Sokoto - Sokoto

Pentru pantalonii sokoto folosiți în unele articole de îmbrăcăminte de modă, consultați Dashiki și kaftanul senegalez .
Sokoto
Locul Sultanului
Locul Sultanului
Sokoto este amplasată în Nigeria
Sokoto
Sokoto
Locație în Nigeria
Coordonate: 13 ° 03′44 ″ N 5 ° 14′02 ″ E / 13,06222 ° N 5,23389 ° E / 13.06222; 5.23389 Coordonate : 13 ° 03′44 ″ N 5 ° 14′02 ″ E / 13,06222 ° N 5,23389 ° E / 13.06222; 5.23389
Țară Steagul Nigeria.svg Nigeria
Stat Statul Sokoto
Guvern
 • Sultan Sa'adu Abubakar
 • Guvernator Aminu Waziri Tambuwal
Populația
 (Recensământ 2006)
 • Total 427.760
Climat BSh
Bazinul râului Sokoto, care arată locația orașului

Sokoto este un oras important situat în nord - vestul extrem al Nigeriei , în apropiere de confluența a râului Sokoto și râul Rima . Începând din 2006 are o populație de oameni peste 427.760. Sokoto este capitala modernă a statului Sokoto și a fost anterior capitala statelor nord-vestice.

Numele Sokoto (care este versiunea modernă / anglicizată a numelui local, Sakkwato ) este de origine arabă, reprezentând sooq , „piață” în limba engleză. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Sakkwato, Birnin Shaihu da Bello sau "Sokoto, Capitala Shaihu și Bello " Bello Umar Maikaset .

Sediul fostului califat Sokoto , orașul este predominant musulman și un important sediu al învățării islamice în Nigeria. Sultanul care conduce califatul este efectiv liderul spiritual al musulmanilor nigerieni.

Climat

Sokoto are un climat cald semi-arid ( clasificarea climatică Köppen BSh ). Este situat în Sahelul uscat, înconjurat de savana nisipoasă și de dealuri izolate.

Cu o temperatură medie anuală de 28,3 ° C (82,9 ° F), Sokoto este unul dintre cele mai fierbinți orașe din Nigeria, cu toate acestea, temperaturile maxime în timpul zilei sunt în general sub 40 ° C (104,0 ° F) cea mai mare parte a anului și uscăciunea face căldura suportabilă. Cele mai calde luni sunt februarie-aprilie, unde temperaturile din timpul zilei pot depăși 40 ° C. Cea mai înaltă temperatură înregistrată este de 45 ° C. Sezonul ploios este din iunie până în octombrie, timp în care averse sunt o apariție zilnică. Dusurile rareori durează mult și sunt departe de dușurile torențiale obișnuite cunoscute în multe regiuni tropicale. De la sfârșitul lunii octombrie până în februarie, în timpul „sezonului rece”, clima este dominată de vântul harmattan care suflă praful Sahara peste pământ. Praful estompează lumina soarelui, reducând astfel semnificativ temperaturile.

Linia de salvare a regiunii pentru cultivarea culturilor este câmpiile inundabile ale sistemului râului Sokoto-Rima, care sunt acoperite cu sol bogat aluvial . În rest, culturile cultivate în Sokoto includ meiul , porumbul de guinea , fasolea fiind probabil cea mai abundentă, urmată de porumb , orez , susan , alte cereale și legume precum: ceapă, roșii, piper, ou de grădină, salată și varză. . În afară de mei, Sokoto este principalul producător de ceapă din Nigeria. În ceea ce privește vegetația, Sokoto se încadrează în zona savanei. Aceasta este o pajiște deschisă fără mușcă tse-tse potrivită pentru cultivarea culturilor de cereale și creșterea animalelor. Ploaia începe târziu și se termină devreme, cu precipitații medii anuale cuprinse între 500 mm și 1.300 mm. Există două sezoane majore în Sokoto, și anume umed și uscat. Sezonul uscat începe din octombrie și durează până în aprilie în unele părți și se poate extinde până în mai sau iunie în alte părți. Pe de altă parte, sezonul umed începe în majoritatea părților statului în luna mai și durează până în septembrie sau octombrie. Harmattanul, un vânt uscat, rece și destul de prăfuit, este experimentat în stat între noiembrie și februarie. Căldura este mai severă în stat în martie și aprilie. Dar vremea în stat este întotdeauna rece dimineața și caldă după-amiază, cu excepția perioadei de vârf harmattan. Topografia statului este dominată de faimoasa câmpie Hausa din nordul Nigeriei . Țara vastă fadama a sistemelor râului Sokoto-Rima disecă câmpia și oferă solul aluvial bogat potrivit pentru o varietate de culturi din stat. Există, de asemenea, dealuri izolate și lanțuri muntoase împrăștiate în tot statul.

Date climatice pentru Sokoto (1981-2010)
Lună Ian Februarie Mar Aprilie Mai Iunie Iul Aug Sept Oct Noiembrie Dec An
Medie maximă ° C (° F) 32,1
(89,8) 		34,8
(94,6) 		38,6
(101,5) 		40,6
(105,1) 		39,0
(102,2) 		36,2
(97,2) 		32,8
(91,0) 		31,3
(88,3) 		32,8
(91,0) 		36,0
(96,8) 		36,1
(97,0) 		32,9
(91,2) 		35,3
(95,5)
Media zilnică ° C (° F) 24,5
(76,1) 		27,1
(80,8) 		31,2
(88,2) 		33,7
(92,7) 		33,1
(91,6) 		30,9
(87,6) 		28,2
(82,8) 		27,2
(81,0) 		28,0
(82,4) 		29,7
(85,5) 		28,3
(82,9) 		25,3
(77,5) 		28,9
(84,1)
° C mediu (° F) 16,9
(62,4) 		19,4
(66,9) 		23,8
(74,8) 		26,9
(80,4) 		27,3
(81,1) 		25,6
(78,1) 		23,6
(74,5) 		23,1
(73,6) 		23,2
(73,8) 		23,4
(74,1) 		20,5
(68,9) 		17,7
(63,9) 		22,6
(72,7)
Precipitații medii mm (inci) 0,0
(0,0) 		0,1
(0,00) 		1,5
(0,06) 		4,8
(0,19) 		46,5
(1,83) 		80,0
(3,15) 		186,6
(7,35) 		200,5
(7,89) 		109,8
(4,32) 		17,2
(0,68) 		0,0
(0,0) 		0,0
(0,0) 		647
(25,47)
Zile ploioase medii (≥ 0,2 mm) 0 0 0 1 4 7 11 14 8 2 0 0 47
Umiditate relativă medie (%) 24 19 21 34 50 62 76 83 80 64 36 27 48
Orele medii lunare de soare 288.3 268.4 275,9 255,0 272,8 279,0 229.4 186,0 237,0 303,8 300,0 300,7 3.196,3
Orele medii zilnice de soare 9.3 9.5 8.9 8.5 8.8 9.3 7.4 6.0 7.9 9.8 10.0 9.7 8.8
Sursa 1: Organizația Meteorologică Mondială
Sursa 2: Deutscher Wetterdienst (umiditate, 1951-1965 și soare, 1952-1961)

Dezvoltare istorica

Piață la Sokoto, la începutul anilor 1850
Zona Sokoto, arătată grosolan pe o hartă din 1897
Sultanatul Sokoto în timpul domniei sultanului Ahmadu Rufai

Sokoto fusese folosit încă din octombrie 1804 de către Shehu Usmanu Dan Fodiyo ca loc de întâlnire cu Galadima, vizirul Yunfa. Ulterior, a fost folosit de Muhammad Bello ca post de organizare pentru un atac asupra Dufua în primăvara anului 1806. Bovil a sugerat că zona / districtul ar fi putut fi cunoscută sub numele de Sokoto încă din secolul al XVII-lea. În perspectivă istorică, Sokoto a fost fondată ca ribat (tabără militară sau frontieră) în 1809, când Shehu Usmanu se afla la Sifawa. Ulterior a devenit capitala califatului după moartea lui Shehu.

În anii 1820, Sokoto se afla în vârful prosperității, coincidând cu vârful puterilor „conducătorilor” săi în centrul califatului, primind tribut anual de la toate feudele înainte de o perioadă lungă de declin. Exploratorul Hugh Clapperton (1827) a fost extrem de impresionat de această prosperitate și efectele sale asupra orașului.

Clapperton a remarcat importanța împrejurimilor strâns stabilite ale Sokoto: râurile, mai degrabă decât comerțul pe distanțe lungi, în economia orașului. Dar comerțul cu Sokoto este în prezent inconsiderabil, din cauza stării tulburate a țării înconjurătoare.

În momentul în care exploratorul Heinrich Barth a sosit, în 1853, Sokoto era slab locuit și foarte degradat. Barth în 1857 a estimat populația la doar 20.000-22.000, dar piața era încă aprovizionată și participată, iar o suburbie înfloritoare în afara zidului era mai animată decât Sokoto în sine.

Bovil l-a descris în mod adecvat pe Sokoto ca pe o poziție puternică, cu escarpări abrupte de la est la nord-vest și o mică vale la vest și sud-vest protejându-l împotriva atacurilor de cavalerie surpriză. Orașul domină câmpia largă unde se întâlnesc cele două râuri, Rima și Sokoto, fiind intersecția drumurilor de la Gobir în nord, Kebbi în sud și Burmi Zamfara în est.

La începutul secolului al XIX-lea, orașul (Sokoto) era împărțit în secții. Astfel de secții includ secția Magajin Gari, secția Waziri, secția Sarkin Musulmi, secția Sarkin Adar, secția Magajin Rafi și secția Sarkin Zamfara. În acest moment, secțiile erau mici și înconjurate de un zid, care includea moscheile Sultan Bello și Shehu, Palatul Sultan și alte clădiri, precum și complexul din Shehu.

În 1818, zidul a fost extins în măsura în care are porți care intră și ies din zidul Birni. Astfel de porți sunt Kofar-Kade, Kofar-Kware, Kofar-Rini, Kofar-Dundaye, Kofar-Taramniya, Kofar-Aliyu Jedo și Kofar-Marke.

Zona actualului Sokoto a fost casa multor imperii și regate din sud-vestul pre-colonial al Sudanului. Acestea includ regatele Gobir și Kebbi , precum și califatul de renume mondial a cărui capitală spirituală și politică este sediul central al statului.

După cucerirea califatului de către britanici în 1903, diferitele sale componente au fost făcute autonome și s-au alăturat guvernului nordului Nigeriei. Regiunea nordică era astfel formată în principal din părți ale califatului Sokoto și ale Imperiului Kanem-Bornu . Aceasta a continuat până în ianuarie 1967, când au fost create state pentru a înlocui guvernele regionale de către generalul Yakubu Gowon . Sokoto a devenit sediul central al statului nord-vestic creat în 1967. În 1976, după crearea statului Niger din statul nord-vestic, statul Sokoto a apărut cu sediul său. Cu toate acestea, în Sokoto, statele Kebbi și Zamfara au fost sculptate din Sokoto, în 1991 și respectiv în 1996.

Metropola Sokoto a fost astfel capitala diferitelor guverne de la înființarea sa de califul Muhammad Bello în 1809.

Oameni și cultură

Statul Sokoto are o populație proiectată de 3,7 milioane de oameni pe baza unui recensământ din 2006 format din două grupuri etnice și anume, Fulani și Hausa . Orașul Sokoto, capitala statului Sokoto, are o populație de aproximativ 2,5 milioane de locuitori. În afară de Fulani și Hausa, există minoritățile Zabarmawa și Tuareg în zonele de frontieră ale guvernului local. Toate aceste grupuri vorbesc hausa ca limbă comună. Fulfulde este vorbit de fulani.

Hausa din stat este formată din Gobirawa, Zamfarawa, Kabawa, Adarawa și Arawa. Pe de altă parte, Fulani sunt din două grupuri principale; orașul Fulani ( Hausa : Fulanin Gida ; Fula : Fulɓe Wuro ) și nomazii. Primul include Torankawa, clanul lui Shehu Usmanu Danfodiyo , Sullubawa și Zoramawa. Torankawa sunt clasa aristocratică din 1804.

Din punct de vedere cultural, statul este omogen. Oamenii statului sunt musulmani, iar religia islamică le oferă un cod de conduită și comportament. Modul lor de îmbrăcăminte este, de asemenea, de origine islamică. Două festivaluri majore și anume, Eid-el-Fitri și Eid-el-Kabir sunt sărbătorite în stat în fiecare an. Fostele marchează sfârșitul a Ramadanului rapid , în timp ce acesta din urmă caracteristici sacrificările de berbeci în comemorarea unui act al profetului Ibrahim (Avraam).

Lupta tradițională ( Kokawa ) și boxul ( Dambe ) sunt cele două sporturi de care se bucură Hausa, în timp ce Fulani și Sullubawa se distrează cu Sharo și, respectiv, Doro. Vizitatorii importanți ai statului sunt de obicei tratați cu marele sau mini durbarul , un eveniment care implică parada de cai și cămile decorate puternic, montate de bărbați în ținute militare și culturale tradiționale.

Activitati economice

Piața Sokoto

Peste optzeci la sută (80%) dintre locuitorii din Sokoto practică o formă de agricultură sau alta. Acestea produc culturi precum meiul, porumbul de guinea, porumbul, orezul, cartofii, manioca, arahide și fasolea pentru subzistență și produc grâu, bumbac și legume în numerar. Meșteșugurile locale, precum fierăria, țesutul, vopsirea, sculptarea și lucrările din piele joacă, de asemenea, un rol important în viața economică a locuitorilor din Sokoto; ca urmare, diferite zone precum Makera, Marina, Takalmawa și Majema au devenit importante. Sokoto este, de asemenea, una dintre zonele producătoare de pește din țară. Astfel, un număr mare de oameni de-a lungul bazinului hidrografic se angajează și la pescuit.

Sokoto este în mod egal dotat cu resurse naturale și minerale. În zonă pot fi stabilite industriile agroaliate care utilizează bumbac, arahide, sorg, gumă, porumb, orez, trestie de zahăr din grâu, manioc, gumă arabă și tutun ca materii prime. Agricultura pe scară largă poate fi practicată și în stat folosind apa de irigații din barajul Goronyo, Lugu, Kalmalo, Wammakko și lacurile Kwakwazo, printre altele.

Mineralele precum caolinul, gipsul, calcarul, laterita, morile roșii, fosfatul atât galben cât și verde, argila umbră, nisipul etc., sunt disponibile în cantități comerciale. Industriile bazate pe minerale care utilizează aceste materii prime ar putea fi înființate în stat.

Absența mustei tse-tse pe pajiștile deschise beneficiază atât animalele sălbatice, cât și animalele domestice. Sokoto ocupă locul al doilea în producția de animale din populația animală a țării, cu peste peste opt milioane.

Disponibilitatea acestor potențiale economice oferă oportunități bune de investiții, în special în industriile agroaliate, cum ar fi morile de făină, prelucrarea roșiilor, rafinarea zahărului, textile, lipici, tăbăcire, conserve de pește etc.

Transport

Sokoto nu are un sistem de transport public. Transportul în oraș (atunci când nu este pe jos) se face în principal cu motorete care funcționează ca taxiuri pentru o singură persoană și uneori tricicluri care transportă persoane dintr-un loc în altul; acest lucru permite transportul a mai mult de o persoană la un moment dat (încă la un preț ieftin ca motorete). Autobuzele și taxiurile sunt rare și sunt utilizate în general numai pentru transportul între orașe.

La 10 km sud de Sokoto există un aeroport internațional cu legături regulate către Abuja , Kano și Lagos .

Industrie

În august 2008, a fost semnat un acord pentru construirea unei fabrici de ciment în Sokoto.

Urbanizare

Urbanizarea are o istorie foarte lungă în Hausaland. Procesul a început când anumite zone strategice din Hausaland s-au dezvoltat de la Kauyuka la Birane. Cu toate acestea, una dintre consecințele majore ale jihadistului a fost accelerarea acestui fenomen nu numai în Hausaland, ci și în toate zonele afectate de administrația califală. Au apărut orașe noi și biranele mai vechi au intrat într-o perioadă de creștere fără precedent, unele ca zone noi de activități comerciale, altele atât ca capitale ale Emiratului, cât și ca centre de administrație și comerț.

Unul dintre aspectele urbanizării din istoria califatului Sokoto a început cu înființarea orașului Sokoto (sediul califatului). În perioada prejihad, zona dintre Regatul Gobir și Kebbi era zona denumită în mod obișnuit „țară nomadă”. Dar odată cu succesul jihadului condus de Shehu usmau dan Fodiyo (1804-1808) și victoria ulterioară a jihadiștilor asupra conducătorilor Hausaland, orașul Sokoto (sediul califatului) a fost construit de Muhammad Bello. Mai mult, așa cum a observat Abdul-Razaq Shehu în cartea sa Sakkwato Birnin Shehu ), orașul Sokoto a fost proiectat pe hârtie de Muhammad Bello chiar înainte de a fi construit. Bello, fiul șeicului, se număra printre locotenenții și comandanții de război ai tatălui său. A purtat cele mai grele și mai lungi războaie și a fost arhitectul califatului Sokoto Birnin Shehu.

Orașul Sokoto, așa cum a fost proiectat de arhitectul Muhammad Bello, consta din toate trăsăturile caracteristice oricărui oraș modern, inclusiv drumuri, poduri, piață, ganuwa (fortificația centrelor rotunde ale orașului), precum și centre administrative și comerciale. Printre centrele administrative proiectate de Muhammad Bello se numără Kanwuri, Binanchi, Galadanci, Alkalanci, Dogarawa și așa mai departe. Cu toate acestea, în afară de piața centrală cunoscută popular ca Yardole, alte zone comerciale proiectate de Muhammad Bello includ Makera, Madinka, Marina, Siriddawa, Takalmawa, Runji și Jirgawa. În plus, printre altele, niciun oraș din pre-jihad sau din Hausaland din secolul al XIX-lea nu s-ar putea transforma într-un centru urban fără fortificație efectivă (ganuwa). Aceasta a fost construită cu multe puncte forte precum Kofar Aliyu Jedo, Kofar Dundaye, Kofar Marke, Kofar Rini, Kofar Kware și Kofar Taramniya, iar această dezvoltare esențială a atras mulți oameni să migreze din localitatea lor în orașul Sokoto pentru supraviețuire.

Din observația de mai sus cu privire la modul în care califul Muhammad Bello a proiectat orașul Sokoto, vom vedea că Sokoto a fost martor la mai mulți imigranți interesați de fierăria lucrărilor de piele, ceramică etc. afaceri ca în Makera Assada. Există oameni care obișnuiau să călătorească în diferite părți ale actualei Nigeria și chiar în țările vecine pentru a cumpăra materiale de fier deteriorate, cum ar fi vehicule deteriorate, mașini, camioane, avioane etc. țevi de fier și rezervoare de petrol pentru a le rupe în bucăți și a le vinde pentru oricine dorește să le folosească sau să le modifice într-un alt produs.

Vezi si

Referințe și surse

Referințe
Surse