saturn SL2 roșu din anul 1991. Primul dealer Saturn a fost deschis în Memphis, Tennessee. Saturn Corporation a fost lansată ca „un alt tip de companie auto”, iar Saturn avea chiar și propriile sale modele de mașini unice (deși modelele ulterioare împărtășeau platforme cu alte vehicule GM pentru a fi mai rentabile pe piață) și propria rețea de dealeri care era separat de restul GM.

Cu toate acestea, rezultatele la Saturn au fost mai îndoielnice decât pozitive. Potrivit The Wall Street Journal , proiectul a fost prea ambițios, întrucât „totul la Saturn este nou: mașina, fabrica, forța de muncă, rețeaua de dealeri și procesul de fabricație. Nici măcar Toyota , un producător auto cu mare succes și cu experiență, nu abordează mai mult de două elemente noi pe un singur proiect. " În timp ce mașinile Saturn s-au dovedit foarte populare în rândul cumpărătorilor, vânzările efective nu au îndeplinit niciodată obiectivele optimiste proiectate, în parte din cauza recesiunii din anii 1990 . De asemenea, s-a dovedit canibal, întrucât 41% dintre cumpărătorii Saturn dețineau deja o mașină GM. Separarea sa de restul părinților GM, plus faptul că a scurs 5 miliarde de dolari din alte proiecte auto, a stârnit nemulțumirea în cadrul celorlalte divizii ale GM. De asemenea, Saturn a deschis cu un cost considerabil mai mare decât transplanturile japoneze (fabricile pe care producătorii de automobile japonezi le-au înființat în Statele Unite).

Cu toate acestea, marca a fost imediat cunoscută pentru prețurile sale „fără contracarare”. Primul model Saturn, seria S , a avut un succes semnificativ. Un an mai târziu, Saturn a ajuns pe piața canadiană. În 1993, a fost construită a 500.000 de mașini ale lui Saturn, „Carla”. În mai 1995, mașina cu un milion din Saturn a intrat pe piață. În 1996, reprezentanții Saturn au distribuit GM EV1 electric , prima mașină electrică lansată sub marca GM . În 1997, Saturn a devenit primul vehicul din America de Nord General Motors care a fost construit complet cu volan pe dreapta pe aceeași linie de asamblare ca și vehiculele cu volan pe stânga țări cu regulă de circulație pe stânga, folosind un kit de eliminare și un tablou de bord personalizat și componente de direcție) când a intrat pe piața japoneză. În ianuarie 1999, Saturn și-a lansat mașina cu două milioane. Tot în 1999, Saturn a început producția tuturor noilor sale Serii L pentru anul modelului 2000.

2000–2002 Saturn L-Series

Cu toate acestea, până la lansarea mărcii Saturn în Japonia, economia japoneză se afla deja într-un declin accentuat în urma prăbușirii bulei prețurilor activelor japoneze din 1990 .

2000–2008: extinderea modelului

Primul SUV compact crossover al lui Saturn a fost introdus în 2001 pentru anul modelului 2002 ca VUE bazat pe un design GM utilizat la nivel global. În 2002, pentru anul modelului 2003, Saturn a introdus ION ca înlocuitor al Seriei S. În 2004, pentru anul modelului 2005, Saturn a început să vândă RELAY-ul , un minivan și primul Saturn bazat pe modele similare de la alte mărci GM. În același an, seria L a fost întreruptă. Sky roadster a fost introdus în 2006 ca un model 2007. În 2006, pentru anul de model 2007, berlina mijlocie AURA și-a făcut drum către reprezentanțe, alături de Outlook , un CUV mai mare decât Vue, iar 2006 a fost ultimul an în care a fost produs Ion. Ion a fost înlocuit de Astra construit în Europa în 2008. În cadrul Salonului Internațional Auto din America de Nord din 2008 (NAIAS), Saturn a dezvăluit vehiculul său concept Flextreme, care era un Opel Flextreme rebadat .

Se credea că Saturn a avut un dezacord cu GM și nu a acceptat prea mult închiderea companiei. În 2004, GM și United Auto Workers și-au dizolvat contractul de muncă unic pentru fabrica de la Spring Hill, permițând operațiunilor Saturn să fie integrate cu restul GM.

2008–2009: Încercarea de a vinde marca, schimbările de piață

În audierile din Congresul SUA din 2 decembrie 2008, General Motors și-a anunțat intențiile de a se concentra asupra celor patru mărci de bază ale acestora ( Chevrolet , Buick , Cadillac și GMC ), cu vânzarea, consolidarea sau închiderea Saturn și a celorlalte mărci ( Pontiac , Hummer , și Saab , Oldsmobile întrerupând deja producția în 2004). Președintele General Motors și fostul CEO Rick Wagoner a anunțat în cadrul unei conferințe de presă din 17 februarie 2009 că Saturn va rămâne în funcțiune până la sfârșitul ciclului de viață planificat pentru toate produsele Saturn (2010-2011).

În februarie 2009, GM și-a declarat intenția de a se despărți de acest brand prin închiderea sau vânzarea diviziei, fie investitorilor, fie dealerilor, ca parte a planurilor de restructurare care depind de primirea unei a doua runde de împrumuturi guvernamentale ( finanțare „de salvare ”). A fost a treia acțiune de acest gen pentru GM în secolul 21, după cele de la Oldsmobile , care a încetat producția în 2004, și de la Pontiac, care a încheiat producția pentru anul model 2010 până la sfârșitul anului 2009.

General Motors a anunțat în iunie 2009 că vinde marca Saturn către Penske Automotive Group . Aranjamentul a fost similar cu acordul prin care Penske distribuie Smart Car-ul Daimler AG în Statele Unite. Penske nu intenționa să cumpere fabricile, așa că în cele din urmă ar fi trebuit să contracteze alte companii de automobile pentru a construi mașini vândute ca Saturn. GM ar fi construit Aura, Vue și Outlook pentru Penske în primii doi ani. Pentru a-l înlocui pe GM ca producător al mărcii, Penske a purtat discuții cu mai mulți producători auto la nivel mondial, inclusiv Renault Samsung Motors din Coreea și Alianța Renault-Nissan .

Până la sfârșitul anului 2009, GM a închis toate cele 46 de reprezentanțe Saturn din Canada, chiar și acele reprezentanțe Saturn care vând și vehicule Saab. GM și Penske au decis că nu mai pot face un caz de afaceri pentru distribuirea vehiculelor Saturn în Canada după vânzarea mărcii. Serviciile pentru clienți, piesele și operațiunile de garanție ale Saturn s-au mutat la alte reprezentanțe GM din Canada.

2009: Vânzarea scade

La 30 septembrie 2009, Penske și-a încheiat acordul cu General Motors, deoarece Penske nu a găsit un alt producător care să fabrice mașinile Saturn. La un moment dat, Penske a fost în discuții cu unii producători auto, inclusiv Renault Samsung Motors și Alianța Renault-Nissan , însă discuțiile cu Alianța Renault-Nissan s-au încheiat în principal din cauza obiecțiilor din partea Nissan a alianței. O altă parte a tranzacției dintre Penske și GM a fost ca GM să continue să facă Aura , Outlook și Vue până în 2011, iar apoi un alt producător va prelua, dar din moment ce Penske nu a găsit un alt producător de mașini care să fie dispus să continue producția de vehicule Saturn, tranzacția dintre Penske și GM s-a încheiat. Ca urmare a acestui fapt, General Motors a anunțat că marca Saturn va fi întreruptă în 2010 și că toate reprezentanțele Saturn vor fi închise până la 31 octombrie 2010 sau până la vânzarea întregului inventar.

În februarie 2010, ca mijloc de reținere a clienților, GM a anunțat că oferea proprietarilor existenți de Saturn până la 2.000 USD în stimulente pentru achiziționarea unui nou vehicul Chevrolet, Buick, Cadillac sau GMC până pe 31 martie. timp de cel puțin șase luni și nu li s-a cerut să le schimbe pentru a fi eligibili pentru stimulente.

Furnizorii de servicii autorizați Saturn au fost introduși de la închiderea mărcii Saturn, disponibil la dealerii GM. Furnizorii de servicii autorizați Saturn sunt responsabili pentru toate aspectele legate de service, inclusiv service-ul în garanție, pe vehiculele Saturn.

Ultimele modele de vehicule ale lui Saturn au fost Saturn Aura , Saturn Outlook , Sky și Saturn Vue . GM a continuat să producă Aura, Outlook, Sky și Vue în anul model 2010.

În 2012, General Motors a reintrodus și a reintrodus Saturn Vue întrerupt ca Chevrolet Captiva Sport 2012 . Captiva Sport a fost în mare parte neschimbat față de Saturn Vue întrerupt. Cu toate acestea, Captiva Sport nu avea disponibilă o versiune hibridă, la fel ca și Vue.

Modele

Modele anterioare

Inițial, produsele companiei foloseau o platformă dedicată numită caroserie Z și un motor dedicat, motorul Saturn I4 de 1,9 L și o fabrică dedicată în Spring Hill, Tennessee . Toate Saturn-urile originale aveau panouri de caroserie din plastic rezistente la colțuri, care au fost, de asemenea, recunoscute pentru a permite companiei să schimbe cu ușurință aspectul vehiculelor. Cu toate acestea, în practică, compania nu a profitat adesea de această capacitate.

Saturn S-Series Familia de mașini au fost produse din 1991 până în 2002. S-automobile din seria a avut trei generații: Prima generație de mașini au fost produse din 1991 până în 1995. Pentru anul 1995 modelul Saturn a folosit o „prima generație“ exterior și „ a doua generație " interior. Exteriorul modelului din 1995 arăta la fel ca la mașinile din prima generație, dar avea fețele mai mari pe tabloul de bord și o consolă centrală reproiectată. Motoarele din prima generație au fost evaluate la 85 de cai putere (63 kW) pentru motoarele cu o singură cameră aeriană, în timp ce motoarele cu două camere aeriene au fost evaluate la 124 cai putere (92 kW) pentru întreaga serie de mașini din seria S (1991-2002). În 1996, a fost introdusă a doua generație sedan S-Series . Modificările care au avut loc până în 1999 au inclus o caroserie reproiectată și o singură putere de camă aeriană crescând la 100 de cai putere (75 kW). Cea de-a treia generație sedan a primit doar modificări minore de proiectare pentru perioada de producție 2000-2002. În special, panourile exterioare ale caroseriei au fost actualizate din nou și au fost oferite noi culori de vopsea. Sedanul a păstrat multe dintre aceleași componente mecanice cu un design interior actualizat. În 1997, a doua generație a modelului sport coupe a fost introdusă cu un far mai mic. Modelele coupe din 1999 au primit o ușă sinucigașă în spatele ușii laterale a șoferului. Seria S a fost produsă în trei variante: coupe (SC), sedan (SL) și vagon (SW). Vagonul a fost introdus pentru anul modelului 1993 și a fost produs până în 2001.

Prima schimbare semnificativă a venit cu mașina de dimensiuni medii din seria L Saturn din 2000 . Acesta a împărtășit platforma GM2900 cu Opel Vectra , împreună cu motorul său. A fost construit la o fabrică GM din Wilmington, Delaware . Mașinile din anul 2000 au fost desemnate LS-1 (4 cilindri) și LS-2 (6 cilindri.) Cu toate acestea, deoarece Lincoln-Mercury deținea designatorul LS și, pentru a preveni un proces, Saturn a schimbat designerii în L200 și L300 pentru anii model 2001–2005. Saturn L200 a fost întrerupt după anul modelului 2003. În 2003, Saturn Ion a înlocuit seria S compactă.

Producția de Saturn Ion a fost oprită temporar timp de trei săptămâni în 2003 din cauza reprezentanțelor Saturn care au un stoc excesiv de vehicule Ion.

Seria L Saturn a fost întreruptă după anul modelului 2005 din cauza vânzărilor slabe, la un an după ce Oldsmobile a fost întreruptă ..

Linia modelului final

2009 Saturn Vue

În 2007, ultimele două modele Saturn cu panouri din plastic au fost VUE și ION. Panourile de caroserie din plastic au fost întrerupte pe toate modelele Saturn după anul 2007. Niciunul dintre modelele Saturn din 2008 nu a folosit panouri din plastic.

Modelele Saturn din 2009 erau roadster-ul Sky , sedanul AURA , hatchback-ul Astra , SUV-ul crossover mic VUE și SUV-ul crossover full-size Outlook construit pe platforma GM Lambda .

Unele dintre ultimele Saturn au fost practic identice cu anumite modele europene Opel / Vauxhall . De exemplu, Saturn VUE din 2008 era un Opel Antara rebadged , în timp ce Opel GT se baza pe Saturn Sky. Saturn Astra a fost o versiune redesenata a Opel Astra . Saturn Astra a fost, de asemenea, primul Saturn care a fost construit în afara Americii de Nord. Saturn Astra a fost construit în Anvers, Belgia. Versiunea Saturn a Astra a fost disponibilă ca import captiv de la sfârșitul anului 2007 până când Saturn a fost întrerupt în urma falimentului GM din 2010.

Saturn a prezentat două sub-linii ale vehiculelor lor: Linia Verde și Linia Roșie. Modelele Green Line Saturn erau vehicule hibride ușoare ecologice, iar modelele Red Line Saturn erau vehicule performante și sportive.

Gama de modele

2009 Saturn Sky
Un dealer Saturn în Michigan
Model Clasă Producție
Seria S Saturn sedan compact și coupe 1991–2002
statii de tren 1993–2001
Seria L Saturn sedan de dimensiuni medii și break 2000–2005
Saturn Vue crossover compact 2002–2010
Saturn Ion sedan compact și quad coupe 2003–2007
Releu Saturn dubita 2005–2007
Cerul lui Saturn roadster 2007–2010
EV1 Electric 1996–1999
Saturn Outlook crossover full-size 2007–2010
Saturn Aura sedan de dimensiuni medii 2007–2010
Saturn Astra hatchback compact cu 3 și 5 uși 2008–2009

Concepte

  • Prototipul lui Saturn (1984)
  • Prototipul lui Saturn (1988)
  • Saturn Sport Sedan Concept (1990)
  • Saturn SC Performance Edition (1999)
  • Saturn CV-1 (2000)
  • Saturn SCX (2001)
  • Saturn LST (2001)
  • Saturn VUE Urban Expression (2001)
  • Saturn VUE Outdoor Expression (2001)
  • Saturn SC2 Concept (2002)
  • Saturn Sky Concept (2002)
  • Saturn ION · EFX (2002)
  • Saturn ION QC / T (2003)
  • Saturn ION Rally (2003)
  • Saturn VUE Red Line Street Play (2004)
  • Saturn VUE "Special Spring" (2004)
  • Curba lui Saturn (2004)
  • Saturn Aura Concept (2005)
  • Saturn Outlook Adventure (2006)
  • Saturn PreVue (2006)
  • Saturn Astra Tuner (2007)
  • Saturn Flextreme (2008)
  • Saturn VUE Greenline Hyline (2008)
  • Saturn VUE Hybrid 2-Mode (2009)

Sloganuri

Un alt tip de companie auto (1990-1994)

Un alt tip de companie, un alt tip de mașină (1994-2002)

Este diferit într-un Saturn (2002-2004)

People First (2004-2006)

Ca de obicei. Ca niciodată. (2006-2007)

Rethink American (2007)

Repensează (2008-2010)

Premii

  • 1991
    • Saturn primește două premii „Silver Anvil” pentru comunitate și relații interne.
    • Saturn primește premiul Popular Mechanics „Proiectare și inginerie” pentru „procesele de fabricație care au ca rezultat o calitate excepțională de înaltă pentru un vehicul nou.”
    • Saturn primește „Premiile șoferului pentru cea mai bună mașină mică” de la MotorWeek.
  • 1992
    • Saturn primește „Premiile șoferului pentru cea mai bună mașină mică” de la MotorWeek.
    • Saturn se află în „Top Ten Domestic Buys” conform revistei Motor Trend.
    • Saturn primește premiul „EVE” pentru încercarea lui Saturn de a angaja femei și minorități.
  • 1993
    • Saturn primește cea mai bună valoare auto americană sub 13.000; Cel mai mic cost total deținut - mașină americană; Cea mai bună valoare generală - Clasă compactă sub 16.500; din Intellichoice.
    • Saturn primește tehnologia anului de la revista Automobile.
  • 1995
    • Saturn primește cea mai bună valoare auto americană sub 13.000; Cel mai bun compact sub 17.000; Cel mai bun subcompact peste 12.500; din Intellichoice.
  • 1996
    • Saturn primește cea mai bună valoare auto americană sub 20.000; Cea mai bună valoare compactă sub 17.000 (import sau intern); de Intellichoice.
    • Saturn primește premiul pentru Cel mai bun vagon mic (de import sau intern).
    • Saturn primește premiul pentru cea mai bună valoare subcompactă sub 12.000 (import sau intern).
    • Saturn primește premiul pentru cea mai bună valoare subcompactă peste 12.500 (import sau intern).
  • 1997
    • Saturn primește cea mai bună valoare auto sub 20.000; Cea mai bună valoare compactă sub 15.000; Cea mai bună valoare subcompactă sub 14.000; Cea mai bună valoare pentru vagon mic; din Intellichoice.
    • Saturn este lider în „mărci sub 20.000”.
  • 1999
    • Saturn primește premii pentru cea mai bună valoare compactă sub 20.000; Cea mai bună valoare pentru vagon mic.
    • Saturn S-Series obține o evaluare dublă de 5 stele la șofer și pasager în testele de coliziune frontală.
  • 2000
    • Saturn este votat „Cel mai bun sedan de familie” al MotorWeek.
    • Saturn primește „Cea mai bună valoare globală a anului” pentru SL1 și SL2 de la Intellichoice.
    • Saturn din Spring Hill primește „Prevenția cea mai valoroasă a poluării”.
  • 2007
    • AURA din 2007 a lui Saturn revendică Mașina Anului din America de Nord.
  • 2008
    • Saturn's Outlook primește Parents Magazine / Edmunds.com „Best Family Car 2008”, „Best Crossover Utility” de la MotorWeek Drivers, „Best New Family Vehicle” de la kbb.com.

Plantele

Referințe

linkuri externe

Cronologia automobilelor Saturn , 1991–2010
Tip Anii 1990 Anii 2000 Anii 2010
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Mașină sport Cer
Mașină compactă Seria S. Seria S. Seria S. Ion Astra
Mașină de dimensiuni medii Seria L Aură
SUV compact Vue Vue
SUV de dimensiuni medii Outlook
Dubita Releu
Concept car