Alezaj Severn - Severn bore
Alezajul Severn este o gaură mareelor văzut pe cursul mareelor râul Severn în sud - vestul Angliei. Se formează atunci când valul ascendent se mută în Canalul Bristol în formă de pâlnie și Estuarul Severn, iar apa în creștere își forțează drumul în amonte într-o serie de valuri, până la Gloucester și nu numai. Alezajul se comportă diferit în diferite întinderi ale râului; în părțile inferioare, mai largi, se observă mai mult în canalele adânci ca o ușoară rolă, în timp ce apa se târăște peste nisip și mlaștini. În zonele superioare mai înguste, râul ocupă întreaga zonă dintre malurile sale, iar forajul avansează într-o serie de valuri care se mișcă în amonte. Aproape de Gloucester, apa care înaintează depășește două diguri și, uneori, unul în Tewkesbury , înainte de a sfârși în cele din urmă.
Forajele sunt prezente în aproximativ 130 de zile pe an, concentrate în zilele imediat următoare lunii noi și pline . Mărimea și sincronizarea precisă a sondei depind de lucruri precum timpul mareei, presiunea barometrică, viteza și direcția vântului, cantitatea de apă care coboară pe râu și cât de bine sunt curățate canalele principale de drenaj. Există o serie de puncte de vedere din care poate fi văzut alezajul sau spectatorii pot merge de-a lungul malului râului sau al băncilor de inundații. Din punct de vedere istoric, forajul a avut o importanță importantă pentru transportul maritim vizitând docurile de la Gloucester, dar acest lucru a fost atenuat prin construirea unei rute alternative, Gloucester și Sharpness Canal , care a fost deschisă în 1827. În prezent, forajul prezintă un interes mai mare pentru surferi și canoieri. care încearcă să călărească valurile.
Formare
Severn estuarul , care se varsă în Canalul Bristol , are una dintre cele mai mari intervale maree din lume - aproximativ 13 m (43 ft). Este depășit doar de Golful Fundy și, eventual , Golful Ungava , ambele în Canada.
Valul de maree începe departe în mijlocul oceanului. Se îndreaptă spre continentul Europei la aproximativ 700 de mile lățime / (1126 Km). Când ajunge pe platoul continental, lățimea acestuia scade la aproximativ 200 mile lățime / 320 km, iar amplitudinea crește. Apropiindu-se de Canalul Bristol, un segment al undei trebuie să se acomodeze cu lățimea în continuă scădere prin ridicarea înălțimii sale. Când ajunge la Severn propriu-zis, lățimea sa a scăzut de la 160 km (100 mi) sau cam așa la mai puțin de 8 km (5 mi), iar înălțimea sa este de aproape 15 m (50 ft). Pe măsură ce albia estuarului începe să crească și părțile laterale continuă să convergă, alezajul se formează și începe să urce pe râu într-un curs de maree. Marginea din față a valului este abruptă, iar marginea din spate este mai plată. Alezajul este format din trei sau patru unde considerabile urmate de câteva de dimensiuni în scădere. Ca și în cazul altor valuri, valul tinde să se spargă în locuri puțin adânci și în apropierea malului și să curgă lin în apă adâncă. Valul se deplasează în amonte împotriva curentului râului cu o viteză de la 13 la 21 km / h (8 la 13 mph).
În partea inferioară, mai largă a estuarului, lângă Avonmouth , valul de maree avansează pe măsură ce o ușoară rulare în canalele de apă adâncă și apa se răspândesc rapid prin nisipuri și maluri de noroi. Adesea, Forajul Severn inundă satul inferior Pill dacă apărarea împotriva inundațiilor nu este închisă. Trecutul ascuțit , alezajul începe să se formeze și când întâlnește marea curbă stângaci de la Hock Cliff, se prăbușește cu capul în stânci. Reformându-se, rula în sus aproape de țărmul Overton înainte de a traversa estuarul spre Box Cliff. În timp ce înconjoară Horseshoe Bend, se menține spre exterior, dar apoi se deplasează spre partea de est a râului. Deasupra Longney Sands, râul se îngustează brusc la o sută de metri, nisipurile se diminuează și canalul ocupă întregul râu. Acum, alezajul este un fenomen spectaculos la care se așteaptă oamenii, mai degrabă decât o inundație de apă umflată. De la Minsterworth la Gloucester, lățimea râului variază puțin, iar alezajul continuă nestingherit, urcând malurile pe partea exterioară a coturilor și rupându-se peste locuri puțin adânci. La Lower Parting, aproape de Gloucester, se împarte în două pentru a trece de ambele părți ale insulei Alney . Ambele ramuri întâlnesc și depășesc diguri și se reunesc la Parting Superior, iar alezajul mult diminuat continuă în amonte. În mareele deosebit de mari, apa poate depăși digul de la Tewkesbury și chiar și piciorul digului de la Worcester poate experimenta o creștere a nivelului apei de aproximativ un picior.
Sincronizare
Cele mai mari găuri apar în jurul perioadelor echinocțiilor, dar cele mai mici pot fi văzute pe tot parcursul anului. Există aproximativ 260 de găuri în fiecare an care apar de două ori pe zi în 130 de zile. Deoarece găurile sunt asociate cu fazele lunii, una are loc între orele 7:00 și amiază în zilele de foraj, iar cealaltă între 19:00 și miezul nopții GMT . Forajele maxime apar între una și trei zile după lunile noi și pline, iar cele mai mici în zilele care preced și urmează maximele.
Orarele pentru alezaj și predicțiile înălțimilor găurii sunt publicate în fiecare an, cu toate acestea, înălțimile și calendarele sunt supuse unor variații minore. Înălțimea forajului este mărită de un vânt puternic de sud-vest sau vest, presiune barometrică scăzută, aproximativ 0,6 m (2 ft) de apă proaspătă sub Gloucester și canale bine epurate în estuar. Înălțimea este scăzută de vânturile puternice din est sau nord, presiunea barometrică ridicată și puțină apă proaspătă sub Gloucester sau apa proaspătă excesivă. Alezajul este realizat mai devreme de vânt puternic de sud-vest sau de vest, presiune barometrică scăzută, între două și cinci picioare de apă proaspătă și canale mai scurte și bine epuizate în estuar. Dimpotrivă, este întârziată de vânturile puternice din est sau nord, presiunea barometrică ridicată, puțină apă proaspătă și canalele mai șerpuitoare, slab epurate. Direcția vântului spre mare este mai importantă decât fluxul de aer local.
Fiind debutul valului de inundație, forajul este însoțit de o creștere rapidă a nivelului apei, care continuă aproximativ o oră și jumătate după ce a trecut forajul. Alezajul Severn nu este o undă solitară sau soliton auto-întăritoare, ci mai degrabă o undă de șoc care se formează deoarece unda călătorește mai rapid decât viteza de undă în apă deasupra orificiului (a se vedea forajul mareelor pentru mai multe detalii). Trecerea găurii provoacă o agitare a apei, iar miriade de bule minuscule care scot contribuie la o mare parte din sunetul răcnet produs de gaură. Cel mai mare alezaj înregistrat a fost la 15 octombrie 1966, când a atins o înălțime de 2,8 m (9,2 ft) la Stonebench.
Puncte de vedere
Există o serie de puncte de vedere din care poate fi văzut alezajul; telespectatorii nu trebuie să se limiteze la aceștia, deoarece majoritatea malurilor râurilor și a inundațiilor sunt căi publice. Mulțimile se adună adesea în punctele populare de vizionare, iar parcarea se poate dovedi dificilă. Legat de ora valului mare de la Sharpness, forajul trece de Newnham pe Severn cu o oră înainte, Framilode și Arlingham , cu douăzeci și cinci de minute înainte, Epney cu douăzeci de minute înainte, Minsterworth la maree, Stonebench, pe malul estic, la cincisprezece minute după maree și Over Bridge la treizeci și cinci de minute după aceea.
Unul dintre punctele de vedere principale se află la Minsterworth la Severn Bore Inn de pe A48 . Un alt loc bun pentru a vedea spectacolul este Over Bridge, dar vederea aici este destul de limitată de podul feroviar adiacent.
Transport și surfing
Râul Severn este considerat un râu navigabil și Gloucester a fost un port important, transportul maritim trebuind să se ocupe de foraj. Navele pot urca de la Sharpness la Gloucester. Valea va depăși nava, dar programând corect călătoria, o barjă poate ajunge la Gloucester la mare înălțime. Coborârea este mai dificilă, iar barjele erau deseori necesare pentru a începe coborârea cu o maree, pentru a se întinde înainte de a traversa Longney Sands și pentru a termina coborârea la următoarea maree. Aceste inconveniente în accesarea Gloucester au fost depășite atunci când Canalul Gloucester și Sharpness a fost deschis în 1827, ocolind nevoia de transport maritim pentru a utiliza râul pentru a ajunge la Gloucester.
Pasionații de surfing pe râu încearcă să navigheze pe val, care poate avea o înălțime de 2 m (7 ft). Râul a fost navigat pentru prima dată în 1955 de veteranul celui de-al doilea război mondial Jack Churchill , un destinatar al Crucii Militare renumit atât pentru că purta o sabie scoțiană , cât și pentru că a fost singurul soldat aliat care a ucis un inamic cu arcul lung în timpul războiului. A devenit un entuziast al surfului în viața sa ulterioară și a călărit pe plictiseala pe care a conceput-o el însuși.
În septembrie 2005, câteva sute de surferi s-au adunat la Newnham pe Severn pentru a sărbători 50 de ani de la prima încercare înregistrată de a naviga în plictiseala Severn și pentru a viziona premiera filmului Longwave de Donny Wright, un film istoric care documentează evoluția sportului de la înființarea sa în 1955. În martie 2006, Steve King, un inginer feroviar din Gloucestershire , a stabilit un record mondial pentru cea mai lungă plimbare de surf pe un orificiu de râu în timp ce călătorea în orificiul Severn; King a navigat pe râu pe o distanță de 12 km (7,6 mi), un record mondial Guinness .
În zilele în care se așteaptă o plictiseală mare, sute de pasionați de surf se pot acumula, așteptând sosirea valurilor. Pericolele în condiții de apă ridicată pot include copaci plutitori, porțiuni de prăbușire a malului râului, crengi care depășesc și chiar animale de fermă moarte. Administratorii Gloucester Harbour , în calitate de autoritate portuară competentă pentru această parte a râului, au emis îndrumări de siguranță pentru surferi, canoaiști, ambarcațiuni mici și utilizatorii malurilor râului în legătură cu forajul.
Conturi istorice
O colecție a secolului al XVIII-lea care a fost atribuită lui Charles Blagden (mort în 1820), secretar al Societății Regale, se află în colecția Arhivelor Gloucestershire sub referința Glos. RO, D 1914. În relatare, autorul a descris-o ridicându-se la opt picioare și cum a călărit călare între coturi în râu pentru a „depăși” forajul, așa cum încă încearcă să facă observatorii. Fenomenul este denumit „cap de maree”, autorul observând la final că în altă parte astfel de lucruri sunt cunoscute ca „mistreț” sau „plictiseală”.
Vezi si
Referințe
linkuri externe
Coordonatele : 51.850 ° N 2.332 ° V 51 ° 51′00 ″ N 2 ° 19′55 ″ V /