Motor staționar cu aburi - Stationary steam engine

Un motor staționar cu aburi, conservat la Tower Bridge din Londra . Acesta este unul dintre cele două motoare hidraulice tandem cu compus încrucișat utilizate anterior pentru ridicarea și coborârea podului.

Motoarele cu abur staționare sunt motoare cu abur fixe utilizate pentru pomparea sau conducerea fabricilor și fabricilor și pentru generarea de energie electrică. Acestea sunt distincte de motoarele de locomotive utilizate pe căi ferate , motoarele de tracțiune pentru transportul cu aburi grele pe drumuri, vagoanele cu aburi (și alte vehicule cu motor), motoarele agricole utilizate pentru arat sau treierat, motoarele marine și turbinele cu abur utilizate ca mecanism de generare a energiei electrice pentru majoritatea centralelor nucleare .

Au fost introduse în timpul secolului al XVIII-lea și au fost realizate pe scară largă pentru întregul secol al XIX-lea și cea mai mare parte a primei jumătăți a secolului al XX-lea, scăzând doar pe măsură ce alimentarea cu energie electrică și motorul cu ardere internă au devenit mai răspândite.

Tipuri de motoare cu abur staționare

Motor cu abur staționar cu acțiune dublă. Pistonul se află pe stânga, manivela este montat pe axul volantului pe dreapta.
Motor moara, Moara Queen Street, Burnley . Motorul compus în tandem orizontal William Roberts - „Pace”.
Motorul cu aburi Marshall undertype

Există diferite modele de motoare staționare cu abur, care se disting prin dispunerea cilindrilor și a arborelui cotit :

  • Motoarele cu grinzi au o grindă oscilantă care asigură legătura dintre cilindrul vertical și arborele cotit.
  • Motoarele de masă au capul transversal deasupra cilindrului vertical și arborele cotit dedesubt.
  • Motoarele orizontale au un cilindru orizontal.
  • Motoarele verticale au un cilindru vertical.
  • Motoarele înclinate au un cilindru înclinat.
  • Motoarele Undertype se disting prin a avea un cazan în stil locomotivă peste un motor orizontal.

Motoarele staționare pot fi clasificate și după caracteristici secundare:

Când motoarele staționare aveau cilindri multipli, acestea puteau fi clasificate ca:

  • Motoare simple, cu mai mulți cilindri identici care funcționează pe un arborele cotit comun.
  • Motoare compuse care utilizează evacuarea de la cilindrii de înaltă presiune pentru a alimenta cilindrii de joasă presiune.

Un motor ar putea funcționa în modul simplu sau condensat:

  • Modul simplu înseamnă că gazele de eșapament au părăsit cilindrul și au trecut direct în atmosferă
  • În modul de condensare, aburul a fost răcit într-un cilindru separat și a fost schimbat de la vapori la apă lichidă, creând un vid care a ajutat la mișcare. Acest lucru ar putea fi realizat cu o placă răcită cu apă care acționa ca un radiator sau cu pomparea unui spray de apă.

Motoarele staționare pot fi, de asemenea, clasificate în funcție de aplicația lor:

Motoarele staționare ar putea fi clasificate de producător

Motorul cu fascicul Kittoe și Brotherhood restaurat de la Coldharbour , care este aburit în mod regulat în weekendurile de sărbători legale.

Istorie

În ordinea evoluției:

Vezi si

Referințe

Bibliografie

  • Buchanan, RA și Watkins, George, The Industrial Archaeology of the Stationary Steam Engine , Londra, 1976, ISBN  0-7139-0604-9
  • Hills, Richard Leslie (1993). Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine (ed. Broșată). Cambridge University Press. p. 244. ISBN 9780521458344. Accesat la 13 mai 2009 .
  • Roberts, AS (1921). Lista de motoare a lui Arthur Robert . Cartea neagră a lui Arthur Roberts . Un tip de la Barlick-Book Transcription. Arhivat din original la 23.07.2011 . Adus 11.01.2009 .
  • Watkins, George, Stationary Steam Engines of Great Britain , Landmark Publishing, diverse ISBN-uri
Vol 1, Yorkshire (2000)
Vol 2, Scoția și nordul Angliei (2000)
Vols 3: 1, 3: 2, Lancashire (2001)
Vol 4, Țara Galilor, Cheshire și Shropshire (2002)
Vol 5, The North Midlands (2002)
Vol 6, The South Midlands (2003)
Vol 7, Sudul și sud-vestul (2003)
Vol 8, Greater London and the South East (2003)
Vol 9, Anglia de Est și județele adiacente (2004)
Vol. 10, Motoare marine (și notele cititorilor, indexuri pentru seria etc.) (2005)

Această serie reproduce aproximativ 1.500 de imagini din Steam Engine Record realizate de George Watkins între 1930 și 1980, care se află acum în colecția Watkins de la English Heritage's National Monuments Record de la Swindon , Wilts .

linkuri externe