Stars & Stripes (sindicatul America's Cup) - Stars & Stripes (America's Cup syndicate)

Stele și dungi
Stele și dungi IACC.jpg

Echipa Stars & Stripes Dennis Conner
Carieră
Yacht club  Clubul de iahturi din San Diego
Stabilit 1987
Naţiune  Statele Unite
Director (i) de echipă Dennis Conner
Skipper Dennis Conner
Victorii notabile Cupa
Americii din 1987 Cupa Americii din 1987 Cupa
Louis Vuitton
Iahturi
Vela nr. Numele bărcii
SUA – 53 Stele și dungi 83
SUA – 54 Stele și dungi 85
SUA – 56 Stele și dungi 86
SUA – 55 Stele și dungi 87
SUA – 1 Stele și dungi 88
SUA – 11 Stele și dungi
SUA – 34 Stele și dungi
SUA – 77 Stele și dungi

Stars & Stripes ( Team Dennis Conner ) este numele unuisindicat America's Cup operat de Dennis Conner și iahturile sale de curse. Numele „Stars & Stripes” se referă la porecla folosită adesea pentru steagul Statelor Unite . TDC a fost înregistrat sub pavilionul clubului de iahturi din San Diego (SDYC).

Iahturi de 12 metri

Fundația Sail America, bine finanțată, a comandat patru iahturi de 12 metri pentru a susține o campanie condusă de Dennis Conner , reprezentând Clubul de iahturi din San Diego , pentru a câștiga înapoi Cupa Americii în competiția din 1987 din Fremantle , Australia .

  • Stars & Stripes 83 (US 53) construit în 1985 de Geraghty Marine, proiectat de Chance / Nelson / Pedrick.
  • Stars & Stripes 85 (US 54) construit în 1985 de Robert E. Derektor Inc., proiectat de Chance / Nelson / Pedrick. S-a dovedit a fi mai rapid decât Stars & Stripes 83.
  • Stars & Stripes 86 (US 56) construit în 1986 de Robert E. Derektor Inc., proiectat de Chance / Nelson / Pedrick. Proiectat cu o altă chilă și mai multă zonă de navigație.
  • Stars & Stripes 87 (US 55) construit în 1986 de Robert E. Derektor Inc., proiectat de Chance / Nelson / Pedrick. Proiectat și construit cu experiența acumulată din primele trei modele. Stars & Stripes 87 acâștigat probele pentru selectarea concurentului și a continuat să-l învingă pefundașulaustralian Kookaburra III într-o luptă de patru curse pentru a câștiga Cupa înapoi pentru SUA.

Filmul Wind se bazează pe experiența lui Dennis Conner, de la pierderea Cupei Americii din 1983 până la victoria sa din America's Cup din Perth și pe o serie de evenimente care au avut loc pe diferite bărci ale concurenților de-a lungul curselor de meci ale Cupei Americii din 1987. Din motive artistice, Stars & Stripes 87 de 12 metri a fost dramatizat în film ca Geronimo .

În timpul uraganului Irma, Stars & Stripes 87 din 2017 , a treia iterație a Stars & Stripes a suferit daune majore în Sint Maarten. Un total de cinci iahturi de 12 metri au fost avariate, scufundate sau dezmembrate. Se scufundase anterior, în 2002, când arborele cârmei s-a rupt în timp ce echipajul se antrena.

Iahturi cu catamaran

Stars and Stripes după ce a câștigat Cupa Americii și s-a întors în portul din San Diego, California, 9 septembrie 1988.

Provocarea surpriză a lui Sir Michael Fay a prins nepregătit Clubul de iahturi din San Diego. Au respins inițial provocarea, dar au fost obligați să răspundă atunci când domnul Fay a adus problema în fața instanțelor din New York. Decizia instanței a fost pronunțată în noiembrie 1987, lăsând puțin timp pentru pregătirea pentru cursa de provocare din 1988.

Întrucât provocarea a folosit actul de cadou original ca bază, cerințele de proiectare au specificat doar ca ea să fie un iaht cu un singur catarg, nu mai mult de 90 de picioare la linia de plutire. Clubul de iahturi din San Diego și sindicatul lui Dennis Conner au ales să răspundă cu un design multi-corp sigur mai rapid. Conner a apelat la ajutorul designerilor Morrelli, Chance & Hubbart & MacLane și a producătorului de aeronave Scaled Composites . Au fost construite două pisici Stars & Stripes , una cu o pânză moale convențională ( Stars & Stripes S1 ), iar a doua cu un catarg de aripă ( Stars & Stripes H3 ) construit de Scaled Composites. Barca cu catarge cu aripi s-a dovedit a avea performanțe superioare, așa că a fost folosită în apărare.

Spre surprinderea nimănui, Stars & Stripes și-a dominat cursele de meciuri cu KZ 1 , provocatorul din Noua Zeelandă . În urma cursei, echipa din Noua Zeelandă a dat în judecată și a câștigat inițial trofeul Cupei Americii într-un proces. Decizia a fost anulată în apel, iar clubul de iahturi din San Diego a păstrat Cupa.

După Cupa Americii din 1988, catamaranul cu cataramă aripă a fost cumpărat de iahtmanul mexican Victor Tapia și navighează în prezent în Mexic. Yachtul cu pânză moale a fost cumpărat de Steve Fossett și folosit pentru a stabili recorduri de viteză în diferite curse de iahturi. Iahtul cu pânză moale a suferit un dezastru în timpul unei curse Mackinac, care a dus la depozitarea ei timp de câțiva ani. În 2015, Freddie Mills a achiziționat nava și a re-amenajat-o și a re-comandat-o ca un iaht privat de curse care operează din Newport, Rhode Island. În octombrie 2017 Stars and Stripes a fost achiziționat de Key Lime Sailing Club and Cottages din Key Largo pentru a fi folosit pentru charter-uri de zi și curse.

2008 cursa Port Huron la Mackinac

Iahtul Fossett's Stars & Stripes a fost înscris în a 84-a rundă a cursei anuale Port Huron to Mackinac Boat Race către Mackinac din Port Huron, Michigan , și a fost favorizat să câștige și să stabilească un nou timp record. Un marinar cu experiență din Chicago, Donald Wilson, a comandat iahtul, navlosind de la un om de afaceri din Florida , atât pentru cursele din Port Huron, cât și din Chicago, până la cursele Mackinac. Același iaht a concurat anterior la a 74-a alergare a regatei Port Huron (1998), dar nu a reușit să termine cursa după ce catargul s-a rupt lângă Alpena, Michigan . Iahtul a fost din nou dezamăgit la mijlocul cursei, cu vânturi puternice, în timp ce conducea un iaht multiplu rival Earth Voyager , care apoi a terminat cursa în timp record.

Clasa International America's Cup

1992

Yacht- ul Conner din 1992 IACC AC, Stars & Stripes SUA-11 a pierdut finala seriei apărătorilor, Cupa Cetățenilor , în fața lui Bill Koch America3 SUA-23 .

1995

Yacht-ul lui Conner din 1995, Stars & Stripes USA-34 a câștigat seria apărătorilor, Cupa Cetățenilor împotriva Young America SUA-36 și Mighty Mary SUA-43 , prin folosirea tacticii. Cu toate acestea, a fost considerat a fi cel mai lent dintre cele trei iahturi în apărare, parțial din cauza unui vechi inventar de vele și, de asemenea, un rezultat al neglijării recomandărilor importante din partea echipei de proiectare. Fundașul poate alege ce barcă să folosească, astfel încât echipa DC a selectat-o ​​pe Young America , considerată cea mai rapidă fundașă, în loc de Stars & Stripes în finala Cupei Americii, pierzând în fața echipei Noua Zeelandă. Dennis Conner nu a organizat o campanie cu două bărci din cauza costurilor, așa că nu a existat a doua Stars & Stripes .

2000

Conner a organizat din nou o campanie cu o singură barcă, intrând în Stars & Stripes USA-55 . Eliminat în repetiția semifinalei după o pierdere neașteptată împotriva Americii True.

2003

Participantul lui Conner, în valoare de 5 milioane de dolari în 2002, Stars & Stripes USA-77 , a fost scufundat pe 23 iulie 2002, când un cârm s-a rupt în timpul pregătirilor pentru cursele 2002-2003 pentru a selecta concurentul pentru Cupa Americii. Barca a fost ridicată din 17 metri de apă, chiar în afara portului Long Beach . Norocul lui Conner în acel an nu s-ar îmbunătăți, deoarece Alinghi și Oracle BMW Racing , două bărci bine finanțate, vor concura pentru lumina reflectoarelor. Conner a avut la dispoziție o navă de rezervă și antrenament, Stars & Stripes USA-66 , pe care a condus-o până când SUA-77 a putut fi reparată.

2007

Conner a anunțat că nu poate strânge fonduri suficiente pentru o altă provocare din Cupă.

Referințe

linkuri externe