Misiunea Sempill - Sempill Mission

Căpitanul Sempill arătând un vrabiu amiralului Tōgō Heihachirō , 1921.

Misiunea Sempill a fost o misiune tehnică aeronaval britanică condusă de căpitanul Maestru de Sempill și a trimis în Japonia în septembrie 1921, cu obiectivul de a ajuta Imperial japonez Marina dezvolta forțele sale aeronaval. Misiunea a constat dintr-un grup de 30 de instructori și personal de sprijin, misiunea a fost condusă de colonelul Sempill și a rămas în Japonia timp de 18 luni.

fundal

Marina Imperială Japoneză a monitorizat îndeaproape evoluția aviației din cele trei aliate puteri navale în timpul primului război mondial și a concluzionat că Marea Britanie a făcut cele mai mari progrese în domeniul aviației navale, au învățat , de asemenea , o afacere bună despre aviație navală prin contactele lor în cadrul Royal Marina . În 1920, un reprezentant fusese trimis și în Marea Britanie pentru a observa operațiunile aeriene de pe punțile Furious . În 1921, guvernul japonez a solicitat oficial britanicilor să trimită o misiune aeriană navală, pentru a dezvolta și a oferi un avantaj profesional aviației navale japoneze. Au existat rezerve din partea Amiralității cu privire la acordarea accesului nerestricționat japonez la tehnologia britanică, dar după ce a refuzat japonezilor de zece ori în total, guvernul britanic a cedat și a trimis o misiune neoficială de aviație civilă în Japonia.

Sosirea misiunii

Misiunea Sempill a fost condusă de căpitanul William Forbes-Sempill , fost ofițer în Royal Air Force cu experiență în proiectarea și testarea aeronavelor Royal Navy în timpul primului război mondial. Misiunea era formată din 30 de membri, care erau în mare parte personal cu experiență în domeniul naval. aviație și a inclus piloți și ingineri de la mai multe firme britanice de fabricație de avioane. Misiunea tehnică britanică a plecat în Japonia în septembrie, cu scopul de a ajuta Marina Imperială Japoneză să dezvolte și să îmbunătățească competența brațului său aerian naval, guvernul britanic a sperat, de asemenea, că va duce la un acord lucrativ cu arme . Misiunea a ajuns la stația aeriană navală Kasumigaura în luna următoare, în noiembrie 1921, și a rămas în Japonia timp de 18 luni. Deși civili, japonezii au acordat comisioane active tuturor membrilor misiunii și a fost asigurată o uniformă adecvată. Sempill a primit rangul de căpitan de navă de către japonezi, în timp ce alți membri ai echipei au primit ranguri mai mici.

Japonezii au fost instruiți pe mai multe avioane noi britanice, cum ar fi Gloster Sparrowhawk ; deoarece misiunea a adus și la Kasumigaura, peste o sută de aeronave cuprinzând douăzeci de modele diferite, dintre care cinci erau în prezent în serviciu cu Royal Air Force, inclusiv Sparrowhawk. Aceste avioane au oferit în cele din urmă inspirația pentru proiectarea mai multor avioane navale japoneze. Tehnicienii se familiarizează cu cele mai noi arme și echipamente aeriene - torpile, bombe, mitraliere, camere și echipamente de comunicații. În timp ce aviatorii navali au fost instruiți în diverse tehnici, cum ar fi bombardarea torpilelor, controlul zborului și aterizarea și decolarea transportatorului; abilități care vor fi folosite ulterior în apele puțin adânci ale Pearl Harbor în decembrie 1941. Misiunea a adus și planurile celor mai recente portavioane britanice , precum HMS  Argus și HMS  Hermes , care au influențat etapele finale ale dezvoltării transportatorului Hōshō . Deși Hōshō a fost deja lansat în acel moment, ea a devenit primul portavion stabilit ca atare în lume când a fost comandată în 1922, cu un an înainte de Hermes .

Impact

În momentul în care ultimii membri ai misiunii s-au întors în Marea Britanie, japonezii au dobândit o înțelegere rezonabilă a celei mai noi tehnologii aeronautice și misiunea Sempill din 1921-1922, a marcat adevăratul început al unei forțe aeriene navale japoneze eficiente. Aviația navală japoneză, de asemenea, atât în ​​tehnologie, cât și în doctrină, a continuat să fie dependentă de modelul britanic pentru majoritatea anilor 1920. Marina japoneză imperială a fost, de asemenea, ajutată în încercarea de a-și construi forțele navale chiar de Sempill, care a devenit ulterior un spion japonez. În următorii 20 de ani, britanicul Peer a furnizat japonezilor informații secrete despre cea mai recentă tehnologie britanică de aviație. Munca sa de spionaj a ajutat Japonia să-și dezvolte rapid avioanele militare și tehnologiile înainte de al doilea război mondial .

Note

Referințe

Bibliografie

  • Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategie, tactici și tehnologie în Marina Imperială Japoneză, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-192-7 .
  • Peattie, Mark R (2007). Sunburst: Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-61251-436-7 .
  • Polmar, Norman (2006). Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and the Influence on World Events, Volumul I: 1909-1945 (ed. Ilustrată). Potomac Books, Inc. ISBN   1-57488-663-0 .

linkuri externe