Naufragii din Saint Malo - Shipwrecks of Saint Malo
Cele două naufragii din Saint Malo , Aimable Grenot și Dauphin , au fost găsite în 1995 pe reciful Natière de pe coasta Saint-Malo , datând din prima parte a secolului al XVIII-lea. Descoperirea lor și excavarea subacvatică ulterioară au oferit o perspectivă asupra stilurilor de viață marine și a construcției navale din secolul al XVIII-lea .
Sfântul Malo în secolul al XVIII-lea
În secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, Portul Saint-Malo era foarte ocupat și foarte utilizat, cu peste 3000 de sosiri și plecări și 100.000 de tone de comerț în fiecare an. Cu toate acestea, portul, așa cum era, a suportat greutatea totală a curenților puternici, o mare gamă de maree și recife. Astfel, recifele și rocile au unul dintre cele mai mari cimitire subacvatice din lume. Comerțul portuar a dus la creșterea populației locale și la clădiri noi. Orașele mai la est de Granville și La / Le Havre , dintre care unele au văzut sejururi scurte anterioare la St Malo pentru aprovizionare / reparații urgente, au fost, de asemenea, cheia comerțului transcontinental.
Dauphine
La Dauphine a fost construită în iarna 1702–03 și amenajată ca o fregată de 300 de tone , când a fost scufundată era sub comanda căpitanului Michel Dubocage. Săpăturile au descoperit 31 de metri din tribord de la pupa la puntea pistolului . Ca navă de raid comercial ( corsar ), ea fusese dată negustorilor privați de Ludovic al XIV-lea pentru „ Comerțul războinic împotriva dușmanilor statului ”. Ea a escortat o navă engleză capturată, Dragonul , când s-a scufundat la intrarea în Saint-Malo la 11 decembrie 1704. Nava părea să fi trecut peste Atlantic sau Mediterana, așa cum s-a constatat prin prezența veselei , ordonanțelor grele și ambele pistoale. Au fost recuperate multe descoperiri, inclusiv obiecte personale ale echipajului.
Cercetările au construit o imagine a lui Dubocage, din La Havre. El a fost locotenent de fregată de la vârsta de 16 ani și a comandat prima sa navă la vârsta de 18 ani în 1694. Se pare că a participat la raiduri comerciale. După scufundare, el a fost îndepărtat de incompetență și a continuat să aibă o carieră navală completă, inclusiv expediții în Pacific; a murit în 1727 ca un binefăcător bogat la La Havre.
Aimable Grenot
L'Aimable Grenot a fost un alt corsar cu destinația Cadiz, în Spania, pentru a desfășura comerțul mediteranean în momentul scufundării sale. De asemenea, a fost păstrat pe partea sa de tribord de la chila până la puntea a doua, pentru o lungime de 36 de metri. Acesta a fost datat prin dendrocronologie după ce a fost construit în jurul anului 1746/47 în Granville, cu o greutate de 400 de tone. Împreună cu obiecte personale și artefacte legate de navigația navei, cum ar fi tachelaje și scule, nava conținea și lingouri din fontă ștampilate cu 1746 și 1747. Aceste lingouri au fost ștampilate cu marcajele POTUXENT și Stepn Onion, care se referă la două Baltimore turnătorii de fier care furnizau balast pentru navele englezești.
Nava a ieșit din Granville, care avea arhivele sale grav deteriorate în timpul Ocupării Franței, ceea ce face mai dificilă identificarea echipajului navei și a călătoriilor. Cu toate acestea, căpitanii săi au fost identificați ca Pierre de la Houssaye, care l-a predat lui Joseph François Hugon, sieur du Prey în 1647. Se pare că ambii aveau o reputație îndrăzneață și nava devenise faimoasă în momentul scufundării sale.
Săpături
Navele au fost descoperite în 1995 de Jean-Pierre Génar, un scafandru care cerceta în jurul a două „ capcane pentru nave ”, stânci mari care aproape se ivesc la maree foarte joasă, la capătul nordic și sudic al recifului natière. Se pare că reciful și nisipurile din jur oferiseră o protecție excelentă epavelor, chiar dacă rămășițele lor erau împrăștiate pe peste 1000 m². Zece săpături au avut loc în perioada 1999-2008, ceea ce a confirmat identificările. Navele au fost datate folosind dendrocronologie .