Stephen Latchford - Stephen Latchford
Stephen Latchford | |
|---|---|
 Stephen Latchford în 1960
| |
| Născut |
4 februarie 1883
Annapolis Junction, Maryland , Statele Unite
|
| Decedat | 1 octombrie 1974 (91 de ani)
Viena, Virginia , Statele Unite
|
| Alma Mater | Colegiul de Drept din Washington |
| Ocupaţie | Diplomat SUA, avocat, expert în drept aviatic |
| Angajator | Statele Unite ale Americii Serviciul de Externe , Departamentul de Stat al SUA |
| Cunoscut pentru | Expert american în legile aeriene |
| Soț (soți) | Marie Leola Spalding |
Stephen Latchford (4 februarie 1883 - 1 octombrie 1974) a fost un diplomat , avocat și unul dintre primii experți americani în dreptul aviației . Angajat al guvernului federal, Latchford a început ca funcționar care lucra în zona Canalului Panama . În următorii patruzeci de ani, a crescut printre rândurile Serviciului Exterior SUA pentru a deveni unul dintre cei mai înalți membri ai săi.
La sfârșitul anilor 1930 și pe parcursul anilor 1940, el a avut o influență majoră asupra rolului aviației în America și a contribuit în principal la dezvoltarea legilor aeriene internaționale. A servit ca consilier guvernamental în domeniul dreptului aerian în timpul celui de-al doilea război mondial și a jucat un rol crucial în pregătirea și planificarea Planului Marshall .
Latchford este cunoscut mai ales pentru că a fost unul dintre principalii experți în aviație în timpul administrațiilor lui Franklin D. Roosevelt și Harry S Truman și pentru munca sa extinsă în secțiunea americană a Comitetului internațional tehnic al experților juridici aerieni, cunoscută în mod obișnuit ca CITEJA (o abreviere preluat de la inițialele denumirii sale franceze, Comité International Technique d'Experts Juridiques Aérien .)
Copilăria și viața timpurie
Stephen Latchford s-a născut pe 4 februarie 1883 din George G. Latchford, operator B&O Railroad în Annapolis Junction, Maryland , și soția sa, Miranda. Și-a primit educația timpurie la școlile publice din Annapolis Junction, dar nu a urmat niciodată liceul. Când era tânăr adolescent, a plecat de acasă și a plecat la Washington, DC pentru a-și găsi de lucru.
Primul său loc de muncă a fost la un magazin de tutun aproape de Capitol Building, unde câștiga 4 dolari pe săptămână. În primii ani în DC, a trăit cu alți băieți tineri la Maulsby Working Boy's Home. Latchford a devenit membru al echipei de dezbateri a Home, Clubul literar și de dezbateri pentru băieții de lucru.
La 18 ani, a învățat să folosească o mașină de scris și a început să lucreze ca funcționar în case comerciale. În martie 1901, tatăl său a murit în timp ce vizita la Washington.
Latchford a lucrat apoi ca mașină de scris și stenograf în cabinetele de avocatură din 1904 până în 1905. A urmat și un colegiu de afaceri din Washington.
Carieră
canalul Panama
În 1905, Latchford a luat examenul de serviciu public și, după ce l-a promovat, a solicitat un loc de muncă la Comisia Canalului Istmian pe care l-a obținut. În următorii șase ani (1905-1911), Latchford a lucrat ca funcționar în zona Canalului Panama.
Cariera Departamentului de Stat
La întoarcerea în Statele Unite în 1911, Latchford s-a transferat pe 19 august 1911 la Biroul Diplomatic al Departamentului de Stat al SUA. Ulterior, s-a mutat la Divizia Afacerilor Latino-Americane, pe măsură ce a extins și a îndeplinit sarcini clericale privind corespondența diplomatică și consulară în chestiuni legate de Mexic, America Centrală, Panama, America de Sud și Indiile de Vest.
Până în 1915, lucra la Divizia de afaceri mexicane ca funcționar, unde a fost promovat ca funcționar la „Clasa 1”, în 1916, la „Clasa a doua”, iar în 1918 la „Clasa a treia”.
Avocat al Departamentului de Stat
Latchford a urmat un curs de drept comercial de la școlile internaționale de corespondență din Scranton, Pennsylvania . Curând după aceea, a aplicat la Washington College of Law . Inițial a fost respins deoarece nu terminase liceul. după ce a promovat un test de echivalență, a fost acceptat ca student.
Și-a primit diploma de licență în drept (LL.B.) de la Washington College of Law în 1920 și a fost admis la Baroul din districtul Columbia în octombrie acel an. În 1921, tot de la Colegiul de Drept din Washington, a primit diploma de master în drept (LL.M.).
Latchford s-a mutat la biroul procurorului și a început o creștere rapidă printre rândurile sale. La 1 noiembrie 1923 a fost avansat în funcția de procuror asistent și șase luni mai târziu, la 1 iulie 1924, a devenit membru al Serviciului științific și profesional al Departamentului de Stat. La 1 februarie 1926, a fost numit „asistent al procurorului” și a deținut titlul pentru următorii doi ani.
Expert în aviație și CITEJA
După ce a crescut în mod constant în rândurile Departamentului de Stat din 1928 până în 1934, Latchford s-a orientat spre dreptul aviației, un aspect puțin explorat al dreptului la acea vreme.
La sfârșitul anilor 1920, pe măsură ce aviația s-a extins și au devenit necesare legi speciale pentru creșterea și dezvoltarea acesteia, Comitetul tehnic internațional al experților juridici aerieni (CITEJA) a fost înființat la Paris în 1926 printr-o rezoluție adoptată la Prima Conferință internațională de drept aerian privat și a fost însărcinat cu stabilirea unui set organizat și uniform de legi care să fie ulterior baza legilor aeriene din întreaga lume.
Inițial, Statele Unite au început să trimită doar consilieri neoficiali la reuniunile CITEJA, dar în 1934, guvernul SUA a preluat un rol mai activ în tratarea CITEJA. Odată cu numirea lui Latchford ca membru al secțiunii americane la CITEJA, SUA au adoptat un rol din ce în ce mai mare în conferințele și afacerile aeronautice globale în anii care au urmat celui de-al doilea război mondial. Ulterior, Latchford a jucat un rol major în modelarea legilor aeriene americane și este considerat unul dintre primii experți americani în dreptul aviației.
Latchford a fost, de asemenea, membru al Comitetului pentru aviație civilă internațională al Departamentului de Stat din 1935 până în 1938. În acea perioadă, a servit și ca secretar executiv asistent la Comitetul interdepartamental pentru aviație civilă internațională. De-a lungul anilor, a lucrat cu antreprenorul Juan Trippe , președinte și fondator al Pan American Airways, în timp ce cei doi au colaborat pentru a dezvolta și a crea un cod de legi practice și viabile privind aerul. Latchford a avut un rol esențial în eforturile Departamentului de Stat care au propulsat Pan Americanul să devină una dintre cele mai proeminente companii aeriene din secolul al XX-lea, servind ca președinte al delegațiilor SUA la sesiunile CITEJA și ca reprezentant al SUA la Conferința Aviației SUA-Canada desfășurată la Washington , DC în 1938 și din nou în Ottawa în 1939.
În martie 1938, președintele Roosevelt l-a numit pe Latchford „Expert în drepturi aeriene” al Departamentului de Stat și l-a promovat în funcția de președinte al secției americane la Comitetul tehnic internațional al experților juridici aerieni. Latchford a rămas în calitatea sa de președinte al secției americane de-a lungul existenței CITEJA, reprezentând Statele Unite aproape un deceniu până la dezmembrarea CITEJA la sfârșitul anilor 1940. El a fost ridicat la funcția de șef al secției de aviație a Departamentului de Stat în august 1938.
Latchford a dezvoltat cunoștințe extinse în dreptul maritim, deoarece s-a suprapus în multe aspecte cu dreptul aviației. Roosevelt l-a numit vicepreședinte al delegației americane la cea de-a 4-a conferință internațională privind dreptul aerian privat, care a avut loc la Bruxelles în 1938, ultima conferință internațională privind dreptul aerian privat înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial. A produs o serie de rezoluții care au condus în cele din urmă la unificarea atât a legislației aeronautice, cât și a legilor maritime pe probleme cheie.
Carieră târzie și pensionare
Latchford a fost o dată președinte al Societății Canalului Panama din Washington.
Sosirea celui de-al doilea război mondial a marcat un nou capitol în aviație. La 18 martie 1943, cu războiul în plină desfășurare, autoritatea lui Latchford în cadrul Departamentului de Stat s-a amplificat pe măsură ce a fost promovat la clasa a 7-a ca profesionist șef și numit „consilier al dreptului aerian”. De asemenea, a participat la reuniunea Comisiei Aeronautice Americane Permanente ca membru în Comisia SUA în 1944.
La Convenția istorică de la Chicago din 1944, la care au participat 52 de state și 190 de partide și care a modelat rolul aviației la nivel mondial, Latchford a servit ca consilier al delegației Statelor Unite. El a fost forța motrice din spatele primului proiect al convenției privind aviația civilă internațională care a fost adoptat de Conferința de la Chicago. Printre rezultatele cele mai semnificative ale conferinței s-a numărat formarea Organizației Aviației Civile Internaționale Provizionale (PICAO). În plus, Convenția de la Chicago a condus la înființarea a ceea ce va deveni Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI), o agenție specializată a Organizației Națiunilor Unite care există până în prezent.
Deși activitatea CITEJA a fost în general limitată în timpul războiului, câteva conferințe au avut loc cu sprijinul guvernului francez. Latchford funcționa până atunci ca consilier juridic al noului secretar George Marshall și a asistat la lansarea Planului Marshall. El, în special, a lucrat unghiul legal, permițând astfel transportul de ajutor american către națiunile europene devastate după înfrângerea Germaniei în 1945.
În 1946, membrii CITEJA s-au întrunit la Paris pentru a discuta despre efectul războiului și despre condițiile sale și despre viitorul organizației. Latchford a călătorit personal la Paris pentru a conduce delegația SUA la întâlnire, prima dată de când a fost numit președinte al secției americane a CITEJA.
La 30 iulie 1948, Latchford s-a retras la vârsta de 65 de ani, după ce a lucrat aproape patru decenii la Departamentul de Stat.
Moarte
Sănătatea lui Latchford a început să scadă la sfârșitul anului 1974 și a fost plasat într-o grădiniță. La 1 octombrie 1974, Latchford a murit la vârsta de 91 de ani. Este înmormântat la cimitirul Mount Olivet din Washington, alături de fiica și soția sa.
Viata personala
Latchford s-a căsătorit cu Marie Leola Spalding, fiica lui Basil William Spalding, un erou al războiului civil confederat din sudul Maryland . Împreună, cuplul a avut cinci copii.