Clubul de pescuit și vânătoare South Fork - South Fork Fishing and Hunting Club

Clubul de pescuit și vânătoare South Fork
Registrul național al locurilor istorice din SUA
Cartierul istoric al SUA
Clubhouse, august 2012
Arată harta Pennsylvania Arată harta Statelor Unite
Locație	Aproximativ delimitat de Fortieth, Main și Lake Sts. Adams Township, Pennsylvania
Coordonatele	40 ° 20′17 ″ N 78 ° 46′24 ″ W / 40,33806 ° N 78,77333 ° V / 40.33806; -78,77333 Coordonate: 40 ° 20′17 ″ N 78 ° 46′24 ″ W / 40,33806 ° N 78,77333 ° V / 40.33806; -78,77333
Zonă	5,6 acri (2,3 ha)
Construit	1883
Stil arhitectural	Stick / eastlake, gotic, regina Anne
Nr. Referință NRHP	86002091
Adăugat la NRHP	31 iulie 1986

Clubul de pescuit și vânătoare South Fork a fost o corporație din Pennsylvania care a operat o retragere exclusivă și secretă la un lac de munte lângă South Fork, Pennsylvania , pentru mai mult de cincizeci de oameni extrem de bogați și familiile lor. Clubul a fost proprietarul barajului South Fork , care a eșuat într-o perioadă fără precedent de ploi abundente, care a dus la inundația dezastruoasă a lui Johnstown la 31 mai 1889.

Eșecul a eliberat aproximativ 14,3 milioane de tone de apă din lacul Conemaugh , provocând devastări de-a lungul văii South Fork Creek și a râului Little Conemaugh, în timp ce curgea la aproximativ o duzină de mile în aval până la Johnstown, Pennsylvania , la confluența Little Conemaugh și Stonycreek. râurile formează râul Conemaugh , un afluent al râului Allegheny .

A fost cel mai grav eveniment de dezastru din istoria SUA la acea vreme, iar eforturile de ajutorare au fost printre primele acțiuni majore ale Clara Barton și ale noii organizate Crucea Roșie Americană , pe care ea le-a fondat și condus. Numărul morților din inundația din 1889 a fost de aproximativ 2.209.

În ciuda unor ani de pretenții și litigii, clubul și membrii săi nu au fost niciodată găsiți răspunzători pentru daune bănești. Corporația a fost desființată în 1904, iar activele imobiliare au fost vândute de șeriful local la licitație publică, în mare parte pentru a satisface o ipotecă preexistentă asupra clubului mare.

Istoria barajului și a clubului

Barajul South Fork a fost un baraj de pământ construit inițial între 1838–1853 de către Commonwealth of Pennsylvania ca parte a sistemului de canale Pennsylvania Main Line pentru a fi folosit ca rezervor pentru bazinul canalului din Johnstown. A fost abandonat de comunitate, a fost vândut căii ferate din Pennsylvania și apoi vândut din nou către interese private.

În 1880, la propunerea antreprenorului Benjamin Franklin Ruff , noul club organizat a cumpărat un vechi baraj și un rezervor abandonat de la Ruff pe care îl cumpărase de la fostul congresman John Reilly . Ruff a imaginat o retragere de vară pe dealurile de deasupra Johnstown. El a promovat această idee către Henry Clay Frick , un prieten de-al său, care era unul dintre grupurile de elită bogate de oameni puternici care controlau siderurgia, căile ferate și alte industrii din Pittsburgh .

Lacul Conemaugh , care avea o lungime de aproximativ 3,2 km, o lățime de aproximativ 1,6 km și o adâncime de 18 metri lângă baraj, a fost numit de noul club. Lacul avea un perimetru de șapte mile (11 km) și putea deține 14,3 milioane de tone de apă. Când apa era „sus” în primăvară, lacul acoperea peste 400 de acri (1,6 km ² ). South Fork Dam a fost de 72 de picioare (22 m) ridicat și 931 picioare (284 m) lungime. În ciuda faptului că a fost atât bine conceput, cât și bine construit când a fost nou, a eșuat pentru prima dată în 1862, iar o istorie de întreținere neglijentă și modificări s-a crezut mai târziu că a contribuit la eșecul său la 31 mai 1889. Între 1881, când clubul a fost deschis și în 1889, acest baraj a izvorât frecvent scurgeri și a fost patch-uri, mai ales cu noroi și paie.

Defecte majore în ceea ce privește barajul

Înainte de a închide achiziția lui Ruff, congresmanului Reilly i s-au îndepărtat țevile de evacuare cruciale și le-au vândut pentru valoarea lor ca fier vechi , așa că nu a existat nicio modalitate practică de a reduce nivelul de apă din spatele barajului în cazul în care ar fi indicate reparațiile. Ruff, în timp ce el nu era inginer civil, avea o experiență care include un contractor de tunel feroviar și supraveghea reparațiile la baraj, care nu includeau o rezolvare reușită a incapacității de descărcare a apei și coborârea substanțială a lacului în scopuri de reparații. .

Cele cinci țevi de evacuare din fontă, fiecare cu un diametru interior de două picioare, permituseră anterior o degajare controlată de apă. Când renovarea inițială a fost finalizată sub supravegherea lui Ruff, a devenit imposibilă drenarea lacului pentru a repara barajul în mod corespunzător, după ce a modificat barajul și zona lacului pentru a se potrivi intereselor sale recreative. Cel mai semnificativ, pentru a asigura o cale de acces peste baraj, vârful a fost nivelat, coborând-o, unde se așeza deasupra orașului Johnstown , lăsându-l la doar câțiva metri deasupra nivelului apei în punctul său cel mai de jos. Pentru a agrava problema, proprietarii și managerii clubului ridicaseră paravane peste gura deversorului, care era menit să împiedice acumularea apei până la punctul de tensionare a barajului; ecranele s-au înfundat cu resturi, limitând scurgerea apei.

Daniel Johnson Morrell a devenit membru al clubului pentru a observa starea barajului aflat sub administrarea sa și a făcut campanie oficialilor clubului, în special față de Ruff, fondatorul acestuia, cu privire la siguranța barajului. Morrell a insistat asupra inspecțiilor pieptului barajului atât de către propriii săi ingineri, (inclusiv John Fulton), cât și de către cei ai Căii Ferate din Pennsylvania. Avertismentele lui Morrell au fost ignorate, iar oferta sa de a efectua reparații, parțial pe cheltuiala sa, a fost respinsă de președintele clubului, Benjamin F. Ruff (care a murit cu doi ani înainte de inundație). Morrell s-a alăturat clubului pentru a-și exprima în continuare îngrijorările. Morrell a murit cu patru ani înainte de inundația pe care se străduise să o prevină.

Barajul nu eșuase complet din 1862. În ciuda scurgerilor și a altor semne de avertizare, barajul defect a reținut apele lacului Conemaugh până la dezastru, în mai 1889. Președintele în momentul inundației era colonelul Elias Unger. Antreprenorul fondator, Benjamin F. Ruff, murise cu câțiva ani mai devreme, iar Unger fusese la serviciu doar pentru scurt timp.

Societatea Americană a Inginerilor Civile a lansat o investigație a încălcării South Fork Dam imediat după potop. Cu toate acestea, potrivit cercetărilor moderne efectuate, printre altele, de instructorul Universității din Pittsburgh, Neil M. Coleman, raportul a fost întârziat, subvertizat și văruit, înainte de a fi eliberat la doi ani după dezastru. O discuție detaliată a investigației din secolul 21, a inginerilor săi participanți și a științei din spatele inundației din 1889 a fost publicată, în 2018, ca Inundația lui Johnstown din 1889 - Puterea asupra adevărului și știința din spatele dezastrului .

Membrii clubului

Membrii fondatori ai South Fork Fishing and Hunting Club, reuniți de Henry Clay Frick au fost Benjamin Ruff, TH Sweat, Charles J. Clarke, Thomas Clark, Walter F. Fundenberg, Howard Hartley, Henry C. Yeager, JB White, EA Myers , CC Hussey, DR Ewer, CA Carpenter, WL Dunn, WL McClintock și AV Holmes.

Din punct de vedere alfabetic, o listă completă a membrilor clubului a inclus:

• Edward Jay Allen - a ajutat la organizarea Pacific and Atlantic Telegraph Company
• DW C Bidwell - proprietarul unei companii de furnizare de explozivi din industria minieră
• James W. Brown - membru al 58 - lea Congres al Statelor Unite , președinte al Colonial Steel Company și secretar și trezorier pentru Hussey, Howe and Company, Steel Works, Ltd.
• Hilary B. Brunot - avocat în Pittsburgh
• John Caldwell, Jr. - trezorier al Companiei Philadelphia
• Andrew Carnegie - industrial scoțian-american, om de afaceri, antreprenor și un filantrop important
• CA Carpenter - agent de transport maritim pentru calea ferată Pennsylvania
• John Weakley Chalfant - președintele Băncii Naționale a Poporului, asociat cu producătorul de țevi din oțel Spang, Chalfant and Company
• George H. Christy - avocat în Pittsburgh
• Thomas Clark
• Charles John Clarke - fondatorul companiei de transport Clarke and Company din Pittsburgh, tatăl lui Louis Clarke
• Louis Semple Clarke - cofondator al Companiei Autocar și dezvoltator al primelor bujii izolate din porțelan
• AC Crawford
• William T. Dunn - proprietarul companiei de furnizare a clădirilor William T. Dunn and Company
• Cyrus Elder (1833-1912); avocat proeminent; consilier șef al Companiei de Fier Cambria ; autor; lider civil; singurul membru al clubului rezident la Johnstown, care dobândise calitatea de membru al lui Daniel Johnson Morrell la moartea sa; supraviețuitor al inundațiilor
• Daniel R. Euwer - dealer de cherestea pentru Euwer and Brothers
• John King Ewing - implicat în imobiliare prin Ewing și Byers
• Aaron S. French - fondatorul A. French Spring Company, producător de arcuri de oțel pentru vagoane de cale ferată
• Henry Clay Frick - industrial american de succes și patron al artei
• Walter Franklin Fundenburg - medic dentist
• AG Harmes - producător de utilaje prin depozitul său de mașini Harmes
• John A. Harper - casier asistent al Bank of Pittsburgh, președintele Spitalului Western Pennsylvania
• Howard Hartley - producător de produse din piele și curele de cauciuc prin Hartley Brothers
• Henry Holdship - cofondator al Art Society of Pittsburgh și al Pittsburgh Symphony Orchestra
• Americus Vespecius Holmes - vicepreședinte al Dollar Bank
• Durbin Horne - președintele companiei de retail Joseph Horne and Company
• George Franklin Huff - membru al Senatului statului Pennsylvania din 1884 până în 1888, membru al 52 - lea Congres al Statelor Unite , al 54-lea Congres al Statelor Unite și al 58 - lea Congres al Statelor Unite și al celor trei Congrese care urmează
• Christopher Curtis Hussey - Hussey, Howe and Company, producători de oțel
• Lewis Irwin
• Philander Chase Knox - avocat și politician american care a fost procuror general și senator american din Pennsylvania și a fost secretar de stat în perioada 1909-1913
• Frank B. Laughlin - secretar al Solar Carbon and Manufacturing Company
• John Jacob Lawrence - producător de vopsea și culoare, partener al lui Moses Suydam
• John George Alexander Leishman - a lucrat în diferite funcții executive la Carnegie Steel Company , a fost trimis extraordinar și ministru plenipotențiar în Turcia din 1899-1901
• Jesse H. Lippincott - asociat cu firma Banner Powder Powder
• Sylvester Stephen Marvin - sa stabilit în afacerea cu cracker, fondând SS Marvin Co., element central al organizației Companiei Naționale de Biscuiți )
• Frank T., Oliver și Walter L. McClintock - asociați cu O. McClintock and Company, o casă mercantilă
• James S. McCord - proprietarul haterilor angro McCord and Company
• James McGregor
• WA McIntosh (președintele Companiei New York și Cleveland Gas Coal și tatăl lui Burr McIntosh și Nancy McIntosh )
• H. Sellers McKee - președinte al primei bănci naționale din Birmingham, fondator al Jeannette, Pennsylvania
• Andrew W. Mellon - bancher american, industrial, filantrop, colecționar de artă și secretar al Trezoreriei din 4 martie 1921, până pe 12 februarie 1932
• Reuben Miller - Miller, Metcalf și Perkin, Crescent Steel Works
• Maxwell K. Moorhead - fiul lui James K. Moorhead
• Daniel Johnson Morrell - director general al Companiei de Fier Cambria , membru al 40 - lea Congres al Statelor Unite și al 41-lea Congres al Statelor Unite
• William Mullens
• Edwin A. Meyers - Myers, Shinkle and Company
• HP Patton - asociat cu producătorul de geamuri A. și DH Chambers
• Duncan Clinch Phillips - milionar de sticlă, tatăl lui Duncan Phillips
• Henry Phipps, Jr. - președinte al Carnegie Brothers and Company, antreprenor american și filantrop major
• Robert Pitcairn - executiv feroviar scoțian-american care a condus Divizia Pittsburgh a Căii Ferate din Pennsylvania la sfârșitul secolului al XIX-lea
• Clasament DW - medic
• Samuel Rea - un inginer american și al nouălea președinte al Căii Ferate din Pennsylvania din 1913 până în 1925
• James Hay Reed - partener cu Philander Knox în firma de avocatură Knox și Reed , un judecător federal nominalizat de președintele Benjamin Harrison
• Benjamin F. Ruff - primul președinte al Clubului de pescuit și vânătoare South Fork, contractor de tunel, vânzător de cocs, broker imobiliar
• Marvin F. Scaife - producător de produse din fier prin WB Scaife and Sons
• James M. Schoonmaker - JM Schoonmaker Coke Company
• James Ernest Schwartz - președintele Companiei Lead din Pennsylvania
• Frank Semple
• Christian Bernard Shea - membru al Companiei Joseph Horne
• Moses Bedell Suydam - MB Suydam and Company
• FH Dulce
• Benjamin Thaw - co-fondator al Heda Coke Company, fratele lui Harry Kendall Thaw
• Colonelul Elias J. Unger - hoteluri administrate de-a lungul Căii Ferate din Pennsylvania, al doilea și ultimul președinte al Clubului de pescuit și vânătoare South Fork, nu avea înregistrare militară
• Calvin Wells - președintele Pittsburgh Forge and Iron Company. Nepotul lui Samuel Taggart care a servit ca reprezentant al SUA din Massachusetts între 1754 și 1825.
• James B. White - producător de minereu de mangan prin James B. White and Company
• John F. Wilcox - inginer civil
• James H. Willock - casier al celei de-a doua bănci naționale
• Joseph R. Woodwell - a lucrat în consiliul de administrație pentru Deposit Bank of Pittsburgh și Carnegie Institution for Science
• William K. Woodwell - asociat cu Joseph R. Woodwell și companie
• HC Yeager - angrosist de produse uscate și tundere prin C. Yeager and Company

Potopul Johnstown

După câteva zile de precipitații fără precedent în Alleghenies, barajul a cedat pe 31 mai 1889. Un torent de apă a curs în aval, distrugând mai multe orașe. Când a ajuns la Johnstown, 2.209 de oameni au fost uciși și au existat daune de 17 milioane de dolari (473 milioane de dolari în termeni 2020). Dezastrul a devenit cunoscut pe scară largă sub numele de Potopul Johnstown, și local cunoscut sub numele de „Marele Potop”.

Zvonurile despre potențialul de vătămare al barajului și despre probabilitatea de a exploda, circulau de ani de zile și poate acest lucru a contribuit la motivul pentru care nu au fost luate în serios în acea zi fatidică. Indiferent de motiv, cel puțin trei avertismente trimise din South Fork către Johnstown prin telegramă în ziua dezastrului au rămas practic nesocotite în aval.

Când a fost telegrafiat de la South Fork de către Joseph P. Wilson către Robert Pitcairn din Pittsburgh, vestea eșecului barajului; Frick și alți membri ai clubului s-au adunat pentru a forma Comitetul de ajutorare din Pittsburgh pentru asistență tangibilă victimelor inundațiilor, precum și pentru a decide să nu vorbească niciodată public despre club sau inundații. Această strategie a fost un succes, iar membrii clubului și avocații Philander C. Knox și James H. Reed au reușit să respingă patru procese împotriva clubului; Colonelul Unger, președintele acestuia; și împotriva a 50 de membri numiți. Fiecare caz a fost „soluționat sau întrerupt și, din câte se știe, nimeni care a acționat nu a profitat de acesta”.

În anii care au urmat acestui eveniment tragic, mulți oameni au dat vina pe membrii Clubului de pescuit și vânătoare South Fork pentru tragedie, deoarece inițial cumpăraseră și reparaseră barajul pentru a transforma zona într-un refugiu de vacanță la munte. Cu toate acestea, nu au reușit să întrețină în mod corespunzător barajul și, ca urmare, precipitațiile abundente în ajunul dezastrului au însemnat că structura nu era suficient de puternică pentru a reține excesul de apă. În ciuda dovezilor care sugerează că au fost foarte vinovați, membrii Clubului nu au fost niciodată responsabili din punct de vedere legal pentru dezastru. Knox și Reed au susținut cu succes că eșecul barajului a fost un dezastru natural care era un Act al lui Dumnezeu și că nu a fost plătită nicio compensație legală supraviețuitorilor inundațiilor; Nedreptatea percepută a ajutat la acceptarea „ răspunderii stricte , solidare”, astfel încât „un inculpat care nu este neglijent să poată fi tras la răspundere pentru pagubele cauzate de utilizarea nefirească a terenului”.

Membrii individuali ai clubului au contribuit substanțial la eforturile de ajutorare. Alături de aproximativ jumătate din membrii clubului, Henry Clay Frick a donat mii de dolari pentru efortul de ajutorare din Johnstown. După inundație, Andrew Carnegie, unul dintre membrii mai cunoscuți ai clubului, a construit orașul o nouă bibliotecă. În timpurile moderne, această fostă bibliotecă este deținută de Johnstown Area Heritage Association și găzduiește Muzeul Inundațiilor.

Urmări

La 5 februarie 1904, Cambria Freeman a raportat, sub titlul „Va trece din istorie”:

Clubul de vânătoare și pescuit South Fork, proprietari ai rezervorului Conemaugh în momentul Marelui Potop, va trece în curând din istorie ca organizație, cu vânzarea tuturor efectelor sale personale rămase în casa clubului de la locul rezervorului. Licitatorul George Harshberger a anunțat că vânzarea va avea loc joi, inst. 25, la club, când întregul mobilier va fi eliminat la licitație. În lista de eliminat se află cincizeci de dormitoare, multe metri de covor, veselă și veselă cu monograma clubului gravată pe ea și multe piese de mobilier ciudate și bric-a-brac. În momentul Marelui Potop, casa clubului era mobilată frumos și era complet echipată pentru a avea grijă de cel puțin 200 de oaspeți. În vara anului 1889, clubul a rămas deschis, dar de atunci a fost ocupat doar de un îngrijitor.

Districtul istoric al clubului de pescuit și vânătoare South Fork

Johnstown Flood National Memorial solicitat administrarea proprietății clubului pentru a „crește în mod semnificativ capacitatea parcului de a interpreta evenimentele importante din jurul Johnstown de inundații și persoanelor asociate cu ea.“ Pescuit și Vânătoare de Sud Fork Club Historic District a fost desemnat un național district istoric listate la Registrul National al Locurilor Istorice , în 1986. Cartierul cuprinde opt clădiri care contribuie rămase de la club. Districtul include casa clubului și șase cabane. Ele sunt reprezentative pentru stilurile arhitecturale populare de la sfârșitul secolului al XIX-lea, inclusiv Stick / Eastlake , Gothic Revival și Queen Anne .

Vezi si

• În lumina soarelui, Într-o grădină frumoasă , un roman despre potop
• „„ Este încă controversat ”: dezbaterea se dezlănțuie din cauza culpabilității membrilor clubului bogat” de David Hurst The Tribune-Democrat , 25 mai 2014. Adus 22 iulie 2019.

Referințe